在印度ALANG港賣船沖灘的注意事項(xiàng)

江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司 薛國善

印度ALANG港是世界著名的船舶拆解地之一。據(jù)說國內(nèi)船東有相當(dāng)一部分的老舊船是被賣到ALANG港進(jìn)行沖灘的。作為船長，筆者曾兩次去那里交接賣船并沖灘，現(xiàn)將注意事項(xiàng)加以總結(jié)，希望能為同行提供參考信息。

備足資料，清理油污

船東一旦確定到ALANG沖灘賣船，就會提前告知船長，相關(guān)的買賣條款和注意事項(xiàng)船東都會明白無誤地交代給船長。作為船長，要嚴(yán)格按船東指令辦事。通常在船抵達(dá)ALANG港三到五日前，該港代理會發(fā)很多資料（包括要求、信息、各類表格和注意事項(xiàng)等）給船方，船長應(yīng)認(rèn)真填寫并及時(shí)回復(fù)。其中特別關(guān)鍵的一條是要求抵港后船上沒有污油，所以筆者每次在抵ALANG港前24 h主機(jī)都用輕油。提醒各位同行，這一點(diǎn)要事先得到船東的認(rèn)可，畢竟要算經(jīng)濟(jì)賬，盡最大可能節(jié)約開支是必需的。

提前釋放CO2，確保人員安全

通常情況下，買方（或通過代理）會書面要求抵港前將船上CO2間鋼瓶內(nèi)的CO2全部放空，這一點(diǎn)一定要小心，可向貨艙釋放。老船管路較差，在生活區(qū)內(nèi)的管路也可能會爆裂，故放CO2前要求所有人員撤到甲板上。CO2鋼瓶嘴也可能會爆裂，這兩種情況在哪條老舊船上都發(fā)生過。假如沒接到這方面的指示，船長一定要向船東和代理雙方作書面詢問，一切按他們的書面指示執(zhí)行。

錨地聯(lián)檢，物品清點(diǎn)

抵ALANG港后，我們被要求先去內(nèi)錨地聯(lián)檢，買家也會上船檢查，包括登記船上的相關(guān)設(shè)備和財(cái)產(chǎn)，一旦登記后，就不能動了，事先他們也會來郵件要求我們報(bào)告具體的物品和數(shù)量。此外，他們會破拆生活區(qū)的墻壁，主要是檢查有沒有含石棉的材料。買家離船時(shí)會拿走船上的一些東西，譬如望遠(yuǎn)鏡、食品飲料等，要協(xié)調(diào)好，盡量不要產(chǎn)生矛盾。對于船舶無線電設(shè)備（包括手提VHF）他們要求得較嚴(yán)，下船后要交給海關(guān)的，海關(guān)官員會當(dāng)場破損。船上相關(guān)的信息資料和體系記錄要按船東的要求提前銷毀，船舶證書和重要的文件資料要按船東的要求帶離船舶。相關(guān)事宜要提前和船東聯(lián)系好，以免到時(shí)手忙腳亂。

開足馬力，小心沖灘

內(nèi)錨地較小，進(jìn)港時(shí)要格外小心，慢速常進(jìn)車控制。檢查通過后，從內(nèi)錨地出來，然后到?jīng)_灘錨地拋錨等候高潮時(shí)沖灘，具體時(shí)間代理會通知。進(jìn)內(nèi)錨地及沖灘都沒有引航員在船，全是船長自己操作。當(dāng)然，沖灘時(shí)，岸上有人會通過高頻指導(dǎo)船上用車及用舵。因是空船，車速一定要加到最大，上次那條船，當(dāng)時(shí)主機(jī)定速是119轉(zhuǎn)，沖灘時(shí)主機(jī)開到了145轉(zhuǎn)，沒有什么風(fēng)險(xiǎn)，但一定要提前和輪機(jī)長溝通好，要及時(shí)將主機(jī)轉(zhuǎn)速開足，直到?jīng)_上灘速度為0后延時(shí)一段時(shí)間再停車，事先千萬要測試應(yīng)急電源，沖灘后主機(jī)、副機(jī)都要停車。

離船回國，帶齊文件

通常離船時(shí)是用救生艇接送的，那里涌浪很大，登艇很困難。最好提前請求船東安排小船（交通艇）接船員下船。沖灘后，舷梯離岸邊還有一段距離。我們兩次都是先到小縣城，乘飛機(jī)到孟買轉(zhuǎn)機(jī)香港，再轉(zhuǎn)機(jī)到上海。因需等候航班，全程時(shí)間較長，最好隨身攜帶一點(diǎn)零食和水，機(jī)場不太好買，也太貴，如果轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間短也來不及買。