中國(guó)高等院校建立校企人才培養(yǎng)聯(lián)盟的必要性分析

楊珍　吳肖淮

摘 要：目前，校企共建人才培養(yǎng)聯(lián)盟已經(jīng)成為高等院校校企合作的新形式，并在浙江、上海、山東等地高校中不斷涌現(xiàn)，中國(guó)高等院校郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟也在這一形式下應(yīng)運(yùn)而生。郵輪產(chǎn)業(yè)作為全球休閑旅游產(chǎn)業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的新興產(chǎn)業(yè)，自20世紀(jì)80年代至今，一直保持著年均8%左右的增長(zhǎng)速度。近年來(lái)，隨著歐洲、北美市場(chǎng)的日趨飽和，亞洲和中國(guó)市場(chǎng)成為郵輪產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。按照世界豪華郵輪公司員工與游客1：3甚至1：1的配備比例，一般每艘豪華郵輪要配備800—2000名員工，加之郵輪產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略東移，世界各大郵輪公司更傾向于在中國(guó)地區(qū)招募雇員。為滿足地區(qū)郵輪業(yè)發(fā)展的需求，整合郵輪人才培養(yǎng)資源，中國(guó)高校成立郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟勢(shì)在必行。

關(guān)鍵詞：高等院校；郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟；校企共建

中圖分類(lèi)號(hào)：G633 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A 文章編號(hào)：1673-291X（2013）08-0188-03

目前我國(guó)正在建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和實(shí)施人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)和人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略對(duì)于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)提出了更高的要求。創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)必須要建立人才培養(yǎng)的社會(huì)化大環(huán)境，必須與企業(yè)密切合作。一方面，創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)需要真實(shí)的科研創(chuàng)新和工程創(chuàng)新環(huán)境，而企業(yè)擁有工程經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)工程師隊(duì)伍和良好的工程實(shí)踐條件，正在開(kāi)展最前沿的技術(shù)革新與項(xiàng)目研發(fā)，因此校企的深入合作，一定能夠促進(jìn)學(xué)生理論知識(shí)和實(shí)踐創(chuàng)新的結(jié)合，企業(yè)的技術(shù)革新、項(xiàng)目研發(fā)必將提高學(xué)生的創(chuàng)新思維和動(dòng)手能力；另一方面，通過(guò)校企合作，企業(yè)不但能發(fā)掘并儲(chǔ)備人才，還可以參與高校教學(xué)改革、參與制訂、調(diào)整課程計(jì)劃和人才培養(yǎng)方案，從而培養(yǎng)真正符合企業(yè)需要的人才。

從世界范圍內(nèi)來(lái)看，美國(guó)的許多一流大學(xué)與企業(yè)之間的合作堪稱(chēng)典范，如斯坦福等大學(xué)鼓勵(lì)學(xué)生從低年級(jí)起進(jìn)入企業(yè)或公司實(shí)習(xí)，將所學(xué)理論用于企業(yè)實(shí)踐，這樣既提高了學(xué)生的觀察能力、動(dòng)手能力，積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也了解了企業(yè)的實(shí)際需求。在這個(gè)過(guò)程中，美國(guó)的企業(yè)把對(duì)教育的

支持當(dāng)作應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，除了積極配合學(xué)校安排學(xué)生實(shí)踐和實(shí)習(xí)之外，越來(lái)越多的美國(guó)企業(yè)開(kāi)始直接參與大學(xué)的人才培養(yǎng)過(guò)程，對(duì)課程設(shè)置、教材建設(shè)等教育教學(xué)環(huán)節(jié)，提出自己的建議和要求，以此獲得具有特定知識(shí)和能力的人才。

目前，校企共建人才培養(yǎng)聯(lián)盟已經(jīng)成為高等院校校企合作的新形式，并在浙江、上海、山東等地高校中不斷涌現(xiàn)。上海交通大學(xué)建立了人才培養(yǎng)校企聯(lián)盟。上海旅游高等專(zhuān)科學(xué)院會(huì)同國(guó)內(nèi)四所院校共建了中國(guó)旅游院?！拔逍锹?lián)盟”；浙江旅游職業(yè)學(xué)院和山東旅游職業(yè)學(xué)院都率先在本省建立了旅游教育校企合作聯(lián)盟或等同性質(zhì)的職教集團(tuán)。中國(guó)高等院校郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟也是在這一形式下應(yīng)運(yùn)而生。2012年12月，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)和天津海運(yùn)職業(yè)學(xué)院發(fā)起，全國(guó)30余所郵輪院校和機(jī)構(gòu)共建中國(guó)高等院校郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟。

一、中國(guó)高等院校郵輪專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀

郵輪產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的迅猛發(fā)展和我國(guó)巨大的郵輪市場(chǎng)需求，迫切地需要培養(yǎng)更多的郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，我國(guó)開(kāi)設(shè)郵輪教育和人才培養(yǎng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的大約有幾十所院校。但是，對(duì)于這些院校培養(yǎng)的郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才是否滿足郵輪業(yè)市場(chǎng)的需求，對(duì)于大多數(shù)院校來(lái)說(shuō)，尤其是對(duì)高職院校來(lái)說(shuō)，仍然處于探索階段。

1.增設(shè)郵輪專(zhuān)業(yè)時(shí)間較晚，層次普遍偏低

目前，對(duì)于郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才“質(zhì)”和“量”的需求迫在眉睫，但是大多數(shù)院校成立郵輪乘務(wù)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)都是近些年郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速的條件下設(shè)立的，絕大多數(shù)是專(zhuān)科院校，缺乏高水平、高層次的郵輪專(zhuān)業(yè)人才。

2.郵輪人才培養(yǎng)模式仍然處于探索階段

目前，郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置仍然建立在酒店管理或是旅游管理專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)之上，郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、就業(yè)方向尚不明確，郵輪專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)知識(shí)面較窄，缺乏針對(duì)性，培養(yǎng)的人才比較單一。郵輪上有幾百個(gè)工作崗位，而大多數(shù)高等院校培養(yǎng)出的學(xué)生只具備單一的技能，例如，客房服務(wù)員、餐飲服務(wù)員、前廳服務(wù)員等。

3.郵輪專(zhuān)業(yè)人才教學(xué)、實(shí)訓(xùn)條件有待完善

根據(jù)高等院校郵輪人才培養(yǎng)目標(biāo)，需要培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能型郵輪專(zhuān)業(yè)人才，但是，目前來(lái)看，大多數(shù)高校不具備郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)、實(shí)訓(xùn)條件，90%以上的學(xué)生只能送往酒店頂崗實(shí)習(xí)，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生僅僅符合酒店的市場(chǎng)需求，卻不具備郵輪專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

4.郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)管理不完善

大多數(shù)設(shè)置郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的高校，教學(xué)計(jì)劃的修訂與郵輪業(yè)需求的人才之間存在一定的差距，郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)僅僅圍繞酒店業(yè)或是旅游業(yè)的需求開(kāi)設(shè)相關(guān)課程。就郵輪產(chǎn)業(yè)鏈而言，郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)在同一領(lǐng)域中沒(méi)有建立橫向和縱向的關(guān)聯(lián)性，系統(tǒng)性不強(qiáng)，體系不完善。

從整個(gè)教學(xué)管理來(lái)看，郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)屬于一個(gè)新興的專(zhuān)業(yè)。對(duì)高等院校而言，培養(yǎng)郵輪人才高校供給方面也存在諸多問(wèn)題，如：郵輪專(zhuān)業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人才；郵輪乘務(wù)課程的設(shè)置不盡合理；郵輪專(zhuān)業(yè)校企合作的程度不強(qiáng)；郵輪專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍大都缺乏郵輪工作經(jīng)驗(yàn)，質(zhì)量和數(shù)量上嚴(yán)重不足；郵輪專(zhuān)業(yè)教材十分匱乏；實(shí)訓(xùn)設(shè)備和設(shè)施酒店化而缺乏郵輪特色；實(shí)習(xí)和就業(yè)的渠道混亂，中介公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一等等。因此亟須建立有足夠數(shù)量和質(zhì)量的國(guó)際郵輪人才儲(chǔ)備，完善郵輪人才培養(yǎng)體系，規(guī)范郵輪人才培養(yǎng)市場(chǎng)，建立國(guó)際化的實(shí)習(xí)和就業(yè)渠道，以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

二、中國(guó)高等院校郵輪專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)現(xiàn)狀分析

（一）優(yōu)勢(shì)分析

1.全球郵輪產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略東移

自上世紀(jì)末以來(lái)，隨著歐美市場(chǎng)的日趨飽和，亞洲和中國(guó)市場(chǎng)成為郵輪產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。2010年，亞洲郵輪乘客由2005年的110萬(wàn)人次增至150萬(wàn)人次，產(chǎn)生約10億—15億元的消費(fèi)金額。與此同時(shí)，中國(guó)郵輪市場(chǎng)越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外旅游業(yè)界的重視，郵輪旅游正成為中國(guó)白領(lǐng)階層新的休閑度假方式，推動(dòng)了中國(guó)郵輪業(yè)的發(fā)展，加大了對(duì)郵輪人才的需求。

2.郵輪產(chǎn)業(yè)受到中國(guó)政府的重視和支持

2008年6月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)了經(jīng)國(guó)務(wù)院同意的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》；2009年，中央領(lǐng)導(dǎo)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議首次提出“促進(jìn)和規(guī)范郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展”；2010年教育部已將郵輪專(zhuān)業(yè)納入全國(guó)高等院校招生目錄；特別是近些年國(guó)內(nèi)舉辦的七次郵輪產(chǎn)業(yè)大會(huì)，充分體現(xiàn)了中國(guó)政府對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和支持。在此期間，上海、廈門(mén)、三亞、天津四個(gè)新建的國(guó)際郵輪母港中心已經(jīng)投入使用，廣州、深圳、珠海、?？?、寧波、青島、秦皇島等沿海城市正在籌備郵輪碼頭規(guī)劃和建設(shè)。

3.郵輪產(chǎn)業(yè)受到郵輪公司的支持

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展特別是高端旅游消費(fèi)群體的日漸壯大，中國(guó)已成為世界各大郵輪公司高度關(guān)注和大力開(kāi)發(fā)的新興戰(zhàn)略市場(chǎng)。例如：世界豪華郵輪皇家加勒比、嘉年華以及麗星郵輪等企業(yè)到中國(guó)開(kāi)發(fā)郵輪業(yè)市場(chǎng)，增開(kāi)郵輪航線，以及到中國(guó)招聘員工，使得國(guó)內(nèi)的郵輪業(yè)迅速發(fā)展。

（二）劣勢(shì)分析

1.缺乏對(duì)郵輪業(yè)的正確認(rèn)識(shí)

大多數(shù)人對(duì)于郵輪業(yè)的認(rèn)識(shí)不夠，還停留在因“泰坦尼克號(hào)”形成的對(duì)郵輪業(yè)的認(rèn)識(shí)，所以很多社會(huì)人士、家長(zhǎng)及學(xué)生認(rèn)為郵輪存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，漂泊在海上的時(shí)間太長(zhǎng)。所以大多數(shù)學(xué)生不愿意選擇郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，即便選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，90%的學(xué)生也不愿意上郵輪工作，加之“80后”、“90后”的學(xué)生幾乎都是獨(dú)生子女，因而對(duì)于是否選擇郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，是否真的要上郵輪工作，還存在很大爭(zhēng)議。

2.郵輪培養(yǎng)的師資團(tuán)隊(duì)不夠?qū)I(yè)

對(duì)于高等院校來(lái)說(shuō)，師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有的來(lái)自企業(yè)一線的員工，有的來(lái)自其他院校的教師，同時(shí)有應(yīng)屆畢業(yè)生，以上人員都面臨轉(zhuǎn)型。對(duì)于來(lái)自企業(yè)一線的員工來(lái)說(shuō)，他（她）們?nèi)狈κ谡n經(jīng)驗(yàn)，想把自己親身經(jīng)歷的經(jīng)驗(yàn)傳授給學(xué)生，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的授課訓(xùn)練，才能達(dá)到更好的授課效果；來(lái)自其他院校的教師或是應(yīng)屆畢業(yè)生，他（她）們又缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只能通過(guò)課本授課，不夠形象、具體，達(dá)不到高等院校人才培養(yǎng)目標(biāo)中技能型人才的需求。每個(gè)教師能否順利轉(zhuǎn)型，能否培養(yǎng)出高素質(zhì)、高技能型的郵輪專(zhuān)業(yè)人才存在一定的難度。

3.語(yǔ)言薄弱

長(zhǎng)期以來(lái)，根據(jù)郵輪公司反饋，在招聘員工的過(guò)程中，大多數(shù)學(xué)生沒(méi)有通過(guò)面試的主要原因是英語(yǔ)薄弱。往往有這么幾種情況：第一，學(xué)生不敢開(kāi)口講英語(yǔ)，這就是我們常說(shuō)的“啞巴式”英語(yǔ)；第二，學(xué)生干脆聽(tīng)不懂英語(yǔ)；第三，學(xué)生聽(tīng)懂了英語(yǔ)，但是英語(yǔ)表達(dá)不夠流暢，回答內(nèi)容不夠精彩。然而要想成為一名郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)人才必須至少具備兩種以上的語(yǔ)言，因?yàn)猷]輪業(yè)是面向全球市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)，有來(lái)自世界各國(guó)的游客，語(yǔ)言作為人與人之間交流的工具，尤為重要。

三、高等院校成立郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟策圖分析

1.整合資源，完善教育結(jié)構(gòu)，健全郵輪人才培養(yǎng)體系

高職院校要在明確自身辦學(xué)定位的基礎(chǔ)上拓展思路，以學(xué)科、專(zhuān)業(yè)建設(shè)為落腳點(diǎn)，面向市場(chǎng)，面向社會(huì)，走出一條適合學(xué)院適合自身發(fā)展郵輪人才培養(yǎng)的道路。通過(guò)成立郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟，將各高校的有效資源進(jìn)行整合，完善教育、建立切實(shí)可行的教學(xué)體系和運(yùn)行機(jī)制。

2.取得政府和企業(yè)的支持，優(yōu)化郵輪人才培養(yǎng)模式

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)于郵輪人才的需求也不盡相同。因此，必須通過(guò)建立郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟，共同努力取得政府部門(mén)、高校、企業(yè)的支持；樹(shù)立與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和企業(yè)郵輪人才需求相適應(yīng)的為經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)的思想，及時(shí)跟進(jìn)市場(chǎng)需求的變化；不斷深化教育、教學(xué)改革，注重提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有針對(duì)性地開(kāi)展個(gè)性化教學(xué)；重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用，切實(shí)強(qiáng)化學(xué)生的能力培養(yǎng)。提高郵輪人才培養(yǎng)要建立“以重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)為龍頭、相關(guān)專(zhuān)業(yè)為支撐”的專(zhuān)業(yè)群，開(kāi)發(fā)任何一門(mén)課程都要與行業(yè)、企業(yè)緊密聯(lián)系，使得學(xué)生從入學(xué)—實(shí)習(xí)—就業(yè)形成一個(gè)閉環(huán)。

3.積極開(kāi)展校企合作，創(chuàng)建郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟

積極開(kāi)展“校企合作、工學(xué)結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)”，在政府的支持下，將高職教育納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，使校企合作有法可依、有章可循；學(xué)校積極探索，根據(jù)郵輪公司的切實(shí)需求，將學(xué)生送到郵輪上頂崗實(shí)習(xí)，促使雙方資源、技術(shù)、管理與文化的互動(dòng)和滲透；邀請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家參與到教育教學(xué)中，講教師送往企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，共建專(zhuān)業(yè)，共同開(kāi)發(fā)課程，建立教學(xué)管理運(yùn)行體系，做到真正意義上的“校企合作、工學(xué)結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)”的郵輪人才培養(yǎng)機(jī)制；建立郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟，堅(jiān)持“面向世界、面向未來(lái)、優(yōu)勢(shì)共享、整體崛起”的目標(biāo)和原則，在學(xué)生互派、師資交流、教材合作、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)基地共享等方面加強(qiáng)合作，同時(shí)，建立郵輪戰(zhàn)略合作機(jī)制，并根據(jù)國(guó)際、國(guó)內(nèi)郵輪發(fā)展形勢(shì)的需要，創(chuàng)造世界郵輪教育的中國(guó)品牌。

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[責(zé)任編輯 王 莉]