高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施及應(yīng)用

摘要：本文論述了我國多條高速公路的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，為我國高速公路的預(yù)防養(yǎng)護(hù)作參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；預(yù)防養(yǎng)護(hù)

一、國內(nèi)高速公路的預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)

（一）京石高速公路從我國北部貫穿到南部，途經(jīng)京津塘、京沈、京承、京張等高速，中部與保津、保滄、榮烏高速相接，南端與石安、石太、石黃、張石四條高速交匯，將諸多高速公路有機(jī)連接在一起，地理位置十分重要。并且各段的路面狀況不同，防護(hù)工作是相當(dāng)麻煩的。京石高速公路養(yǎng)護(hù)維修措施采取的是還原劑封層，其主要是利用了還原劑的隔層保護(hù)作用，方法操作比較簡單，施工省力也減少物資消耗，把還原劑噴灑在瀝青路面即可，由于還原劑的特性，很快就附著在路表面上，不需要加熱，不需要養(yǎng)生，便形成一層連續(xù)的薄層，而且能夠滲透進(jìn)路面表層一定深度，從而起到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果。降低了使用性能過快衰減情況，并且事實(shí)證明，這種方法確實(shí)延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本。

（二）石安高速公路自運(yùn)營以來，交通運(yùn)輸越來越繁重，但防護(hù)性技術(shù)及新型防護(hù)材料因客觀條件的限制，不能應(yīng)用與實(shí)際中。面對(duì)這種情況，采取了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面的實(shí)施工作。按照設(shè)計(jì)規(guī)范中設(shè)計(jì)年限的規(guī)定，在設(shè)計(jì)年限允許的范圍內(nèi)進(jìn)行一次恢復(fù)路表功能的維修罩面，解決了瀝青混凝土路面早期病害的問題。在實(shí)際運(yùn)營中，有效的改善了路面使用狀況，延長路面使用壽命，發(fā)揮更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益意義重大，同時(shí)也會(huì)對(duì)其他高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有很好的參考價(jià)值。

（三）隨著海南省旅游服務(wù)的不發(fā)展擴(kuò)大，高速公路的養(yǎng)護(hù)也越來越受到重視。海南省根據(jù)高速公路的現(xiàn)狀和存在的問題，提出了一種新的養(yǎng)護(hù)措施，即全過程養(yǎng)護(hù)，這種養(yǎng)護(hù)措施分工細(xì)致，各個(gè)部門共同合作完成，如業(yè)主單位制定養(yǎng)護(hù)單位所承包路段在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)要求達(dá)到的路況指標(biāo)要求，同時(shí)業(yè)主單位負(fù)責(zé)監(jiān)督養(yǎng)護(hù)過程實(shí)施并進(jìn)行定期的效果考核。以防偷工減料等行為，防止造成豆腐渣工程引起結(jié)構(gòu)性病害；承包養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工和質(zhì)量控制，并且海南省研發(fā)了一種先進(jìn)的檢測設(shè)備和制定了一套科學(xué)的評(píng)價(jià)方法，參照公路規(guī)章制度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)，這種模式的優(yōu)勢是可以進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)兼修復(fù)工程的管理模式。這種模式在實(shí)際應(yīng)用中，收到了很大成效，并為海南高速公路的防護(hù)做了重大貢獻(xiàn)。

二、啟示

通過對(duì)比分析國內(nèi)一些高速公路的防護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)由于各路段的環(huán)境、路面狀況、技術(shù)水平、運(yùn)營情況等一系列的問題的影響，高速公路的防護(hù)工作也不同。所以，高速公路的防護(hù)工作不僅是防護(hù)措施的加強(qiáng)，還要加強(qiáng)管理監(jiān)督工作、提高人民的防護(hù)工作的意識(shí)等。

（一）健全監(jiān)督管理工作

防護(hù)工作不僅是道路病害后的修復(fù)，更重要的是病害前的預(yù)防及管理監(jiān)督工作。首先這需要一只具有專業(yè)技術(shù)人才的管理隊(duì)伍，隊(duì)員要求懂技術(shù)，又懂經(jīng)濟(jì)，又會(huì)管理。定期對(duì)自己管理的路段進(jìn)行檢查，記錄，并且及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，合理地確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)，延長公路的使用壽命減少事故。督查防護(hù)工作是否做好，哪些路段需要防護(hù)，及時(shí)地根據(jù)各路段的環(huán)境采取合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，減少交通延誤時(shí)間。通過實(shí)踐來看，做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的前提和基礎(chǔ)就是高速公路的日常檢查，對(duì)于日常巡查而言，需要每天進(jìn)行，內(nèi)部分工細(xì)致，實(shí)行包工制，部分負(fù)責(zé)各個(gè)路段，還有負(fù)責(zé)路面以及附屬設(shè)施的完好程度、功能程度，并且定期換崗檢查，這樣及時(shí)地發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致高速公路病害的潛在誘因。在日常檢查中，發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)疲勞、開老化和磨損等現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)采取一些經(jīng)濟(jì)有效的中修復(fù)措施。這就要求我們的監(jiān)督管理人員有很好的職業(yè)道德及高的防護(hù)技術(shù)。所以，加強(qiáng)日常技術(shù)人員專業(yè)技能、職業(yè)道德的培養(yǎng)是有必要的，提高高速公路的預(yù)防效率。在暴雨、暴風(fēng)、臺(tái)風(fēng)以及冰雪等災(zāi)害性的氣候中，更不能疏忽，建立預(yù)警設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備、應(yīng)急保障和完善監(jiān)督管理機(jī)制，減少事故的發(fā)生，以免社會(huì)危害。

（二）做好全民防護(hù)工作

防護(hù)工作不僅是公路的技術(shù)管理人員的任務(wù)，還是所有人的責(zé)任。首先要提高全社會(huì)對(duì)預(yù)防養(yǎng)護(hù)高速公路的意識(shí)，從而使人們加深對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的認(rèn)識(shí)，每個(gè)人都是公路的主人成為一種共識(shí)，防護(hù)公路人人有責(zé)的目標(biāo)存在于人們心中。建設(shè)公路養(yǎng)護(hù)管理信息化設(shè)備，利用信息技術(shù)提升管理效率和服務(wù)水平，任何使用在公路公民，當(dāng)發(fā)現(xiàn)公路出現(xiàn)問題，都可以及時(shí)的反映給管理部門，做出及時(shí)的修補(bǔ)維救工作。制定嚴(yán)格的路面管理和橋梁管理的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，公民可以在路上就能及時(shí)傳達(dá)對(duì)某段高速公路路段的評(píng)價(jià)，并可以提出任何建議，及有效的防護(hù)建設(shè)措施，努力營造“暢、潔、綠、美”的公路交通環(huán)境。

（三）加強(qiáng)科技防護(hù)工作

科技防護(hù)工作不僅要求科學(xué)分析公路技術(shù)狀況的演變，實(shí)現(xiàn)道路病害及交通狀況及時(shí)的預(yù)警，使用先進(jìn)的檢測手段能保證檢測數(shù)據(jù)的精度，制定科學(xué)性養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃，提高養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)決策水平和實(shí)現(xiàn)資金的科學(xué)投資。還包括依靠科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步來提高高速公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化，使路面施工養(yǎng)護(hù)高效、優(yōu)質(zhì)、快速完成。可以借鑒西方的經(jīng)驗(yàn)，注重養(yǎng)護(hù)設(shè)備的專用化和小型化，使養(yǎng)護(hù)工作保證高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、高水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬琳.石安高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程罩面的必要性[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化.2005（7）.153-157

[2]方榮渝.海南省高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)模式研究[J].交通世界.2010（17）.97-99

[3]肖福冬 涂麗華.淺談高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施[J].江西建材.2009（1）.90-91