淺談公路路基路面排水設(shè)施的施工

【摘 要】對公路路基來講，水的影響是比較嚴重的，對路基強度和穩(wěn)定性具有相當大的危害，并就目前來講已經(jīng)出現(xiàn)很多由水的作用導(dǎo)致的公路路基病害。同時，為了響應(yīng)人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的號召，為保護好環(huán)境，做好公路路基排水工作也是相當有必要的，建設(shè)系統(tǒng)的排水設(shè)施，使各地區(qū)排水設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展。在施工時，應(yīng)高度重視排水工作，避免因各種水患而帶來的巨大損失。本文主要針對公路路基排水施工的技術(shù)及要點。

【關(guān)鍵詞】公路路基；技術(shù)及方法；排水施工

水是影響公路路基的重要因素之一，常見的影響路基的水的來源為降雨降雪以及邊坡排水等其他水流來源。為了避免水對公路路基的損害，應(yīng)對公路路面排水能力加以高度重視，避免此類災(zāi)害的產(chǎn)生，充分確定排水設(shè)施的排水能力，做好公路路面排水工作。常見的排水設(shè)施主要有邊溝、排水溝、跌水與急流槽等。

一、邊溝施工

邊溝是最常見的一種排水設(shè)施形式之一，其中常見的一種邊溝形式為暗埋式邊溝。暗埋式邊溝的蓋板分為兩種形式，一種為全部帶雨水篦口的明蓋板，另一種蓋板為部分帶雨水篦口的暗蓋板。其中對于全部帶雨水篦口的明蓋板進行施工時要采用碼放，不用勾縫，這樣做目的在于后期的養(yǎng)護清淤，蓋板應(yīng)根據(jù)相應(yīng)規(guī)范配置適量的鋼筋，為了后期的整體美觀，施工時應(yīng)注意控制蓋板的質(zhì)量和外觀。對于部分帶雨水篦口的暗蓋板，施工時要求比較嚴格，如必須將溝底徹底清理干凈，為了防止暗埋式邊溝的堵塞，在施工時應(yīng)將蓋板包裹反慮土工布。這種邊溝形式安裝后要進行勾縫處理，最終為全封閉式的蓋板，不允許有任何泥沙等雜物進入邊溝，在后期是不用進行定期清淤的一種邊溝形式。當然對于邊溝的美觀和質(zhì)量，施工時應(yīng)嚴格控制蓋板的質(zhì)量和美觀，同時避免應(yīng)車輛等載荷的加入不會導(dǎo)致蓋板的斷裂而提高邊溝的使用壽命?？偟膩碚f，邊溝是一種設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤路基的坡腳外側(cè)，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的小量地面水的溝槽，是一種常見的路基表面排水設(shè)施之一。

公路路基邊溝是常見的，如挖方地段設(shè)置的土質(zhì)梯形邊溝和填方路段設(shè)置的土質(zhì)梯形邊溝或矮路堤段處設(shè)置的土質(zhì)三角形邊溝等。同樣如果施工場地較狹窄，不便于機械化施工時也可采用石砌邊溝常為矩形狀。對于石砌的路塹地段邊溝常做成矩形狀，特殊情況如多雨雪積砂路段宜做成流線型，便于排泄。對于具體形狀的邊溝形式有各自的施工尺寸，如三角形邊溝內(nèi)側(cè)邊坡可用1:2-1:3，外側(cè)邊坡通常與挖方邊坡一致；梯形邊溝內(nèi)側(cè)邊坡一般為1:1-1:1.5，外側(cè)邊坡與路塹邊坡相同，有碎落臺時外側(cè)邊坡與內(nèi)側(cè)相同。邊溝的深度和寬度一般不應(yīng)小于0.4m，干旱地區(qū)和分水點可采用0.3m，高速公路和一級公路的邊溝斷面應(yīng)大些，其深度和底寬可采用0.8-1.0m。為了及時將邊溝中的水排至路基范圍之外，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的并結(jié)合具體的實際情況進行合理的布置排水溝，及時進行排泄。為了控制邊溝的水量保持合理的水平，邊溝的功能一般只限于排除正常的積水，并不將邊溝作為其他設(shè)施，如用于溝渠。對于邊坡的溝底縱坡與路線縱坡相同，并不宜小于0.2％，以免水流阻滯淤塞邊溝。當溝底縱坡大于3％時，應(yīng)對邊坡進行加固；當縱坡超過6％時，水流速度大而沖刷嚴重，可采用跌水或急流槽的形式緩沖水流。

二、排水溝施工

排水溝也是較為常見和必要地排水設(shè)施之一，主要作用為將匯集與邊溝中的水流從路基排至路基范圍以外的低洼地帶，以免水對路基造成損害。排水溝的線型要平順，多采用直線型，便于排水，不能避免進行轉(zhuǎn)彎時可設(shè)置半徑不小于十米的圓弧型，對排水溝的長度有一定的要求，一般應(yīng)不超過500米，太長不便于將水及時迅速的將水排出，根據(jù)實際情況選擇適宜的長度。排水溝的另一功能可減少涵洞的數(shù)量，如可以用排水溝合并溝渠。為了順利的將排水溝中的水排入溝渠并不影響原水道的工作，如使原水道產(chǎn)生沖刷或淤積等，常將排水溝與溝渠的交角設(shè)置為不大于45度的銳角。

三、截水溝施工

截水溝是路塹邊坡地段常見的一種路面排水設(shè)施，其主要作用是攔截來自山體的雨水等地面水，減少流入路基的流水，以免對路基造成損害。截水溝的斷面形狀多為梯形狀，根據(jù)當?shù)貙嶋H的水流量來確定截水溝的深度，一般為0.5米左右，截水溝底寬也不應(yīng)小于0.5米。排水溝的坡度根據(jù)具體的土體性質(zhì)進行確定，一般為1:1-1:1.5。截水溝的位置常設(shè)置在邊坡坡頂以上，與水流方向垂直，目的在于截斷上方流向路基的水流，防止水流過大，導(dǎo)致侵蝕挖方邊坡和路堤坡腳，同時減緩邊溝和排水溝的泄水負擔。截水溝距離路塹邊坡坡頂?shù)木嚯x因具體土體性質(zhì)不同而不同，以不影響路塹邊坡穩(wěn)定為原則，一般取5米左右。

除了路塹邊坡頂部常設(shè)置截水溝外，山坡路堤上也常設(shè)置截水溝，其位置應(yīng)設(shè)置在大概2米左右處，在截水溝與路堤之間應(yīng)修筑橫向坡度為2%并向截水溝傾斜的護坡道，以使積水流向截水溝。為了使截水溝充分發(fā)揮防止流水侵害路基和邊坡的作用，應(yīng)對截水溝的質(zhì)量進行嚴格控制，保證其防滲和美觀的功能。當然對于一些特殊地質(zhì)段，如松軟土質(zhì)或透水性強的巖石路段，對截水溝的溝底或出水口的部位應(yīng)嚴格控制質(zhì)量，采取加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝壁或溝底，確保水流不至于滲入基底和邊坡。根據(jù)具體情況，若當?shù)氐牡匦屋^為復(fù)雜，不便于將截水溝引入自然溝或邊溝時，就應(yīng)綜合各方因素全面考慮，如加設(shè)急流槽或涵洞等，將流水引入路基不受影響的范圍。

四、跌水與急流槽施工

在很多地形地質(zhì)比較陡峭的地方常常設(shè)置跌水與急流槽，其主要目的是減緩水流的速度和削減水的能量。急流槽設(shè)置在比較陡峭的坡度上，由于落差較大，短時間內(nèi)能夠迅速降低水的流速和能量。常見的跌水和急流槽均是采用漿砌圬工砌筑的，其坡度一般與地面的坡度相協(xié)調(diào)。跌水和急流槽的臺階是比較重要的結(jié)構(gòu)，水的流速和能量主要通過對臺階的沖擊，致使能量轉(zhuǎn)換從而達到減緩的目的，而臺階的階數(shù)因坡度而定，每階的高度也應(yīng)根據(jù)具體地形地質(zhì)而定。因此，在通常情況下，地形險峻的山嶺地區(qū)和重丘地，排水溝渠的縱坡就會相對較陡，水流湍急，因而沖刷力大，為了減小流速，在施工中一般采用跌水或急流槽。

五、結(jié)語

水是影響路基工程的重要因素之一，對路基的強度和穩(wěn)定性的影響起著至關(guān)重要的作用，必須引起各部門的高度重視。路基路面排水設(shè)施的好壞，直接影響著路基的質(zhì)量，最終影響公路的正常使用壽命。同時，路基的排水設(shè)施包括路面排水和地下排水，應(yīng)該將兩者有效的結(jié)合，統(tǒng)籌安排，合理配置，從而組成完善并且有效的路基排水系統(tǒng)，保證路基的強度和邊坡的穩(wěn)定性。參考文獻

[1]姚祖康.公路排水設(shè)計手冊[M].北京:人民交通出版社，2002

[2]淡至明.公路排水系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)研究[J].中國公路學報

[3]張堅，郭朝華.路塹高邊坡施工方法及工程實例[J].中外公路，2004