民航乘務(wù)專業(yè)英語教學(xué)的探索

摘 要：乘務(wù)員作為航空公司的主要門面，她們的服務(wù)對象是來自世界各地說著各種語言的乘客，她們的語言交際能力至關(guān)重要。本文結(jié)合ESA直線型教學(xué)模式，有效調(diào)動(dòng)空乘專業(yè)學(xué)生的興趣和學(xué)習(xí)的積極性，使被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，切實(shí)提高專業(yè)英語教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：乘務(wù)英語 ESA三要素 直線型模式 傳統(tǒng)教學(xué)

隨著近年來民航經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，空中乘務(wù)專業(yè)作為民航培訓(xùn)的特色專業(yè)，越來越受到各大高校的追捧，很多高職院校相繼開設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)。而民航乘務(wù)英語作為空乘專業(yè)教育的一個(gè)重要組成部分，自然受到了師生的廣泛關(guān)注。這是一門由民航乘務(wù)知識和外語兩部分內(nèi)容組成的主干課程。教授的學(xué)生英語水平參差不齊，而如何使英語基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生通過專業(yè)知識的傳授和文化的培養(yǎng)能更好的獲得相應(yīng)的語言交際能力，滿足航空公司的需要，是專業(yè)課教師一直探索的主題。筆者在分析傳統(tǒng)英語授課的特點(diǎn)后，對照著名的英國教育專家杰里米·哈默教授的ESA教學(xué)模式，提出幾點(diǎn)認(rèn)識：

一、傳統(tǒng)英語授課的特點(diǎn)和弊端

教師在課堂教學(xué)中起權(quán)威作用，“壟斷”了大部分學(xué)生參與語言實(shí)踐的機(jī)會(huì)，強(qiáng)調(diào)語言的形式和準(zhǔn)確性，學(xué)生的語言能力通過教師教授和布置任務(wù)的方式得到強(qiáng)化。這種以教師講授為主的灌輸式教學(xué)模式使教師無法及時(shí)得到學(xué)生的反饋，不能進(jìn)行有的放矢的教學(xué)，導(dǎo)致基礎(chǔ)差的學(xué)生從而產(chǎn)生消極情緒。而且，細(xì)致分析文章中的語法點(diǎn)和語言點(diǎn)也讓學(xué)習(xí)變得單一、枯燥，學(xué)生僅僅是獲取了語義和句法上的信息，更深層次的豐富的語言文化知識還沒有獲得。被動(dòng)式學(xué)習(xí)既降低了學(xué)生的課堂參與積極性，又忽略了語言學(xué)習(xí)的三環(huán)節(jié)（輸入-吸收-實(shí)踐）中的實(shí)踐環(huán)節(jié)。因而，以學(xué)生為中心，讓學(xué)生積極地接受語言知識，把聽、說、讀、寫、譯等各項(xiàng)技能的培養(yǎng)貫穿始終的教學(xué)模式尤為重要。

二、杰里米·哈默教授的ESA教學(xué)模式

教師作引導(dǎo)，給學(xué)生提供材料，讓學(xué)生在自然的語言環(huán)境中以自主討論學(xué)習(xí)的課堂模式對材料進(jìn)行學(xué)習(xí)、消化、應(yīng)用，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行研究、解決。這就是由英國著名英語教育學(xué)家杰里米·哈默（Jeremy Hammer）在《怎樣教英語》一書中提出的教學(xué)理論。ESA語言教學(xué)理論包括三個(gè)基本要素：即投入（Engage）、學(xué)習(xí)（Study）、運(yùn)用（Activate）?！巴度刖褪峭ㄟ^不同的活動(dòng)和方法，如游戲、音樂、討論、戲劇等激發(fā)學(xué)生對所學(xué)語言材料的興趣，促使他們參與；學(xué)習(xí)就是通過課堂活動(dòng)和練習(xí)，使學(xué)生掌握語音、語法、詞匯等語言知識；運(yùn)用就是通過練習(xí)和課堂活動(dòng)，使學(xué)生自由地、實(shí)際地運(yùn)用語言。典型的活動(dòng)有角色扮演、辯論、討論等”（Jeremy Harmer，2000：16）哈默認(rèn)為，無論教什么內(nèi)容，教學(xué)中都應(yīng)有投入、學(xué)習(xí)、運(yùn)用三要素，但要素的順序可以根據(jù)具體情況而做出調(diào)整。他還根據(jù)這三種要素的順序變換和不同組合提出了三種不同類型的課型，即直線型（Straight Arrows Sequence）（圖1）、反彈型（Boomerang Sequence）和雜拼型（Patchwork Sequence）。

三、專業(yè)英語的教學(xué)方法

我?？粘藢I(yè)學(xué)生目前選用的教材是高等教育出版社出版的《民航乘務(wù)英語》。這本教材的每個(gè)單元都圍繞一個(gè)主題，并且單元與單元之間也是按照乘務(wù)人員工作流程進(jìn)行編排的。專業(yè)外語的教學(xué)應(yīng)該以學(xué)生為中心，指導(dǎo)學(xué)生如何有效地利用手中的教材，著重培養(yǎng)學(xué)生的交際能力和分析問題能力。以下著重說明直線型教學(xué)模式如何應(yīng)用在空乘英語教學(xué)中。

（1）投入（Engage）：教師可以通過歌曲、電影、幻燈片等形式調(diào)整學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，將學(xué)生的注意力集中到課堂上來，也就是教學(xué)中的熱身部分（Warming-up）。熱身過后，學(xué)生參與到學(xué)習(xí)的過程中，教師鋪墊所講內(nèi)容相關(guān)的背景知識，激發(fā)學(xué)生自主思考機(jī)制，即導(dǎo)入（Lead-in）部分。

（2）學(xué)習(xí)（Study）：教師結(jié)合導(dǎo)入的內(nèi)容分析整篇文章，對于重要詞匯和難點(diǎn)句法進(jìn)行詳細(xì)講解。之后讓學(xué)生自主閱讀文章并提出問題，給問題進(jìn)行編號。

（3）運(yùn)用（Activate）之一：學(xué)生分成3或4人的小組對編號的問題進(jìn)行5到10分鐘的英文討論，討論后每個(gè)小組自己推薦一個(gè)發(fā)言人，對本小組的討論結(jié)果做一個(gè)2分鐘左右的英語陳述。既調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性又培養(yǎng)相互合作的團(tuán)隊(duì)精神。教師在學(xué)生發(fā)言人陳述之后進(jìn)行總結(jié)，糾正出現(xiàn)的問題。

（4）運(yùn)用（Activate）之二：角色扮演，學(xué)生分組根據(jù)所學(xué)內(nèi)容模擬工作場景，既鍛煉了口語表達(dá)能力，也使他們的積極好動(dòng)性得到體現(xiàn)。

空乘專業(yè)學(xué)生的特點(diǎn)是要求他們具有能和不同人群進(jìn)行良好溝通的能力，而英語作為世界的通用語言，自然成為他們必須熟練掌握的工作語言之一。教師的己任是學(xué)生能在激烈的就業(yè)競爭中脫穎而出并把所學(xué)知識學(xué)有所用。綜上所述，更好的調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生去自主發(fā)現(xiàn)問題解決問題的教學(xué)方法才是最有效的。因此，我們作為民航的教學(xué)單位，應(yīng)該不斷探索和改革空乘英語的教學(xué)，以期為民航事業(yè)的發(fā)展輸送更多優(yōu)秀的人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]Jeremy Harmer. How to Teach English [M].Foreign Language Teaching and Research Press， 2000

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