基于汽車用戶行為研究的矯正司機(jī)開車姿勢(shì)穿戴設(shè)備設(shè)計(jì)

王亞娜

摘要 隨著現(xiàn)代生活的不斷提高和科技的不斷發(fā)展，許多的穿戴設(shè)備面向市面，從紙質(zhì)研究走向?qū)嶋H生活中，幫助提高生活各方各面。在眾多的國(guó)內(nèi)外眾籌平臺(tái)都可以看到越來越多的各個(gè)方面的穿戴設(shè)備。并且可穿戴設(shè)備種類繁多，涉及從一開始一般的健康數(shù)據(jù)領(lǐng)域到今天的多個(gè)領(lǐng)域，在全世界范圍內(nèi)刮起了一陣可穿戴設(shè)備熱潮，從獨(dú)立使用到多平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，從注重基于硬件的產(chǎn)品功能到注重基于用戶數(shù)據(jù)的應(yīng)用與服務(wù)。利用可穿戴設(shè)備從獨(dú)立多平臺(tái)，將精力集中于應(yīng)用程序的硬件產(chǎn)品。這些變化在可穿戴設(shè)備交互設(shè)計(jì)在未來變得越來越重要。而出租車司機(jī)作為一個(gè)特殊的群體，一直作為被社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)人群。他們功能工作時(shí)間周期長(zhǎng)、工作地點(diǎn)狹小單調(diào)、工作任務(wù)內(nèi)容重復(fù)單一、工作危險(xiǎn)系數(shù)頗高等各方面都造成這個(gè)職業(yè)的特殊性與復(fù)雜性。特別是在在2011-2015年全中國(guó)很多司機(jī)事故發(fā)生。由于各種職業(yè)疾病如心臟病或突發(fā)腦出血死亡。據(jù)調(diào)查顯示，司機(jī)健康原因，更重要的是長(zhǎng)時(shí)間不正確的姿勢(shì)造成的疲勞駕駛。

關(guān)鍵詞 可穿戴設(shè)備；汽車司機(jī)；行為研究；健康關(guān)注；服務(wù)設(shè)計(jì)

1研究背景

電視臺(tái)報(bào)道的“你幸福嗎？”專欄，將“幸福感”一時(shí)之間吵得很熱，而“幸福感”的越來越熱，現(xiàn)在已經(jīng)作為現(xiàn)階段社會(huì)的流行文化，與此同時(shí)，近幾年社會(huì)各界對(duì)出租車司機(jī)的關(guān)注和報(bào)道，出租車司機(jī)健康和職業(yè)病問題屢次反復(fù)被強(qiáng)調(diào)。因?yàn)樵?011-2013年，許多司機(jī)突然死亡是由于各種職業(yè)病，如心臟病或突發(fā)腦出血的突然死亡。司機(jī)衛(wèi)生和職業(yè)病問題一再強(qiáng)調(diào)。如何提高司機(jī)幸福（特別是專業(yè)司機(jī)）和改善他們的健康。持續(xù)改善現(xiàn)代生活和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多實(shí)驗(yàn)室可穿戴設(shè)備成為實(shí)際產(chǎn)品市場(chǎng)，特別可穿戴設(shè)備市場(chǎng)在2013-2014年。人們做出足夠的重視、時(shí)尚和新鮮吸引用戶，甚至互聯(lián)網(wǎng)巨頭加入的一部分，英特爾和其他可穿戴設(shè)備市場(chǎng)已經(jīng)開始布局。

隨著全球的興起可穿戴設(shè)備，可穿戴在中國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，可穿戴設(shè)備也將完全進(jìn)入人們的日常生活中，成為下一個(gè)市場(chǎng)熱點(diǎn)。

在此背景下，本文將通過可穿戴設(shè)備解決司機(jī)的健康問題，改善這種職業(yè)性健康疾病的出現(xiàn)。

2汽車用戶調(diào)研

根據(jù)不同的司機(jī)和他們不同健康問題，我們做了一個(gè)關(guān)于司機(jī)健康的調(diào)查。例如，290名司機(jī)參與調(diào)查，但僅僅只有15名司機(jī)認(rèn)為自己完全健康。這只有5.17%的所有調(diào)查數(shù)據(jù)，平均一個(gè)司機(jī)4.4種疾病。疾病例如：胃病，腰部勞損，頸椎脊髓病、前列腺炎、視力不良（包括白內(nèi)障）和肩周炎。排名前三的是胃病、腰部勞損、頸椎脊髓病。

這一事實(shí)說明，引起這些職業(yè)病的產(chǎn)生，除了長(zhǎng)時(shí)間的疲勞駕駛造成的，更重要的是長(zhǎng)時(shí)間不正確姿勢(shì)疲勞駕駛所造成的，因?yàn)樽鳛樗緳C(jī)平時(shí)開車空間也只有駕駛座位大小，很受限制，長(zhǎng)時(shí)間駕駛，特別是出租車司機(jī)等駕駛為主的職業(yè)，每天開車時(shí)間達(dá)到8～15個(gè)小時(shí)之間，由于開車駕駛姿勢(shì)不正確還有長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)，就會(huì)危及健康。這樣一種現(xiàn)狀就會(huì)引出一個(gè)問題，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q這個(gè)問題，怎樣做才能減少職業(yè)病對(duì)于專業(yè)司機(jī)和非專業(yè)司機(jī)的健康危及。

3矯正汽車用戶行為穿戴設(shè)備設(shè)計(jì)

3.1用戶研究

調(diào)研選取了若干個(gè)不同的汽車用戶，并將用戶分為兩大類：采用用戶縱橫交叉式分類。保證汽車用戶研究涵蓋種類廣、跨度大，具有明顯的差異性，并且每種種類都需要考慮到一般用戶和特殊用戶。

第一類是按照縱向時(shí)間軸汽車駕齡為主：新手（0～6年開車經(jīng)驗(yàn)），一般經(jīng)驗(yàn)司機(jī)（6～12年開車經(jīng)驗(yàn)），豐富經(jīng)驗(yàn)司機(jī)（12～20年開車經(jīng)驗(yàn)），特別豐富經(jīng)驗(yàn)司機(jī)（20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)）。第二個(gè)是獨(dú)立的專業(yè)汽車用戶，（根據(jù)驅(qū)動(dòng)時(shí)間），包括專業(yè)的出租車司機(jī)，卡車司機(jī)等。第二個(gè)是非專業(yè)，包括私人汽車，臨時(shí)租來的汽車，等建立模型的人。包括性格，人物場(chǎng)景，功能分析中的人物，真實(shí)的場(chǎng)景測(cè)試。

第二類是橫向分類，根據(jù)汽車用戶職業(yè)（每次駕駛時(shí)長(zhǎng)），第一種分為專業(yè)型司機(jī)（包括專業(yè)出租車司機(jī)、卡車或貨車司機(jī)等），第二種分為非專業(yè)型司機(jī)（包括私家車主、臨時(shí)租車等）。

3.2建立人物模型

建立人物模型，根據(jù)大量的數(shù)據(jù)調(diào)研，建立人物基本信息，駕駛情況，健康情況，智能手機(jī)使用情況，可穿戴設(shè)備使用情況，抓住相關(guān)使用痛點(diǎn)。

3.3穿戴設(shè)備設(shè)計(jì)

這部分主要分為兩個(gè)方面，分別為硬件的設(shè)計(jì)和軟件的設(shè)計(jì)。

硬件方面根據(jù)對(duì)現(xiàn)有穿戴設(shè)備硬件技術(shù)類的調(diào)查，將所需技術(shù)和硬件分為幾大類。從中尋找出更適合汽車姿勢(shì)穿戴設(shè)備的硬件，如現(xiàn)有市場(chǎng)上的lumo back、moov、wahoo的tickr FUll和tickr x。學(xué)習(xí)其中技術(shù)，主要采用單點(diǎn)監(jiān)控（頭部一陀螺儀，胸部一陀螺儀感應(yīng)配件），配件定為帶有磁性的圓形方塊，可以貼在或夾在衣服上，位于設(shè)備內(nèi)部的傳感器（陀螺儀和磁強(qiáng)針）就會(huì)開始檢測(cè)，然后通過一陣溫和的振動(dòng)，提醒你挺直身體。相關(guān)設(shè)備連接手機(jī)，初步設(shè)定為安卓系統(tǒng)。軟件主要分為記錄、管理、社交、控制4個(gè)方面。

4結(jié)論

可穿戴設(shè)備有很多不同的類型，但可穿戴設(shè)備姿勢(shì)糾正的很少。它有很強(qiáng)的實(shí)現(xiàn)和價(jià)值，也有潛力成為一個(gè)典型的基本可穿戴設(shè)備，它將改變過去的短暫的視覺姿勢(shì)和一般傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)、連續(xù)、動(dòng)態(tài)的，沒有壓力的姿勢(shì)。本文通過一系列調(diào)研和前期基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，通過對(duì)司機(jī)行為研究解決了司機(jī)駕駛時(shí)姿勢(shì)不正確所帶來一系列威脅健康的原因，但現(xiàn)在還只是一個(gè)概念模型，未來將會(huì)繼續(xù)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)。endprint