宋朝泉州港崛起的原因探究

摘 要：泉州港是我國古代重要的港口之一，其興起雖然較晚，然而卻后來居上，到宋元時期迅速崛起，一舉成為馳名中外的國際大港，以“刺桐港”美名享譽(yù)世界。其崛起是多種因素相互結(jié)合的產(chǎn)物，主要就宋時泉州港興起原因進(jìn)行探討，對其崛起原因進(jìn)行研究不僅可以探究我國港口的發(fā)展規(guī)律，而且可以為現(xiàn)在海外交流提供借鑒意義。

關(guān)鍵詞：宋朝；泉州港；原因

中圖分類號：G623.41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1002-2589（2013）12-0161-03

泉州港是我國古代海外交通的重要港口，是海外交通史上的一朵奇葩，已有1500多年的歷史。它是福建省泉州市東南晉江下游濱海的港灣。唐代后期，泉州港就已出現(xiàn)“市井十洲人”的繁榮景象，9世紀(jì)阿拉伯地理學(xué)家伊本·胡爾達(dá)茲比赫在其著作《道里邦國志》中記載“泉州與交州、廣州、江都并列為中國四大對外貿(mào)易港”。入宋以后，泉州港的海外交通更加發(fā)達(dá)，尤其是南宋，其地位日益趕上并超過廣州，成為蕃商胡賈航海踵至的國際貿(mào)易大港。元朝，泉州港進(jìn)入它的極盛時期，以“刺桐港”之名而馳名中外，馬可波羅在其《馬可波羅游記》中記載“刺桐港是世界上最大的港口之一”，由此可知，泉州港在當(dāng)時已成為世界最大的國際貿(mào)易港之一。元末明初，由于戰(zhàn)亂以及其他原因泉州港逐漸衰落下去。然而在其全盛時期泉州港卻為我國海外交通的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)文化的交流起到了舉足輕重的作用。

公元10—13世紀(jì)，是泉州港的興盛時期，泉州港興盛時間總共不超過四百多年，而宋朝則占了四分之三的時間。由此可見，宋朝和泉州港的關(guān)系最為深長也最為緊密。宋朝三百年中，泉州港為什么會興盛起來？為什么會從開港而漸趨極盛？本文主要針對這些問題做以下探討和分析。

一、泉州港正式崛起

泉州同海外的交往聯(lián)系最早可以追溯到南朝，當(dāng)時許多文獻(xiàn)都有對其相關(guān)記載，到唐末五代時期，其發(fā)展更加顯著。當(dāng)時，王審知和留從效等人先后在福建和泉州割據(jù)，他們?yōu)榱税l(fā)展自己的利益極力“招來海中蠻夷商賈”，①“多發(fā)蠻舶，以資公用”。②宋初，由于結(jié)束了五代的分裂割據(jù)局面，國家統(tǒng)一，人民生活安定，社會生產(chǎn)力得到了相應(yīng)的發(fā)展。泉州港的海外貿(mào)易日益繁盛，宋哲宗元祐二年（1087年），正式在泉州設(shè)市舶司，管理福建一帶的海外事宜。泉州港正式開港以后，盡管發(fā)展迅速，但廣州、泉州和兩浙三地仍然“唯廣最盛”，到了南宋初年，泉州港開始逐漸趕上廣州。

南宋時期，隨著政治和經(jīng)濟(jì)中心的南移，泉州港的海外貿(mào)易得到了空前的發(fā)展。從紹興十四年（1144年）起，宋王朝就已經(jīng)批準(zhǔn)福建市舶司可以依廣南市舶司例，每年在遣發(fā)藩舶時“支破官錢三百貫文。排辦筵宴，由市舶提舉和州官‘招待’諸國蕃商”③。由此可見，泉州港已逐步發(fā)展到同廣州并列的地位了。南宋乾道元年（1165年），朝廷招罷兩浙市舶司，因?yàn)椤案＝◤V南皆有市舶，物貨浩瀚，置官提舉實(shí)宜，唯兩浙冗蠹可罷”，④詔令明確將泉州和廣州并列。南宋末年，泉州港同海外交往更加頻繁，泉州開始出現(xiàn)趕超廣州的現(xiàn)象，逐漸進(jìn)入繁盛時期。13世紀(jì)40年代，南宋統(tǒng)治者開始任命阿拉伯人蒲壽庚管理泉州市舶，從此起一直到宋朝覆滅，蒲壽庚“擅蕃舶利者三十年”⑤，與此同時，蒲壽庚還利用自己的海外聯(lián)系，廣為招來外商，阿拉伯人更多地來泉州貿(mào)易，當(dāng)?shù)厝朔Q他們?yōu)椤澳虾＾汀?，他們也把泉州?dāng)作自己的第二故鄉(xiāng)，死后埋入泉州，泉州的經(jīng)濟(jì)生活更緊密地同海外貿(mào)易聯(lián)系在一起。1274年，吳自牧在《夢梁錄》中寫道“若欲泛外國買賣，則自可泉州便可出洋”，①由此可知，南宋末年，泉州港已成為了東南地區(qū)同海外聯(lián)系的必經(jīng)之路，成了全國最大的港口。

二、泉州港崛起的條件

兩宋時期泉州港開始興起、發(fā)展并逐漸走上繁盛的階段，是多種因素綜合的結(jié)果。

（一）自身的地理?xiàng)l件及歷史基礎(chǔ)

1.自然條件

泉州港具有其他港口無法相比的自然條件。泉州位于晉陽下游和泉州灣內(nèi)，擁有很多深水港，兼具海灣港和河口港的優(yōu)點(diǎn)，能夠容納上百艘大海船，晉江溝通了它同內(nèi)地的聯(lián)系。同廣州和明州一樣，泉州港深入海灣和河口之內(nèi)，“內(nèi)足以捍州城，外足以扼航道”，②形勢堅固，足以保證海外運(yùn)輸安全；此外它離海上主航道又不太遠(yuǎn)，船舶進(jìn)出很方便，加之其航道水深，這些使得泉州港具有了“天然良港”的美譽(yù)。

2.歷史基礎(chǔ)

泉州港早在6世紀(jì)的六朝已經(jīng)有中外的交通。從539年到960年，其對外交通已有四百多年的歷史，歷史可謂久遠(yuǎn)，尤其是在五代的時候，三個軍閥集團(tuán)都很關(guān)注中外交通，而留從效的擴(kuò)大市區(qū)，提倡國際貿(mào)易，更是泉州港興起的良好條件。五代的擴(kuò)建城市和建窯對于宋代的海上貿(mào)易有很好的影響，替宋朝的泉州港打下了相當(dāng)堅固的基礎(chǔ)。

（二）經(jīng)濟(jì)繁盛及海外貿(mào)易的發(fā)展

1.經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展

宋初，由于結(jié)束了五代的分裂割據(jù)局面，國家統(tǒng)一，人民生活安定，社會生產(chǎn)力得到了相應(yīng)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)和手工業(yè)相繼發(fā)展，泉州的紡織、礦冶、制茶等大量興盛。南宋時期，政治和經(jīng)濟(jì)中心都轉(zhuǎn)移到了東南，“高宗南渡雖失舊物之半，猶席東南地產(chǎn)之繞，足以裕國”，③隨著農(nóng)業(yè)和手工業(yè)發(fā)展，泉州的商業(yè)也繁盛起來，通過泉州港輸入和輸出的產(chǎn)品逐漸增多，東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展需要開辟一個巨大的海上港口，泉州港就是在這樣的物質(zhì)基礎(chǔ)上興起來的，可以說，泉州港是東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮的產(chǎn)物。

2.海上貿(mào)易的發(fā)展

中國在宋代以前，全國各地的海路交通四通八達(dá)，暢通無阻，除有沿海和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸外，還有快捷的路上交通，尤其是聞名中外的陸地“絲綢之路”。但是到了宋朝，北方少數(shù)民族不斷南侵，北方被遼及金王朝占據(jù)，許多通往海外的路上交通被割斷，宋朝不得不把目光的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到海上交通上，加之我國中原地區(qū)同西亞和歐洲的友好往來仍然保持著，并且由于戰(zhàn)亂導(dǎo)致北方人民大量南移，他們帶來了先進(jìn)的生產(chǎn)力和勞動技術(shù)，促進(jìn)了東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海上貿(mào)易也隨之發(fā)展起來。正是在這種歷史條件下，地處東南沿海要沖的泉州港獲得了迅速發(fā)展，一躍成為當(dāng)時海上貿(mào)易的中心。

阿拉伯人以及以三佛齊為代表的南海諸國是泉州港的主要貿(mào)易對象，宋代是他們海上貿(mào)易的興盛時期。北宋末年，泉州港正式崛起，以阿拉伯為代表的商人大量涌入泉州，泉州成為番夷雜處之地，泉州也因此取代廣州成為他們貿(mào)易和僑居的中心。尤其南宋時，在阿拉伯人蒲壽庚對泉州港管理經(jīng)營時期，他利用自己的海外聯(lián)系，廣為招來外商，尤以阿拉伯人為最多。阿拉伯和三佛齊的商人大量來泉及海上貿(mào)易的繁榮興盛是泉州港興起的外部條件。

（三）南宋政治形勢的變化

泉州于北宋時期正式開港，南宋建立后隨著政治和經(jīng)濟(jì)中心的逐漸南移，泉州港也逐漸發(fā)展興盛。問題是為何泉州會在廣州和明州存在之時興起，并且超過廣州成為第一大港呢？

當(dāng)時，杭州是南宋的首都也是全國最大的消費(fèi)性城市，杭州城里聚集了大量的封建地主和官僚，外來的奢侈品及奇珍異物，便成為他們生活中不可或缺的必需品。國都南遷，泉州更加接近政治中心，不僅距離杭州比廣州更近，海運(yùn)便捷，而且陸上交通也比廣州較發(fā)達(dá)，外來貨物轉(zhuǎn)運(yùn)杭州也就較廣州方便。同等數(shù)量的貨物從廣州運(yùn)往杭州需六個月，而泉州出發(fā)只需三個月，由此可見，廣州的運(yùn)耗要比泉州大得多；此外，唐末黃巢攻入廣州的時候，外國人死亡12萬，因此大量的外國商人就暫時不敢來廣州貿(mào)易，毋庸置疑這對廣州的國際貿(mào)易而言是嚴(yán)重的打擊，相反，五代時期的泉州，封建軍閥為了自身的利益極力地發(fā)展泉州的海上貿(mào)易，招來南洋諸國。因此，泉州港的情況逐漸改善并趕上廣州。

明州（寧波）的位置更靠近杭州，為何也沒有成為第一大港呢？這不僅與當(dāng)時主要貿(mào)易國之間的傳統(tǒng)貿(mào)易關(guān)系有關(guān)，而且還同進(jìn)出口主要商品的產(chǎn)地有關(guān)。首先，南宋時期同海外貿(mào)易的主要對象是阿拉伯和南洋各國，雖然同朝鮮和日本也有貿(mào)易往來，但并不占主要地位。泉州同阿拉伯和南洋諸國的貿(mào)易關(guān)系有著悠久的歷史，而明州與朝鮮和日本由于相距較近，因此與其往來更為密切。其次，從輸入的產(chǎn)品來看，主要供封建統(tǒng)治者消費(fèi)的奢侈品其產(chǎn)區(qū)多在南洋，而泉州輸出的青瓷和綢緞也深受南洋國家的喜歡。再次，南宋初年，金兵入浙，所到之地燔滅一空，明州的港口貿(mào)易因此受到嚴(yán)重的破壞，而此時的泉州卻沒有遭到金兵的搶掠和破壞，貿(mào)易繼續(xù)向前發(fā)展。

（四）港口位置的特殊性

兩宋時期經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及海上貿(mào)易的發(fā)達(dá)都提出了對一個巨大海港的需求。從資歷上看，無論是廣州還是明州都比泉州有更長的正式開港的歷史，但是泉州卻興起并超過他們這還與當(dāng)時各路聯(lián)系方向的矛盾有關(guān)系。

首先，宋朝希望港口位置盡可能靠近京城。從宋太祖開始，國家就壟斷了對外貿(mào)易，實(shí)行“禁榷”制度，政府在港口通過“抽分”和“和買”得到的進(jìn)口商品，一部分在當(dāng)?shù)劁N售，大部分則運(yùn)到京城供統(tǒng)治者消費(fèi)，路途遙遠(yuǎn)，風(fēng)險巨大，運(yùn)輸極其困難，因此，朝廷迫切需要港口盡可能靠近京城。

其次，江浙作為輸出品的最大產(chǎn)地和全國的經(jīng)濟(jì)中心，是當(dāng)時同海外聯(lián)系最具決定意義的交通線之一，極力要求盡可能近的海港，南宋發(fā)展本地區(qū)港口的要求更加急迫。杭州和明州是當(dāng)時最近便的貿(mào)易港，然而為什么不是杭州本身及最近便利的明州得到迅速發(fā)展，而是距離遠(yuǎn)達(dá)三個月之久的泉州呢？

原因就在于阿拉伯和南海諸國一致要求港口南移，阿拉伯和南海諸國在海上交通所花的時間的運(yùn)費(fèi)并不少于路上運(yùn)輸，而且風(fēng)險極大，因此處于貿(mào)易安全方面考慮，外國商船要選擇盡可能近的港口，他們要求港口南移。

由此看來，這就形成了相互對立的兩大趨勢：“國內(nèi)的南宋朝廷和江浙地區(qū)以及日本共同要求港口北移；而處在中國最大的海外貿(mào)易方向上的阿拉伯和南海諸國則要求港口南移，最后只能選擇一個對雙方都比較近便的港口，恰好處于南宋海岸線中點(diǎn)的泉州港應(yīng)運(yùn)而生”，泉州港正處于兩者矛盾的平衡點(diǎn)上，因此，得以興起發(fā)展并迅速地躍到海港的最前列。

（五）統(tǒng)治階級的重視

南宋時期的政治形勢發(fā)展及統(tǒng)治者對泉州港的認(rèn)真經(jīng)營是泉州港崛起的又一大推動力量。南宋偏于東南一隅，無論是國土面積還是戶口數(shù)量都遠(yuǎn)不及北宋，但是其財政開支卻超過北宋，為了維持搖搖欲墜的封建王朝，維持巨額的財政支出，南宋政府便從海外貿(mào)易中尋求出路，大力發(fā)展貿(mào)易往來。南宋時期的市舶司，稅收占到整個皇室收入的百分之二十，可見泉州港在海上貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)上的重要性，為了充分發(fā)掘泉州這個巨大的財源，統(tǒng)治者采取了許多具體措施，客觀上促進(jìn)了泉州港的崛起。

1.重視泉州官員的選拔

紹興二十一年（1151年），宋高宗在任命李莊提舉福建市舶的詔令中說“提舉市舶官，委寄非輕，若用非其人，則措置失當(dāng)，海商不至其。莊可發(fā)來赴闕稟議，然后上任”，①朝廷也非常重視地方官人員的錄用。

2.對來貨多的外商進(jìn)行獎勵

紹興六年（1136年），知泉州連南夫奏云：“諸市舶綱首能招誘舶舟，抽解物貨，累及五萬貫十萬貫者，補(bǔ)官有差”，②同年，阿拉伯人蒲啰辛運(yùn)一大船乳香到泉州，市舶抽解到三十萬貫，朝廷特下詔表彰并“補(bǔ)承信郎，仍賜公服履笏”，希望他回國“說諭蕃商，廣行船販乳香前來，如數(shù)目增多依次推恩，他的手下人員也得到銀綵等的犒賞”。③

3.尊重外國僑商的宗教信仰

兩宋時期，寓居在泉州的亞非各國人中，以阿拉伯商人和波斯人為最多，泉州人稱他們?yōu)椤澳虾＾汀?，僑商不僅有自己的聚居地和教堂，而且還可以同中國居民雜處；許多僑商和當(dāng)?shù)厝嘶ネɑ橐?，他們早已成為中華民族大家庭的一部分，當(dāng)中外居民發(fā)生糾紛時，地方當(dāng)局也寬厚地對待外僑當(dāng)事者，秉公處理。番民的到來使得泉州成為佛教、基督教及伊斯蘭教的聚集地，為中國的宗教文化注入了新鮮血液。早在北宋末年，中國政府即在泉州專門為外僑設(shè)立學(xué)校，稱為“蕃學(xué)”，他們學(xué)習(xí)中國的漢語文字和文化藝術(shù)，有力地促進(jìn)了中外文化交流，這些外商為泉州的繁榮昌盛做出了巨大貢獻(xiàn)。

4.盛情接待貢使，熱情歡送外商

北宋時期，貢使和外商受到隆重地接待。北宋末年，隨著外商的蜂擁而至，泉州政府開始設(shè)立專門接待外國使節(jié)的機(jī)構(gòu)—來遠(yuǎn)驛，貢使在泉州及在整個進(jìn)京途中都受到隆重接待，不僅貢使就連普通的外商也往往受到同使節(jié)一樣的待遇。當(dāng)外商離開泉州回國時，泉州知府和市舶司在西門外的九日山上為他們舉行祈風(fēng)典禮，泉州所有的高級官員，包括太守市舶司提舉以及在泉州的宋朝宗室都親自參加，禮畢后舉行餞別宴會，宴罷一起“尚養(yǎng)巖壑”，并在山上刻石紀(jì)念，這些銘刻著中外人民深厚情誼的石刻至今尚存。

三、結(jié)論

泉州港雖然興起較晚，但它后來居上，宋時一躍成為馳名中外的世界大港，它在中外文化交流中發(fā)揮了極其重要的作用，它的繁盛是多種因素綜合的結(jié)果。

首先，它具有優(yōu)越的港口地理?xiàng)l件以及唐末五代以來的港口歷史基礎(chǔ)。東晉至南宋這段相當(dāng)長的時間里，泉州幾乎沒有遭受大規(guī)模的戰(zhàn)爭破壞，在相對安定和平的環(huán)境里得到了顯著的發(fā)展，這為泉州港海外貿(mào)易交通的繁榮奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

其次，宋代東南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為泉州港興起提供了豐厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，大量外國商人的涌入促進(jìn)了海上貿(mào)易大發(fā)展，這是它崛起的外部條件。

再次，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國際貿(mào)易的繁盛，它們都對港口位置提供了不同的要求，而泉州港恰好處于南宋海岸線的中點(diǎn)，處于二者矛盾的平衡點(diǎn)上，因此，它兼起了廣州和明州的作用，迅速地躍到海港的最前列。

最后，南宋統(tǒng)治階級積極地發(fā)展海外貿(mào)易，實(shí)行了許多行之有效的政策，對泉州港進(jìn)行苦心經(jīng)營，這對泉州港的興起提供了直接的推動作用。

綜上所述，正是由于以上多種因素，泉州港于兩宋時期興起發(fā)展并且不斷繁榮，一躍成為馳名中外的世界大港，促進(jìn)了中外的經(jīng)濟(jì)文化交流，成為中外貿(mào)易交通史上的一朵奇葩。

參考文獻(xiàn)：

[1]道里邦國志[M].宗峴，譯.北京：中華書局，1991.

[2]馬可·波羅游記[M].陳開峻，等，譯.福州：福建科學(xué)技術(shù)出版社，1981.

[3]張星烺，編注.朱杰勤，?？?中西交通史料匯編第二冊[M].北京：中華書局，1977.

[4]劉文波.試析泉州港之開港[J].泉州師范學(xué)院學(xué)報：社會科學(xué)版，2002，（20）.

[5]申海田.宋元時期我國沿海主要港口概述[J].山東師大學(xué)報：社會科學(xué)版，1996，（2）.

[6]李軍.宋元“海上絲綢之路”繁榮時期廣州、明州、泉州三大港口發(fā)展之比較研究[J].南方文物，2005，（1）.

[7]周中堅.古代泉州港興衰史淺談[J].載于天津師院學(xué)報，1981，（4）.