快的：45分鐘搞定阿里

在打車應(yīng)用市場(chǎng)上呈現(xiàn)南霸天姿態(tài)的“快的打車”，其實(shí)已經(jīng)是二次創(chuàng)業(yè)的作品。1983年出生的“快的”創(chuàng)始人陳偉星目前在杭州高新東方科技園擁有一家三層樓的互聯(lián)網(wǎng)游戲公司“泛城科技”，員工三百多人，年收入約一億元，當(dāng)紅游戲包括“魔力學(xué)堂”、“新夢(mèng)幻之城”。

在陳偉星眼里，最優(yōu)秀的人就要去創(chuàng)業(yè)，次優(yōu)秀的人去民企，然后才是國(guó)企，最不優(yōu)秀的人才去外企。他似乎是一個(gè)天生的“生意仔”，在浙江大學(xué)土木工程專業(yè)就讀一年級(jí)時(shí)已經(jīng)創(chuàng)立多項(xiàng)事業(yè)，帶領(lǐng)超過(guò)二十名浙大研究生成立科創(chuàng)社，主辦科技創(chuàng)業(yè)類雜志，并且創(chuàng)辦面向校園的科技類門戶網(wǎng)站“科技在線”，同時(shí)還主持校內(nèi)設(shè)計(jì)院、開(kāi)辦創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽，這項(xiàng)事業(yè)當(dāng)時(shí)已經(jīng)贏利。

泛城科技是陳偉星在大學(xué)三年級(jí)時(shí)（2006年）成立的公司?？斓拇蜍噭t是利用泛城平臺(tái)孵化出的新公司，現(xiàn)有約四十名員工。從去年8月上線至今，“快的”已經(jīng)風(fēng)風(fēng)火火成為杭州、上海市場(chǎng)的主流打車應(yīng)用，占據(jù)杭州七成市場(chǎng)，并在上海獲得近萬(wàn)名出租車司機(jī)采用，全國(guó)日接單量約7000單，出租車用戶總數(shù)達(dá)3萬(wàn)，已經(jīng)進(jìn)入青島、鄭州、廣州、寧波，馬上就要進(jìn)攻北京，并且已經(jīng)獲得阿里資本的天使投資，很快將敲定A輪融資。

“快的”發(fā)展勢(shì)頭見(jiàn)好，陳偉星卻把這家創(chuàng)立不到一年的新公司多數(shù)股權(quán)折扣出售給經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，“如果你真心想干這事兒，你就知道這樣做是對(duì)的，讓大家持股對(duì)公司最好”，他說(shuō)。從美國(guó)硅谷專程回國(guó)加入“快的”的CEO呂傳偉、出身快消行業(yè)巨擘美國(guó)強(qiáng)生集團(tuán)的COO趙冬，以及和趙冬同為浙大電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè)出身的技術(shù)總監(jiān)聞?wù)\才是“快的”的控股股東，三人在公司持股過(guò)半，超過(guò)陳偉星的兩成多股權(quán)。

經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)顯然給力。如果在新浪微博上搜尋“快的打車”，一下子能跳出超過(guò)57萬(wàn)項(xiàng)搜尋結(jié)果，是另外兩大打車應(yīng)用嘀嘀打車（4.8萬(wàn)筆）和搖搖招車（12萬(wàn)筆）相加的三倍多。負(fù)責(zé)營(yíng)銷工作的趙冬說(shuō)，一開(kāi)始做地面推廣時(shí)，司機(jī)用戶比乘客相對(duì)順利，地推團(tuán)隊(duì)每天早上六點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)鋪攤位，送手機(jī)架、車用充電器來(lái)鼓勵(lì)出租師傅下載軟件，但是乘客推廣方面，無(wú)論鋪攤位、派傳單、發(fā)短信等都不見(jiàn)效，直到微博上開(kāi)始出現(xiàn)口碑傳播，裝機(jī)乘客才多了起來(lái)。

趙冬說(shuō)，電視宣傳尤其有效，上海電視臺(tái)一播出“快的”采訪，當(dāng)天就有數(shù)千名注冊(cè)用戶涌入。就在《創(chuàng)業(yè)家》記者采訪的前一天，連臺(tái)灣地區(qū)最大的電視新聞?lì)l道TVBS都到“快的”總部拍攝采訪，隨后播出了長(zhǎng)達(dá)十分鐘的新聞專題。目前“快的”總乘客用戶數(shù)到達(dá)30萬(wàn)。

“快的”內(nèi)部對(duì)于打車應(yīng)用市場(chǎng)是這么看的，目前全國(guó)一年有4000億元打車生意，出租車在地面上的空駛時(shí)間約占20%，如果打車應(yīng)用能把空駛時(shí)間降低到15%，就有機(jī)會(huì)創(chuàng)造200億元的產(chǎn)值（4000億元×5%）。

盡管打車應(yīng)用即將進(jìn)入流血戰(zhàn)，“快的”還是獲得阿里巴巴集團(tuán)投資，目前入股約二成多，并且未來(lái)有繼續(xù)入股的計(jì)劃。趙冬告訴《創(chuàng)業(yè)家》記者，當(dāng)時(shí)是“快的”主動(dòng)找阿里見(jiàn)面，因?yàn)榭紤]到未來(lái)如果要贏利，“快的”的支付系統(tǒng)必須要形成閉環(huán)，以便保留向司機(jī)或乘客端收費(fèi)的可能性，沒(méi)想到和阿里見(jiàn)面只談了45分鐘就敲定融資意向，回到辦公室時(shí)已經(jīng)收到阿里方面?zhèn)鱽?lái)的電子郵件。

“把上海打下來(lái)以后我就不看數(shù)據(jù)了”，陳偉星現(xiàn)在對(duì)“快的”只管戰(zhàn)略，具體數(shù)字已經(jīng)不那么了若指掌，而今年最重要的戰(zhàn)略就是進(jìn)攻北京。他的下一個(gè)孵化公司已經(jīng)成立，據(jù)說(shuō)很快可以推出產(chǎn)品。

作為一個(gè)已經(jīng)有一家成功創(chuàng)業(yè)公司、一家市場(chǎng)矚目新創(chuàng)公司的創(chuàng)始人，陳偉星認(rèn)為創(chuàng)業(yè)最重要的還是夢(mèng)想，“你希望這個(gè)社會(huì)變成怎樣，你想怎樣重組未來(lái)的社會(huì)結(jié)構(gòu)，這是最重要的事?！?/p>

“我們80后以后的好幾代人，未來(lái)都只可能買郊區(qū)的房子，打車上班是強(qiáng)烈的剛性需求。”陳偉星認(rèn)為，這樣的時(shí)代應(yīng)該有符合這個(gè)時(shí)代的打車方式，出租車師傅每天忍受低薪在路上空轉(zhuǎn)，開(kāi)車時(shí)探頭探腦注意有沒(méi)有人招車，乘客風(fēng)大雨大都要站在路邊招車受罪的情境，應(yīng)該成為過(guò)去，而打車應(yīng)用就有機(jī)會(huì)促成這樣的改變。