淺談機(jī)場助航燈光電纜主回路及恒流調(diào)光器故障分析及排除

【摘 要】該文結(jié)合筆者工作實(shí)踐，簡單分析了機(jī)場助航燈光電纜主回路故障類型，結(jié)合故障實(shí)例，分析并排除了這些故障。還結(jié)合HCR調(diào)光器故障實(shí)例，分析并排除了恒流調(diào)光器故障。

【關(guān)鍵詞】機(jī)場；助航燈光電纜主回路；恒流調(diào)光器；故障

于機(jī)場助航燈光供電系統(tǒng)中，燈光電纜主回路會(huì)發(fā)生故障，同時(shí)其中的恒流調(diào)光器也會(huì)發(fā)生故障，讓飛行安全造成威脅及安全隱患，輕的會(huì)使航班復(fù)飛，重的會(huì)使機(jī)場關(guān)閉。

一、機(jī)場助航燈光電纜主回路故障類型介紹

對(duì)于助航燈光電纜主回路，能將故障劃為電纜開路、電纜對(duì)地絕緣降低以及共同具有以上故障的復(fù)合型故障。我們可以從故障的影響范圍知道，發(fā)生開路故障，會(huì)使全部回路燈光熄滅，還可能使機(jī)場關(guān)閉；然而在接地故障單一接地點(diǎn)的情況下，沒有就燈光工作造成一些影響，要是產(chǎn)生多于兩個(gè)的故障點(diǎn)，燈光在一段時(shí)間內(nèi)，變暗或者不亮；隨時(shí)會(huì)產(chǎn)生助航燈光的關(guān)閉這一復(fù)合型故障，其也為最大安全隱患。

二、機(jī)場助航燈光電纜主回路故障分析及排除

1.故障實(shí)例分析

某機(jī)場于試運(yùn)行過程內(nèi)C與D聯(lián)絡(luò)道中線燈產(chǎn)生某故障，致使聯(lián)絡(luò)道很多中線燈發(fā)生熄滅，于是一些部門及時(shí)采用應(yīng)急預(yù)案。在那天航班結(jié)束以后，實(shí)施了就聯(lián)絡(luò)道中線燈回路電纜Ll，同時(shí)還在接線端通過2500V兆歐表進(jìn)行遙測對(duì)地電阻大概是0，采用萬用表測直流電阻大概是82，由此能夠推斷是因?yàn)榛芈冯娎|出現(xiàn)故障從而導(dǎo)致燈光熄滅。在電源端使用銅線，把金屬屏蔽層以及線芯進(jìn)行短接，在測試端，通過萬用表，進(jìn)行線芯直到屏蔽層之間電阻值的測量。測量值一旦無窮大，判斷即為斷路故障；測量值要是高于導(dǎo)體正常直流阻值的2倍，則結(jié)果是似斷非斷的故障。因測得對(duì)地絕緣電阻0，主回路的直流電阻82，因此可得出回路中一定有接地故障點(diǎn)。筆者把這個(gè)與電纜未產(chǎn)生問題情況下，測量出的直流電阻36實(shí)施比較分析，看到故障的直流電阻比正常值要高。于是基于之前經(jīng)驗(yàn)，極可能還有開路故障在此段電纜中。

2.單點(diǎn)接地故障的排除

觀察燈具的工作狀態(tài)，把主回路L2端連接電源，L1電源端連接地面。可以看出，由C號(hào)燈亮之后直至D聯(lián)絡(luò)道的全部燈具存在極為突出的發(fā)暗現(xiàn)象，更可能進(jìn)行不了正常發(fā)光，另外燈光是正常的。所以為正常發(fā)光故接地點(diǎn)的C、D燈的交匯位置的兩燈箱中或是相互間的電纜上。將盛放11#標(biāo)記牌隔離變壓器的燈箱開啟，結(jié)果連接正常是主電纜及隔離變壓器，由此說明故障點(diǎn)不處于接頭的地方。只有把故障范圍定位在c號(hào)燈箱上電纜了。經(jīng)過仔細(xì)觀察看出，D燈發(fā)光不存在問題，然而標(biāo)記牌中的c號(hào)燈以及燈具存在突出發(fā)暗問題。于是在D燈箱及標(biāo)記牌燈箱間的電纜之上存在接地點(diǎn)。進(jìn)行人工開挖，將此段電纜整體挖了出來，同時(shí)用某段新電纜，進(jìn)行重新做頭、更換。使回路得以恢復(fù)，進(jìn)行回路直流電阻的測量，大概達(dá)到43，對(duì)地絕緣電阻大概達(dá)到850M，由此接地點(diǎn)被排除。于L2端，進(jìn)行電源的連通，這時(shí)候所有燈具全部發(fā)光正常，沒有產(chǎn)生不安全影響。

3.開路故障的排除

把地線與聯(lián)絡(luò)道中線燈電纜其中的Ll電源端芯線進(jìn)行短接，把L2端連至電源，查看燈具工作狀態(tài)。僅在B點(diǎn)至D聯(lián)絡(luò)道間存在的燈具發(fā)光，另外燈具光線極暗，亮燈段的最終一個(gè)為B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的燈具。尋找位于B點(diǎn)和熄燈相交處的兩燈箱隨即發(fā)現(xiàn)接地點(diǎn)。把燈箱蓋開啟，其中的一個(gè)隔離變壓器以及主電纜的連接頭已被燒壞，在表皮有了碳化，隔離變壓器本體擊穿發(fā)生鼓包，其由于內(nèi)部極其短路，造成發(fā)熱。處于電纜外屏蔽層的銅皮與接頭燒壞位置的主電纜側(cè)芯線存在關(guān)系，致使電纜芯線針對(duì)屏蔽層對(duì)地產(chǎn)生放電；隔離變壓器側(cè)壓接銅管和鑄鐵箱存在一些接觸，致使隔離變壓器側(cè)電纜芯線針對(duì)鑄鐵箱對(duì)地產(chǎn)生放電。把隔離變壓器及電纜接頭進(jìn)行重做，將接地恢復(fù)回路拆掉。進(jìn)行燈光主回路的測量，其直流電阻達(dá)到35，于是在回路中，存在未被發(fā)現(xiàn)的故障點(diǎn)。將主回路電源開啟，此時(shí)聯(lián)絡(luò)道中線所有燈都發(fā)光，不存在突出發(fā)暗的燈具。把兩點(diǎn)結(jié)合起來，判斷出在主回路中，依然存在一接地點(diǎn)，回路故障已被單點(diǎn)接地故障取代。

三、機(jī)場助航燈光恒流調(diào)光器故障分析及排除

1.HCR調(diào)光器故障實(shí)例

塔臺(tái)管制員把“跑道邊燈二回”調(diào)光器打開。其中值班員根據(jù)指令，將啟動(dòng)按鍵按下，在調(diào)光器顯示面板上，升壓變壓器一次側(cè)電壓顯示是0，調(diào)光器主電路沒有被通電。這個(gè)狀態(tài)保持大概1s，調(diào)光器出現(xiàn)蜂鳴器報(bào)警，還有“前級(jí)開路”的顯現(xiàn)。將調(diào)光器關(guān)掉，將燈光回路切到備用機(jī)。

2.故障分析及排除處理

（1）進(jìn)行調(diào)光器主電路的檢查

對(duì)于HCR調(diào)光器“前級(jí)”組成部分，其包括380V輸入電源La以及Lb，還有FU1、交流接觸器KM以及斷路器QF，可控硅模塊以及升壓變壓器初級(jí)，同時(shí)包括若干導(dǎo)線。事先將斷路器QF進(jìn)行分閘，合理檢測該設(shè)備外觀，未看到碳化及燒黑的地方，不存在焦糊味道，慢慢地把接線端子搖動(dòng)，在主電路每個(gè)地方，導(dǎo)線連接較為牢固。對(duì)電源端子XT1位置的Lb與La線電壓進(jìn)行測量，達(dá)到400V，將斷路器關(guān)上，在出線位子A與B間，存在的電壓也達(dá)到400V，因此證明調(diào)光器輸入電源無故。使用升壓變壓器初級(jí)A、X的狀態(tài)及萬用表測快速熔斷器FUl為導(dǎo)通。繼而測交流接觸器線圈的電阻約是69歐姆，把斷路器進(jìn)行分閘，使用改錐，合上接觸器，在輸入及輸出端存在連通，交流接觸器不存在問題。拆下可控硅模塊，經(jīng)驗(yàn)證，模塊完好。

正常時(shí)候，打開調(diào)光器后，主控板將繼電器線圈連通到24V的直流電源上，將常開觸點(diǎn)K1-1合上，還將交流接觸器的線圈連通至220V交流電源之上，接觸器進(jìn)行吸合，使主電路連通。將調(diào)光器打開，繼電器其中的線圈通電指示燈發(fā)亮，表示繼電器已被上電了。繼電器線圈進(jìn)行通電，隨后要合上常開觸點(diǎn)K1-1，將接觸器線圈進(jìn)行通電。這樣表示了接觸器線圈沒有得電，就是K1-1沒有進(jìn)行閉合。還發(fā)現(xiàn)H01線頭電源失效。

查至這一步，故障的原因已經(jīng)基本查出：故障發(fā)生在調(diào)光器的控制電路中。根據(jù)檢測，對(duì)于KM，其從H01端頭引進(jìn)的線圈電源，主要出于調(diào)光器輸入電源LA其中XT1端子排。

（2）合理進(jìn)行調(diào)光器接線端子排XT1的檢查

LA進(jìn)線電源已經(jīng)證明無礙，將H01端頭緩緩撥動(dòng)，此時(shí)螺絲極其松動(dòng)，通過萬用表，進(jìn)行H01上及下接頭間存在電阻的測量，發(fā)現(xiàn)無窮大，說明開路。依靠改錐，再就端子排螺絲進(jìn)行固定，進(jìn)行二端頭狀態(tài)的測量，是“通”。將調(diào)光器打開，進(jìn)行中間繼電器線圈的合理通電，將接觸器吸合，燈光回路順利操作，進(jìn)而故障被排除。

四、總結(jié)

總之，應(yīng)合理分析機(jī)場助航燈光電纜主回路故障類型，要及時(shí)分析并排除這些故障。還要針對(duì)不同的HCR調(diào)光器故障，正確地分析并排除恒流調(diào)光器故障。參考文獻(xiàn)

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