淺析錨的應(yīng)用與操作

船錨對(duì)于船相當(dāng)于汽車(chē)中的手剎，是確保船舶安全的一種不可缺少的設(shè)備，在船舶操縱中起著重要的作用，正確的操作與使用，就會(huì)避免許多事故的發(fā)生。

１．錨的應(yīng)用

1.1固定船舶

沒(méi)有靠泊計(jì)劃時(shí)，將船舶系留在安全水域?；蛘邤R淺時(shí)固定船舶，防止風(fēng)流將船舶移動(dòng)，對(duì)船舶造成更大的損害，等待高潮時(shí)，做好計(jì)劃后采取措施脫淺。擱淺時(shí)，將錨拋在深水處，可以利用絞錨來(lái)脫淺。

1.2靠泊時(shí)拋錨

靠泊時(shí)控制船舶移動(dòng)速度，船舶進(jìn)靠擁擠泊位，為控制余速，在到達(dá)泊位前拋錨拖航，可起阻滯作用，再適當(dāng)用車(chē)舵可使船尾部先靠上碼頭。在吹攏風(fēng)和壓攏流靠進(jìn)擁擠泊位時(shí)，為了阻滯船首被快速壓向碼頭，在進(jìn)泊前拋下外檔錨，且適時(shí)慢松錨鏈，再用車(chē)舵配合，使船舶緩慢靠進(jìn)泊位碼頭。開(kāi)船離泊時(shí)，再絞外檔錨而使船首穩(wěn)妥離碼頭。

1.3應(yīng)急時(shí)拋錨

拋錨緊急制動(dòng)船舶，在淺水水域用全速倒車(chē)仍無(wú)法避免碰撞、擱淺時(shí)，為了盡快把船停住或減輕事故損失，可同時(shí)拋出雙錨，鏈長(zhǎng)通常情況下為2倍左右水深，盡快爭(zhēng)取在錨鏈?zhǔn)芰η暗亩虝r(shí)間內(nèi)牢牢剎住，利用錨的制動(dòng)作用協(xié)助倒車(chē)緊急將船停住，以避免發(fā)生碰撞、擱淺事故。減少由于船舶的巨大慣性造成的船體前沖，將船停留在安全位置，包括靠離泊，主機(jī)停車(chē)停電舵機(jī)故障時(shí)等，所以一般進(jìn)出港，過(guò)大橋，在復(fù)雜地段航行時(shí)，要求備雙錨了頭。

1.4拋錨掉頭

在狹水道或者安全水域不大時(shí)掉頭，一般拋右錨向右掉頭，因?yàn)榇耙话闶怯倚菪龢?，倒?chē)時(shí)船頭向右偏轉(zhuǎn)，更有利于掉頭。

1.5狹水道后退拋錨

在狹水道或復(fù)雜航區(qū)避讓他船，或發(fā)生船吸、岸推、岸吸等現(xiàn)象致有危險(xiǎn)時(shí)，立即拋錨協(xié)助用車(chē)、舵避免發(fā)生事故。惹緊急情況 后退時(shí)，可以拋錨穩(wěn)定首向，倒車(chē)后退，減少倒車(chē)時(shí)的偏轉(zhuǎn)。

2.錨的操作

2.1頂水拋錨

這是最常用也是最安全的拋錨方法，要事先根據(jù)水深考慮好出鏈長(zhǎng)度，要考慮到船舶旋回時(shí)需要的安全旋回圈，根據(jù)水深，底質(zhì)風(fēng)流情況選定錨位，根據(jù)水深確定出多少鏈備錨，（如果30米以下，一般將錨備到水面）到位置后，當(dāng)船舶有后退速度時(shí)將錨拋下，一般先出鏈2被水深，剎一下，待錨鏈向前時(shí)，慢慢送到所需鏈長(zhǎng)，這樣就不會(huì)錨鏈窩在一起，注意快到所需鏈長(zhǎng)時(shí)，后退速度盡力不要超過(guò)1節(jié)，防止錨鏈突然受力造成斷鏈，或者剎不住丟錨，拋好后注意觀察船舶的移動(dòng)速度，大福應(yīng)該觀察錨鏈?zhǔn)芰o后再松弛下來(lái)，確認(rèn)錨抓牢后，方能完車(chē)。

2.2順?biāo)畳佸^

同樣確定好錨位出鏈長(zhǎng)度后到預(yù)定地點(diǎn)前進(jìn)速度約0.7-0.9節(jié)時(shí)，將錨拋下，船繼續(xù)前進(jìn)，慢慢出鏈到需要的鏈長(zhǎng)后，剎牢，同樣注意，不要窩鏈，待船舶慢慢掉頭后，確認(rèn)錨抓牢后，完車(chē)。

2.3深水拋錨

如超過(guò)50米水深，備錨時(shí)，要先把錨鏈松出，使錨接近到地后，再剎緊剎車(chē)，松開(kāi)離合器。如果70到100米，應(yīng)盡力把錨鏈全部用車(chē)松出，同時(shí)一定要控制好船速，盡量不超過(guò)0.4節(jié)，否則，就有丟錨或者斷鏈的可能。

2.4拋一點(diǎn)錨的操作

一點(diǎn)錨一般在避大風(fēng)或者避臺(tái)風(fēng)時(shí)使用，中遠(yuǎn)船舶一般在避臺(tái)風(fēng)時(shí)，都是拋一點(diǎn)錨，當(dāng)船舶已受臺(tái)風(fēng)影響，在風(fēng)力達(dá)7級(jí)時(shí)頂風(fēng)進(jìn)行拋錨操作，船舶抵預(yù)定錨位后船略后退時(shí)，將雙錨同時(shí)拋下，第一次出鏈約水深的2倍，待錨鏈方向向前時(shí)，同時(shí)將雙鏈松到需要的錨鏈長(zhǎng)度，剎牢時(shí)盡可能使其同時(shí)受力，若臺(tái)風(fēng)過(guò)強(qiáng)宜用主機(jī)進(jìn)車(chē)，減少錨鏈的受力，首向正頂風(fēng)向。臺(tái)風(fēng)過(guò)后，風(fēng)力減小后應(yīng)及時(shí)起錨，雙錨同時(shí)絞起，然后再就地另拋單錨或另?yè)皴^地下錨，否則因臺(tái)風(fēng)過(guò)后，風(fēng)向變化，雙鏈容易扭結(jié)，同樣不要窩鏈，窩鏈容易走錨也容易雙鏈扭結(jié)。

總之，錨的使用非常重要，作為船長(zhǎng)應(yīng)正確的掌握錨的應(yīng)用，平時(shí)也要注意保養(yǎng)，特別是注意剎車(chē)帶的使用情況，及時(shí)更換，備錨時(shí)錨桿要出錨鏈孔，防止緊急時(shí)，拋錨拋不出的情況發(fā)生。船長(zhǎng)要在實(shí)踐中不斷地學(xué)習(xí)、探索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，要掌握在不同情況下錨的使用方法，同時(shí)吸取別人的教訓(xùn)，變成自己的知識(shí)，這樣才能更好地運(yùn)用到實(shí)際工作中去。 [科]