常結(jié)合干式摩擦離合器的使用與維護(hù)

摘 要:常結(jié)合干式摩擦離合器廣泛應(yīng)用于各類工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中。正確使用維護(hù)離合器不但能延長(zhǎng)離合器的使用壽命而且能夠避免事故的發(fā)生，本文提出了正確使用、維護(hù)檢修離合器的方法和措施。

關(guān)鍵詞:常結(jié)合干式摩擦離合器 正確使用 維護(hù)保養(yǎng) 檢修

中圖分類號(hào):U471文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2012)04(b)-0084-01

1 離合器的正確使用

(1)使用離合器踏板時(shí)，應(yīng)握穩(wěn)方向盤，用左腳掌踏在離合器踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的伸曲動(dòng)作踏下或放松踏板。

(2)分離離合器時(shí)，動(dòng)作要迅速、果斷，并一次將踏板踩到底，使動(dòng)力與傳動(dòng)軸徹底分離。避免半接合半分離狀態(tài)，減少摩擦片的磨損。

(3)在寒冷季節(jié)，車輛冷車起動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油和齒輪油粘度大，起動(dòng)阻力大，應(yīng)踩下離合器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定時(shí)，及時(shí)抬起離合器踏板，在抬離合器踏板前，嚴(yán)禁使用大油門。在車輛“跑溫”過程中，不允許踏離合器踏板。

(4)車輛起步接合離合器時(shí)，要按照“兩快兩慢中間一停頓”的操作要領(lǐng)操作。一快:當(dāng)開始松抬離合器時(shí)，動(dòng)作要快;一慢:當(dāng)離合器松抬到即將進(jìn)入接合狀態(tài)時(shí)，動(dòng)作要慢;第二慢:當(dāng)離合器松抬到即將離開“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”位置時(shí)動(dòng)作要慢;第二快:當(dāng)離合器踏板松抬至完全接合時(shí)，動(dòng)作要快。在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使離合器接合平順柔和，保證車輛起步平穩(wěn)。

(5)在行車中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則，會(huì)加速離合器的磨損，操作時(shí)要注意與油門的配合。

(6)不允許采用離合器半結(jié)合方法控制車速。在開車時(shí)，除車輛起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒事踩離合器，或把腳放在離合器踏板上。

(7)不能使離合器長(zhǎng)時(shí)間處于分離狀態(tài)，一般不應(yīng)超過15－20秒，如需要較長(zhǎng)時(shí)間停車，應(yīng)將變速桿撥到空檔位置。

(8)不允許采用大油門高速檔位起步，不允許陡坡上連續(xù)多次的坡道起步，避免離合器的過度磨損。

(9)不允許采用突然接合離合器的方法克服超載或越過障礙物。在泥濘路面上車輪打滑或車輪下陷的情況下，不允許用加大油門、突然接合離合器的方法強(qiáng)沖。

(10)不允許在離合器分離狀態(tài)而又不摘檔的情況下高速滑坡。低檔換高檔時(shí)，不允許在車速尚未提升到足夠高時(shí)就掛入高速檔并猛踩油門。

2 離合器的維護(hù)保養(yǎng)

(1)經(jīng)常保持離合器清潔，每天收工后要清潔離合器外殼。

(2)定期向分離軸承、各傳動(dòng)桿件鉸接處加注潤(rùn)滑脂，注油要適量，過多會(huì)造成離合器摩擦片沾滿油污而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

(3)定期將離合器殼底下的放油螺塞擰下，放出滲入殼內(nèi)的油污。

(4)發(fā)現(xiàn)離合器片沾有油污而引起打滑時(shí)，應(yīng)拆下離合器，用煤油或汽油清洗干凈，待晾干后裝上，并排除漏油原因。

(5)定期檢查、調(diào)整離合器踏板自由行程。適當(dāng)調(diào)整離合器間隙，使之符合規(guī)定。

(6)當(dāng)離合器發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車，檢查并排除故障后，才能繼續(xù)行駛，不準(zhǔn)“帶病”行駛或作業(yè)。

3 離合器的調(diào)整

3.1 離合器踏板自由行程的調(diào)整

(1)離合器踏板自由行程的檢查

將有刻度的直尺支在駕駛室地板上，首先測(cè)出踏板在完全放松的高度，再用手推壓踏板，當(dāng)感覺有明顯阻力時(shí)，即分離軸承端面與分離杠桿內(nèi)端面剛剛接觸時(shí)，測(cè)出踏板高度。前后兩次測(cè)出的高度差即為踏板自由行程的數(shù)值。

(2)離合器踏板自由行程的調(diào)整

①機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整:旋動(dòng)離合器分離杠桿上的調(diào)整螺母，改變拉桿或拉線的長(zhǎng)度，從而調(diào)整離合器踏板自由行程。若自由行程太大，離合器不能徹底分離時(shí)，調(diào)整螺母使拉桿或拉線有效長(zhǎng)度縮短;若自由行程太小，離合器打滑時(shí)，調(diào)整螺母使拉桿或拉線有效長(zhǎng)度加長(zhǎng)。調(diào)整完成后用鎖緊螺母鎖緊。

②液壓式操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整:液壓式操縱機(jī)構(gòu)的離合器踏板自由行程是由主缸活塞與推桿之間的間隙及分離桿桿內(nèi)端面與分離軸承之間的間隙之和來保證的。自由行程的調(diào)整要在兩個(gè)部位進(jìn)行。首先改變主缸活塞推桿的長(zhǎng)度來調(diào)整分離桿桿內(nèi)端面與分離軸承之間的間隙。其次轉(zhuǎn)動(dòng)連接離合器總泵推桿的偏心螺栓，使總泵推桿與活塞之間有一定的間隙，以保證離合器踏板自由行程符合規(guī)定要求。

3.2 液壓傳動(dòng)離合器中的空氣排除

離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過檢修之后，管路內(nèi)可能有空氣，在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣，縮短主缸推桿行程即踏板行程，使離合器分離不徹底，因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣后，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣，步驟如下:

(1)將離合器主泵油塞四周擦干凈，旋下螺塞，添加制動(dòng)液至規(guī)定高度。

(2)在油塞的通氣螺塞上接上打氣筒膠皮管，在工作缸放氣閥上安裝一根膠皮管，管子的另一端放在容器內(nèi)。

(3)用打氣筒打氣，同時(shí)用手鉗將放氣閥旋松半圈，使油管、工作缸內(nèi)的制動(dòng)液中含有的空氣排出，直到放出的制動(dòng)液中無氣泡時(shí)結(jié)束。

(4)排除空氣后，檢查制動(dòng)液液面，再次檢查調(diào)整自由踏板行程。

3.3 離合器自由間隙的調(diào)整

在離合器完全處于分離狀態(tài)，松開調(diào)整螺釘，改變分離軸承與分離杠桿之間的間隙，用3-4毫米的塞尺插入自由間隙處，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，改變分離軸承與分離杠桿之間的間隙。當(dāng)抽動(dòng)塞尺感到稍有摩擦感時(shí)為止，擰緊鎖緊螺母。離合器分離杠桿調(diào)整好后，應(yīng)處于同一平面內(nèi)，并與壓板保持一定的距離。

3.4 雙片式離合器中間壓盤的調(diào)整

雙片式離合器中間壓盤的限位螺釘與中間壓盤的間隙應(yīng)保持一致。如不一致，應(yīng)調(diào)整。先拆下飛輪殼的底蓋螺釘，取下底蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，使限位螺釘位于下方，便于調(diào)整。使離合器處于結(jié)合狀態(tài)，用起子將限位螺釘旋入，直至與中間壓盤相接觸為止，再退回2/3圈。以保證中間壓盤與限位螺釘之間有合適的間隙。再用同樣的方法調(diào)整其余兩個(gè)限位螺釘，最后裝回飛輪殼蓋。

4 離合器安裝注意事項(xiàng)

(1)不能安裝沾滿油污的離合器蓋總成和從動(dòng)盤總成，不能安裝銹蝕的從動(dòng)盤總成。

(2)離合器蓋總成安裝前，將壓盤表面用清洗劑洗凈后，晾干裝復(fù)。

(3)離合器蓋總成安裝時(shí)，緊固螺栓必須對(duì)角擰緊，不允許按圓周順序緊固，緊固扭矩必須滿足規(guī)定的數(shù)值。

(4)安裝前往從動(dòng)盤總成花鍵孔里涂上少許黃油，然后套入變速器輸入軸，前后應(yīng)移動(dòng)靈活。

(5)檢查飛輪和壓盤表面是否平整，變速器輸入軸是否松曠，飛輪、變速器輸入軸表面是否清潔。

(6)安裝變速器輸入軸時(shí)，注意對(duì)中性，變速器輸入軸中心與離合器被動(dòng)盤中心應(yīng)一致。

(7)調(diào)整分離軸承與分離指端的間隙，調(diào)整踏板自由行程。

(8)安裝完畢后，蓋好離合器罩上的防塵蓋，以防止塵土落入離合器中。

參考文獻(xiàn)

[1]屠衛(wèi)星，主編.汽車底盤構(gòu)造與維修.

[2]王尚軍，編寫.汽車維護(hù)與保養(yǎng).