高速公路機電工程系統(tǒng)施工和質(zhì)量檢測

【摘 要】我國高速公路機電工程基本上包括“監(jiān)控系統(tǒng)”、“通信系統(tǒng)”、“收費系統(tǒng)”的建設(shè)。文章主要對高速公路機電系統(tǒng)施工和質(zhì)量檢測問題進行探究，以期為這類工程提供一些參考價值。

【關(guān)鍵詞】高速公路；機電工程系統(tǒng)；施工；檢測

1、高速公路機電工程各個系統(tǒng)組成

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括：車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車。監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負(fù)責(zé)全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制。信息提供子系統(tǒng)包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號等，是交通監(jiān)控管理為汽車用戶服務(wù)的主要形式。

收費系統(tǒng)高速公路收費系統(tǒng)從管理層次一般分為所收費站、收費分中心和收費總中心。高速公路收費站一般由收費站監(jiān)控室計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、收費車道計算機控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、對講系統(tǒng)以及報警系統(tǒng)等部分組成。收費分中心、收費總中心根據(jù)功能和要求的不同，一般由網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)/服務(wù)器和若干個工作站組成。

高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換機系統(tǒng)、光電纜線路工程以及通信電源系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成。

2、高速公路機電工程存在的主要問題及解決對策

(1)保證機電施工工期。由于機電工程施工的特殊性，機電工程的施工都在道路施工計劃中的最后，因此總會出現(xiàn)工期短、任務(wù)重的問題。只有給施工創(chuàng)造必要的施工條件，保證施工工期才能確保機電工程施工的質(zhì)量。(2)對設(shè)備進行嚴(yán)格把關(guān)。機電設(shè)備的質(zhì)量在很大程度上決定了機電工程的質(zhì)量。具體做法是嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備招標(biāo)，定期進行相應(yīng)設(shè)備的抽樣檢查。(3)做好機電工程預(yù)檢驗工作。高速公路機電工程安裝與檢測一般分為2個階段，第一階段是對整個機電工程整體質(zhì)量的檢測；第二階段的檢查重點在監(jiān)控系統(tǒng)。

3、高速公路機電工程的主要施工方法和技術(shù)要求

3.1 施工準(zhǔn)備階段的施工方法與要求

施工準(zhǔn)備階段是機電工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是對機電設(shè)備的檢測與維護。施工前的準(zhǔn)備分為現(xiàn)場準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、勞務(wù)準(zhǔn)備、資源準(zhǔn)備等；現(xiàn)場準(zhǔn)備是指清理施工現(xiàn)場，為施工提供良好的施工環(huán)境和必要的現(xiàn)場準(zhǔn)備。其中包括：清理障礙物、平整場地、接通水電、搭建工棚、準(zhǔn)備必要的安全設(shè)施等等；技術(shù)準(zhǔn)備是指熟悉高速公路施工圖紙和機電設(shè)備安裝圖紙，結(jié)合相關(guān)資料，預(yù)先做出依仗現(xiàn)有技術(shù)水平對機電設(shè)備進行施工的有效性與可行性的判斷，并對圖紙不合理的地方提出可行的建議；勞務(wù)準(zhǔn)備一般包括技術(shù)人員、搬運人員、記錄人員等相關(guān)后勤工作人員的安排與部署。

3.2 施工中的主要技術(shù)及要求

機電工程的施工是精與細(xì)的結(jié)合，機電設(shè)備是精密性儀器，任何一個不經(jīng)意的動作都可能導(dǎo)致設(shè)備的準(zhǔn)確性失真。因此，在施工過程中對施工技術(shù)的要求非常嚴(yán)格。

在施工過程中，首先要根據(jù)不同的施工對象分別要求。例如對現(xiàn)場施工條件的要求，施工現(xiàn)場需要對各個機電設(shè)備進行清理，對勞動力進行調(diào)配，使整個施工過程井然有序。這其中，又包括施工器具的準(zhǔn)備、穿線管內(nèi)的清潔度、導(dǎo)線的分類、導(dǎo)線接口的包封等等。技術(shù)要求細(xì)致，例如：穿線管內(nèi)穿線的總面值不能超過截面的40％，暗裝箱箱蓋要緊貼墻面等等。同時，高速公路的機電設(shè)備要能滿足對高速公路運營狀況的精密監(jiān)控，并且在惡劣的環(huán)境中能保證監(jiān)控數(shù)據(jù)的真實性，這就需要機電設(shè)備的電氣性能達(dá)到較高的要求，例如：線圈車輛檢測器的檢測速度范圍為：1～250kg／h，誤差：±3％，計數(shù)精度：≥99％，占有率精度：≥95％。線圈采用低壓電纜，電纜絕緣材料是電纜用聚丙烯，線圈使用壽命大于5年，環(huán)形線圈之間不會出現(xiàn)相互干擾，終端處理器與環(huán)形線圈相匹配，并能防止由于鄰近車道車輛造成的誤檢。其檢測放大電路工作頻率為16～116kHz，可進行4個頻率設(shè)置；有0．01％、0．02％、0．04％、0．08％、0．16％、0．32％、0．64％7種靈敏度可選；檢測板可以支持300m(標(biāo)準(zhǔn))的饋線長度，最大支持長度可以達(dá)到700m；傳輸速率為2400～9600bps可調(diào)，電感：18～2000μH等等。

4、高速公路機電工程的質(zhì)量檢測方法研究

4.1 高速公路機電工程安裝與質(zhì)量檢測方法編制的主要思路

首先，劃分機電工程項目。由于機電工程組成部分的復(fù)雜性，因此必須對機電工程的項目進行劃分，使工作細(xì)化，將責(zé)任落實到個人，提升質(zhì)量。一般可將其分為單位工程、分部工程和分項工程3類。只有科學(xué)、合理地劃分機電工程項目，才有利于進行有效地機電工程安裝與質(zhì)量的檢測與評價。

其次，制定機電工程質(zhì)量評分方法。高速公路機電工程的檢測不僅儀指檢測機電工程的質(zhì)量，況且機電工程項目分為3類，針對各類項目的評價方法也有所不同。一般根據(jù)功能和分工的不同，可先對分項工程進行詳細(xì)評價，然后在分項工程評分的基礎(chǔ)上再進行分部工程的評價，最后進行單位項目的評價。采取逐級上升的方法，有效地確定工程項目的優(yōu)劣性。分項工程的評分是最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的，所以必須遵循多種要素的集合原則，例如：實測項目中的個性要素、共性要素、相關(guān)因素、環(huán)境因素、安全因素等等。

再次，制定機電工程外觀和資料情況的評分方法。對機電設(shè)備安裝發(fā)現(xiàn)有外觀受損和不清潔現(xiàn)象時，必須根據(jù)影響設(shè)備運作的程度、大小嚴(yán)格進行分檔次扣分。對于損傷較嚴(yán)重的設(shè)備，必須立即整修。資料不健全現(xiàn)象～般存在于分項項目工程上，分項工程施工缺少相應(yīng)的數(shù)據(jù)和原理支持，工程資料被隱瞞，無驗證證書進行使用的情況時有發(fā)生，對于資料不全現(xiàn)象應(yīng)酌情逐級扣分。

最后，評定工程質(zhì)量等級。我國高速公路機電工程安裝與質(zhì)量的檢測與評定一般分為優(yōu)秀、良好、及格3個級別。綜合得分在85分及其以上的為優(yōu)秀，75分到85分之間為良好，60分到75分之問的意為合格(滿分100分)。一般又以分部工程項目的得分決定整個工程的機電工程質(zhì)量等級。

4.2 高速公路機電工程安裝與質(zhì)量檢測的幾點思考

首先，嚴(yán)格把關(guān)機電設(shè)備的投標(biāo)以及使用。利用現(xiàn)行的投標(biāo)方法：雙信封評標(biāo)方法、合理低價評標(biāo)方法、最低評價表法、綜合評估法等進行高速公路機電設(shè)備的招標(biāo)，嚴(yán)格把好機電設(shè)備的質(zhì)量關(guān)，并隨時對現(xiàn)場和庫存的機電設(shè)備進行抽樣檢查，確保機電設(shè)備的質(zhì)量。

其次，優(yōu)化機電工程的施工方案。機電工程設(shè)計方案的原則是方案先進、科學(xué)、可行、有效、成本控制度好、質(zhì)量有保障。在進行現(xiàn)代高速公路機電工程的施工設(shè)計時可以采取現(xiàn)代化信息技術(shù)，并鏈接世界機電工程信息交流平臺，通過信息的交流，彌補我國建設(shè)中的不足之處，對機電工程的施工進行有效地改革，提高機電工程的質(zhì)量，盡可能在機電工程的設(shè)計中體現(xiàn)中國特設(shè)的社會主義建設(shè)發(fā)展觀念。

最后，優(yōu)化機電工程建設(shè)管理。一方面認(rèn)真貫徹落實國家的有關(guān)法令、法規(guī)。嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)制度，嚴(yán)格執(zhí)行項目監(jiān)理制度與合同管理制度。同時，全面實施“三控兩管”措施，即質(zhì)量監(jiān)控、進度控制、投資控制、合同管理、信息管理。另一方面，加強機電工程各部工程和各項工程質(zhì)檢的協(xié)調(diào)力度，及時對施工中出現(xiàn)的問題進行解決，讓各部和各項工程項目在相互合作中加強交流，在增強各自的施工能力的同時增強整體的協(xié)作能力，保證并提高機電工程的質(zhì)量。

5、結(jié)語

高速公路機電工程系統(tǒng)的建設(shè)更好的滿足高速公路現(xiàn)代化發(fā)展的需求，通過更好的改進施工和質(zhì)量檢測過程中的不足，并不斷運用于實踐，保證高速公路安全、有序的運行，滿足人民的生產(chǎn)、生活的需要，促進經(jīng)濟又好又快地發(fā)展。