淺析整合供應(yīng)鏈探索同城物流研究

[摘 要]“同城物流”是物流資源共享的方式之一， 目的在于避免重復(fù)投資、節(jié)約物流成本。針對我國目前實(shí)施同城物流的現(xiàn)狀，提出了整合供應(yīng)鏈探索同城物流的重要性與意義，闡述了國內(nèi)實(shí)施同城物流的可行性并進(jìn)行了總結(jié)。

[關(guān)鍵詞]同城物流 供應(yīng)鏈 整合 企業(yè)

一、引言

簡單地說，同城物流就是使用同一倉庫進(jìn)行貨物的存儲管理，存儲對象中不但包括工業(yè)企業(yè)的貨物，而且包括同城商業(yè)企業(yè)的貨物?！巴恰笔侵腹I(yè)和商業(yè)在同一城市?！巴俏锪鳌笔俏锪髻Y源共享的方式之一，共享的內(nèi)容不僅包括有形的倉庫、托盤、配送車輛等物流設(shè)備和人員，而且包含無形的物流信息共享，如倉儲、分揀、配送等物流系統(tǒng)。

二、我國同城物流的現(xiàn)狀

同城物流雖然在對象上看只是生產(chǎn)與配送環(huán)節(jié)的整合，但是它的實(shí)施會帶來整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)聯(lián)系性的變更，生產(chǎn)與配送要素的物流融合，客觀上會對整個從生產(chǎn)一直到顧客的流程提出適應(yīng)性的整合要求，對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營體系信息交流系統(tǒng)產(chǎn)生影響。從這個角度看，同城物流的實(shí)施并不僅僅涉及到生產(chǎn)與配送的庫存共享，它可能會對中觀規(guī)模的物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響。從這個意義上說，企業(yè)物流配送中的同城物流，也是供應(yīng)鏈整合的具體化表現(xiàn)形式。

三、整合供應(yīng)鏈探索同城物流的重要性與意義

企業(yè)物流配送整合供應(yīng)鏈和探索同城物流的問題，主要是針對生產(chǎn)物流與配送物流的整合。越來越多的企業(yè)認(rèn)識到競爭的含義不再是以往意義上公司與公司之間的競爭或品牌與品牌之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。企業(yè)供應(yīng)鏈中涉及到的許多方面，原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、批發(fā)、零售以及最終消費(fèi)者，共組成了供需網(wǎng)絡(luò)。具體到國內(nèi)企業(yè)配送中心，配送中心處于整個煙草供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)。整合同城物流是整個供應(yīng)鏈管理的切入點(diǎn)，是對整條供應(yīng)鏈進(jìn)行有效整合的基礎(chǔ)，是建立協(xié)調(diào)有序的上下游協(xié)作關(guān)系的前提條件。

1.代表企業(yè)物流配送的發(fā)展方向。不論從國際還是從國內(nèi)的角度看，企業(yè)物流配送都進(jìn)入了一個配送能力上規(guī)模、客戶數(shù)量上等級、服務(wù)上檔次的新的發(fā)展階段。各個地區(qū)新的配送中心的建立使企業(yè)物流配送在更加現(xiàn)代化的平臺上開展工作，與此相適應(yīng)。企業(yè)再生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)包括生產(chǎn)、銷售、配送、消費(fèi)，彼此打通阻礙實(shí)行為客戶服務(wù)的統(tǒng)一聯(lián)動機(jī)制，是在必行。這個總的趨勢是由社會發(fā)展決定的，也是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營適應(yīng)于現(xiàn)代社會發(fā)展的重要舉措。

2.有利實(shí)現(xiàn)再生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的整體優(yōu)化目標(biāo)。單從生產(chǎn)物流的角度出發(fā)，或者單從物流配送的角度出發(fā)儲備功能的合并都不會對物流的效益和成本產(chǎn)生影響。但是，如果超越單一的部門范圍從整體的角度探索同城物流的比要行就會發(fā)現(xiàn)，它在整體功能實(shí)現(xiàn)的前提下對于生產(chǎn)配送的效率提升和成本降低，影響都是巨大的。從這個角度說，整合供應(yīng)鏈探索同城物流是整體的發(fā)展目標(biāo)而不是局部的目標(biāo)，是整體的效率提升而不是局部的效率提升。

3.提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整體競爭力。對整個企業(yè)再生產(chǎn)的環(huán)節(jié)來說，生產(chǎn)倉庫與物流倉庫的共享，會帶來一系列資源共享的結(jié)果。首先，生產(chǎn)物流與配送物流合二為一，強(qiáng)化了生產(chǎn)信息與物流信息的共享性和透明性。其次，生產(chǎn)物流與配送物流合二為一，強(qiáng)化了硬件設(shè)施共享機(jī)制。第三，同城物流的實(shí)施使原來生產(chǎn)和配送的兩次裝卸搬運(yùn)過程壓縮成一次裝卸過程，所帶來的設(shè)施操作人工費(fèi)用方面的節(jié)約是非常明顯的。

四、實(shí)施同城物流的可行性分析

實(shí)施同城物流實(shí)現(xiàn)資源共享，一方面充分利用現(xiàn)有物流資源，提高物流資源利用率；另一方面避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)投資、重復(fù)維護(hù)，是實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，達(dá)到物流建設(shè)“優(yōu)質(zhì)、高效、低成本”的重要方法。并有利于實(shí)現(xiàn)物流資源有效整合，提高整個行業(yè)物流資源利用率、降低物流成本，增強(qiáng)行業(yè)的整體核心競爭力。

1.分析生產(chǎn)物流與配送業(yè)務(wù)合并。國內(nèi)新的配送中心建成以后，可以解決物流配送與生產(chǎn)在空間上處于同一地點(diǎn)的問題，為同城物流的實(shí)施提供了基礎(chǔ)條件。但是，空間上的接近是一回事，生產(chǎn)儲存與配送儲存在業(yè)務(wù)能否合并又是另一回事?？臻g分離的解決并不能代表合并就已經(jīng)完成，相反正是同城物流探索的開始。分析生產(chǎn)物流和配送物流的業(yè)務(wù)內(nèi)容，判斷兩種業(yè)務(wù)內(nèi)容的共性與差異性，并且研究共性業(yè)務(wù)合并的可能性。同時，分析兩個系統(tǒng)中不相同業(yè)務(wù)的差異程度，作為獨(dú)立設(shè)置功能的依據(jù)。

2.兩個環(huán)節(jié)倉庫主要功能的比較。第一，生產(chǎn)環(huán)節(jié)倉庫主要功能分析，從目前企業(yè)的生產(chǎn)過程看，工業(yè)生產(chǎn)倉庫的主要功能在調(diào)節(jié)生產(chǎn)環(huán)節(jié)與配送環(huán)節(jié)的平衡，理論上生產(chǎn)和配送是同步的，但實(shí)際情況顯然不是這樣，生產(chǎn)與配送只是從大的方面有同步的趨向，但是肯定不會絕對同步。這時候生產(chǎn)環(huán)節(jié)的庫存就用來調(diào)節(jié)兩個環(huán)節(jié)由于不同步產(chǎn)生的不平衡，調(diào)節(jié)供需之間的矛盾，穩(wěn)定市場供應(yīng)。因此，每到節(jié)假日來臨以前，生產(chǎn)環(huán)節(jié)就要提前安排生產(chǎn)，迎接節(jié)假日市場需求。這時候，工業(yè)生產(chǎn)的庫存就起到了調(diào)節(jié)供需矛盾，穩(wěn)定市場供給的作用。

第二，配送環(huán)節(jié)倉庫主要功能分析從目前配送環(huán)節(jié)運(yùn)營情況看，主要功能有流通加工功能。包括：拆零、分揀和待運(yùn)。與工業(yè)生產(chǎn)過程不同的是：工業(yè)生產(chǎn)是要將原材料通過生產(chǎn)過程成為企業(yè)產(chǎn)品；配送中心是要將一般性的企業(yè)產(chǎn)品變成針對每一個零售商的集體包裝體。這個任務(wù)是由分揀來完成的，沒有分揀過程，企業(yè)就不可能順利到達(dá)零售商、進(jìn)而到達(dá)消費(fèi)者手中。

五、總結(jié)

通過對整個產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈進(jìn)行梳理、整合和提升，可以實(shí)現(xiàn)最及時的鏈接和最高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，大幅度提高行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，打造商業(yè)服務(wù)品牌，增強(qiáng)行業(yè)的核心競爭力。是我國未來企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的大方向。

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