鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工技術(shù)

摘 要：通常鐵路橋梁承臺(tái)墩身的施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)鐵路橋梁受力效果有著較大影響，它直接決定著鐵路橋梁能夠承載負(fù)荷的大小，但是鐵路橋梁承臺(tái)墩身的質(zhì)量主要是由混凝土施工所決定的，而且還會(huì)受到周圍環(huán)境的影響，冬季混凝土?xí)蛊渥陨淼某辛?qiáng)度大大降低，另外受凍冷縮也會(huì)干擾施工的質(zhì)量。因此需要在今后的建設(shè)過程中對(duì)其冬季混凝土施工技術(shù)和方案進(jìn)行不斷地改進(jìn)和完善，從而在施工期間使得鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工的質(zhì)量和安全有更好的保證。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；承臺(tái)墩身；冬季混凝土施工； 技術(shù)分析； 預(yù)防措施

眾所周知在冬季進(jìn)行混凝土施工不僅非常的復(fù)雜，而且也非常的重要，因?yàn)槎臼┕せ炷習(xí)粌?，?huì)產(chǎn)生大量脆斷和收縮，故而需要對(duì)其施工進(jìn)行防護(hù)，以便提高整個(gè)鐵路橋梁承臺(tái)墩身的施工質(zhì)量。另一方面根據(jù)《鐵路混凝土工程冬季施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求：在鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工期間，必須要保證其強(qiáng)度在達(dá)到理論設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%之前不能夠受凍，在水中凍融的環(huán)境中，其強(qiáng)度必須要大于理論設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。但是目前我國(guó)許多的鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工企業(yè)，卻沒有很好的按照這些標(biāo)準(zhǔn)去遵循，致使多起鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季垮塌慘劇發(fā)生。因此要想減少施工質(zhì)量在低溫環(huán)境中的負(fù)面影響，就需要合理的制定施工進(jìn)度表和詳細(xì)的施工任務(wù)，除此之外還要制定有效的冬季混凝土施工質(zhì)量保護(hù)措施，這樣才會(huì)確保鐵路橋梁承臺(tái)墩身主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

一、鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季施工前的準(zhǔn)備

通常冬季混凝土施工是指在晝夜平均溫差3天或以上連續(xù)在5攝氏度以下的環(huán)境中進(jìn)行混凝土施工，由于氣溫的特殊性，所以要在鐵路橋梁承臺(tái)墩身施工前進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，其主要內(nèi)容

包括：

（一）施工單位根據(jù)實(shí)際的需要購買一些專業(yè)冬季測(cè)量設(shè)備（溫度計(jì)、濕度計(jì)等），同時(shí)還要安排專業(yè)的氣象收集人員，對(duì)施工環(huán)境周圍的氣象變化做出準(zhǔn)確的記錄，以便合理選定水泥的種類和制定施工方案。

（二）提前做好鐵路橋梁承臺(tái)墩身保溫工作，例如保溫模板、加溫設(shè)備以及防寒物資等都需要及時(shí)的提前到位，這樣才可以保證施工的進(jìn)度安排。

（三）對(duì)鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季物料進(jìn)行防寒、防凍、防潮、防火處理，例如采用永保溫膜和隔潮膜來保護(hù)物資，配備一些滅火設(shè)備和斷電設(shè)備，以便能夠解決突發(fā)事故。

（四）做好防滑工作，例如對(duì)鐵路橋梁承臺(tái)墩身周圍的施工環(huán)境中灑下一些防凍防滑的原料。除此之外還要對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全講解，以保證施工質(zhì)量和人身安全。

二、鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工控制要點(diǎn)

隨著現(xiàn)代鐵路橋梁建設(shè)技術(shù)的快速發(fā)展，使得其施工技術(shù)有了大幅度的提高，而鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工質(zhì)量更是考驗(yàn)我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)技術(shù)水平。而對(duì)鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工控制要點(diǎn)的把握，則是保證其施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，其主要有：

（一）冬季混凝土攪拌和配制的要求。冬季混凝土中水泥的標(biāo)號(hào)需要高于425號(hào)，對(duì)硅酸鹽水泥必須采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，而且在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行預(yù)熱處理，同時(shí)也要按著骨料、熱水、水泥的順序進(jìn)行加料攪拌。

（二）冬季混凝土施工技術(shù)的控制。為了保證混凝土的溫度，需要對(duì)其進(jìn)行一定的模板保溫處理，以保證混凝土能夠進(jìn)行有效的水化反應(yīng)，提高混凝土強(qiáng)度。

（三）混凝土冬期施工工藝的控制。施工過程中所選用的骨料必須是清潔的，防止發(fā)生道路橋梁體積的膨脹和結(jié)構(gòu)的破裂。另外還要對(duì)混凝土加入一些引氣減水劑，以提高混凝土的防凍能力。

（四）冬季混凝土運(yùn)輸和澆灌控制。冬季混凝土容易受到低溫冷凍的影響，故而在運(yùn)輸?shù)倪^程中需要縮短運(yùn)輸時(shí)間，增加運(yùn)輸工具的保溫功能，采用加熱養(yǎng)護(hù)，要盡可能地避免混凝土早期受到凍傷。

三、鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土的施工方法和保護(hù)措施

鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工技術(shù)和質(zhì)量直接關(guān)系著我國(guó)未來鐵路橋梁發(fā)展的進(jìn)程，故而對(duì)其進(jìn)行深入的分析和研究是很有必要的。因此冬季混凝土施工更具有挑戰(zhàn)性和重要性，結(jié)合目前我國(guó)鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工技術(shù)發(fā)展情況，它依然存有許多的不足和缺陷。而目前常用的施工方法則是采用混凝土加溫方法（ 蓄熱法、電熱法、暖棚法、蒸汽加熱法、水熱法、氣熱法等）和保溫方法（保溫板、覆蓋膜等）。通?；炷辽沉霞訙乜梢院芎玫乇ＷC混凝土的化學(xué)性質(zhì)和流動(dòng)性。例如對(duì)沙、石子、水加熱就會(huì)保證水泥的正?；钚浴６卮胧┮部梢詼p少混凝土的熱量的散失。例如在混凝土運(yùn)輸和澆灌過程中，采用棉絮等其它隔熱措施就會(huì)保住混凝土的正常溫度和功效。另一方面還要對(duì)其采用一些保護(hù)措施來進(jìn)行輔助保護(hù)。

（一）對(duì)鐵路橋梁承臺(tái)墩身進(jìn)行合理的蓄熱法養(yǎng)護(hù)或是用暖棚保溫法來保護(hù)，這些保護(hù)方法只適用于混凝土澆筑完工后，而對(duì)施工過程中不可行。因?yàn)檫@些保溫措施需要在密閉的環(huán)境中才能進(jìn)行，而且對(duì)保溫的時(shí)間和溫度的高低都有著較高的要求。

（二）在對(duì)鐵路橋梁承臺(tái)墩身進(jìn)行拆模時(shí)，需要盡可能的選擇在白天高溫時(shí)段進(jìn)行，因?yàn)榇藭r(shí)可以減少溫度對(duì)混凝土活性的影響，而且在拆完后，需要立即對(duì)其進(jìn)行保溫，以減少溫度驟降對(duì)施工質(zhì)量的影響。在保溫階段可以利用塑料保溫被、稻草、塑料膜等物品來保證混凝土不被凍傷的溫度。

另外還要定期的對(duì)保溫設(shè)備和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，以便能夠及時(shí)對(duì)破損、吹翻的薄膜和稻草進(jìn)行修復(fù)和還原，從而有效保證了鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工的質(zhì)量。

四、鐵路橋梁冬季混凝土施工過程中需要注意的事項(xiàng)

鐵路橋梁冬季混凝土施工質(zhì)量是由混凝土的質(zhì)量和施工工藝的質(zhì)量共同來決定的，因此需要對(duì)混凝土質(zhì)量和施工工藝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把握，其主要包括：

（一）水泥的使用必須要遵循使用要求來使用，例如所使用的水泥只可以保溫而不能加熱處理，每天所攪拌的水泥需要根據(jù)當(dāng)天的氣溫來確定水溫，而且不可留置第二天使用，減少水泥失效的現(xiàn)象。

（二）混凝土的配比和順序需要按照科學(xué)的方法來確定，以減少假凝現(xiàn)象的發(fā)生。另外對(duì)水泥混凝土的攪拌需要保證其均勻性和無雜性，以提高水泥的粘度。

（三）施工工藝的制定需要根據(jù)實(shí)際的施工需要和理論經(jīng)驗(yàn)來合理確定，對(duì)不合理的工藝步驟要去除，只保留行之有效的工藝步驟，例如在支模、槽坑、架子等工步工藝制定過程中，要結(jié)合整個(gè)承臺(tái)墩身施工的需要和施工進(jìn)度的安排來分析考慮，這樣才可以提高其施工效率和質(zhì)量。

（四）施工工藝審核階段需要進(jìn)行多次實(shí)地考察，主要檢查混凝土種類和配比是否滿足承臺(tái)墩身的抗裂要求，工藝的排列是否是最優(yōu)化的，對(duì)不合理的問題要盡可能地進(jìn)行調(diào)整，在保證施工質(zhì)量前提下，還要保證施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。

五、結(jié)束語

未來能夠提高鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季施工過程中混凝土的抗斷裂能力和效果，應(yīng)該在施工時(shí)結(jié)合實(shí)際施工的需要來改進(jìn)整個(gè)混凝土的施工工藝方案。既要保證施工質(zhì)量和混凝土的斷裂能力，又要符合有關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就需要在施工前對(duì)整個(gè)方案進(jìn)行全面的考慮，對(duì)冬季水泥的使用過程必須要按照規(guī)定的要求執(zhí)行，以保證混凝土的流動(dòng)性。除此之外還要對(duì)結(jié)合具體的施工環(huán)境和施工要求來確定施工方案的有效性，對(duì)施工后的混凝土的養(yǎng)護(hù)也需要做到位。只有這樣才能夠提高鐵路橋梁承臺(tái)墩身冬季混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量和效果。

參考文獻(xiàn)：

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[2]靳飛，鐵路橋承臺(tái)病害分析及冬季混凝土施工技術(shù)[J]，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司橋梁工程設(shè)計(jì)研究院，2012.

作者簡(jiǎn)介：周永兵（1977.9-），男，漢族，陜西省渭南市，中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司科研設(shè)計(jì)院，工程師，學(xué)士學(xué)位，工程施工管理。