小議汽車污染途徑及控制措施

摘要：本文主要介紹了汽車的各種污染途徑，并對汽車污染提出了相應(yīng)的改善措施。

關(guān)鍵詞：汽車、污染噪聲、控制措施隨著社會的發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)代社會中不可缺少的交通工具，它給我們帶來了很多方便之處，但是我們在享受汽車帶給我們便利之處的同時，也要留意它帶給我們的麻煩。

汽車排放尾氣造成的大氣污染、汽車鳴笛造成的噪聲污染都嚴(yán)重影響到了人們的正常的生活，如何防治汽車污染這個問題，是目前比較棘手的問題。

一、汽車污染的幾個主要途徑

汽車污染途徑主要包括汽車的內(nèi)部污染、噪聲污染、尾氣污染。內(nèi)部污染主要指汽車裝飾污染。噪聲污染包括：發(fā)動機噪聲、底盤噪聲、電器設(shè)備噪聲、車身噪聲。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。

1.汽車的噪聲污染

汽車噪聲源大致可分為發(fā)動機噪聲與整車噪聲。發(fā)動機噪聲與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)，而整車噪聲與車速有關(guān)。與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)的噪聲源主要有進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、風(fēng)扇噪聲和發(fā)動機表面輻射噪聲，以及由發(fā)動機帶動旋轉(zhuǎn)的各種發(fā)動機附件的噪聲。與車速有關(guān)的噪聲包括傳動噪聲、輪胎噪聲、車體產(chǎn)生的空氣動力噪聲等。汽車發(fā)動機噪聲發(fā)動機及動力總成噪聲是汽車的主要噪聲源之一。

為了降低汽車噪聲，首先應(yīng)控制發(fā)動機及動力總成噪聲。通常發(fā)動機及動力總成噪聲可以分為兩大類：空氣動力噪聲和表面振動結(jié)構(gòu)噪聲。

2.汽車的尾氣污染

汽車尾氣排放污染汽車尾氣的主要污染物是：汽油（一氧化碳）。吸入過量的一氧化碳會使人發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當(dāng)高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為 20%～40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。

與此同時，汽車所排放的另外兩種污染物氮氧化物NOX、碳?xì)浠颒C也對人類的身體健康構(gòu)成了很嚴(yán)重的威脅。

二、控制汽車污染的未來發(fā)展之道

1.開發(fā)新的代替燃料[1-4]

近年來隨著城市環(huán)境問題與全球環(huán)境問題的日益突出，替代燃料又作為解決城市環(huán)境問題與減排溫室氣體的一種重要措施而受到廣泛的重視。要想控制汽車污染最根本和最終的途徑就是改變汽車的動力。如開發(fā)電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染氣體。經(jīng)過多方面的研究和實踐，有多種新能源被開發(fā)和利用。我國的天然氣儲量很大，在交通減排要求越開越高的背景下，天然氣也將作為一種潔凈燃柴油機上開發(fā)了多種利用技術(shù)。

2.尋找新的汽車的替代動力[5]

電動車指用電力驅(qū)動的汽車。驅(qū)動電力汽車的電力常見的有各種蓄電池（又稱二次電池）、燃料電池、太陽能電池等。

最常見的分類方法是把電動汽車分為蓄電池汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車三類。但就使用過程來看，電動車是目前唯一的零排放汽車，可廣泛應(yīng)用于城市公交、公共場所以及對排放控制有特殊要求的地方。

電動汽車可以減少城市的熱島效應(yīng)。汽車運行時排出的熱量對大城市的熱島效應(yīng)有一定的影響，而電動汽車由于有較高的熱效率，單位里程排出的熱量少。同時，電動車也可以回收利用部分能量。對電動汽車而言，很容易利用電動機反轉(zhuǎn)時發(fā)電的功能回收制動或下坡時的能量，從而使汽車的緊急性更高、性能更優(yōu)越。

3.使用混合動力驅(qū)動裝置作為汽車的動力之源

混合動力汽車是由發(fā)動機和電機共同構(gòu)成驅(qū)動系統(tǒng)的汽車?；旌蟿恿ζ囀菑浹a純電動汽車的不足而誕生的。它的混合動力源主要有各種燃料電池、蓄電池，以汽油、輕油、液化石油氣、天然氣等作為燃料的發(fā)動機等。實際上燃料電池汽車絕大多數(shù)汽車為由電池與發(fā)電機并用的混合動力汽車。

4.頒布新的法律法規(guī)，依法治理汽車污染問題

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車對環(huán)境所造成的污染已經(jīng)成為人民和政府共同面臨的挑戰(zhàn)。為治理污染，中國政府陸續(xù)頒布了一些法律和條例及相關(guān)管理措施，根據(jù)法律，有效實現(xiàn)汽車排氣噪聲的控制與管理。在政府的領(lǐng)導(dǎo)下，企業(yè)積極應(yīng)對社會提供高效，低能耗，低排放的環(huán)保的號召，提供優(yōu)質(zhì)的燃料油，氣，提供高效耐用的尾氣凈化產(chǎn)品。這是相關(guān)企業(yè)提高自身競爭力，也是企業(yè)預(yù)防和控制汽車污染要盡的責(zé)任和貢獻(xiàn)

5.依靠群眾力量，自覺減少汽車污染

同時，人們應(yīng)該遵守各項規(guī)章制度，節(jié)能減排，用自己的行動，保護(hù)自己賴以生存的自然環(huán)境，這樣才能成為最終的受益者。環(huán)境污染并不是一天兩天造成的，想要治理好它，更不可能在短期內(nèi)完成。況且環(huán)保不是一種口號，而是需要一個漫長的過程，依靠國家的政策，指定一系列法律、法規(guī)并通過社會和個人的努力來完成。相信只要人人從自我做起，從今天做起，樹立環(huán)保意識，積極加入保護(hù)環(huán)境的行列，那么蔚藍(lán)的天空、清澈的河流將會再次展現(xiàn)在世人的面前。

同時，人們應(yīng)該用自己的行動遵守規(guī)章制度，節(jié)能減排，保護(hù)自己的生存環(huán)境，從而成為最終的受益人。環(huán)境污染經(jīng)過長時間造成的，在短期內(nèi)是不可能處理好它的，需要一個漫長的處理過程，依靠國家政策，一系列的法律，法規(guī)和指定的社會和個人的努力完成，所以環(huán)境保護(hù)不僅僅是一個口號而已。

三、結(jié)束語

本文主要介紹了汽車的噪聲污染，尾氣污染，并對汽車污染提出了相應(yīng)的改善措施。（作者單位：鄭州華信學(xué)院機電工程學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]胡秀蓮主編. 《中國溫室氣體減排技術(shù)選擇及對策評價》 [M]. 北京： 中國環(huán)境科學(xué)出版社； 2001.

[2]蔣德明編.《內(nèi)燃機燃燒與排放學(xué)》 [M].西安：西安交通大學(xué)出版社；2001.

[3]熊云.《清潔燃料基礎(chǔ)及應(yīng)用》[J].中國石化；2005.

[4]安相璧.《汽車環(huán)境污染檢測與控制》[M].國防工業(yè)出版社；2008.

[5]蔡鳳田編.《汽車節(jié)能與環(huán)保實用技術(shù)》 [M].北京：人民交通出版社；2007.