東北地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟互動研究

摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集群作為經(jīng)濟增長的新模式日益受到重視，而以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的物流產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域經(jīng)濟增長發(fā)揮著舉足輕重的作用，本文以東北地區(qū)為例進(jìn)行簡單的實證分析，粗略的對物流產(chǎn)業(yè)集群同區(qū)域經(jīng)濟互動進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：東北物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域經(jīng)濟互動

近年來，伴隨著經(jīng)濟全球化，產(chǎn)業(yè)集群作為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一種模式，已經(jīng)成為世界上引人矚目的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組織形式，并且作為一種極具特色的企業(yè)空間組織形態(tài)，在各國經(jīng)濟體系中表現(xiàn)出非凡的活力，產(chǎn)業(yè)集群的快速發(fā)展越來越引起有關(guān)國際組織和許多國家及地方政府的廣泛重視。1990年邁克.波特在《國家競爭優(yōu)勢》一書首先提出用產(chǎn)業(yè)集群（Industrial Cluster）一詞對集群現(xiàn)象的分析，所謂“產(chǎn)業(yè)集群”是指在某一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)及其支撐體系在一定區(qū)域內(nèi)大量集聚發(fā)展并形成具有持續(xù)競爭優(yōu)勢的經(jīng)濟群落，而其中關(guān)聯(lián)企業(yè)指的是主導(dǎo)企業(yè)，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，支撐體系可以概括為政府政策機制，以及其他的相關(guān)機構(gòu)，這些企業(yè)和部門在特定的地理空間范圍內(nèi)集中，相互促進(jìn)，優(yōu)勢互補，依靠產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的集群網(wǎng)絡(luò)有力的推動區(qū)間經(jīng)濟迅速發(fā)展。國內(nèi)外實踐證明，產(chǎn)業(yè)集群是有效的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，是提高區(qū)域經(jīng)濟競爭力的有效途徑，也是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的必然趨勢。很多國家的地方政府通過培育地方產(chǎn)業(yè)集群，使本地生產(chǎn)系統(tǒng)的內(nèi)力和國際資源的外力有效結(jié)合，提高了區(qū)域競爭力，取得了不少成功的經(jīng)驗。相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)在地理上集中使得資本、勞動力等生產(chǎn)要素向同一區(qū)域集中，提高了區(qū)域內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)效率，節(jié)約了運輸成本，同時良好的空間集聚環(huán)境又能激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新的激情。這種整合的力量帶動區(qū)域整體經(jīng)濟的快速發(fā)展，反之，區(qū)域經(jīng)濟增長的成果進(jìn)一步的加強相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚，兩者之間相互影響，相互作用

隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展，人們逐漸開始意識到物流產(chǎn)業(yè)以及物流產(chǎn)業(yè)集群在經(jīng)濟發(fā)展中舉足輕重的作用，區(qū)域之間產(chǎn)品或服務(wù)的流通如果沒有發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)做保障，區(qū)域經(jīng)濟活動無法繼續(xù)，經(jīng)濟發(fā)展會停滯不前，在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展進(jìn)程中，合理、高效的物流系統(tǒng)有著極其重要的先導(dǎo)性和重要性。物流產(chǎn)業(yè)集群在本質(zhì)上也是一種集群現(xiàn)象，是指在一個區(qū)域地理環(huán)境中，以物流主導(dǎo)企業(yè)（運輸企業(yè)，倉儲企業(yè)等）為核心，在一定的空間范圍內(nèi)聚集著相互關(guān)聯(lián)功能不同的物流企業(yè)，服務(wù)商，研究機構(gòu)，依靠地理和區(qū)域經(jīng)濟的優(yōu)勢，將運輸、倉儲、貨物進(jìn)出口、物流加工與配送及信息處理有機集成，形成物流產(chǎn)業(yè)鏈，集中并保持持續(xù)競爭優(yōu)勢的現(xiàn)象。

東北地區(qū)存在四點、三線、兩帶物流集群主體框架：（1）四點：大連、沈陽、長春、哈爾濱。這是東北老地區(qū)的四個一級物流結(jié)點。這四個中心城市雖然在全區(qū)物流發(fā)展中地位作用各不相同，但在地理位置和功能作用上都具有區(qū)域物流中心的集散功能，因此，它們是東北老工業(yè)基地物流發(fā)展水平的集中體現(xiàn)。（2）三線：兩縱一橫。兩縱為哈大電氣化鐵路；哈大高速公路線和同江到大連的同大公路線；一橫為綏芬河至滿洲里的綏滿鐵路、公路線。三線中哈大線是主軸，是東北老工業(yè)基地物流的主通道，承擔(dān)全區(qū)約 62% 的物流運輸，對全整個東北地區(qū)物流發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。（3）兩帶：沿海開放物流帶及沿邊開放物流帶。沿海開放物流帶是從丹東到葫蘆島的沿海開放帶，是東北老工業(yè)基地的國際物流和跨區(qū)域物流的連接地帶，是物流集聚和海上運輸?shù)臉屑~。沿邊開放物流帶為從丹東到滿洲里的中朝、中俄邊境開放帶。發(fā)展物流業(yè)是促進(jìn)東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的要求。有利于創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)運行模式和企業(yè)生產(chǎn)組織方式，降低區(qū)域經(jīng)濟綜合運行成本，提高效率和效益，提升東北地區(qū)綜合競爭力；有利于促進(jìn)東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的規(guī)模和水平，強化對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。發(fā)展物流業(yè)也是加快東北地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的要求。東北地區(qū)作為比較完整的地域經(jīng)濟綜合體，具備一體化發(fā)展的地域優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)條件，率先實施東北地區(qū)物流一體化，將推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)東北地區(qū)經(jīng)濟一體化發(fā)展。發(fā)展物流業(yè)更是推動?xùn)|北地區(qū)全方位對外開放的要求。東北地區(qū)位于東北亞的中心位置，與俄羅斯、朝鮮、蒙古國陸地相連，與日本、韓國隔海相望，是我國面向東北亞開放的橋頭堡和重要樞紐。東北地區(qū)物流業(yè)的快速發(fā)展，將促進(jìn)東北地區(qū)對外經(jīng)濟技術(shù)合作，全面提升東北地區(qū)沿海沿邊開放的層次和水平。

物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟之間不是單向的促進(jìn)與被促進(jìn)的關(guān)系，而是一種復(fù)雜的互動關(guān)系。區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境所提供的“資源”吸引物流企業(yè)的聚集從而形成物流產(chǎn)業(yè)的集群。反過來，成熟的物流產(chǎn)業(yè)集群對其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著很大的促進(jìn)作用。物流產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)業(yè)，其效用的發(fā)揮將使同一區(qū)域內(nèi)制造業(yè)企業(yè)間聯(lián)系加強，區(qū)域資源利用率提高，從而使產(chǎn)業(yè)集群的外部經(jīng)濟性得以顯現(xiàn)；同時，也將提升產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新能力和區(qū)域競爭優(yōu)勢，進(jìn)而帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。由此可以看出，物流產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域經(jīng)濟二者是相互依存、相互促進(jìn)、相互發(fā)展的互動關(guān)系。（作者單位：黑龍江外國語學(xué)院）

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