橋梁施工常見問題及施工方法簡(jiǎn)介

【摘 要】在我國(guó)現(xiàn)階段公路建設(shè)中，橋梁所占比重越來(lái)越大，新設(shè)備、新技術(shù)、新材料的采用使得橋梁施工對(duì)技術(shù)人員提出了更高的要求，本文簡(jiǎn)要介紹了橋梁施工中常見問題及近些年來(lái)在橋梁施工中創(chuàng)新出的橋梁施工技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工；問題；措施

引言

橋梁作為公路工程的控制性工程，橋梁質(zhì)量的好壞直接影響著這個(gè)公路工程的質(zhì)量，關(guān)系人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，每一個(gè)橋梁施工人員都應(yīng)以高度的責(zé)任心投入到橋梁建設(shè)中。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，工程建設(shè)對(duì)橋梁工程的質(zhì)量提出了更高的要求，因?yàn)楣こ藤|(zhì)量是企業(yè)賴以生存的根本，所以建筑施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身質(zhì)量控制管理，分析橋梁施工問題控制橋梁施工質(zhì)量，保證橋梁的使用性和耐久性。現(xiàn)階段橋梁病害頻發(fā)，導(dǎo)致這些橋梁病害出現(xiàn)的原因有多個(gè)：一是橋梁設(shè)計(jì)方案本身就存在著缺陷，橋梁施工方案可實(shí)施性差，對(duì)橋梁施工安全儲(chǔ)備不足；二是施工中的質(zhì)量控制不到位，施工操作沒有嚴(yán)格參照規(guī)范進(jìn)行；偷工減料現(xiàn)象嚴(yán)重，為日后橋梁的正常使用造成了極大的安全隱患；三是橋梁養(yǎng)護(hù)工作不到位。下面就結(jié)合作者自身多年的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，提出了常見的橋梁質(zhì)量問題，并對(duì)引起這些問題的原因作出了分析。

一、常見橋梁施工問題及解決措施

1.橋梁裂縫

橋梁裂縫是常見橋梁質(zhì)量問題，輕則會(huì)引起施工返工從而引起工期延誤，重則有可能引起橋梁坍塌。特別是城市橋梁中常見的預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)梁，因?yàn)樽陨硎芰μ攸c(diǎn)，其腹板位置處常出現(xiàn)與主應(yīng)力成45°夾角的裂縫，它成因較為復(fù)雜，涉及到混泥土材料質(zhì)量、梁身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工質(zhì)量等多方面問題。

（1）成因分析 引起橋梁裂縫的原因是多方面的：混泥土振搗不密實(shí)，質(zhì)量不過(guò)關(guān)。由于腹板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力管道密集，稍有不慎就會(huì)造成腹板局部混泥土振搗不到位，特別是預(yù)應(yīng)力管道下方混泥土振搗器更難達(dá)到，此處為振搗問題頻發(fā)處。如若混泥土振搗不密實(shí)就會(huì)造成蜂窩麻面等問題出現(xiàn)，影響了梁的整體受力性能;預(yù)應(yīng)力管道位置與設(shè)計(jì)存在偏差。預(yù)應(yīng)力管道因?yàn)槭┕ふ`差與設(shè)計(jì)位置存在偏差，造成預(yù)應(yīng)力形成與設(shè)計(jì)不符，使得預(yù)應(yīng)力管道不夠圓順光滑，甚至出現(xiàn)彎折現(xiàn)象，造成預(yù)應(yīng)力集中。

（2）預(yù)防措施 針對(duì)以上問題提出以下解決方案：在混泥土澆筑施工中應(yīng)注意充分振搗，把握澆筑溫度，分層澆筑，合理養(yǎng)護(hù);混泥土的振搗一定要充分，特別應(yīng)該注意預(yù)應(yīng)力管道處應(yīng)努力做到不漏振、不欠振，確?；炷嗤翝仓|(zhì)量;預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉一定要在混泥土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行，并應(yīng)將預(yù)應(yīng)力損失控制在一定范圍內(nèi)。

2.路面與橋梁連接處質(zhì)量問題

（1）成因分析 由于橋梁自身結(jié)構(gòu)限制，道路和橋梁只能分別進(jìn)行施工，而路面與橋梁的連接處是問題頻發(fā)處，連接縫的穩(wěn)定性直接影響著橋梁路面的使用安全性。如何控制橋梁伸縮裝置間隙、沉降均勻均勻度等，將對(duì)車輛運(yùn)行和橋梁壽命的影響降低到可接受范圍內(nèi)，是一個(gè)值得關(guān)注和研究的問題。

（2）解決措施 在橋梁和路面施工中，應(yīng)協(xié)調(diào)好這兩獨(dú)立工程的組織協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)橋梁和路面連接處施工管理。對(duì)回填料的選擇應(yīng)嚴(yán)格控制，將材料的排水性和壓實(shí)性作為重點(diǎn)控制對(duì)象，級(jí)配合理，振搗密實(shí);開挖橋梁與路面連接處時(shí)，應(yīng)對(duì)軟弱層進(jìn)行預(yù)加固，將出現(xiàn)的淤泥進(jìn)行清除處理，保證空隙填土壓實(shí)度符合規(guī)范要求;保證回填厚度，回填厚度應(yīng)保持在30cm以內(nèi)，回填結(jié)束后應(yīng)對(duì)回填土各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行復(fù)合，若不合格，應(yīng)對(duì)填料進(jìn)行重新碾壓，以使壓實(shí)度等指標(biāo)符合要求。

二、橋梁施工方法

1.樁基施工

柱基的具體施工方法視具體工程環(huán)境而定，對(duì)于在干旱環(huán)境下進(jìn)行的施工，一般采用人工挖孔柱。人工施工應(yīng)確?？讖健⒋怪倍群椭行奈恢脻M足設(shè)計(jì)要求。施工中應(yīng)提高對(duì)孔徑、垂直度的檢查力度，檢查時(shí)應(yīng)確保檢孔器的精確度。另外應(yīng)對(duì)樁標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)報(bào)設(shè)計(jì)單位監(jiān)理單位以確保樁長(zhǎng)符合要求。對(duì)于地下水豐富的孔樁，必須采取合理的處理措施，進(jìn)行水下混泥土施工對(duì)出水孔進(jìn)行封堵。

這里重點(diǎn)介紹下水中鉆孔樁的施工。護(hù)筒制作。水中樁孔一般采用雙護(hù)筒埋設(shè)。外層護(hù)筒直徑比內(nèi)筒直徑大0.2m左右，每個(gè)護(hù)筒都應(yīng)該由兩個(gè)半圓定制連接而成，由螺栓孔進(jìn)行連接;護(hù)筒埋設(shè)。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)遵循先外后內(nèi)的順序，外筒埋入河床1m左右即可，在外筒穩(wěn)定后再精確進(jìn)行內(nèi)筒安裝;鉆孔。水下樁孔應(yīng)根據(jù)不同情況控制鉆孔速度，隨時(shí)對(duì)護(hù)筒進(jìn)行檢查，確保泥漿比重及粘度符合要求，確保成空質(zhì)量。

2.預(yù)應(yīng)力施加

早期混泥土強(qiáng)度增長(zhǎng)快于彈性模量的增長(zhǎng)，混泥土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，混泥土彈性模量一般僅達(dá)到設(shè)計(jì)值60%以上。因此如果過(guò)早進(jìn)行預(yù)應(yīng)力加載，會(huì)使混泥土徐變?cè)龃?。預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：后張法張拉之前，必須對(duì)混泥土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，確保其強(qiáng)度和彈性模量都要符合要求;張拉工序應(yīng)符合規(guī)范操作。監(jiān)理人員必須進(jìn)行定時(shí)全過(guò)程監(jiān)控。

3.鋼筋銹蝕防治

橋梁整體結(jié)構(gòu)中鋼筋不僅是重要的構(gòu)造組成部分而且還是重要的受力構(gòu)件，在橋梁施工中應(yīng)采取多種鋼筋防銹措施，確保鋼筋的使用壽命。引起鋼筋銹蝕的原因有很多：原材料酸堿度、原材料含水率、橋梁使用環(huán)境及橋梁受力情況。鋼筋防銹措施：采用涂層鋼筋，在普通鋼筋上涂上一層防銹材料，將鋼筋與外界隔離開，涂層材料必須要有一定的耐久性、方便運(yùn)輸性和經(jīng)濟(jì)性;電化學(xué)防護(hù)法。采取措施阻斷電化學(xué)反應(yīng)，使得鋼筋不被腐蝕。

4.上部結(jié)構(gòu)施工方法

上部結(jié)構(gòu)施工方法較多，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理選擇。整體就地現(xiàn)澆施工法。固定支架整體就地現(xiàn)澆筑施工法是在橋位處搭設(shè)支架，在支架上澆筑混泥土，待混泥土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再拆模;預(yù)制安裝施工法。預(yù)制安裝法就是在制梁廠進(jìn)行主梁和大型梁段的預(yù)制工作，然后在將質(zhì)量符合要求的預(yù)制梁運(yùn)輸?shù)綐蛄含F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、連接;逐孔施工法。逐孔施工法主要應(yīng)用于中等跨徑的預(yù)應(yīng)力混泥土梁和連續(xù)梁的施工。在橋梁施工中可采用施工設(shè)備使用移動(dòng)支架逐孔拼接預(yù)制梁或逐孔現(xiàn)場(chǎng)澆筑混泥土。常見的施工方法還有懸臂施工法、懸臂施工法、轉(zhuǎn)體施工法、頂推施工法、橫移施工法、提升施工法等。

三、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)階段我國(guó)橋梁施工技術(shù)日漸成熟，基本掌握了國(guó)際領(lǐng)先的施工方法，但是我們也要看到我國(guó)建筑市場(chǎng)較為混亂，還有很多的監(jiān)管漏洞，安全質(zhì)量問題頻發(fā)，給人民造成了極大的生命財(cái)產(chǎn)損失。施工企業(yè)在具體項(xiàng)目施工中應(yīng)結(jié)合實(shí)際，多想多做，積極總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，確保工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]周娜.對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量問題的探究[J].工程科技，2011

[2]劉敏強(qiáng).對(duì)市政橋梁施工技術(shù)的探討[J].建材與裝飾，2011

[3]駱科宇.關(guān)于橋梁施工技術(shù)的探討[J].路橋建設(shè)，2011

[4]于秀麗.探討橋梁施工質(zhì)量的控制[J].建筑科學(xué)，2011