淺談汽車修補(bǔ)涂裝的面漆配色技術(shù)
2012-12-31 00:00:00陳映鑫陳伙南
【摘要】本文論述汽車面漆配色工藝流程及操作要求，并就顏色失配的原因分析、檢測(cè)方法、解決途徑等方面進(jìn)行探討。
【關(guān)鍵詞】汽車面漆；配色；微調(diào)
0.前言
隨著汽車汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車面漆的顏色種類及色彩特性層出不窮。在汽車修補(bǔ)涂裝作業(yè)中，面漆的調(diào)制質(zhì)量直接決定車身顏色及色彩特性。在較多汽車維修企業(yè)中，常將面漆的調(diào)制工作交給涂料專業(yè)公司完成，在一定程度上，延遲車輛的出廠時(shí)間，也常因偷工減料，容易出現(xiàn)車身顏色特性早期損壞等問(wèn)題。解決這些問(wèn)題是培訓(xùn)或提高企業(yè)配色人員的配色技術(shù)，滿足維修過(guò)程進(jìn)度需要。如何調(diào)配符合要求的汽車面漆？請(qǐng)參考下文所述。
在汽車修補(bǔ)涂裝中，面漆調(diào)色是汽車修補(bǔ)漆配色的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其目的主要有三個(gè)：一是調(diào)節(jié)修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間的細(xì)微差別，使兩者相配；二是修補(bǔ)色漆與褪色的汽車面漆相匹配；三是在無(wú)配方或無(wú)漆碼的情況下，調(diào)配汽車修補(bǔ)色漆。
1.顏色調(diào)配的基礎(chǔ)理論
所謂配色，就是利用涂料制造商提供的幾十種基本色素（色母），按照一定的用量比例進(jìn)行調(diào)配，而得到符合施工要求的面漆的過(guò)程。在實(shí)際中，常有三種主要色相：紅、黃、藍(lán)；三種次要色相：橙、紫、綠。它們的調(diào)配必須遵循下面原則：
1．1顏色過(guò)渡規(guī)律
紅色+黃色→橙色；藍(lán)色+黃色→綠色；紅色+藍(lán)色→紫色；如圖一所示。
圖一 顏色過(guò)渡規(guī)律
1.2顏色的主色和副色
主色往往由兩種色母組成，副色總是位于主色的兩側(cè)。如紅色：主色為紅色，副色是橙色、紫色。
1.3顏色的調(diào)配
對(duì)頭色（互補(bǔ)色）混合后（紅色+綠色；黃色+紫色；藍(lán)色+橙色）會(huì)產(chǎn)生灰色，即色度降低，變混濁；加色母時(shí)，以配方中的色母為第一選擇，然后是靠近主色的近似色母，避免加入對(duì)頭色母；色系列中的黑色和白色，主要用于控制明度和色度。
2.配色的工藝流程
2.1車身顏色信息
（1）色號(hào)的查詢
大多數(shù)汽車的顏色信息（原廠色號(hào)）附在車身某個(gè)或幾個(gè)特定部位，也可以在車身維修手冊(cè)的說(shuō)明。查看車身色碼，可以獲取車身顏色信息。
（2）配色標(biāo)準(zhǔn)板
油箱蓋、車門框等部位選定為配色標(biāo)準(zhǔn)板，其表面必須進(jìn)行細(xì)蠟清潔處理，避免影響顏色的對(duì)比效果，而造成新作業(yè)車身上顏色差異。
（3）色卡
若找不到原廠色號(hào)，可利用涂料公司提供的車輛車身參考色卡，從色相、明度、彩度3方面進(jìn)行分析，挑出接近的車身色彩，然后依據(jù)選定色卡查出對(duì)應(yīng)的膠片標(biāo)號(hào)，可獲得該色彩的配方。
2．2配方查詢
獲得車身色彩信息后，找出正確的微縮膠片號(hào)，用閱讀機(jī)進(jìn)行閱讀，找到需要的配方。較常用是專用電腦上查詢，其中便攜式電腦測(cè)色儀具有方便、快捷、準(zhǔn)確的特點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。
2.3計(jì)量添加色母
有了配方，接著確定需要涂料的數(shù)量，可利用電子秤計(jì)量添加相關(guān)色母的重量。正確的操作方法是先傾斜漆罐，逐漸拉操縱桿，讓色母慢慢倒出，如圖二。對(duì)于添加量較少的色母，必須小心控制其流量，一般一滴的質(zhì)量大約為0.03克，三滴的重量約0.1克左右。色母添加誤差對(duì)顏色的影響見(jiàn)表一。
2.4對(duì)比色板
添加并攪拌均勻的涂料，應(yīng)從色調(diào)、明度、色度三方面與標(biāo)準(zhǔn)色板進(jìn)行對(duì)比，保證調(diào)配良好。常用辦法有：
圖二 添加色母的操作
表一 色母添加誤差對(duì)顏色的影響
（1）比較法：用調(diào)漆棒與車身顏色（油箱蓋）直接對(duì)比。
（2）點(diǎn)漆法：將漆點(diǎn)在車身（門框內(nèi)）上，待干燥后進(jìn)行對(duì)比。
（3）噴抹法：將漆噴涂在試板上，待干燥后與車身（油箱蓋）顏色進(jìn)行比較。
前兩種方法判斷速度較快，但色差不明顯，準(zhǔn)確度較低，要求實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)十分豐富。后一種判斷速度較較慢，但色差較明顯，準(zhǔn)確度較高。
2.5微調(diào)
對(duì)比色板，往往發(fā)現(xiàn)調(diào)配的涂料與車身（標(biāo)準(zhǔn)色板）存在色差，必須進(jìn)行涂料顏色“精細(xì)配色”。
2.5.1顏色體系的互補(bǔ)特性
顏色體系，如圖三。
中軸是黑與白色，這方向表示顏色的明度。每一水平面的半徑代表色度，直徑兩端的點(diǎn)顏色為互補(bǔ)色。圓周方向是色調(diào)，按紅、黃、綠、藍(lán)、紫、以及它們的中間色紅黃、黃綠、藍(lán)綠、藍(lán)紫、紅紫分為10等份，每份再分4個(gè)等級(jí)。例如，當(dāng)配紅色時(shí)，確定圓球上與汽車顏色相配的區(qū)域是“A”。制備的色漆顏色是“B”，可以確定，紅色較弱（綠色較強(qiáng)），黃色較強(qiáng)（藍(lán)色較弱）。如果添加紅色，那么混合物就會(huì)變得比較紅，從而更接近汽車顏色；如果添加藍(lán)色，混合物的黃色就變?nèi)?，還會(huì)由于互補(bǔ)色的特性，混合物將變暗淡。
圖三 顏色體系
2.5.2技巧
用比色計(jì)，用數(shù)字表示顏色相差的程度，確定制備的色漆所缺的顏色。將選擇好的色母加人計(jì)量配色涂料，并用攪拌桿進(jìn)行顏色比較，利用試桿施涂法，使新涂層重疊部分以前涂裝的混合物。這可以顯示出變化的程度，或者添加色母的效果。如果還沒(méi)有獲得理想的顏色，再一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒地添加選擇的色母，然后進(jìn)行施桿施涂和顏色比較。在用該種色母進(jìn)行的精細(xì)配色完成后，再找出涂料所缺的另一種顏色。重復(fù)操作，使涂料顏色盡量接近車身顏色。
2.6修補(bǔ)操作
把微調(diào)完畢的涂料，按要求添加相應(yīng)比例的固化劑、稀釋劑并混合，按正確的施工程序進(jìn)行涂裝，注意采用合適的修補(bǔ)技巧，達(dá)到無(wú)痕跡修補(bǔ)。
3.單色面漆的配色
3.1分析新舊面漆層顏色不協(xié)調(diào)的原因
（1）舊漆層已褪色造成不協(xié)調(diào)。
（2）使用顏色不同的涂料造成不協(xié)調(diào)。
（3）稀釋劑用量不適當(dāng)造成不協(xié)調(diào)。
（4）車間內(nèi)照明燈會(huì)改變顏色造成不協(xié)調(diào)。
（5）噴嘴離板面距離不同造成不協(xié)調(diào)。
（6）顏料、漆片未充分混合造成不協(xié)調(diào)。
（7）未清除表面灰塵和氧化物造成不協(xié)調(diào)。
3.2調(diào)色方法
3.2.1調(diào)節(jié)顏色的深淺
判斷漆面顏色較深還是較淺需要從正面和側(cè)面兩個(gè)方向?qū)蓧K車身板進(jìn)行比較，其中一塊為標(biāo)準(zhǔn)色，另一塊需要判斷顏色的深淺即可由比較得知。顏色調(diào)節(jié)規(guī)律如表二。
表二 調(diào)節(jié)顏色深淺的規(guī)律
3.2.2調(diào)制面漆的色調(diào)
與原來(lái)面漆相比是偏紅、偏藍(lán)、偏綠還是偏黃，可以用特定的燈光照射來(lái)判斷。如果兩塊漆面，其中一塊為原有漆面，另一塊是新噴的漆面，在白熾燈照射下，新漆面更紅，即可判定新噴漆面比原來(lái)的偏紅。冷色的白光和柔和的白光都會(huì)改變漆面的顏色，它們照射在不同顏色的漆面上，會(huì)出現(xiàn)否同的顏色偏差，加人適當(dāng)?shù)念伭?，可以改變色調(diào)。改變色調(diào)的規(guī)律見(jiàn)表三 。
表三 改變色調(diào)的規(guī)律
3.2.3調(diào)節(jié)面漆的暗或亮
調(diào)節(jié)面漆的暗或亮也是將新噴的面漆與原有面漆相比較之后才得知的。如果新面漆太亮，要使其變暗，可以噴涂一層濕涂層。這種濕涂層以少量的白顏料和極少量的黑顏料混合，噴槍處于半開(kāi)啟狀態(tài)遠(yuǎn)距離噴涂而得。
判斷是否需要進(jìn)行顏色調(diào)節(jié)應(yīng)從正面、側(cè)面和 45o斜面方向觀察被修理處的漆面情況。
如果新漆面與其他部位原有漆面在三個(gè)方向顏色都相同，就不必再調(diào)色了。
3.3調(diào)色注意事項(xiàng)
（1）檢查顏色應(yīng)分別在日光和人造光線下進(jìn)行比較。
（2）檢查之前對(duì)漆面徹底清潔和磨光，才能看清它們的顏色。
（3）判斷出顏色有誤差，參照表三選擇合適的顏色進(jìn)行調(diào)色。通過(guò)調(diào)色，使色調(diào)更紅、更綠、更藍(lán)或更黃。
（4）進(jìn)行調(diào)色時(shí)，應(yīng)參考原來(lái)的顏料配方，熟悉掌握原有各種基色添加的情況。如果倒人了過(guò)量的某色涂料，不要試圖去加減其他色母作為調(diào)整以求挽回，應(yīng)從頭開(kāi)始調(diào)配一份新的。
（5）為了確切地判斷顏色，應(yīng)先噴涂一小塊板，待干燥后與車身板的顏色對(duì)比，確定一致后，才允許在車身上噴涂。否則，還應(yīng)重新調(diào)色，直至滿意為止。
4.結(jié)論
汽車面漆配色是要求嚴(yán)格的工藝過(guò)程，對(duì)于顏色的色調(diào)、明度、色度具有很高的要求。全部過(guò)程把握三個(gè)關(guān)鍵：一是“加什么色，應(yīng)該加多少”的問(wèn)題；二是顏色的微調(diào)依據(jù)；三是操作技巧，包括涂料調(diào)配技巧和噴涂技巧；四是施工條件（采光與溫度）。在分析色差時(shí)，必須充分考慮各種因素，遵循客戶的要求，力求做到噴涂配方符合作業(yè)要求。
5.結(jié)束語(yǔ)
本文所述汽車修補(bǔ)涂裝的面漆配色技術(shù)工藝流程，我們可以發(fā)現(xiàn)這一工藝流程要求細(xì)致，對(duì)于個(gè)人技能、施工條件要求高。在多種類型車身顏色的作業(yè)需求及激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，要求汽車維修噴漆工不但必須熟悉相關(guān)噴涂理論，還要善于在作業(yè)中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)水平，向高質(zhì)量、高效率的業(yè)務(wù)水平邁進(jìn)。 [科]
【參考文獻(xiàn)】
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