電子物流聯(lián)盟的構(gòu)建

朱 峰，黃秋爽

（軍事交通學(xué)院，天津 300161）

在當(dāng)前物流業(yè)電子商務(wù)縱深化發(fā)展環(huán)境下，一些物流企業(yè)為彌補自身功能不足、提升一體化服務(wù)能力，紛紛依托信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)管理與技術(shù)，通過組建或加入電子物流聯(lián)盟，形成了節(jié)點廣泛、業(yè)務(wù)協(xié)同、管理規(guī)范、成本低廉、服務(wù)高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。電子物流聯(lián)盟是以信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)支撐下具備不同核心競爭力的物流企業(yè)形成的松散合作聯(lián)盟為基礎(chǔ)，根據(jù)市場機遇，由松散聯(lián)盟中合適企業(yè)迅速組合成協(xié)同一致的虛擬企業(yè)，一旦機遇消失或任務(wù)完成，虛擬企業(yè)成員又回歸松散聯(lián)盟關(guān)系的新型物流聯(lián)盟形態(tài)。作為一種新型的聯(lián)盟形態(tài)，其構(gòu)建具有區(qū)別于傳統(tǒng)物流聯(lián)盟的路徑特點。

1 電子物流聯(lián)盟的構(gòu)建思路

電子物流聯(lián)盟是電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)形成的長期松散伙伴關(guān)系與短期緊密合作關(guān)系的統(tǒng)一，也可看作物流網(wǎng)絡(luò)和虛擬物流企業(yè)的結(jié)合，其構(gòu)成可劃分為物流網(wǎng)絡(luò)層和物流任務(wù)層兩部分。

物流網(wǎng)絡(luò)層描述的是伙伴企業(yè)間的長期合作關(guān)系，其實質(zhì)是由具備不同核心競爭力的物流企業(yè)所組成的物流網(wǎng)絡(luò)，該物流網(wǎng)絡(luò)具備分布廣泛、信息共享、流程銜接、功能互補、管理一致的特征，能夠根據(jù)客戶需求提供一體化現(xiàn)代物流服務(wù)。物流網(wǎng)絡(luò)層是開放性結(jié)構(gòu)，新節(jié)點可以不斷進入，老節(jié)點可以退出。但由于沉沒成本的存在，物流網(wǎng)絡(luò)層的動態(tài)演化與物流任務(wù)層相比更具相對靜態(tài)的特征。

物流任務(wù)層描述的是基于市場機遇、物流任務(wù)所產(chǎn)生的由核心企業(yè)牽頭組成的具有任務(wù)針對性的物流服務(wù)價值鏈，是電子物流聯(lián)盟存在的目的所在。任務(wù)層實質(zhì)是由核心企業(yè)根據(jù)市場機遇選擇核心能力互補的伙伴企業(yè)所組建的虛擬企業(yè)，一旦該任務(wù)完成，該虛擬企業(yè)解散。虛擬企業(yè)組成的基礎(chǔ)是各聯(lián)盟成員伙伴價值鏈的比較優(yōu)勢，即每個企業(yè)在識別并運用核心競爭力基礎(chǔ)上的價值鏈聯(lián)合[1]。

為支撐物流網(wǎng)絡(luò)層和物流任務(wù)層的形成與運行，電子物流聯(lián)盟還需要一定的運行環(huán)境支撐。由于電子商務(wù)與信息網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展，電子物流聯(lián)盟的支撐環(huán)境在現(xiàn)實中的表現(xiàn)形態(tài)并無唯一，環(huán)境搭建的主體、功能、形態(tài)具有多樣性，但多數(shù)都可劃歸于具有完備功能的物流電子商務(wù)集成服務(wù)平臺。物流電子商務(wù)集成服務(wù)平臺具備很好的集聚效應(yīng)，平臺管理方依據(jù)會員篩選標(biāo)準(zhǔn)選取核心能力互補的“優(yōu)勢資產(chǎn)”，制定規(guī)范的會員合作章程，并提供業(yè)務(wù)協(xié)同管理的應(yīng)用服務(wù)，便可搭建布局廣闊、功能完備、信息共享、流程銜接的物流網(wǎng)絡(luò)，從而形成物流網(wǎng)絡(luò)層。同時，平臺匯集的眾多物流需求方也使物流市場機遇更易獲得，更容易根據(jù)需要組建任務(wù)驅(qū)動、業(yè)務(wù)協(xié)同的臨時性虛擬物流企業(yè)，從而構(gòu)建物流任務(wù)層。

因而，電子物流聯(lián)盟的構(gòu)建可分為三部分，一是運行環(huán)境構(gòu)建，即支撐電子物流聯(lián)盟運行的電子商務(wù)平臺的構(gòu)建，包括平臺的業(yè)務(wù)模式和技術(shù)模式、運營與推廣策略等問題；二是電子物流聯(lián)盟物流網(wǎng)絡(luò)層的構(gòu)建，也即是加盟伙伴松散聯(lián)盟的形成過程，包括加盟伙伴的選取、加盟伙伴企業(yè)的內(nèi)部改造以及加盟企業(yè)的動態(tài)管理等；三是物流任務(wù)層的構(gòu)建，主要是物流任務(wù)層生命周期中由任務(wù)驅(qū)動的物流價值鏈的構(gòu)建過程，如市場需求識別、合作伙伴選取以及具體的業(yè)務(wù)協(xié)同等過程（如圖1所示）。

圖1 電子物流聯(lián)盟的構(gòu)建思路

2 運行環(huán)境——物流電子商務(wù)集成服務(wù)平臺的構(gòu)建

物流電子商務(wù)集成服務(wù)平臺是電子物流聯(lián)盟構(gòu)成的環(huán)境基礎(chǔ)，通過集成各物流盟員的物流資源，為物流盟員企業(yè)之間以及盟員企業(yè)與物流服務(wù)需求方之間提供信息傳遞與共享支持，并為電子物流聯(lián)盟的組建過程提供環(huán)境支持，為物流需求方提供一體化、高效化、個性化的物流服務(wù)。

物流電子商務(wù)集成服務(wù)平臺的核心功能是為客戶選擇物流服務(wù)整合商，以及服務(wù)整合商選擇協(xié)作伙伴提供場所，并能夠為平臺的電子物流聯(lián)盟任務(wù)層整個生命周期提供支撐。同時，平臺還應(yīng)具備一般電子商務(wù)平臺所要求的認(rèn)證、洽談、支付等服務(wù)，實現(xiàn)物流交易過程中信息流、商流、資金流的統(tǒng)一。此外，為突出平臺特色，更好發(fā)揮平臺物流資源集聚的優(yōu)勢，可以提供與物流相關(guān)的增值服務(wù)，如物流信息增值服務(wù)、供應(yīng)鏈融資服務(wù)等。如圖2所示，支撐電子物流聯(lián)盟的物流電子商務(wù)集成服務(wù)平臺一般應(yīng)包括三個核心組成。

圖2 物流電子商務(wù)集成服務(wù)平臺的系統(tǒng)模型

2.1 物流電子交易中心

物流電子交易中心用于實現(xiàn)客戶與物流企業(yè)之間針對物流服務(wù)的電子商務(wù)交易，是提供物流服務(wù)供需雙方交易機會、支撐交易過程的場所。生產(chǎn)商、銷售商等物流需求方借助交易中心發(fā)布物流服務(wù)需求信息以及獲取供給信息，找尋合適的服務(wù)提供商，進而進行商務(wù)洽談、合同簽訂、資金支付等“電子商務(wù)鏈”的商務(wù)過程。值得指出的是，由于現(xiàn)代物流服務(wù)一體化的特征，物流需求方往往只借助物流電子交易中心確定服務(wù)集成商——即物流任務(wù)層的核心企業(yè)確定商務(wù)關(guān)系。物流電子交易中心具備一般電子商務(wù)平臺的特征，只是商務(wù)交易針對于物流服務(wù)。為完成物流服務(wù)的電子交易過程，物流電子交易中心通常具備的功能包括電子認(rèn)證、信息發(fā)布與獲取、在線洽談、電子合同、電子支付、責(zé)任認(rèn)定等。同時，還可以提供與交易相關(guān)的增值服務(wù)。

2.2 結(jié)盟管理中心

結(jié)盟管理中心主要為物流任務(wù)層核心企業(yè)提供尋求合作伙伴、進行成員管理的場所，負責(zé)提供物流任務(wù)層生命周期的全程環(huán)境支持。在核心企業(yè)獲取物流任務(wù)后，首先根據(jù)核心能力原則確定是否選擇一定的合作伙伴共同完成此項任務(wù)，當(dāng)確定需要建立面向任務(wù)的虛擬企業(yè)后，借助結(jié)盟管理中心完成物流任務(wù)分解，物流分任務(wù)招標(biāo)信息發(fā)布、伙伴選擇等過程。為了支持物流任務(wù)層的運作過程，通常結(jié)盟管理中心應(yīng)能滿足幾方面的功能需求：（1）需求響應(yīng)：及時獲取客戶需求，并依據(jù)自身核心能力確定分任務(wù)招投標(biāo)方案；（2）伙伴管理：參與某次任務(wù)的伙伴成員間的信息管理和共享；（3）任務(wù)管理：監(jiān)督任務(wù)進展情況，協(xié)調(diào)子任務(wù)間關(guān)系，保證任務(wù)完成的質(zhì)量和時間；（4）協(xié)調(diào)管理：主要通過信息交互保證任務(wù)順利實施，為滿足成員間不同類型的交互需求，平臺可提供多種交互工具；（5）績效評估：對運行過程進行分析，衡量伙伴成員及整個核心任務(wù)層的整體運作績效。

2.3 聯(lián)盟伙伴庫

聯(lián)盟伙伴庫是包含了所有聯(lián)盟成員詳細信息的數(shù)據(jù)庫，將盟員的商業(yè)資源數(shù)據(jù)組織起來，為物流服務(wù)需求方及各物流企業(yè)提供數(shù)據(jù)存儲、維護、檢索、轉(zhuǎn)換、交易、決策、數(shù)據(jù)挖掘等功能。要實現(xiàn)電子物流聯(lián)盟的正常運作，必須由盟員伙伴庫提供強大的信息支撐，其中成員的數(shù)量、質(zhì)量以及信息的完備性關(guān)系到電子物流聯(lián)盟的運作成本與效率。

3 物流網(wǎng)絡(luò)層的構(gòu)建

物流網(wǎng)絡(luò)層的構(gòu)建，實質(zhì)就是聯(lián)盟伙伴庫成員所形成物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建問題，其主要問題包括三部分，一是聯(lián)盟成員的選擇，二是成員企業(yè)的內(nèi)部變革，三是聯(lián)盟成員的動態(tài)管理。

3.1 聯(lián)盟成員的選擇

聯(lián)盟成員泛指電子物流聯(lián)盟伙伴庫的合作成員企業(yè)，是由聯(lián)盟整合方（一般為物流電子商務(wù)集成服務(wù)平臺運營方）挑選分布于各地，在各個領(lǐng)域擁有各自競爭優(yōu)勢的、有聯(lián)盟意向的物流企業(yè)所組成的物流網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)盟成員選擇的基本過程如下：

（1）確定合作物流網(wǎng)絡(luò)的框架。根據(jù)物流市場狀況確定電子物流聯(lián)盟的物流網(wǎng)絡(luò)將會覆蓋的區(qū)域和領(lǐng)域范圍。

（2）制定盟員選擇標(biāo)準(zhǔn)。物流網(wǎng)絡(luò)層是一個優(yōu)質(zhì)物流資源庫，其成員企業(yè)既包括能提供綜合服務(wù)的第三方物流企業(yè)，也包括單一功能的物流服務(wù)提供商，應(yīng)制定科學(xué)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，一般應(yīng)考慮到企業(yè)整體狀況、管理水平、電子商務(wù)采用能力、內(nèi)部適應(yīng)性改造難度、物流運作能力、合作意向、歷史信譽、服務(wù)價格水平、等因素。

（3）建立備選企業(yè)數(shù)據(jù)庫。根據(jù)盟員選擇標(biāo)準(zhǔn)選擇合作伙伴，建立備選企業(yè)的數(shù)據(jù)庫。

（4）選定合作企業(yè)。對備選企業(yè)數(shù)據(jù)庫中的企業(yè)進行比較評價，將比較評價結(jié)果記入數(shù)據(jù)庫。最終在每地域的每一專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，選擇一家最適合的企業(yè)進入物流網(wǎng)絡(luò)。

（5）簽訂加盟協(xié)議。對合作方式、合作章程的制定等相關(guān)問題達成一致并簽訂相關(guān)協(xié)議。其中關(guān)鍵一條是信息共享，成員企業(yè)必須將本企業(yè)的最新發(fā)展動向，如業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)能力、大型關(guān)鍵設(shè)備的更新、新技術(shù)的引進、突發(fā)事件等，及時地通知聯(lián)盟整合方，并根據(jù)需要及時更新聯(lián)盟伙伴庫中的信息。

3.2 聯(lián)盟成員的內(nèi)部改造

為真正實現(xiàn)電子商務(wù)和信息化環(huán)境下的業(yè)務(wù)協(xié)同，保證聯(lián)盟協(xié)運作績效，聯(lián)盟成員內(nèi)部必須進行一定的改造。

（1）管理理念的變革。聯(lián)盟企業(yè)要在管理思想和觀念上進行變革，以適應(yīng)新的戰(zhàn)略行動和經(jīng)營模式。通常應(yīng)關(guān)注以下方面：一是重視一體化服務(wù)能力；二是重視對電子商務(wù)的理解與采用；三是建立“多贏”的合作觀念；四是改變傳統(tǒng)的立足自身資源的決策方式；五是重視客戶關(guān)系管理；六是注重具備物流和電子商務(wù)綜合素質(zhì)型人才引進和員工培訓(xùn)。

（2）聯(lián)盟成員組織模式的優(yōu)化。電子物流聯(lián)盟模式下，企業(yè)主要通過與外部的協(xié)調(diào)完成業(yè)務(wù)，與現(xiàn)有的經(jīng)營方式存在很大不同?，F(xiàn)有的物流企業(yè)普遍采用職能型組織架構(gòu)，靈活性差，不利于企業(yè)間的協(xié)同運作。電子物流聯(lián)盟的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同運作要求節(jié)點企業(yè)打破現(xiàn)有的職能型靜態(tài)組織模式，尋求新的組織管理模式，以適應(yīng)靈活動態(tài)需要。一般應(yīng)合乎敏捷性RRS原則（可重構(gòu)、可重用、可擴充）[2]，比如，組織結(jié)構(gòu)趨于扁平化；便于將伙伴企業(yè)的關(guān)鍵要素迅速集成、藕合，快速響應(yīng)，可適應(yīng)復(fù)雜多變的市場環(huán)境；企業(yè)內(nèi)部針對任務(wù)的小組也可隨物流任務(wù)層的生命周期而成立和消亡。

（3）成員企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的升級與對接。成員企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)建設(shè)的重點是實現(xiàn)與電子商務(wù)集成服務(wù)平臺的無縫銜接，既要實現(xiàn)信息化各子系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺在信息上的整合，又能夠?qū)崿F(xiàn)各成員企業(yè)間以及成員企業(yè)與電子商務(wù)集成服務(wù)平臺間業(yè)務(wù)過程的協(xié)同一致。我國目前中小物流企業(yè)信息化水平普遍不高，可由聯(lián)盟整合方設(shè)計與平臺對接良好的物流信息系統(tǒng)，并向成員企業(yè)推廣應(yīng)用。

（4）標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是實現(xiàn)盟員協(xié)同、降低物流成本、提高物流效率的基礎(chǔ)。電子物流聯(lián)盟加盟伙伴的選取具有特定性，加盟伙伴受到聯(lián)盟整合商一定程度的約束，可以在聯(lián)盟內(nèi)部推進電子物流聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，具體應(yīng)包括業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、信息傳輸標(biāo)準(zhǔn)化、契約標(biāo)準(zhǔn)化等方面。

3.3 聯(lián)盟成員的動態(tài)管理

物流網(wǎng)絡(luò)層是動態(tài)發(fā)展的開放性體系，力求服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展、完善的同時，注重優(yōu)勝劣汰。物流網(wǎng)絡(luò)層盟員合作網(wǎng)絡(luò)建立以后，應(yīng)由聯(lián)盟整合方建立盟員評級標(biāo)準(zhǔn)、考核體系。根據(jù)成員企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、業(yè)務(wù)執(zhí)行情況、信息共享狀況等，定期對成員企業(yè)進行評級和考核，將不符合要求的企業(yè)淘汰出局，并從備選企業(yè)庫中補充條件較好的企業(yè)。在每次執(zhí)行完具體的物流任務(wù)后，都要由客戶、核心企業(yè)對成員企業(yè)的表現(xiàn)（包括履約情況、指標(biāo)完成情況、信息提供的真實性、合作的滿意度等）進行在線評價，并據(jù)此更新聯(lián)盟數(shù)據(jù)庫中的關(guān)聯(lián)信息。

4 物流任務(wù)層的構(gòu)建

4.1 物流任務(wù)層的生命周期

物流任務(wù)層實質(zhì)是由核心企業(yè)根據(jù)市場機遇選擇核心能力互補的伙伴企業(yè)所組建的電子商務(wù)和信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的虛擬企業(yè)。參考虛擬企業(yè)生命周期，將物流任務(wù)層的構(gòu)建及運行劃分為八個階段：（1）交易合同簽訂階段，由買方與賣方完成貨物交易確認(rèn)，貨物買賣合同的簽訂是物流服務(wù)需求的起始點；（2）核心企業(yè)選擇階段，物流服務(wù)需求方借助物流交易中心尋求提供一體化服務(wù)的物流企業(yè)，也可以是物流企業(yè)主動尋找與創(chuàng)造物流交易機會，雙方洽談完畢后簽訂物流服務(wù)總合同，該物流企業(yè)成為此項任務(wù)的核心企業(yè)；（3）任務(wù)分析與確認(rèn)階段，由核心企業(yè)對任務(wù)進行分析，設(shè)計最優(yōu)的物流解決方案，對任務(wù)進行分解，并根據(jù)自身能力情況選擇是否選定合作伙伴共同完成任務(wù)，如需要則進入下一階段；（4）合作伙伴選取階段，按照任務(wù)分解情況，利用物流電子商務(wù)集成服務(wù)平臺結(jié)盟管理中心，從聯(lián)盟伙伴庫中選擇合作伙伴；（5）合作關(guān)系確立階段，通過與選定合作伙伴的磋商談判，確立合作關(guān)系，簽訂分包子合同；（6）任務(wù)執(zhí)行與過程監(jiān)控階段，核心企業(yè)與合作企業(yè)執(zhí)行各自的物流任務(wù)，并由核心企業(yè)、客戶借助平臺的監(jiān)控與反饋模塊及時了解任務(wù)執(zhí)行情況；（7）收益分配與績效評價階段，任務(wù)完成后，根據(jù)合同約定進行收益分配，并由核心企業(yè)借助績效管理模塊對各合作伙伴進行評價，由客戶對核心企業(yè)進行評價，結(jié)果記錄到盟員數(shù)據(jù)庫中；（8）任務(wù)層解體，任務(wù)完成，本次盟員企業(yè)間的緊密聯(lián)盟解體，各企業(yè)等待下次任務(wù)到來。物流任務(wù)層整個生命周期的詳細流程如圖3所示。

4.2 物流任務(wù)層的盟員協(xié)同

盟員協(xié)同是物流任務(wù)層的關(guān)鍵，協(xié)同的績效決定著整個物流任務(wù)層的績效。盟員協(xié)同是個系統(tǒng)工程，取決于電子物流聯(lián)盟的整體構(gòu)建和運作水平，涉及到盟員信息共享交互能力、業(yè)務(wù)流程規(guī)范水平、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度等眾多因素，任何一方面的短缺都會影響到協(xié)同績效。

圖4為物流任務(wù)層較為常見的盟員間協(xié)同流程，該流程涉及運輸企業(yè)A、倉儲企業(yè)B及倉儲企業(yè)C，三者共同為某客戶提供一體化物流服務(wù)。業(yè)務(wù)過程為根據(jù)客戶需求，由運輸企業(yè)A安排運力，將客戶貨物由始發(fā)地B企業(yè)所屬倉庫運送至目的地C企業(yè)所屬倉庫。通過電子商務(wù)集成服務(wù)平臺與各企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)的交互，能夠?qū)崿F(xiàn)對物流過程的全程控制，保證各物流過程節(jié)點之間的順暢連接。

該流程反映了三方面的協(xié)同方式，一是節(jié)點企業(yè)之間業(yè)務(wù)過程的協(xié)同；二是各節(jié)點內(nèi)部信息系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺信息處理的協(xié)同；三是節(jié)點信息系統(tǒng)借助平臺實現(xiàn)信息傳輸與處理的協(xié)同。只有這三個方面實現(xiàn)協(xié)同，才能實現(xiàn)電子物流聯(lián)盟物流任務(wù)層的高效、低成本運作。

圖3 物流任務(wù)層的構(gòu)建及運行流程

圖4 物流任務(wù)層盟員協(xié)同示例

[1]黃秋爽.電子物流聯(lián)盟研究[J].物流科技，2010(2):15-18.

[2]解樹江.虛擬企業(yè)[M].北京：經(jīng)濟管理出版社，2002:18-25.