逆向物流管理研究綜述

劉龍青，張國慶（浙江農(nóng)林大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，浙江 臨安 311300）

LIU Long-qing,ZHANG Guo-qing(School of Economic Management,Zhejiang A&F University,Linan 311300,China)

經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展以及廢舊品的急劇增加需要強(qiáng)大的逆向物流系統(tǒng)支持。逆向物流是廢舊物品回收、分撿、儲存、拆解以及最終廢棄物處理等環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)，自Lambert和Stock首次提出逆向物流這一概念后，對其理論和實(shí)踐的研究便不斷深入。本文主要從逆向物流研究內(nèi)容和研究方法兩個(gè)方面加以綜述。

1 研究內(nèi)容方面

1.1 逆向物流經(jīng)營模式選擇研究

經(jīng)營模式?jīng)Q定了系統(tǒng)的效率和效益，也基本確立了各經(jīng)營主體的責(zé)任、義務(wù)以及利益分配方式等，對于逆向物流模式選擇學(xué)者大都基于一定條件下就某一行業(yè)或某一類物品展開研究，如Krumwiede D W（2002）論述了基于第三方供應(yīng)商條件下逆向物流模式問題。Spicer.A.J等（2004）闡述了在EPR條件下的三種回收模式：生產(chǎn)者回收、聯(lián)合回收和第三方回收。姚衛(wèi)新（2004）分析了電商環(huán)境下閉環(huán)供應(yīng)鏈再制造逆向物流回收模式的選擇。范江華（2004）提出公益性社會機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合、生產(chǎn)企業(yè)獨(dú)立和外包四種逆向物流運(yùn)作模式。曾強(qiáng)銀等（2005）引入了生產(chǎn)者直銷產(chǎn)品并負(fù)責(zé)回收的模式。常香云（2006）分析了政府負(fù)責(zé)制、生產(chǎn)者負(fù)責(zé)制和第三方負(fù)責(zé)制三種逆向物流模式特點(diǎn)以及所適用產(chǎn)品。楊傳明（2011）依據(jù)參與回收過程主體的不同，構(gòu)建了生產(chǎn)商協(xié)調(diào)、生產(chǎn)商聯(lián)合、外包以及集群的模塊化回收模式。孫柯等（2004）、馬潔（2005）都專門分析了儲運(yùn)包裝的回收管理，提出企業(yè)自行回收、行業(yè)回收兩種模式，而安美清（2012）則針對包裝物的逆向物流提出了包裝押金制回收、柜臺兌換回收、包裝物流動回收、垃圾分類回收等四種回收模式。張?jiān)评铮?006）、劉玉梅（2012）等都針對廢舊電子產(chǎn)品提出了零售商、制造商和第三方物流企業(yè)等多方聯(lián)合回收模式。

1.2 逆向物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研究

網(wǎng)絡(luò)一般分為再循環(huán)網(wǎng)絡(luò)、再使用網(wǎng)絡(luò)、再制造網(wǎng)絡(luò)（Fleischmann,2000）。對逆向物流網(wǎng)絡(luò)的研究主要包括網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，第一個(gè)對逆向物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定性分析的是Guiltinan和Nwokoye（1995），他們提出根據(jù)流通渠道企業(yè)成員完成的再生或再制造的功能和能力之不同，構(gòu)建不同的逆向物流回收再利用網(wǎng)絡(luò)。Jayaraman（1999）分析了美國電子設(shè)備再制造公司的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，根據(jù)對舊產(chǎn)品（或核心部件）的收集、再制造和再制造產(chǎn)品的分銷等處理流程，建立了一個(gè)容量限制的多階段選址模型，以確定在不同供應(yīng)和需求假設(shè)下網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中設(shè)備的最佳設(shè)置數(shù)量和地點(diǎn)。Min等（1998）研究了由初始收集點(diǎn)、回收中心構(gòu)成的一個(gè)雙層逆向物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。Berger和Debaillie（2006）將己有的某電子設(shè)備印刷電路板的生產(chǎn)/分銷網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展為一個(gè)具有拆解、檢測處理中心的網(wǎng)絡(luò)，并建立了一個(gè)多級容量限制的MILP模型來確定設(shè)備最佳的安裝地點(diǎn)和處理能力。溫素彬等（2005）提出了EPR制度下采用專用、共用兩種不同的回收體系，并構(gòu)建了基本的回收體系結(jié)構(gòu)模型。Melbin C（1995）研究了逆向物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題等。Salomon等（1996）開發(fā)了一個(gè)REVLOG的決策支持系統(tǒng)，用于輔助設(shè)計(jì)分銷和回收網(wǎng)絡(luò)。達(dá)慶利等（2004）討論了逆向物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征、設(shè)計(jì)原則及設(shè)施的選址定位問題，并指出了進(jìn)一步的研究方向。朱道立等（2003）、儲洪勝等（2004）、肖文（2004）、何波等（2008）、趙曉煌等（2007）都研究了逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題。

1.3 逆向物流運(yùn)營管理研究

對逆向物流運(yùn)營管理的研究主要集中在庫存、選址、渠道結(jié)構(gòu)以及利益分配等方面，研究的目標(biāo)都是降低運(yùn)營成本，提高運(yùn)作效率：Fleischmann等（2002）提出需求和回收符合Poission分布的庫存優(yōu)化模型。如Dobos（2003）提出以庫存、再制造、最終處理總成本最小為目標(biāo)的庫存策略。Inderfurth（2005）等認(rèn)為隨機(jī)性庫存管理研究主要考慮了逆向物流中再制造產(chǎn)品的交貨周期、回收產(chǎn)品的流入不確定等因素時(shí)的庫存策略。黃祖慶等（2003）研究了單周期和多周期下逆向物流再制造庫存控制問題，儲洪勝等（2004）、謝家平等（2009）都研究了逆向物流庫存以及再制造生產(chǎn)和調(diào)度等問題。Satoshi Kanai（2005）研究了廢舊電器回收再利用問題。Savaskan（2003）等在原有的研究基礎(chǔ)之上，著重考察了從消費(fèi)者手中回收產(chǎn)品的逆向渠道結(jié)構(gòu)問題。Dethloff和Jayaraman（2006）等認(rèn)為逆向配送的研究主要集中于逆向渠道的選擇以及逆向渠道和正向渠道的整合。G.Seliger等（1997）研究了以廢舊產(chǎn)品回收價(jià)值為評價(jià)因素的回收方法，還開發(fā)出廢舊產(chǎn)品的快速拆卸工具。陸忠平（2002）研究了不同形式下的閉環(huán)供應(yīng)鏈模式選擇及利潤分配問題，以及廢舊品回收方法和技術(shù)及系統(tǒng)運(yùn)營管理等問題的相關(guān)研究。易余胤等（2012）分析了當(dāng)回收再造相關(guān)參數(shù)（如成本、環(huán)保意識、渠道沖突程度等）發(fā)生變化時(shí)，對于各成員定價(jià)及系統(tǒng)利益分配的影響。

1.4 政府、企業(yè)和社會公眾等在逆向物流過程中責(zé)任和行為研究

逆向物流運(yùn)營過程中各主體責(zé)任和行為關(guān)系到系統(tǒng)運(yùn)作效率和效果甚至系統(tǒng)安全，特別是制度規(guī)范和運(yùn)作機(jī)制，對逆向物流的運(yùn)營至關(guān)重要。Owens（2000）研究了社會經(jīng)濟(jì)狀況對回收行為的影響。周進(jìn)（2004）、劉煒等（2007）都研究了促進(jìn)逆向物流發(fā)展的政策制度問題。周垂日等（2008）討論了政府在回收物流管理中的責(zé)任機(jī)制，并探討了最優(yōu)補(bǔ)貼率。范文晶（2010）從政府立法、經(jīng)濟(jì)管制及經(jīng)濟(jì)政策規(guī)范逆向物流經(jīng)營。黃樂富（2010）、王世磊等（2010）運(yùn)用博弈演化理論研究了政府管制在企業(yè)實(shí)施逆向物流中的作用。江源等（2000）分析了居民認(rèn)知度以及個(gè)體的社會—經(jīng)濟(jì)屬性對回收的影響。吳剛等（2010）提出將廢舊品回收分為規(guī)范和不規(guī)范兩種類型，認(rèn)為回收行為是建立規(guī)范體系的微觀基礎(chǔ)。王蘭（2012）對廢舊家電產(chǎn)品在第三方物流模式下的生產(chǎn)商、消費(fèi)者、第三方回收企業(yè)和政府進(jìn)行了利益博弈分析。

2 研究方法方面

從收集的文獻(xiàn)看，對逆向物流的研究，定性和定量的分析方法都有，以定量分析為主，包括有數(shù)學(xué)模型分析、博弈分析以及實(shí)證分析。

2.1 模型分析

模型分析主要是采用運(yùn)籌學(xué)方法建模如混合整數(shù)規(guī)劃、多目標(biāo)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等，目標(biāo)函數(shù)大多是從產(chǎn)品運(yùn)行周期角度要求平均成本最小，約束條件有物流運(yùn)輸平衡、生產(chǎn)處理能力、庫存容量限制、設(shè)備數(shù)量以及決策變量的非負(fù)或非負(fù)整數(shù)約束等。集中在系統(tǒng)優(yōu)化（Z.Q.Lu,2005）和選址定位上（A.Marin等，1998）。如Carte（1998）最早提出逆向物流的驅(qū)動因素及約束模型，Hu Tung-Lai（2002）和Jayaraman等（2003）都構(gòu)建了關(guān)于有毒產(chǎn)品的回收模型，模型中整合了多種有毒廢料逆向物流系統(tǒng)（HWRLS）中的多個(gè)關(guān)鍵活動（廢料收集、存儲、處理和分銷）和相關(guān)的物流運(yùn)作需求。Amini等（2005）以國際醫(yī)療診斷設(shè)備廠為例，說明了應(yīng)如何設(shè)計(jì)高效的回收服務(wù)供應(yīng)鏈，以獲得快速的回收時(shí)間、最小化運(yùn)營成本。V.Ravietal（2005）針對計(jì)算機(jī)硬件業(yè)的逆向物流提出第三方制造、共生物流概念和虛擬逆向物流網(wǎng)絡(luò)。提出基于AHP的ANP（Analytic Network Process）決策模型和方法。糜仲春等（2003）提出了一種通過專門管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行協(xié)調(diào)的廢舊家電回收逆向物流系統(tǒng)模型。馬祖軍等（2004）在生產(chǎn)分銷物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上提出了對逆向物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的混合整數(shù)規(guī)劃模型。

Lu等（2005）通過構(gòu)建0-1混合整數(shù)規(guī)劃模型研究了生產(chǎn)商、再制造加工中心和中間處理中心組成的兩層網(wǎng)絡(luò)選址問題。Marin和Pelegrin（2005）運(yùn)用建模方法分析了一個(gè)綜合分銷物流和回收物流的設(shè)備選址問題。謝家平等（2003）運(yùn)用基于作業(yè)的成本分析法，對報(bào)廢家電產(chǎn)品在零部件重用、材料再生、安全處置等方面進(jìn)行了成本—效益的量化分析，并建立了產(chǎn)品回收處理的財(cái)務(wù)分析模型。徐大豐（2009）運(yùn)用系統(tǒng)動力學(xué)方法討論了電池的再生利用問題，構(gòu)建了系統(tǒng)動力學(xué)模型并仿真分析了不同政策環(huán)境下的策略變化。

2.2 博弈分析

主要針對逆向物流各經(jīng)營主體間的合作和制約等關(guān)系分析，如企業(yè)與政府關(guān)系、企業(yè)與消費(fèi)者關(guān)系以及企業(yè)間行為方式的影響分析，如王玉燕等（2005）用博弈理論對雙邊壟斷的市場結(jié)構(gòu)下的閉環(huán)供應(yīng)鏈的定價(jià)策略進(jìn)行了分析，分別得出非合作模型的均衡解和合作模型的均衡解，魏潔（2006）基于生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，分析了由兩個(gè)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)擴(kuò)展到k個(gè)節(jié)點(diǎn)的多節(jié)點(diǎn)回收合作，運(yùn)用博弈理論對委托企業(yè)與第三方之間的博弈行為進(jìn)行分析。申亮等（2009）運(yùn)用博弈模型分析了是否有污染權(quán)的企業(yè)實(shí)施逆向供應(yīng)鏈的懲罰與誘導(dǎo)機(jī)制。Savaskan等（2006）以博弈的方法從成本收益的角度確定閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)設(shè)施的位置和生產(chǎn)能力及其經(jīng)營效果的評價(jià)。王世磊等（2010）運(yùn)用博弈演化理論研究了政府管制在企業(yè)實(shí)施逆向物流中的作用，姚衛(wèi)新（2003）、魏潔（2005）等對回收模式和回收效率進(jìn)行了博弈研究，葛靜燕（2007）分析了閉環(huán)供應(yīng)鏈成員的最優(yōu)定價(jià)策略和最終利潤。

2.3 實(shí)證研究

主要是通過對消費(fèi)者、廢舊品產(chǎn)生組織、逆向物流企業(yè)、政府等相關(guān)逆向物流主體調(diào)查訪談等形式收集數(shù)據(jù)，分析逆向物流實(shí)施的障礙和影響因素，以及對不同模式經(jīng)營效果的比較等，如Margarete（2006）通過案例研究、訪談的方式對客車引擎再制造的驅(qū)動因素進(jìn)行了研究。Ravi和Shankar（2005）利用ISM方法研究了影響汽車行業(yè)實(shí)施逆向物流的障礙。孟麗君（2010）通過浙江省300家制造企業(yè)的調(diào)查分析，得出了影響企業(yè)實(shí)施逆向物流的正向和負(fù)向影響因素。虎陳霞等（2010）運(yùn)用多變量分析法對浙江省77家企業(yè)對廢舊電子產(chǎn)品回收的認(rèn)知與回收模式，通過比較不同產(chǎn)品回收模式，分析第三方、零售商、生產(chǎn)商在不同模式下的價(jià)格、回收率及獲利情況。

3 小結(jié)

多數(shù)文獻(xiàn)從企業(yè)或政府的視角展開，集中于某個(gè)具體的行業(yè)或某種特殊產(chǎn)品的個(gè)案研究，分別專注于逆向物流中的庫存、配送和產(chǎn)品規(guī)劃等活動，綜合研究較少（周垂日等，2008）?；蚴腔谥圃炱髽I(yè)研究逆向物流，包括模式結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、政府監(jiān)管和制度建設(shè)等問題，而現(xiàn)實(shí)中往往是社會化多品種混合回收利用，需要產(chǎn)業(yè)鏈的綜合協(xié)調(diào)。特別是逆向物流經(jīng)營過程中的經(jīng)營主體沖突、利益分配、運(yùn)行機(jī)制等問題研究比較薄弱。所以目前對于逆向物流系統(tǒng)的研究內(nèi)容，基本與中國目前的逆向物流現(xiàn)狀不符，缺乏現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，也就是目前國內(nèi)逆向物流還是社會化無序回收以及零售商以舊換新等形式的回收模式，鮮有制造企業(yè)回收或聯(lián)合回收等模式，國家也尚未有強(qiáng)制的法律法規(guī)，對這些模式的比較只能是理論的探討。

定性分析或以解析法為主的獨(dú)立建模方法其結(jié)果多是一次性數(shù)據(jù)、圖表等，而逆向物流系統(tǒng)主體構(gòu)成復(fù)雜、相互影響大、影響因素多、環(huán)境變化快，此類研究方法較難適應(yīng)逆向物流復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)的分析，需要?jiǎng)討B(tài)的研究方法，根據(jù)經(jīng)濟(jì)水平和結(jié)構(gòu)變化、廢舊品種類和規(guī)模等的變化情況分別制定適宜對策的較少。

所以目前對我國逆向物流的研究要結(jié)合復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)和博弈論等理論，運(yùn)用建模、仿真與大樣本數(shù)據(jù)調(diào)查相結(jié)合等方法，緊密結(jié)合中國實(shí)際，對多產(chǎn)品、混合性、社會性的逆向物流體系建設(shè)、行業(yè)政策的制定和實(shí)施、各經(jīng)營主體的培育與規(guī)范、合作與競爭關(guān)系及利益分配機(jī)制等是今后研究的方向。

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