基于海灣空間的海洋經(jīng)濟(jì)差異分析
—— 以遼東灣、渤海灣、萊州灣為例

方春洪 梁湘波 劉容子

(1.國(guó)家海洋技術(shù)中心，天津300112;2.國(guó)家海洋局海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所，北京100860)

基于海灣空間的海洋經(jīng)濟(jì)差異分析
—— 以遼東灣、渤海灣、萊州灣為例

方春洪1梁湘波1劉容子2

(1.國(guó)家海洋技術(shù)中心，天津300112;2.國(guó)家海洋局海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所，北京100860)

以遼東灣、渤海灣、萊州灣為海灣地理空間尺度，引入泰爾指數(shù)和變差系數(shù)、灰色關(guān)聯(lián)法研究三大海灣地區(qū)的海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)?？偭亢秃Ｑ螽a(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)的差異，運(yùn)用多種預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)未來十年三大海灣間地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響和貢獻(xiàn)的差異。結(jié)果顯示:三大海灣空間地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)差異呈現(xiàn)先增大后減小趨勢(shì)，2007年后呈現(xiàn)協(xié)調(diào)優(yōu)化發(fā)展趨勢(shì);濱海旅游業(yè)、海洋交通運(yùn)輸和海洋油氣業(yè)、海洋交通運(yùn)輸和海洋漁業(yè)分別對(duì)應(yīng)遼東灣、渤海灣、萊州灣三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的拉動(dòng)效應(yīng)較大，形成各具區(qū)域特色的重要優(yōu)勢(shì)海洋產(chǎn)業(yè);據(jù)模型預(yù)測(cè)結(jié)果分析，到2015年遼東灣、渤海灣、萊州灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)比重將分別達(dá)到34%、21%、25%;萊州灣、渤海灣的海洋經(jīng)濟(jì)直接貢獻(xiàn)率分別平均以2%和1%的速度遞增，而遼東灣則平均以0.1%的速度遞減，到2020年遼東灣、渤海灣、萊州灣的海洋經(jīng)濟(jì)直接貢獻(xiàn)率將分別為36%、29%、46%。

海灣空間;海洋經(jīng)濟(jì);產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng);差異分析

環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)是我國(guó)目前沿海地區(qū)三大經(jīng)濟(jì)區(qū)之一，是我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，也是我國(guó)重要的海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)。渤海內(nèi)有三個(gè)主要海灣，即:遼東灣、渤海灣和萊州灣。由于海洋地理構(gòu)成、自然資源賦存、科學(xué)技術(shù)條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、歷史發(fā)展基礎(chǔ)等不同，海灣地區(qū)的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在差異。如何均衡協(xié)調(diào)發(fā)展渤海內(nèi)三大海灣的區(qū)域海洋經(jīng)濟(jì)越來越受到關(guān)注。目前，有關(guān)海洋經(jīng)濟(jì)差異的研究多以省際為空間尺度，對(duì)海洋產(chǎn)業(yè)地域系統(tǒng)及三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的空間演變進(jìn)行分析［1－3］，少數(shù)學(xué)者從產(chǎn)業(yè)集聚空間變動(dòng)的角度進(jìn)行了一些差異性研究［4－5］。本文以海灣地理完整性為研究邊界，研究分析遼東灣(大連、營(yíng)口、盤錦、錦州、葫蘆島、秦皇島)、渤海灣(唐山、天津、滄州、濱州、東營(yíng))、萊州灣(東營(yíng)、濰坊、煙臺(tái))區(qū)域海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總量規(guī)模、海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)以及對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，并進(jìn)行差異性對(duì)比分析，為制定區(qū)域性海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展政策與管理提供分析方法和決策參考。數(shù)據(jù)以所收集的海洋統(tǒng)計(jì)報(bào)表為準(zhǔn)，跨海灣城市數(shù)據(jù)近似以大陸岸線比例系數(shù)分割處理。

1 海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模總量差異

2001－2008年遼東灣、渤海灣、萊州灣地區(qū)海洋生產(chǎn)總值(Gross Ocean Product，GOP)發(fā)展速度比較快(圖1)，平均年遞增率27.91%，相比各海灣地區(qū)生產(chǎn)總值(Gross Domestic Product，GDP)的平均遞年增率19%，GOP的增速均超過GDP的增速，海洋經(jīng)濟(jì)成為三大海灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。三大海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)的基底與增長(zhǎng)速度的不同，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段各異，差異較為顯著，為分析差異演變過程，引入泰爾指數(shù)法和變差系數(shù)法［6］，泰爾指數(shù)和變差指數(shù)都是一個(gè)熵指數(shù)，反映地區(qū)之間的不平衡程度，熵指數(shù)越大，表示經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地區(qū)間差距越大，其計(jì)算公式分別為:

式中:Xi為各海灣海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值，X為渤海海洋經(jīng)濟(jì)平均值。

通過計(jì)算，結(jié)果(圖2)顯示:2001－2008年間，三大海灣海洋經(jīng)濟(jì)差異呈現(xiàn)先增大后減小趨勢(shì)，2003－2007年三大海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)差異較大，以2005年為界，可以將海洋經(jīng)濟(jì)差異演變劃分兩個(gè)階段:一是，2001－2005年三大海灣地區(qū)間海洋經(jīng)濟(jì)差異逐漸增大，主要受首都大經(jīng)濟(jì)圈、京津冀城市圈的快速發(fā)展對(duì)渤海灣地區(qū)推動(dòng)作用，促進(jìn)渤海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拉大了與其他海灣地區(qū)的差距，迎來海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展期;2004－2005年渤海灣地區(qū)進(jìn)一步受天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)影響，差異急劇擴(kuò)大。二是，2006年受遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶、山東半島城市群對(duì)遼東灣、萊州灣的推動(dòng)作用，差異急劇縮減;2007年后小幅度縮減，三大海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)進(jìn)入均衡發(fā)展趨勢(shì)期。

圖1 2001－2008年三大海灣地區(qū)海洋生產(chǎn)總值變動(dòng)Fig.1 Changes of gross ocean product of three bays，2001－2008

圖2 2001－2008年三大海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)差異Fig.2 Difference of marine economic changes of three bays，2001－2008

2 海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)差異

海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)?？偭康牟町愔饕憩F(xiàn)為三大海灣地區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度及其關(guān)聯(lián)效應(yīng)的不同。海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)是指以灰色關(guān)聯(lián)理論為基礎(chǔ)，通過具體測(cè)算海洋產(chǎn)業(yè)要素與區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素之間的相關(guān)程度來分析海洋產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)關(guān)系［7］。灰色關(guān)聯(lián)分析模型研究對(duì)象是兩個(gè)系統(tǒng)或是系統(tǒng)的兩個(gè)因素(原始因子和比較因子)隨時(shí)間變化時(shí)其方向和速度的關(guān)聯(lián)系數(shù)，關(guān)聯(lián)系數(shù)的大小體現(xiàn)了原始因子受比較因子的影響強(qiáng)弱，運(yùn)用其對(duì)GDP與各海洋產(chǎn)業(yè)間時(shí)間序列的相對(duì)變化進(jìn)行計(jì)算和比較。關(guān)聯(lián)系數(shù)計(jì)算公式:

通過2001－2008年數(shù)據(jù)均值化處理代入模型運(yùn)算后，結(jié)果(表1)顯示:遼東灣地區(qū)對(duì)GDP拉動(dòng)效應(yīng)較大的海洋產(chǎn)業(yè)依次有濱海旅游業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋漁業(yè);渤海灣地區(qū)對(duì)GDP拉動(dòng)效應(yīng)較大的海洋產(chǎn)業(yè)依次有海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海水綜合利用與電力業(yè);萊州灣地區(qū)對(duì)GDP拉動(dòng)效應(yīng)較大的海洋產(chǎn)業(yè)有海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋油氣業(yè)。由此可見，渤海內(nèi)三大海灣地區(qū)各自依據(jù)海洋資源優(yōu)勢(shì)形成各具特色的海洋產(chǎn)業(yè)格局。

表1 三大海灣地區(qū)主要海洋產(chǎn)業(yè)與GDP的關(guān)聯(lián)系數(shù)Tab.1 Interact index of major ocean industry to GDP of the three bay

遼東灣地區(qū)濱海旅游業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響關(guān)聯(lián)系數(shù)為0.616 22，濱海旅游業(yè)產(chǎn)值在海洋經(jīng)濟(jì)中比重較高，遼東灣旅游資源豐富，擁有秦皇島、大連等國(guó)內(nèi)知名旅游城市，吸引了大量的海內(nèi)外游客，對(duì)遼東灣地區(qū)的“食、宿、行、游、購、娛”的帶動(dòng)作用較明顯;遼東灣地區(qū)海洋船舶工業(yè)發(fā)展較好，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)系數(shù)為0.508 44，2008年遼寧船舶工業(yè)總產(chǎn)值313.24億元，居全國(guó)船舶工業(yè)第三位，以大連船舶重工集團(tuán)為龍頭形成的船舶產(chǎn)業(yè)集群，極大豐富了海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈條，成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。

渤海灣地區(qū)海洋交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響關(guān)聯(lián)系數(shù)為0.836 32，天津港、京唐港、黃驊等大港集中分布，2008年渤海灣海洋交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)值85億元，渤海灣是京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心區(qū)，也是對(duì)外貿(mào)易往來的重要出口之一;海洋油氣業(yè)對(duì)渤海灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響關(guān)聯(lián)系數(shù)為0.726 35，海洋油氣業(yè)是渤海灣地區(qū)的重要海洋產(chǎn)業(yè)，2008年天津市海洋原油產(chǎn)量1 557.15萬t，居全國(guó)首位，同時(shí)天津是全國(guó)石油與天然氣產(chǎn)業(yè)基地。

萊州灣地區(qū)海洋漁業(yè)、海洋化工業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響關(guān)聯(lián)系數(shù)分別為0.745 01和0.716 92。海洋漁業(yè)是萊州灣地區(qū)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，2008年漁業(yè)產(chǎn)值達(dá)197.79億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟且上下游關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，隨著養(yǎng)殖技術(shù)不斷升級(jí)，其產(chǎn)業(yè)效益和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用也不斷提高，海洋化工業(yè)是萊州灣地區(qū)重要支柱產(chǎn)業(yè)，濰坊市屬于全國(guó)海洋化工基地之一，2008年濰坊海洋化工業(yè)產(chǎn)值223.7億元;海洋交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響關(guān)聯(lián)系數(shù)0.778 03，但受港址資源建設(shè)條件限制，港口規(guī)模不足，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要瓶頸之一。

同時(shí)遼東灣、渤海灣、萊州灣地區(qū)的海洋三次產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性也有所不同。分別將各海灣地區(qū)2001－2008年海洋三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和地區(qū)GDP歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析，結(jié)果(表2)顯示:遼東灣和萊州灣兩地GDP發(fā)展均與海洋三次產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，相關(guān)系數(shù)在0.9以上，海洋三次產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了GDP的增長(zhǎng);渤海灣地區(qū)GDP與海洋第二、三產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，尤其是海洋第二產(chǎn)業(yè)推動(dòng)了GDP的增長(zhǎng)，而海洋第一產(chǎn)業(yè)對(duì)其推動(dòng)作用不明顯，相關(guān)系數(shù)不到0.6。相關(guān)性分析結(jié)果與各海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)系數(shù)基本一致，從側(cè)面證實(shí)海洋產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)的合理性。

表2 三大海灣地區(qū)GDP與三次海洋產(chǎn)業(yè)相關(guān)性Tab.2 The relevance between GDP and marine industry structure of the three bay

3 海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)差異

隨著沿海地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，海洋經(jīng)濟(jì)日益成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。2001－2008年三大海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)占當(dāng)?shù)谿DP比重逐漸上升，其中遼東灣地區(qū)比重高于渤海灣、萊州灣兩地區(qū)，由 17.08%上升到32.82%。為了更好把握未來海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，采用二次曲線擬合法、一元回歸、冪函數(shù)、灰色理論(GM(1，1))模型同時(shí)結(jié)合各地“十二五”規(guī)劃［8－11］分別對(duì)三大海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)總值進(jìn)行綜合均值預(yù)測(cè)，計(jì)算出三大海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)度(見表3)。

擬合預(yù)測(cè)結(jié)果(見圖3)顯示:未來十年萊州灣地區(qū)GOP占GDP比重上升趨勢(shì)更加強(qiáng)烈，在山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)有力推動(dòng)下，將進(jìn)入海洋經(jīng)濟(jì)騰飛階段，到2015年和2020年比重將分別達(dá)到25%、31%;渤海灣地區(qū)海洋資源開發(fā)強(qiáng)度高，“十二五”期間天津市將大力發(fā)展海洋新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，預(yù)計(jì)到2015年和2020年渤海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值分別達(dá)6 000億元和11 000億元;遼東灣地區(qū)在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)下，過去5年GOP占GDP比重得到了快速提升，未來將呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢(shì)，最終維持在35%左右。

圖3 三大海灣地區(qū)GOP占GDP的比重趨勢(shì)Fig.3 The rate trend of GOP to GDP of the three bay

依據(jù)直接貢獻(xiàn)函數(shù)(直接貢獻(xiàn)率=GOP增量/GDP增量×100%)計(jì)算，2002－2008年遼東灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)年均貢獻(xiàn)率為38.53%，渤海灣為26.91%，萊州灣為22.34%。根據(jù)海洋經(jīng)濟(jì)總值和區(qū)域經(jīng)濟(jì)總值未來預(yù)測(cè)結(jié)果計(jì)算顯示(圖4)，萊州灣和渤海灣的海洋經(jīng)濟(jì)直接貢獻(xiàn)率分別以平均2個(gè)、1個(gè)百分點(diǎn)的速率遞增，而遼東灣則平均以0.1個(gè)百分點(diǎn)速率遞減，到2015年，萊州灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)直接貢獻(xiàn)率將達(dá)36%，到2020年渤海灣和遼東灣的海洋經(jīng)濟(jì)直接貢獻(xiàn)率將分別為29%和36%。

表3 海洋經(jīng)濟(jì)(GOP)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)(GDP)擬合預(yù)測(cè)模型Tab.3 the forecast model of GOP and GDP of the three bays

圖4 三大海灣地區(qū)GOP占GDP直接貢獻(xiàn)率預(yù)測(cè)Fig.4 The contribution rate forecast of GOP to GDP of the three bay

4 主要結(jié)論

環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)是我國(guó)沿海區(qū)位的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，是我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要增長(zhǎng)極，也是我國(guó)重要的海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)。2003－2007年遼東灣、渤海灣、萊州灣地區(qū)三大海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)差異較大，以2005年為界，將三大海灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)差異演變劃分兩個(gè)階段:2001－2005年差異逐漸增大，2006年差異急劇縮減，2007年后進(jìn)入均衡發(fā)展趨勢(shì)期。三大海灣地區(qū)海洋產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)不同，差異明顯，濱海旅游業(yè)、海洋交通運(yùn)輸和海洋油氣業(yè)、海洋交通運(yùn)輸和海洋漁業(yè)分別對(duì)應(yīng)遼東灣、渤海灣、萊州灣三大經(jīng)濟(jì)區(qū)拉動(dòng)效應(yīng)較大，形成各具區(qū)域特色的重要海洋產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)未來擬合預(yù)測(cè)，萊州灣地區(qū)GOP占GDP比重上升趨勢(shì)更加強(qiáng)烈，在山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)有力推動(dòng)下，將進(jìn)入海洋經(jīng)濟(jì)騰飛階段，到2015年和2020年比重將分別達(dá)到25%、31%;渤海灣地區(qū)海洋資源開發(fā)強(qiáng)度高，將大力發(fā)展海洋新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，到2015年海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值達(dá)6 000億元;遼東灣地區(qū)在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)下，過去5年GOP占GDP比重得到了快速提升，未來將呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢(shì)，最終維持在35%左右。萊州灣、渤海灣的海洋經(jīng)濟(jì)直接貢獻(xiàn)率逐年提高，分別平均以2個(gè)、1個(gè)百分點(diǎn)的速度遞增，而遼東灣則平均以0.1個(gè)百分點(diǎn)遞減，到2015年，萊州灣地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)直接貢獻(xiàn)率將達(dá)36%，到2020年渤海灣和遼東灣的海洋經(jīng)濟(jì)直接貢獻(xiàn)率將分別為29%和36%。

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［6］董曉菲，韓增林.我國(guó)三大經(jīng)濟(jì)區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)空差異探討［J］.世界地理研究，2009，(3):45－52.［Dong Xiaofei，Han Zenglin.Research on the Disparities of Space and Time of Marine Economy of the Three Economic Zones in China［J］.World Regional Studies，2009，(3):45 －52.］

［7］何廣順，王曉慧，朱凌.沿海區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)布局研究［M］.北京:海洋出版社，2010.［He Guangshun，Wang Xiaohui，Zhu Ling.Regional Economic of Coastal Area and Overal Arrangement of The Strategic Industry［M］.Beijing:2010.］

［8］山東省人民政府.山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要［R］.大眾日?qǐng)?bào)，2011 －2 －26.［Shandong Government.Twelfth Five-Year Plan of Economic and Social Development of Shandong Province［R］.Dazhong Daily，2011 －2 －26.］

［9］遼寧省人民政府.遼寧省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要［R］.遼寧日?qǐng)?bào)，2011 －06 －20.［Liaoning Government.Twelfth Five-Year Plan of Economic and Social Development of Liaoning Province［R］.Liaoning Daily，2011 －06 －20.〗

［10］天津市人民政府.天津市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要［R］.天津日?qǐng)?bào)，(2011－03 －22).［Tianjin Government.Twelfth Five-Year Plan of Economic and Social Development of Tianjin［R］.Tianjin Daily，2011 －03 －22.］

［11］遼寧省海洋局，遼寧省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展十二五規(guī)劃(征求意見稿)［R］.2011.［Liaoning Ocean Administration.Liaoning Twelfth Five-Year Plan of Marine Economic Development(Draft)［R］，2011.］

［12］天津市海洋局.天津市海洋經(jīng)濟(jì)和海洋事業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃(報(bào)批稿)［R］.2011－10－09.http://www.tjoa.gov.cn/index.aspx［Tianjin Ocean Administration.Twelfth Five-Year Plan of Marine Economy and Marine lndustry Development(Draft for Approval)［R］.2011 －10 －09.http://www.tjoa.gov .cn/index.aspx］

［13］中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì).山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展 規(guī) 劃［R］.2011.［National Development and Reform Commission.Shandong Peninsula Marine Economic Zone Development Plan［R］.2011.］

Comparative Analysis of Marine Economic Difference based on Geospatial Gulfs:A Case Study of Liaodong Bay，Bohai Bay，Laizhou Bay

FANG Chun-hong1LIANG Xiang-bo1LIU Rong-zi2
(1.National Ocean Technology Center，Tianjin 300112，China;2.China Institute for Marine Affairs，Beijing 100860，China)

To study the marine economic situation of Bohai Region，the paper divided the region into three marine economic zones by geospatial scale that is Liaodong Bay，Bohai Bay and Laizhou Bay.In this paper，Theil Index，coefficient of variation，and grey correlation method were applied to analyze the total amount of marine economy of the three bays and their association effect with marine industries.In addition，several prediction models were utilized to predict the difference of the influence and contribution of the three bays’ocean economy to local economic development in the next decade.It showed that the difference of ocean economy among the three zones increased at first and then decreased.And their development turned to be harmonious and optimized after the year 2007.Among the main ocean industries，coastal tourism industry，ocean transportation mid marine oil-gas industry，ocean transportation and marine fishery were the most effective ocean industries to spur the economic development in Liaodong Bay，Bohai Bay，and Laizhou Bay，respectively.According to simulation results，by the year 2015 the proportion of ocean economy to the total economy of Liaodong Bay，Bohai Bay，and Laizhou Bay will reach 34%，21%，and 25%respectively.Taking the direct economic contribution of ocean econimic(△GOP/△ GDP)as consideration，the contribution of Laizhou Bay and Bohai Bay will increase with the annual growth rate at 2%and 1% ，respectively.Liaodong Bay，however，decrease by 0.1%per year.In 2020，the direct economic contribution of Liaodong Bay，Bohai Bay，and Laizhou Bty will be 36%，29%，and 46%，respectively.

geospatial gulfs;marine economic;industrial relations;differences analysis

F061.5

A

1002－2104(2012)02－0170－05

10.3969/j.issn.1002－2104.2012.02.028

(編輯:張 英)

2011－08－26

吳連翠，博士，主要研究方向?yàn)檗r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論與政策。