御風(fēng)時刻 腕間銘記

從名表家族飛向碧海藍天

如果提起“布雷蓋”（Breguet），熟悉航空史的朋友應(yīng)該知道這是法國一家老牌飛機公司，其創(chuàng)辦人路易斯·查爾斯·布雷蓋（Louis Charles Breguet 1880～1955）是法國乃至世界航空界的先驅(qū)之一。他早在1905年就開始和自己的弟弟、朋友一起合作研究旋翼機，兩年后率先嘗試了載人垂直起飛。此后，路易斯·布雷蓋又陸續(xù)研制出一系列固定翼飛機和水上飛機，親自駕機挑戰(zhàn)天空，并于1911年成立了自己的飛機公司。第一次世界大戰(zhàn)期間，布雷蓋公司為法國以及協(xié)約國軍隊提供了大量的偵察機、戰(zhàn)斗機和轟炸機，為此還獲得了法國政府的褒獎。

20世紀(jì)20～30年代，路易斯·布雷蓋研制的機型還創(chuàng)造過多項飛行紀(jì)錄，第一次中途不著陸飛越南大西洋（非洲至南美）就是在1927年用一架布雷蓋XIX型飛機完成的，他在新型旋翼機方面也取得了一定的技術(shù)突破。雖然二戰(zhàn)中法國的迅速潰敗沒能讓他再展宏圖，但戰(zhàn)后得以復(fù)蘇的布雷蓋飛機公司仍有所作為，如裝備給多國海空軍的“貿(mào)易風(fēng)”艦載反潛機和“大西洋”遠程巡邏機等，直到1971年與法國另一家航空業(yè)巨頭達索公司合并，才算結(jié)束了一段長達60年的藍天傳奇。

也許你還不知道的是，布雷蓋家族原本是以鐘表業(yè)起家的。路易斯·布雷蓋在航空史上揚名立萬，而他的曾祖父亞伯拉罕·路易斯·布雷蓋（Abraham Louis Breguet 1747～1823）在鐘表界同樣享有盛譽。這位世界公認(rèn)的制表大師1775年在巴黎創(chuàng)立了自己的品牌（中文譯名就是頗為貴氣的“寶璣”），他在其后的職業(yè)生涯中發(fā)明了許多創(chuàng)新性的制表技術(shù)和工藝，其中最著名的要算能夠減小地心引力影響從而提高走時精度的“陀飛輪”裝置，如今已經(jīng)成為高端手表展示復(fù)雜制作技藝的一大賣點。

不難想象，進入20世紀(jì)后布雷蓋家族在鐘表和航空這兩個領(lǐng)域可謂相得益彰。雖然此時布雷蓋的鐘表公司已經(jīng)轉(zhuǎn)由外人經(jīng)營，但也及時跟上了航空熱潮，從1918年起就開始生產(chǎn)飛機上使用的精密計時器和儀表設(shè)備，到二戰(zhàn)前也制作過供飛行員佩戴的手表，不少美國飛行員飛經(jīng)法國時還特意前去選購。而布雷蓋（寶璣）最有代表性的計時碼表產(chǎn)自1950年，當(dāng)時法國國防部要為法國空軍、海軍航空兵和航空測試中心的飛行員們配備一批專用航空手表，要求結(jié)構(gòu)堅實、性能可靠，每日誤差不超過8秒，上弦后至少可運轉(zhuǎn)35小時，并具備飛返計時功能和可旋轉(zhuǎn)的外表圈，計時按鍵連續(xù)操作300次無故障。經(jīng)過招標(biāo)后，包括寶璣在內(nèi)的多家鐘表廠商獲選生產(chǎn)這批型號定為Type 20的飛行員用表，經(jīng)過軍方的嚴(yán)格檢驗后才裝備到部隊。

這種Type 20手表因生產(chǎn)廠家和批次的不同，表殼外徑在38～40毫米之間，都采用不銹鋼材質(zhì)，在2點鐘位置設(shè)有計時開始按鍵，在4點鐘位置設(shè)有飛返計時按鍵，活動外表圈的刻度為1～12。而表盤為黑底白字，附帶兩個或三個計時小表盤，阿拉伯?dāng)?shù)字刻度和指針可顯示熒光。飛行員只有在執(zhí)行任務(wù)時才能領(lǐng)取和佩戴這種手表，其日常保養(yǎng)也有嚴(yán)格的規(guī)定，每年還要由軍方指定的機構(gòu)進行一次大修和測試，以確保使用時的精確性和可靠性。寶璣公司從1954年開始生產(chǎn)Type 20手表，內(nèi)部采用瑞士的Valjoux 22型機芯，為法國空軍提供的是帶有30分鐘計時小表盤的款式，數(shù)量約為2000只。法國海軍和飛行測試中心選用的是帶有15hBcP96J3uXA2vTONGukSKg==分鐘計時小表盤的款式，總數(shù)不少于550只。另外還有一些飛行員個人購買了這種手表，民間市場上也出現(xiàn)過表殼質(zhì)地為18K金的款式。

Type 20在碧海藍天馳騁近20年，其中一些跟隨法國作戰(zhàn)部隊參與了法屬印度支那戰(zhàn)爭，還有一部分曾轉(zhuǎn)售給摩洛哥和阿根廷空軍，后來由于使用和維護成本過高才在1970年代初宣告退役。法國軍方此后不再尋求專門研制的軍用型號，而是選購合適的民用產(chǎn)品作為飛行員用表。不過Type 20這種經(jīng)典軍表日后反倒成為了鐘表愛好者和收藏家追尋的佳品，寶璣公司借此機會在1970年代末向民用市場推出了第二代產(chǎn)品，改用羅馬數(shù)字稱為Type XX，延續(xù)了軍表款的基本式樣，比較明顯的變化是活動表圈的刻度改成1～60。由于頗受大眾歡迎，到1995年第三代Type XX又趁勢出爐，換上了自動上弦機芯。目前，寶璣品牌下仍保留有Type XX系列表款，同樣具備飛返計時功能，內(nèi)設(shè)3個計時小表盤，分為“海軍航空”（Aeronavale）和“橫渡大西洋”（Transatlantique）兩大類，后者在6點鐘位置加上了日歷顯示窗口。

2010年，正值法國海軍航空兵部隊成立100周年，寶璣公司特別推出了1000只限量編號的Type XX Aeronavale特別紀(jì)念表。這種限量版具備Type XX系列原款表的所有特色，如直徑39毫米的精鋼表殼、啞光黑色表盤、黑漆雙向旋轉(zhuǎn)表圈以及表圈上的浮雕數(shù)字刻度等，底蓋上還鐫刻有法國海軍航空兵部隊百年紀(jì)念的官方徽章。此外，新款的Type XXI系列手表帶有中央飛返分鐘累計器和24小時時間顯示功能，而Type XXII系列則在機芯質(zhì)量和表盤形式上做了進一步的改進，不僅提高了走時和計時的精度，除24小時指示外還可顯示第二時區(qū)時間。

從Type 20到Type 21

如前所述，法國軍方從1950年代開始采購和裝備專門研制的Type 20型飛行員用表，但后來發(fā)現(xiàn)使用成本偏高，于是又尋求相對低廉的版本，定型為Type 21。技術(shù)要求與Type 20大體相同，只是Type 21采用的機芯較為便宜一些。在1950～60年代，除了寶璣公司外，還有Vixa、Boullier、Auricoste、Dodane和Airain等其它鐘表廠商也參與生產(chǎn)Type 20和Type 21，內(nèi)部采用的機芯各有不同，產(chǎn)量有多有少，但外形款式和功能保持基本一致。

[注] 飛返計時（Flyback），指將手表的計時指針歸零后立刻再開始重新計時的功能。使用者只需按下控制按鍵一次，就可在瞬間直接完成計時停止、歸零和再計時的操作步驟，便于進行不間斷的分段連續(xù)計時。