大學(xué)生實踐創(chuàng)新的自主管理

薛金林 戴青華

摘要：開展大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動與大學(xué)生自主管理在期望效果上具有一致性，實施大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動的自主管理模式有望解決項目或計劃在實施與管理中的問題。本文闡述了大學(xué)生實踐創(chuàng)新和自主管理的意義，提出“學(xué)生為本、興趣為首、實踐自主、過程為重”的自主管理原則，通過大學(xué)生實踐創(chuàng)新自主管理的組織機構(gòu)創(chuàng)建、環(huán)境構(gòu)建及個體自主管理意識與能力的培養(yǎng)，實現(xiàn)大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動的自主管理。

關(guān)鍵詞：實踐創(chuàng)新；自主管理；大學(xué)生；對策

中圖分類號：G647 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）52-0032-02

為適應(yīng)新時期、新形勢對高校人才培養(yǎng)的要求，南京農(nóng)業(yè)大學(xué)黨委早在2004年就提出“全面提高學(xué)生素質(zhì)，努力增強學(xué)生社會競爭力”的育人計劃（簡稱“提增”計劃）。該計劃積極推進大學(xué)生實踐與科技創(chuàng)新活動，在全校全面實施大學(xué)生科研訓(xùn)練（SRT）計劃，支持大學(xué)生參加創(chuàng)業(yè)大賽、學(xué)科競賽等各種科技類競賽活動，從而有力地促進了大學(xué)生創(chuàng)新精神的培養(yǎng)與實踐能力的提高。為了更好地貫徹落實這一計劃，南京農(nóng)業(yè)大學(xué)交通與車輛工程系通過創(chuàng)新大學(xué)生實踐創(chuàng)新管理模式，推進學(xué)生自主管理，積極探索車輛工程專業(yè)卓越人才培養(yǎng)的新機制與新途徑。

一、大學(xué)生實踐創(chuàng)新自主管理的意義

1.大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動。根據(jù)當前建設(shè)創(chuàng)新型國家的需要和國家教育發(fā)展綱要的要求，絕大多數(shù)高校都以大學(xué)生科技創(chuàng)新活動為平臺，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)人才。以南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院為例，這些平臺有國家級、省級、校級與院級等四級大學(xué)生實踐創(chuàng)新訓(xùn)練計劃，還有學(xué)科與行業(yè)協(xié)會組織的學(xué)科競賽、專業(yè)技能競賽等。這些實踐創(chuàng)新計劃或項目的目的是鼓勵和支持大學(xué)生參與科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)和社會實踐等創(chuàng)新活動，不斷激發(fā)學(xué)習(xí)的主動性、積極性和創(chuàng)造性，提高大學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)和文化素養(yǎng)，培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力。但是大學(xué)生科技創(chuàng)新活動的開展及大學(xué)生科技與實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)受到一些因素的制約，例如，大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動的氛圍不夠濃厚，實踐創(chuàng)新活動效果不夠顯著，成果不夠突出。

2.大學(xué)生自主管理。目前我國已經(jīng)進入高等教育的大眾化階段，高校辦學(xué)規(guī)模變得龐大，傳統(tǒng)的管理模式既不符合高校進行大學(xué)生管理的實際，也不符合高等教育對創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需求。實施大學(xué)生自主管理，符合大學(xué)生的心理特點，符合“以人為本”的教育理念，能夠充分地調(diào)動大學(xué)生自身的主觀能動性，合理利用和整合資源開展自我完善的活動。這樣可以調(diào)動大學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性、積極性與創(chuàng)造性，培養(yǎng)大學(xué)生較強的競爭意識、良好的敬業(yè)精神、獨立的創(chuàng)新意識，提高大學(xué)生自主管理能力，樹立自主自強意識，提高生活自理能力，有利于高校管理改革，促進卓越人才、新型人才的培養(yǎng)。

3.大學(xué)生實踐創(chuàng)新自主管理的意義。目前，高校大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動基本上采用指導(dǎo)教師負責制，由指導(dǎo)教師負責全程指導(dǎo)學(xué)生進行實踐創(chuàng)新訓(xùn)練，組織學(xué)生討論及審閱學(xué)生研究結(jié)果等。這一制度在大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動的組織管理中發(fā)揮了教師的專業(yè)作用，保證了項目的順利實施與實施效果，但是這通常會因教師的專業(yè)思維與經(jīng)驗式管理而忽略大學(xué)生的主體性；而且有關(guān)部門或指導(dǎo)教師都是采用臨時宣傳、臨時組隊的方式，這導(dǎo)致學(xué)生對項目或計劃沒有充足時間進行深入的思考與交流討論，從而會盲從于指導(dǎo)教師的立題建議；另外，由于指導(dǎo)教師一般都有較重的教學(xué)與科研任務(wù)，而有關(guān)部門則受困于其他更多的煩雜事務(wù)中，導(dǎo)致目前的大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動缺乏前瞻性與長期性的規(guī)劃。鑒于大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動目的與大學(xué)生自主管理的期望效果的一致性，實施大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動的自主管理模式有望解決項目或計劃在實施與管理中的問題。大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動本質(zhì)上就是一種大學(xué)生參與并體現(xiàn)自主性、實踐性、探究性的學(xué)習(xí)過程，強調(diào)學(xué)生個體的獨立性與差異性，因此，大學(xué)生就是實踐創(chuàng)新活動的主體。實現(xiàn)大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動的自主管理，充分調(diào)動大學(xué)生的主觀能動性，可以保證項目或計劃的順利實施，也可以保證項目或計劃的實施效果，并保證項目或計劃的可持續(xù)發(fā)展。

二、大學(xué)生實踐創(chuàng)新的自主管理的對策

本文以南京農(nóng)業(yè)大學(xué)交通與車輛系大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動自主管理模式為例，探索大學(xué)生實踐創(chuàng)新的自主管理。

1.大學(xué)生實踐創(chuàng)新自主管理的原則設(shè)定。我系大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動過程中堅持“學(xué)生為本、興趣為首、實踐自主、過程為重”的原則。該原則旨在充分發(fā)揮大學(xué)生的參與性、能動性，體現(xiàn)以人為本的教育理念；以大學(xué)生興趣為導(dǎo)向參加各類大學(xué)生科技創(chuàng)新實踐活動，培養(yǎng)學(xué)生提出問題、分析問題的能力；通過自主實踐培養(yǎng)學(xué)生參與實踐活動的自主意識，從而自覺地開展活動；淡化實踐活動的結(jié)果，減輕外界壓力，強化過程的重要性，有條不紊地開展項目或計劃。以大學(xué)生方程式車隊為例，介紹大學(xué)生實踐創(chuàng)新的自主管理過程。首先由車輛工程專業(yè)為主的本科生組隊并進行立項申請，在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下完成申請書的撰寫，并進行匯報與答辯。立項后，車隊通過自學(xué)軟件與相關(guān)知識，完成賽車的設(shè)計、加工與制作，這個過程充分培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，發(fā)揮學(xué)生的自主性與能動性。在賽車制作過程中，車隊要定期進行交流與成果展示，這個過程有助于項目順利開展，并培養(yǎng)學(xué)生的表達溝通能力及綜合能力。同時，車隊做好相應(yīng)的宣傳工作，并全程記錄項目執(zhí)行過程。賽車制作好后，經(jīng)過性能檢測與車手試車、練車后，參加大賽，并在大賽結(jié)束后進行全面總結(jié)。最后，車隊還需要通過每年招新自覺加強梯隊建設(shè)，通過“傳幫帶”保證隊伍的可持續(xù)發(fā)展。

2.大學(xué)生實踐創(chuàng)新自主管理的組織機構(gòu)創(chuàng)建。為實現(xiàn)大學(xué)生科技創(chuàng)新實踐活動的自主管理目的，需要創(chuàng)建平臺，革新機制。為此，擴展原大學(xué)生科技協(xié)會的組織機構(gòu)與職能，按科技創(chuàng)新活動項目成立多個子協(xié)會。整個組織機構(gòu)由學(xué)生組成，各類活動由學(xué)生策劃、宣傳與管理。管理機構(gòu)中的秘書處主要負責各類文件與通知的收發(fā)、活動計劃安排、活動協(xié)調(diào)、財務(wù)管理、信息統(tǒng)計等；宣傳處主要負責協(xié)會網(wǎng)站建設(shè)與管理、新聞宣傳、普及科技知識等工作；聯(lián)絡(luò)處主要負責與校內(nèi)外的溝通交流、專家學(xué)者的邀請；學(xué)術(shù)處主要負責學(xué)術(shù)交流活動的組織與安排、校內(nèi)科技活動的組織與實施。根據(jù)專業(yè)與學(xué)科，成立交通科技協(xié)會、本田節(jié)能車隊、大學(xué)生方程式車隊等三個子協(xié)會。交通科技協(xié)會負責校內(nèi)交通科技大賽的組織與實施、邀請專家評審、組織參加全國大學(xué)生交通科技大賽活動；本田節(jié)能車隊負責組隊并制作賽車參加本田節(jié)能競賽；大學(xué)生方程式車隊負責組隊并制作賽車參加中國大學(xué)生方程式汽車大賽。各子協(xié)會要有自己的管理機構(gòu)負責本協(xié)會的招新、組織、管理，但要定期向系科技協(xié)會相關(guān)管理機構(gòu)作信息分享與交流。

3.大學(xué)生實踐創(chuàng)新自主管理的環(huán)境構(gòu)建。首先，加強學(xué)風(fēng)建設(shè)，營造良好的教學(xué)秩序，培養(yǎng)審慎的學(xué)習(xí)態(tài)度；其次，鼓勵協(xié)會開展多樣的校園科技活動，邀請專家學(xué)者開展學(xué)術(shù)講座與報告，創(chuàng)造良好的科技文化氛圍；再次，支持協(xié)會科技報刊的出版，加強櫥窗、公告、網(wǎng)絡(luò)等宣傳陣地的建設(shè)和管理，注重輿論宣傳；最后，促進實驗室的開放，為科技創(chuàng)新活動提供自主實驗、自主實踐的平臺。

4.大學(xué)生個體自主管理意識與能力的培養(yǎng)。首先，結(jié)合班級管理與學(xué)生教育，加強學(xué)生自主生活和自我管理等能力的培養(yǎng)；其次，通過研究型課程的試點開展，促進大學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力與探究意識的培養(yǎng)與提高；最后，轉(zhuǎn)變管理理念，以學(xué)生為中心，注重征求學(xué)生意見，充分考慮學(xué)生建議，增強大學(xué)生的參與意識。

大學(xué)生是實踐創(chuàng)新活動的主體，也應(yīng)該是實踐創(chuàng)新活動管理的關(guān)鍵力量。因此，創(chuàng)新大學(xué)生實踐創(chuàng)新管理模式，堅持“學(xué)生為本、興趣為首、實踐自主、過程為重”的原則，通過大學(xué)生自主管理的組織機構(gòu)創(chuàng)建、環(huán)境構(gòu)建及個體自主管理意識與能力的培養(yǎng)，推進大學(xué)生實踐創(chuàng)新活動的自主管理。這也能給高校的其他管理工作提供思路，并為卓越人才培養(yǎng)的探索提供了新機制與新途徑。

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基金項目：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)教育教學(xué)改革項目（編號：2011Y048）

作者簡介：薛金林（1974-），男，南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院，副教授，從事車輛工程專業(yè)教學(xué)與科研；戴青華（1975-），女，南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院，講師，從事教學(xué)管理。