化工物流的發(fā)展現(xiàn)狀與展望

　　 摘要：化工物流不僅對化工行業(yè)的發(fā)展具有重要意義，而且易于對地區(qū)環(huán)境和公共安全造成破壞性影響。本文集中分析了?；反鎯卸?、信息化輔助化工物流管理、散裝海運(yùn)技術(shù)應(yīng)用等三方面現(xiàn)狀。繼而在危化品監(jiān)管、罐式集裝箱運(yùn)輸、安全管理以及化工物流企業(yè)專業(yè)化運(yùn)營四個(gè)方面提出了分析與建議。
　　 關(guān)鍵詞：化工物流 危化品 現(xiàn)狀 趨勢
　　
　　 一、化工物流行業(yè)發(fā)展背景
　　 根據(jù)物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年社會物流總額和物流業(yè)增加值分別達(dá)125萬億元和2.7萬億元；社會物流總費(fèi)用與GDP的比率約為18%左右；我國物流業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)7%左右，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重約為16%左右，有力地支持了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。同時(shí)，據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年化工行業(yè)的發(fā)展情況亦呈現(xiàn)整體良好發(fā)展局面。
　　 在上述背景下，化工行業(yè)日益注重物流及供應(yīng)鏈管理對其可持續(xù)發(fā)展的重要影響。本文將簡要分析化工物流發(fā)展中的主要特點(diǎn)，并就基本趨勢進(jìn)行展望。
　　 二、化工物流發(fā)展中主要特點(diǎn)
　　 （一）?；穫}儲集中度逐漸提高
　　 在我國主要沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的化學(xué)工業(yè)園區(qū)周圍，現(xiàn)代化專業(yè)碼頭和化工物流園已經(jīng)成為園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。例如，上海市金山區(qū)即重點(diǎn)建設(shè)了漕涇化工物流園區(qū)和亭林綜合物流園區(qū)兩大物流園區(qū)，同時(shí)附帶若干專業(yè)物流中心和倉儲基地。同時(shí)，上海、天津、常州等地?；方灰资袌龅慕ⅲ捕加邢鄳?yīng)的倉儲設(shè)施與之匹配。天津市已有4個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品交易市場，專門從事危化品集中交易、專業(yè)儲存、統(tǒng)一配送。上海、江西等地先后成立了?；芳薪灰讓I(yè)市場。
　　 （二）信息化輔助化工物流管理水平上臺階
　　 目前，國內(nèi)大型石化企業(yè)基本都在依托信息化管理平臺來提升化工物流的管理水平。典型而言，中國石化的物流管理信息系統(tǒng)面向中國石化的化工銷售物流業(yè)務(wù)，覆蓋了化工銷售分公司本部、華北、華中、華東、華南區(qū)域分公司及外部承運(yùn)商、倉儲服務(wù)商等單位，涵蓋了物流訂單生成、運(yùn)輸委托、發(fā)運(yùn)、運(yùn)輸、卸貨、入庫、出庫、配送回單、物流費(fèi)用結(jié)算等一系列業(yè)務(wù)，通過物流計(jì)劃管理，物流訂單、收發(fā)貨、費(fèi)用結(jié)算等運(yùn)行管理，物流分析和綜合展示等功能，為化工銷售分公司全面掌握化工產(chǎn)品物流動態(tài)、實(shí)現(xiàn)物流精細(xì)管理、提高應(yīng)急反應(yīng)能力，快速響應(yīng)市場提供了高效支撐。
　　 （三）國內(nèi)散化海運(yùn)方面技術(shù)突破并實(shí)際運(yùn)營
　　 2010年7月26日，上海中化思多而特船務(wù)有限公司所屬船舶“紫丁香”輪圓滿完成由上海亨斯邁聚氨脂有限公司托運(yùn)的國內(nèi)第一個(gè)內(nèi)貿(mào)航次二苯甲烷異二YZvETFPWKVUDYGhdbBcwUg==氰酸脂的散裝海運(yùn)。由于該類貨物品質(zhì)管控的高難度和人員防護(hù)的特殊性，船舶管理公司上海傲興國際船舶管理有限公司派遣了經(jīng)驗(yàn)豐富的海務(wù)船長隨船，對運(yùn)輸及裝卸作業(yè)進(jìn)行了全程監(jiān)控和指導(dǎo)。該貨物內(nèi)貿(mào)船運(yùn)的成功填補(bǔ)了國內(nèi)散化海運(yùn)在散裝液體異氰酸脂（MDI/TDI系列產(chǎn)品）方面的技術(shù)空白，也為國內(nèi)各化工巨頭在托運(yùn)此類貨物時(shí)增加了散裝海運(yùn)的選擇。
　　 三、國內(nèi)化工物流發(fā)展趨勢與展望
　　 （一）基于大部分化工品的危險(xiǎn)屬性，政府應(yīng)全方位加強(qiáng)化工物流監(jiān)管
　　 危險(xiǎn)品物流的各項(xiàng)作業(yè)分屬于不同的部門管理，其安全管理要受到公安、消防、交通、環(huán)境及衛(wèi)生等部門的監(jiān)管。過去由各有關(guān)部門制定的眾多政策法規(guī)很難適應(yīng)和滿足現(xiàn)代危險(xiǎn)品物流發(fā)展的需求，有的甚至還互相矛盾，使危險(xiǎn)品物流企業(yè)無所適從。
　　 政府應(yīng)從宏觀角度規(guī)劃出風(fēng)險(xiǎn)最小的危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并建立快速應(yīng)急機(jī)制，以便在事故發(fā)生時(shí)快速處理，使損失降至最低，以保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。危險(xiǎn)品物流企業(yè)在政府規(guī)劃設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，通過加強(qiáng)對危險(xiǎn)品物流操作的管理，選擇優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟(jì)效益的角度使企業(yè)的成本降到最低。政府和企業(yè)共同努力，建立危險(xiǎn)品物流管理體系，使危險(xiǎn)品物流既能符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又能兼顧社會效益。
　　 （二）罐式集裝箱將有望發(fā)展成為化工物流的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式
　　 與傳統(tǒng)槽車運(yùn)輸方式相比，罐式集裝箱具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、靈活、高效等特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)液體化學(xué)品“門到門”運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的有效工具和載體。以罐式集裝箱為運(yùn)載單元可以在化工物流領(lǐng)域有多種形式應(yīng)用，如利用集卡開展“門到門”陸運(yùn)服務(wù)，開展特定大客戶的長距離鐵路運(yùn)輸，進(jìn)行化學(xué)品國際或國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)，罐式集裝箱租賃等。
　　 罐式集裝箱的上述基本特性、可以靈活展開的運(yùn)營形式，以及我國化工物流市場的巨大潛力，決定了罐式集裝箱將在未來我國化工物流領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用，并逐步取代槽車、包裝桶等傳統(tǒng)運(yùn)輸載體。如同集裝箱成為干散貨的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式一樣，罐式集裝箱也將發(fā)展成為化工物流的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸方式。
　　 （三）安全管理始終是化工供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)
　　 危險(xiǎn)化工產(chǎn)品供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)具有動態(tài)性、復(fù)雜性、群體性，在發(fā)生重大事故時(shí)，往往導(dǎo)致嚴(yán)重后果。根據(jù)業(yè)內(nèi)專家統(tǒng)計(jì)分析近年的化工事故案例，按事故發(fā)生次數(shù)占比劃分：工藝34. 45 % 、施工作業(yè)18. 49 % 、檢修12. 61 % 、儲存8. 40 % 、清理7. 56 % 、試生產(chǎn)或調(diào)試4. 20 % 、運(yùn)輸裝卸1. 68 % 、氣體充裝1. 68 % 、未知10. 92 %。由此而言，化學(xué)品的安全隱患存在于供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，只有在生產(chǎn)、分銷、物流、船舶碼頭及倉儲等環(huán)節(jié)建立統(tǒng)一開放的安全管理體系，才能盡可能降低事故發(fā)生的可能性。
　　 國內(nèi)諸多企業(yè)在進(jìn)行此方面的工作努力，以形成防范事故風(fēng)險(xiǎn)的協(xié)同效應(yīng)。中化國際（控股）股份有限公司推進(jìn)化工供應(yīng)鏈全過程管理，安全管理整體水平顯著提高。目前，該公司在制定了?；?、易制毒化學(xué)品、劇毒化學(xué)品、化學(xué)品經(jīng)營安全管理辦法的基礎(chǔ)上，已對137種化學(xué)品建立起分銷HSE管理方案，由劇毒、高毒、有毒、易制毒化學(xué)品等?；?、消耗臭氧層物質(zhì)、化武類產(chǎn)品向常規(guī)化學(xué)品全面拓展。南通千紅倉儲企業(yè)，是長江沿線專業(yè)從事散裝液體化工品和液化石油氣的中轉(zhuǎn)基地。為確保倉儲安全，他們建立和完善了質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系，并通過了安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系再認(rèn)證。
　　 （四）化工物流企業(yè)專業(yè)化運(yùn)營模式亟待形成
　　 據(jù)有關(guān)資料顯示，大多數(shù)國內(nèi)化工物流企業(yè)收益85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)，諸如運(yùn)輸管理和倉儲管理等，增值服務(wù)及物流信息服務(wù)等的收益只占15%。也就是說，大多數(shù)國內(nèi)化工企業(yè)還是以物流為名義的運(yùn)輸企業(yè)或倉儲企業(yè)，還屬于傳統(tǒng)物流內(nèi)涵的儲運(yùn)企業(yè)。和其他行業(yè)物流一樣，化工物流也是圍繞甲方的外包需求而產(chǎn)生和發(fā)展的，繼而化工物流的專業(yè)化運(yùn)營和化工品的生產(chǎn)、流通特點(diǎn)密不可分。比如化工品的生產(chǎn)組織很主要的一種形式是化工工業(yè)園簇群式發(fā)展，那么在這種模式下以生產(chǎn)商和經(jīng)銷商為中心，以管廊為物流通道，將園區(qū)內(nèi)特定的化工產(chǎn)品的區(qū)域供應(yīng)商和制造廠商緊密的連接在一起，提供的無縫隙供應(yīng)鏈解決方案，實(shí)現(xiàn)各方的低成本運(yùn)營目標(biāo)就是化工物流特有的一種專業(yè)化運(yùn)營模式。
　　 另外，化工生產(chǎn)企業(yè)屬于連續(xù)制造流程企業(yè)，生產(chǎn)在時(shí)間上空間上連續(xù)進(jìn)行。原材料連續(xù)投入、產(chǎn)品連續(xù)產(chǎn)出，中間無中斷，除定期的設(shè)備檢修及意外事故外，生產(chǎn)線不停工。連續(xù)流程制造一般只生產(chǎn)某一種或固定的幾種產(chǎn)品，除非進(jìn)行大的工藝改進(jìn)，否則不能改變產(chǎn)品的類型、工藝參數(shù)及原材料類型。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　 ① 中國物流學(xué)會．2011年中國物流發(fā)展報(bào)告會會議紀(jì)要.
　　 ② 孔凡濤．?；穫}儲“大而全”漸成氣候[N]．中國化工報(bào)，2009（09）
　　 ③ 曾意．國內(nèi)危險(xiǎn)品物流現(xiàn)狀調(diào)查[J]．市場周刊：新物流，2007（05）
　　 ④ 志欣．危險(xiǎn)品物流發(fā)展對策分析[J]．市場周刊：新物流，2009（04）
　　 ⑤ 王多宏．危險(xiǎn)品貨物第三方物流運(yùn)作管理探討[J]．中國物流與采購2009（20）
　　 ⑥ 王清華．罐式集裝箱在我國化工物流領(lǐng)域的應(yīng)用[J]．集裝箱化， 2010（11）
　　 ⑦ 馬杰，宋建池．近8年我國化工事故統(tǒng)計(jì)與分析[J]．工業(yè)安全與環(huán)保，2009（09）
　　 ⑧ 潘杰．做化工供應(yīng)鏈上的安全舞者[N]．中國化工報(bào)．2011(01)
　　 ⑨ 劉敬．中國石化化工銷售分公司的物流管理[J]．物流技術(shù)與應(yīng)用，2010，（05）
　　 （馬駿，1972年生，山東鄒平人，北京電子科技職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，工商管理碩士、講師。研究方向：物流及供應(yīng)鏈管理）