不要讓高飛的通用航空離社會(huì)大眾越來(lái)越遠(yuǎn)

通用航空出現(xiàn)的問(wèn)題

通用航空歷來(lái)是民航事業(yè)的兩翼之一，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)中具有不可替代的作用。截至2010年底，中國(guó)通用航空機(jī)隊(duì)在冊(cè)總數(shù)1010架，同比2009年增長(zhǎng)11.4%。2011年，全國(guó)凈增通用航空飛機(jī)114架，在冊(cè)總數(shù)達(dá)到1124架；通用航空飛行達(dá)45.5萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)16.3%。

通用航空每年以10%的速度在增長(zhǎng)，社會(huì)大眾是否從中分享到了發(fā)展的成果呢？事實(shí)上，通用航空對(duì)于社會(huì)大眾來(lái)說(shuō)，依然是神秘、遙不可及的一個(gè)行業(yè)。這便是通用航空產(chǎn)業(yè)面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，通用航空如何走進(jìn)社會(huì)大眾，并帶動(dòng)社會(huì)大眾的消費(fèi)？

目前，通用航空領(lǐng)域開(kāi)通的微博并不多，其中較為知名的微博更是少之又少，粉絲大多數(shù)在三五千之間，最高不過(guò)5萬(wàn)。此外，很多微博的更新頻率也非常低，真正涉及通用航空的內(nèi)容和互動(dòng)較少。這么簡(jiǎn)單的例子，足以讓我們知道通用航空并沒(méi)有很好地運(yùn)用社會(huì)化媒體進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，而且與社會(huì)大眾的距離很遙遠(yuǎn)。

出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，背后有著極其復(fù)雜的原因。但是，我國(guó)通航發(fā)展滯后導(dǎo)致潛在需求受抑是其中最為重要的原因。2011年，北京和青島都開(kāi)展了直升機(jī)空中游覽團(tuán)購(gòu)項(xiàng)目，15分鐘的飛行，團(tuán)購(gòu)價(jià)為1500元。盡管價(jià)格在普通大眾可以接受的范圍內(nèi)，但是因?yàn)榻M織程序的繁瑣、機(jī)場(chǎng)位置的偏遠(yuǎn)，以及受到天氣等因素的影響，直接導(dǎo)致參與者只有寥寥數(shù)人。

社會(huì)化媒體營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)的變化

在這樣的一個(gè)“社交化”的時(shí)代，企業(yè)已經(jīng)無(wú)法通過(guò)單純的廣告?zhèn)鞑トソㄔO(shè)品牌或者開(kāi)拓市場(chǎng)，在SNS、微博等社交媒體上，?？赡苡捎谝粋€(gè)小事件引發(fā)企業(yè)的大危機(jī)，因此對(duì)于今天的企業(yè)而言，不了解社交媒體，不接觸社會(huì)化媒體營(yíng)銷(xiāo)，已經(jīng)很難跟得上消費(fèi)者的步伐。

消費(fèi)者也在變得社會(huì)化：第一，消費(fèi)信息和所知新聞來(lái)源主要通過(guò)社會(huì)化媒體網(wǎng)站；第二，越來(lái)越多的人通過(guò)社會(huì)化媒體知悉喜歡企業(yè)的新產(chǎn)品；第三，消費(fèi)者更渴望與企業(yè)進(jìn)行互動(dòng)交流；第四，消費(fèi)者相信社會(huì)化媒體上人們對(duì)于企業(yè)及產(chǎn)品的評(píng)價(jià)；第五，消費(fèi)者期待企業(yè)保持活躍度，并希望企業(yè)能傾聽(tīng)他們的需求，能快速做出正確反應(yīng)。

通用航空私用領(lǐng)域廣闊的發(fā)展空間

公務(wù)航空和私人飛機(jī)是使用專(zhuān)用飛機(jī)為企業(yè)和個(gè)人提供商用和自用旅行的航空服務(wù)，市場(chǎng)定位高端。近年來(lái)，我國(guó)不斷崛起的富翁，一擲千金購(gòu)買(mǎi)豪車(chē)、豪宅和奢侈品，而鮮有人購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)。由于進(jìn)口飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)成本較高以及私人飛機(jī)上天的條件比較復(fù)雜，不免遏制了購(gòu)買(mǎi)的意愿。根據(jù)《2011年胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》，截至2010年底，我國(guó)已有96萬(wàn)名千萬(wàn)富豪和6萬(wàn)名億萬(wàn)富豪。千萬(wàn)富豪平均年消費(fèi)占其所有資產(chǎn)的5%，年消費(fèi)在300萬(wàn)元以上的富豪有13%，年消費(fèi)在100萬(wàn)元到300萬(wàn)元之間的富豪有50%。一架直升機(jī)的價(jià)格從低于100萬(wàn)元到上億元不等，加之由此延伸開(kāi)的相關(guān)服務(wù)，我國(guó)私人飛機(jī)潛在需求有數(shù)量龐大市的場(chǎng)。

通用航空應(yīng)如何抓機(jī)遇

社會(huì)化媒體營(yíng)銷(xiāo)主要通過(guò)利用社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)、在線社區(qū)、博客、百科或者其他互聯(lián)網(wǎng)協(xié)作平臺(tái)和媒體來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、公共關(guān)系處理和客戶服務(wù)維護(hù)及開(kāi)拓。其工具包括論壇、微博、博客、SNS社區(qū)、圖片和視頻分享等。

通用航空企業(yè)及相關(guān)單位在開(kāi)展社會(huì)化媒體營(yíng)銷(xiāo)時(shí)應(yīng)該從三個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)考慮；第一、創(chuàng)建大量有價(jià)值的新聞事件、視頻、微博和博客等來(lái)吸引關(guān)注，并能夠自然地演變成病毒性內(nèi)容。第二、建立多種渠道讓企業(yè)和企業(yè)品牌的粉絲可以通過(guò)多種方式進(jìn)行推廣，比如微博、博客、人人網(wǎng)、百度空間等。第三、企業(yè)與消費(fèi)者展開(kāi)對(duì)話，社會(huì)化媒體營(yíng)銷(xiāo)不是全部都是由企業(yè)控制，他允許消費(fèi)者參與和對(duì)話，并且必須要求全員參與同時(shí)尊重消費(fèi)者。

簡(jiǎn)言之，通用航空應(yīng)該從分利用好社會(huì)化媒體，服務(wù)自身的發(fā)展，也讓社會(huì)大眾認(rèn)知通用航空，分享通用航空發(fā)展的成果。這才是良性循環(huán)的科學(xué)發(fā)展。