速度較量之汽車VS飛機(jī)

現(xiàn)今各種交通工具都朝高速化發(fā)展，對(duì)速度的追求，讓人們經(jīng)常把空中飛行的飛機(jī)和陸地奔馳的汽車也拿來一較高下。歷史上最早的一次賽車和飛機(jī)的PK是在1931年，當(dāng)時(shí)努沃拉里就曾駕駛他的羅密歐8c-300戰(zhàn)勝Ca100飛機(jī)。后來，加拿大車手維倫紐夫也曾駕駛法拉利126賽車在1000米的距離內(nèi)擊敗過F-104飛機(jī)。

F-16戰(zhàn)勝F1

2007年4月，荷蘭南部的荷蘭皇家空軍基地上演了精彩的PK，PK的雙方是F1世爵車隊(duì)的F8-VII賽車和荷蘭皇家空軍的F-16戰(zhàn)機(jī)，駕駛世爵賽車的是荷蘭車手阿爾伯斯，而荷蘭空軍則派出拉爾夫出戰(zhàn)。最終的結(jié)果也毫無懸念，陸地速度強(qiáng)手F1賽車不敵空中速度強(qiáng)手F-16戰(zhàn)機(jī)。

這場(chǎng)特殊的PK吸引了一萬多名觀眾的關(guān)注，挑戰(zhàn)開始時(shí)，阿爾伯斯駕駛的F8-VII賽車更占優(yōu)勢(shì)，不過他還是在最后幾百米被F-16戰(zhàn)機(jī)輕松超越，但最終兩者之間的差距也不過兩輛車的距離。

賽后，失利的阿爾伯斯一臉興奮，在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪的時(shí)候，車手表示：“這樣的挑戰(zhàn)賽真是太酷了，說真的，我并不認(rèn)為我是真的輸了，在我沖過終點(diǎn)的時(shí)候，他就在我的右側(cè)而已。不過這些都不重要，這樣的比賽本身的趣味性才是最重要的，在這里觀看的客人都非常盡興?！?/p>

與阿爾伯斯一樣，拉爾夫?qū)-16戰(zhàn)機(jī)駕輕就熟，而對(duì)于F1賽車，這位軍人也是第一次親密接觸，“這場(chǎng)比賽其實(shí)非常接近，我很高興最終我們的戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)勝了F1賽車。不過這都不重要了，看到世界上兩部超級(jí)機(jī)器之間的比拼更讓人興奮的?！?/p>

世爵車隊(duì)的主席維克特·穆勒也很喜歡這場(chǎng)比賽：“我很自豪可以舉辦這樣一場(chǎng)活動(dòng)。我確實(shí)很欣賞阿爾伯斯和F-16的比賽。不過飛機(jī)駕駛員所感受到的過載是多少我就不得而知了?！?/p>

車王戰(zhàn)“臺(tái)風(fēng)”

作為賽車當(dāng)中的速度霸王，F(xiàn)1賽車與戰(zhàn)機(jī)之間的PK并不是第一次了，在2003年冬，車王舒馬赫就曾經(jīng)駕駛F2003賽車與意大利的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了一次較量，當(dāng)時(shí)的比賽共分三場(chǎng)，距離分別為600米、900米和1200米，結(jié)果F2003賽車只贏得了短距離的600米比賽，而在稍長(zhǎng)距離的比賽中，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)后程速度優(yōu)勢(shì)明顯。

最昂貴的比賽——“威航”

PK“臺(tái)風(fēng)”

不僅是專業(yè)的F1賽車與飛機(jī)一較高下，價(jià)格昂貴的豪華跑車為搏眼球也搞過與戰(zhàn)機(jī)的競(jìng)速活動(dòng)。價(jià)格高昂的布加迪威航已經(jīng)不屑于跟普通汽車進(jìn)行對(duì)比了，1001匹馬力、16氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的怪物，還有哪輛汽車能比得過它？不過即使是飛機(jī)，也未必能占得了布加迪威航的便宜，它曾經(jīng)輕松擊敗過塞斯納182s飛機(jī)，不過英國(guó)皇家空軍很是不服氣，派出了“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)與威航一拼高下。

比賽賽道總長(zhǎng)兩英里，但跑道長(zhǎng)度僅為一英里，所以布加迪衛(wèi)航需要行使一英里后漂移掉頭然后重新沖過起點(diǎn)線，而“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)則需要在一英里內(nèi)起飛，然后空中掉頭后降落再?zèng)_過起點(diǎn)線?！芭_(tái)風(fēng)”是歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司（英國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙四國(guó)合作）研制的單座雙發(fā)超聲速戰(zhàn)斗機(jī)，動(dòng)力采用羅羅生產(chǎn)的EJ200渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從靜止加速到馬赫數(shù)1.5（約為1836千米/時(shí)）僅需150秒。威航的參數(shù)也不遜色，擁有407千米/時(shí)的極速，百公里加速僅需2.5秒。此外，威航的售價(jià)為110萬歐元，而“臺(tái)風(fēng)”的售價(jià)為6300萬歐元起，真可謂是史上最華麗的陸空比拼。因比，比賽的最終結(jié)果在這場(chǎng)包裝華麗的秀中已顯得不那么重要了。

極速“野?！?/p>

2007年11月26日，在意大利北部的蓋迪空軍基地，意大利空軍的“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，與同樣來自意大利的蘭博基尼限量超級(jí)跑車進(jìn)行了一場(chǎng)陸空跨界加速大賽。按照規(guī)則，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和蘭博基尼的測(cè)試車手，分別駕駛他們的座駕，要在機(jī)場(chǎng)跑道上進(jìn)行全長(zhǎng)3公里的直線加速賽。比賽一開始，蘭博基尼憑借著664?！っ椎膹?qiáng)大扭矩取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，搭載E-Gear順序式變速箱和創(chuàng)新性的牽引四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該車能夠在3.4秒內(nèi)完成從0至100千米/時(shí)的加速。不過在賽程后段，“狂風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)加力起了決定性作用，在終點(diǎn)前的幾米成功超越了跑車，拿下這場(chǎng)陸空大戰(zhàn)，捍衛(wèi)了自己的尊嚴(yán)。不過，蘭博基尼以340千米/時(shí)的極速敗下陣來，雖敗猶榮。

不是軍機(jī)也瘋狂

除了與軍機(jī)的比賽，賽車與客機(jī)也進(jìn)行過比賽。新西蘭“BlackBeauty”車隊(duì)的A1GP方程式賽車，與新西蘭航空公司的波音777-200ER噴氣式客機(jī)，在奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)就上演過一幕直路加速比試。強(qiáng)尼·里德?lián)蜛1GP賽車的賽車手，戴維·摩根則負(fù)責(zé)駕駛波音777客機(jī)。兩個(gè)回合的比試中，第一回合A1GP賽車敗北，第二回合才險(xiǎn)勝波音777。值得一提的是，這輛參加比賽的A1GP賽車采用乙醇作為燃料，這也是首次新能源賽車與飛機(jī)的比試。

2007年5月，珠海上演了一場(chǎng)上汽榮威750與國(guó)產(chǎn)運(yùn)5飛機(jī)的較量，這也是國(guó)內(nèi)第一次舉行汽車與飛機(jī)的比試。雖然榮威不是超級(jí)跑車，但運(yùn)5也不是戰(zhàn)斗機(jī)。運(yùn)5的最大速度為256千米/時(shí)，起飛距離僅為170米，

而184匹馬力的榮威750最高時(shí)速達(dá)220千米/時(shí)，從0到100千米實(shí)際加速時(shí)間為10秒，雙方在1000米的距離內(nèi)進(jìn)行加速比賽。在“預(yù)賽”，率先飛出的運(yùn)5飛機(jī)在飛行數(shù)秒內(nèi)被晚出發(fā)數(shù)秒的榮威轎車追上并超越。不過，在珠海車展期間，榮威和運(yùn)5又進(jìn)行了多番較量。當(dāng)然，對(duì)于觀眾而言，這場(chǎng)比賽遠(yuǎn)不如超級(jí)跑車和戰(zhàn)斗機(jī)真刀實(shí)槍的比拼來得精彩，后來運(yùn)5飛機(jī)又與一汽大眾速騰1.8T進(jìn)行過對(duì)決。比賽開始，只見速騰如離弦之箭一般絕塵而去，而運(yùn)5卻在慢慢起飛。外形飽滿圓潤(rùn)的速騰此時(shí)看上去渾身充滿了使不完的勁，剎那間就沖到了前面。而靠近海邊的珠海航展室外展坪因?yàn)榭諘?，東南風(fēng)“暢通無阻”，似乎對(duì)處于空中的運(yùn)5飛機(jī)不利。不過經(jīng)驗(yàn)老到的運(yùn)5也很快調(diào)好了方向飛了起來。放眼看去，一個(gè)天上一個(gè)地下，情景頗為壯觀。

據(jù)介紹，作為“德系高性能”的速騰1.8T，配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)210千米，從0到100千米加速時(shí)間只需10秒。它的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓效果出眾，其動(dòng)力性能相當(dāng)于2.3L/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性能突出，在同級(jí)車中首屈一指。比賽最終的結(jié)果也同前一場(chǎng)榮威與運(yùn)5一樣，速騰以一定的優(yōu)勢(shì)率先沖到了終點(diǎn)。