淺談工程機(jī)械用柴油機(jī)在特殊情況下的使用

摘要：柴油機(jī)作為工程機(jī)械的原動(dòng)機(jī)，其工況的好壞決定著工程機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量；新購(gòu)與大修過(guò)的柴油機(jī)在磨合期內(nèi)務(wù)必合理使用，因?yàn)檫@決定著其日后的使用壽命；柴油機(jī)在高溫、低溫與高海拔、高粉塵等特殊條件下使用時(shí)應(yīng)采取特殊措施保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械 柴油機(jī) 特殊環(huán)境 使用1. 引言：工程機(jī)械大都采用柴油機(jī)作為原動(dòng)機(jī)。與其它機(jī)械的柴油原動(dòng)機(jī)相比，工程機(jī)械用柴油機(jī)的使用環(huán)境更為惡略，時(shí)常在高溫、低溫、高海拔、高粉塵等特殊環(huán)境中使用。在特殊環(huán)境中使用柴油機(jī)時(shí)必須采取特殊措施以保障其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2. 磨合狀態(tài)下的使用：通常情況下，新購(gòu)置的柴油機(jī)要經(jīng)過(guò)300小時(shí)左右的磨合，經(jīng)過(guò)更換缸套等大修作業(yè)的柴油機(jī)需經(jīng)過(guò)150小時(shí)左右的磨合。磨合期內(nèi)各機(jī)件的磨損速度是正常使用時(shí)的數(shù)倍，磨合的好壞直接決定著柴油機(jī)日后的使用壽命。在磨合期內(nèi)，柴油機(jī)起動(dòng)后需要較長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)，以水溫達(dá)到工作溫度為宜。熱車(chē)結(jié)束后轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在最高設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速的50%左右，過(guò)低與過(guò)高的轉(zhuǎn)速均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的非正常磨損。載荷則應(yīng)盡量控制在額定對(duì)大功率的70%以下。柴油機(jī)工作過(guò)程中需經(jīng)常檢查油溫、水溫等儀表讀數(shù)與排氣煙色是否正常，并注意有無(wú)敲缸等異響。磨合期間可在機(jī)油內(nèi)添加適量的磨合劑，并在放油塞的內(nèi)側(cè)吸附一塊磁鐵以達(dá)到凈化機(jī)油的效果。磨合結(jié)束后務(wù)必及時(shí)更換機(jī)油及濾芯，并檢查柴油機(jī)各零部件的工況。

3. 高溫狀態(tài)下的使用：首先，高溫最容易導(dǎo)致的問(wèn)題便是“開(kāi)鍋”。為避免出現(xiàn)“開(kāi)鍋”的情況應(yīng)檢查水箱水位、散熱器清潔程度與節(jié)溫器是否失效。節(jié)溫器檢查的方式是將其放在水中加熱，觀察其是否能在規(guī)定的溫度打開(kāi)或關(guān)閉。如果一旦發(fā)生了“開(kāi)鍋”事故切記向水箱內(nèi)加注冷水，正確的做法是斷開(kāi)載荷怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣比停機(jī)冷卻的速度要快很多。其次，高溫會(huì)使機(jī)油的粘度降低，導(dǎo)致機(jī)油的密封性與附著性降低。高溫時(shí)應(yīng)當(dāng)使用較為粘稠的夏季機(jī)油，如“20W/50”。其中“20W”表示在冬季的流動(dòng)性能，“50”表示夏季的流動(dòng)性能，數(shù)字越大越粘稠。

4. 低溫狀態(tài)下的使用：在低溫狀態(tài)下使用柴油機(jī)時(shí)，首先需要解決的是防凍問(wèn)題。冷卻水中可添加適量防凍液，或者加入酒精來(lái)起到防凍作用，酒精的含量應(yīng)控制在60%左右。添加了防凍液或酒精的冷卻水有一定的腐蝕性，應(yīng)在天氣轉(zhuǎn)暖后及時(shí)更換為普通冷卻水。電瓶在虧電狀態(tài)時(shí)電解液濃度低，易結(jié)冰，故此低溫狀態(tài)下必須保證電瓶的電量充足，必要時(shí)使用外接電源充電。0號(hào)柴油在環(huán)境溫度為4℃左右時(shí)便會(huì)析出石蠟晶體，故此需要提前更換低標(biāo)號(hào)柴油。如果柴油結(jié)晶堵塞油道，嚴(yán)禁明火烘烤，正確的做法是立刻更換低標(biāo)號(hào)柴油或在柴油內(nèi)添加抗凝劑。其次，一個(gè)不可回避的問(wèn)題是無(wú)預(yù)熱裝置的柴油機(jī)冬季起動(dòng)困難。主要原因是柴油機(jī)的起燃方式為壓燃，需要通過(guò)壓縮空氣產(chǎn)生熱能以達(dá)到柴油燃點(diǎn)，冬季柴油機(jī)吸入的冷空氣經(jīng)過(guò)壓縮后往往達(dá)不到柴油燃點(diǎn)。簡(jiǎn)單易行的解決方式便是使用“啟動(dòng)液”，這是一種低燃點(diǎn)的噴霧劑，從柴油機(jī)空濾處噴入即可。

5. 高海拔地區(qū)的使用：高海拔地區(qū)氣壓低，空氣稀薄，柴油機(jī)往往會(huì)像人一樣出現(xiàn)“高原反應(yīng)”，癥狀是輸出功率下降、冒黑煙，這是由于缺氧而導(dǎo)致的燃燒不充分現(xiàn)象。通常的解決方式為安裝增壓器，市場(chǎng)上常見(jiàn)的增壓器有電動(dòng)增壓與廢氣渦輪增壓兩種類(lèi)型。電動(dòng)增壓器售價(jià)較低，通常采用柴油機(jī)起動(dòng)用蓄電池供電，安裝簡(jiǎn)便但增壓效果不明顯，通常只能將輸出功率提高10%左右。廢氣渦輪增壓器售價(jià)普遍在千元以上，安裝時(shí)需改動(dòng)進(jìn)排氣道，但增壓效果明顯，往往能將柴油機(jī)輸出功率提高30%左右。

6. 高粉塵狀態(tài)下的使用：如果灰塵被吸入氣缸，缸壁磨損速度將會(huì)加快5倍左右?？諡V是進(jìn)氣道上唯一的一道屏障，所以高粉塵狀態(tài)下合理的使用空濾極為重要。目前常見(jiàn)的空濾多為單級(jí)與二級(jí)空濾，單級(jí)空濾內(nèi)為紙濾芯，過(guò)濾效果一般，濾芯易堵塞，需定期清理或更換濾芯；二級(jí)空濾底部為油盒，上部安裝有鋼絲濾芯，過(guò)濾效果比單級(jí)空濾好，但取定期更換油盒內(nèi)的機(jī)油，可使用過(guò)濾過(guò)的廢機(jī)油，二級(jí)空濾的一個(gè)缺點(diǎn)是劇烈顛簸狀態(tài)下機(jī)油會(huì)溢出。當(dāng)在沙漠戈壁等風(fēng)沙較大地區(qū)作業(yè)時(shí)，單級(jí)與二級(jí)空濾恐怕都難以勝任，需使用頂部有離心甩塵杯的三級(jí)空濾。此外，高粉塵狀態(tài)下作業(yè)時(shí)還需檢查氣室罩、曲軸箱的密封情況，以免污染機(jī)油，并定期清除冷卻水散熱器葉片內(nèi)的灰塵以防過(guò)熱。

結(jié)語(yǔ)：工程機(jī)械用柴油機(jī)在使用過(guò)程中遇到的情況不是一成不變的，應(yīng)當(dāng)因地制宜，具體問(wèn)題具體分析，遇到特殊狀況及早采用預(yù)防性措施，保證工程機(jī)械用柴油機(jī)在特殊情況下的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（作者單位：河北地質(zhì)職工大學(xué)）