關(guān)于《船舶輔機(jī)》適任證書考試的思考

林 文 城

(廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 廈門 361012)

2006年2月1日，國家海事局實(shí)施了新的《中華人民共和國海船船員適任考試大綱》(簡稱“06大綱”)，原來的考試大綱廢止，自第41期海船船員適任統(tǒng)考(包括其后的計(jì)算機(jī)終端考試)起，按新的考試大綱執(zhí)行?！?6大綱”對(duì)全體輪機(jī)員提出了更高要求，將促使我國船員培訓(xùn)更加規(guī)范，督促教育機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)課程內(nèi)容的改革。因此，只有緊扣大綱的要求，才能培養(yǎng)出符合STCW公約的合格船員，提高我國船員在國際勞務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。國家海事局在海員適任證書考試改革方面做了大量的工作，組織專家編寫了適合不同航區(qū)和不同職務(wù)的船員適任證書的考試大綱，建立了試題庫和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，使適任證書考試逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)算機(jī)化，考試更加公平、公正?，F(xiàn)行適任證書考試已進(jìn)行推廣了多年，筆者收集了歷年來3000KW及以上二/三管輪適任證書考試中《船舶輔機(jī)》課程的考試樣卷(代號(hào)843)，重點(diǎn)分析41期—48期試卷，結(jié)合教學(xué)情況和學(xué)生的問題反饋，分析在該考試大綱下適任證書的考試特點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)目前考證的特點(diǎn)提出意見建議，為STCW公約馬尼拉修正案實(shí)施后適任證書考試內(nèi)容的調(diào)整思路提供參考。

1 “06大綱”下適任證書考試的特點(diǎn)

1.1 緊扣大綱

“06大綱”對(duì)部分教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，強(qiáng)調(diào)船員對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的掌握。因此，必須對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行更新和充實(shí)，及時(shí)掌握相關(guān)公約、法規(guī)的制定和修改動(dòng)態(tài)，及時(shí)補(bǔ)充新知識(shí)、新內(nèi)容。國家海事局考試大綱不僅是適任證書考試的依據(jù)，也是航海類院校教學(xué)的依據(jù)之一。第一篇船用泵和空氣壓縮機(jī)和第四篇船用鍋爐和船用海水淡化裝置變化不大，第二篇甲板機(jī)械和第三篇船舶制冷與空氣調(diào)節(jié)裝置的變化很大。以第二篇甲板機(jī)械為例，高壓油泵和液壓油馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、主要液壓控制閥的工作原理以及起貨機(jī)的液壓系統(tǒng)等內(nèi)容，在以前考綱中占得比重很大，但“06大綱”下，這些內(nèi)容已經(jīng)被刪減。除41期的卷面分?jǐn)?shù)稍有不同外，42—48期的試卷中各章節(jié)內(nèi)容所占的比例一樣，結(jié)果如表1所示。根據(jù)多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和學(xué)生反饋，甲板機(jī)械和制冷等知識(shí)丟分比較多，要順利通過本課程適任證書考試，必須熟練掌握第一篇和第四篇知識(shí)點(diǎn)，盡量多得分。

表1 新考綱下適任證書試卷分?jǐn)?shù)分布表

1.2 凸顯課程重點(diǎn)

每一章節(jié)都存在考試重要點(diǎn)，抓住每一章節(jié)的重點(diǎn)，就可以掌握課程的核心內(nèi)容，在復(fù)習(xí)過程中多加關(guān)注，完全可以達(dá)到“擒賊先擒王”的效果。以船用制冷為例，它涵蓋的知識(shí)領(lǐng)域廣泛，包含熱工、機(jī)械設(shè)備、系統(tǒng)循環(huán)和自動(dòng)化控制等內(nèi)容，教與學(xué)雙方難度大。經(jīng)過試卷分析可以看出，熱力膨脹閥所占得比例較大(見表2)，講授熱力膨脹閥內(nèi)容只需要2個(gè)課時(shí)，占制冷板塊總課時(shí)量的11.1%，占整個(gè)課程總課時(shí)量的1.5%。又如，甲板機(jī)械知識(shí)塊中液壓馬達(dá)的“爬行現(xiàn)象”，幾乎成為每一期必考的知識(shí)點(diǎn)，尤其是在42期第50題、46期第50題和48期第50題，出現(xiàn)同一道題目：

50．液壓馬達(dá)低速時(shí)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象時(shí)因?yàn)開___。(參考答案為D)

A．負(fù)荷太重 B．潤滑不良 C．回油背壓太高 D．瞬時(shí)排量不均勻

近年來適任證書中關(guān)于

表2 熱力膨脹閥知識(shí)點(diǎn)所占的比例表

1.3 增加綜合能力分析

近年來，有關(guān)系統(tǒng)動(dòng)畫計(jì)算和系統(tǒng)圖形分析的新題型逐漸增加，比如42期(第55、56、57、58題)、43期(第46、47題)、44期(第39、40、41題)、45期(第83、84、85、86題)、46期(第8、9、10題)和48期(第8、9題)等，學(xué)生碰到這類題目，經(jīng)常束手無策，丟分的情況比較嚴(yán)重。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的根本原因是學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)掌握不夠牢固，缺乏系統(tǒng)整體的分析能力。以43期第46、47題為例：

46．下圖1所示為變量泵—雙速油馬達(dá)系統(tǒng)簡圖，換擋閥處于左位時(shí)，則____。(參考答案為D)

A．油馬達(dá)排量最大 B．油馬達(dá)轉(zhuǎn)速最小 C．油馬達(dá)扭矩最大

D．油馬達(dá)排量最大、轉(zhuǎn)速最小、扭矩最大

47．如46題圖所示，換擋閥處于右位時(shí)，則____。(參考答案為B)

A．油馬達(dá)排量最大 B．油馬達(dá)轉(zhuǎn)速最大

C．油馬達(dá)扭矩最大 D．油馬達(dá)排量最大、扭矩最大

在上述例題中，系統(tǒng)選擇的是雙向變量油馬達(dá)。當(dāng)換擋閥處于左位時(shí)，油馬達(dá)每轉(zhuǎn)排量達(dá)到最大，根據(jù)排量大則“低速大扭矩”的原則，故選擇D答案；而當(dāng)換擋閥處于右位時(shí)，油馬達(dá)每轉(zhuǎn)排量達(dá)到最小，根據(jù)排量小則“高速小扭矩”的原則，故選擇B答案。所以只要能夠分析液壓系統(tǒng)圖和掌握液壓馬達(dá)的工作原理，這類題目就可迎刃而解。

1.4 加強(qiáng)設(shè)備感官認(rèn)識(shí)

適任證書考試中涉及的機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)繁多，學(xué)生在理論學(xué)習(xí)和考試復(fù)習(xí)中很容易混淆，無法確切掌握設(shè)備的工作原理。以46期第91題為例：

91．調(diào)節(jié)鍋爐安全閥開啟后的升程和關(guān)閉時(shí)的“壓力降低量”是靠調(diào)節(jié)安全閥的____。(參考答案為B)

A．調(diào)節(jié)螺絲 B．調(diào)節(jié)圈 C．主彈簧 D．先導(dǎo)閥

本題中，選擇項(xiàng)比較接近，考試中學(xué)生無從下手，造成失分。如果讓他們把鍋爐安全閥解體，強(qiáng)調(diào)其中的“唇邊”和“調(diào)節(jié)圈”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，相信他們對(duì)安全閥的理解和掌握會(huì)非常深刻。由此可見，學(xué)生如有熟練拆裝動(dòng)力設(shè)備(如船用泵、空壓機(jī)、高壓油泵、油馬達(dá)和制冷壓縮機(jī)等)和機(jī)械零部件(如液壓閥件、液壓附件、制冷附件和鍋爐附件等)的經(jīng)歷，將激發(fā)他們學(xué)習(xí)專業(yè)課程的熱情和促進(jìn)對(duì)課程理論的理解能力。

1.5 提高邏輯分析能力

《船舶輔機(jī)》課程涵蓋機(jī)械所有領(lǐng)域，知識(shí)點(diǎn)多且內(nèi)容繁雜。適任證書考試時(shí)間為100分鐘，在有限的時(shí)間內(nèi)完成100道考題，學(xué)生需要具備較強(qiáng)的邏輯思維能力。如41期第44題：

44．先導(dǎo)型溢流閥故障使系統(tǒng)壓力調(diào)不高的原因不可能是____。(參考答案為D)

A．主閥關(guān)不嚴(yán) B．主閥閥蓋處泄漏 C．導(dǎo)閥泄漏 D．導(dǎo)閥閥座小孔堵塞

這樣題目所表達(dá)出來的意思，語文基礎(chǔ)好的學(xué)生尚需花很長時(shí)間才能搞清楚，況且題目又涉及先導(dǎo)型溢流閥的結(jié)構(gòu)、工作原理和故障診斷等方面的知識(shí)，是典型的一道難題。對(duì)于這類題目，學(xué)生需要運(yùn)用邏輯思維，把該題轉(zhuǎn)換為“先導(dǎo)型溢流閥故障使系統(tǒng)壓力調(diào)不高的原因可能是____”，這樣就可以分析出A答案、B答案和C答案符合題意，所以選擇D答案作為本題的正確答案。

2 “06大綱”下適任證書試卷存在的不足

2.1 考題與新考試大綱出現(xiàn)偏差

“06大綱”對(duì)部分教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，強(qiáng)調(diào)船員對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的掌握，同時(shí)提高實(shí)踐能力的考核標(biāo)準(zhǔn)，相應(yīng)減少理論性偏重的基礎(chǔ)知識(shí)和復(fù)雜結(jié)構(gòu)等類型題目在試卷中的比重。在新考試大綱中，關(guān)于某一航區(qū)和職務(wù)適任證書考試的相關(guān)內(nèi)容有嚴(yán)格的要求，但是，在實(shí)際考試中試卷和大綱不相符，兩者之間存在偏差，主要表現(xiàn)在甲板機(jī)械和制冷知識(shí)板塊。以44期第44、45題為例：

44．先導(dǎo)型溢流閥使系統(tǒng)不能建立壓力的原因一般不會(huì)是____。(參考答案為D)

A．主閥芯卡死在開啟位 B．主閥阻尼孔堵塞

C．導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧斷裂 D．導(dǎo)閥閥座阻尼孔堵塞

45．關(guān)于換向滑閥閥芯徑向不平衡液壓力的說法,錯(cuò)的是____。(參考答案為C)

A．會(huì)因閥芯兒何精度并而形成 B．會(huì)因閥芯粘附雜質(zhì)而形成

C．不平衡力大與閥芯尺度和壓降無關(guān) D．在閥芯凸肩上開環(huán)形槽可減輕

以上兩道題目涉及液壓閥件的結(jié)構(gòu)和工作原理，而在大綱上只要求學(xué)生掌握各液壓閥的功用和圖形符號(hào)，顯然這兩道題目超出考綱的范圍。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，適任證書考試中類似超出大綱的題目如表3所示。當(dāng)然這類題目的比重不是很大，但對(duì)及格線在70分以上的學(xué)生通過率還是會(huì)產(chǎn)生或多或少的影響。因此，組織考試時(shí)考題要盡可能與大綱一致，以樹立“06大綱”的權(quán)威性。

表3 近年來超綱題目的比重表

2.2 少量部分題目存在爭(zhēng)議

船舶輔機(jī)涉及船用泵、空壓機(jī)、液壓系統(tǒng)、制冷與空調(diào)、鍋爐和海水淡化等知識(shí)，專業(yè)領(lǐng)域廣泛，給從事該課程教學(xué)的一線教師能力提出較高的要求。組卷教師的理解能力、考慮問題出發(fā)點(diǎn)等各種各樣的原因直接影響題目和答案的客觀嚴(yán)謹(jǐn)，可能導(dǎo)致適任證書試題庫中的部分考試存在瑕疵，以42期第40題為例：

40．以下閥件的圖形符號(hào)中，____是溢流節(jié)流閥。(參考答案為A)

以上例子中，A答案是先導(dǎo)式溢流閥，C答案是普通調(diào)速閥，而D答案是卸荷溢流閥，所以正確答案是B，而不是A。解決這種問題，最簡單的做法是向社會(huì)公布試題庫和答案，在全國征集相關(guān)技術(shù)專家、航海院校一線教師和學(xué)生的意見和看法，刪除一些思路不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念}目，完善一些答案存在爭(zhēng)議的題目，從而創(chuàng)建一套科學(xué)合理的試題庫。

2.3 題庫難度偏高、數(shù)量偏大

隨著“06大綱”的頒布，適任證書考試中新題不斷涌現(xiàn)，考試范圍和難度不斷加大，給立志航海事業(yè)的學(xué)生設(shè)立的門檻越來越高。實(shí)踐證明，?？圃盒Ｅ囵B(yǎng)出來的航海人才將成為今后從事海運(yùn)業(yè)的技術(shù)主力軍。而?？茖W(xué)歷的學(xué)生在校三年，除完成學(xué)歷內(nèi)容教育的時(shí)間外，職業(yè)教育的時(shí)間只有一年多的時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，學(xué)生需要完成所有專業(yè)課和選修課的理論學(xué)習(xí)，又要參加專業(yè)實(shí)踐操作訓(xùn)練，最后還要參加七門課程理論適任證書的考試和四門實(shí)操適任證書的考核，這就給學(xué)生造成了很大的考試壓力。筆者認(rèn)為，適任證書考試只是一種能力測(cè)試，是一種資格考試，而非選拔考試，不是終身考試，一味提高試題的范圍和難度，可能偏離設(shè)立適任證書考試的初衷。學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)，應(yīng)以培養(yǎng)和提高他們的自學(xué)能力以及獨(dú)立思考問題的思維習(xí)慣為主線，學(xué)校的教育，主要是傳授基本理論知識(shí)和實(shí)際操作能力，為學(xué)生今后業(yè)務(wù)水平的發(fā)展和提高奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，目的是挖掘?qū)W生潛能，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，而非讓他們一入學(xué)就死背題庫搞應(yīng)試教育，扼殺他們獨(dú)立思考能力和創(chuàng)新思維。目前題庫的題量接近2 000道，完全可以達(dá)到考核的要求，新增加題目的比重可以小一些，對(duì)現(xiàn)有的題庫進(jìn)行科學(xué)合理完善顯得更為

迫切。

3 結(jié)語

經(jīng)過多年檢驗(yàn)，船員適任證書考試和評(píng)估體系日趨成熟，考試的內(nèi)容和模式逐漸為航海從業(yè)者所接受，在船員教育培訓(xùn)中充當(dāng)了指揮棒的作用，為我國成為航海大國發(fā)揮了重要的作用。新考綱的出臺(tái)，適任證書考試的內(nèi)容隨之改變，對(duì)船員的培訓(xùn)提出了更高的要求，符合國際航運(yùn)的變化趨勢(shì)?！?6大綱”下的考試涉及了課程內(nèi)容的變革，航海院校應(yīng)增加實(shí)驗(yàn)設(shè)備的投入和開放，同時(shí)加強(qiáng)高級(jí)人才的引進(jìn)力度，提高現(xiàn)有一線教師的實(shí)踐能力和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)生理論素養(yǎng)和動(dòng)手能力。

在提高學(xué)生綜合能力的基礎(chǔ)上，通過對(duì)現(xiàn)行適任證書試卷的研究，幫助學(xué)生了解考證的發(fā)展趨勢(shì)，說明考前的復(fù)習(xí)和考試中的應(yīng)答等方面注意事項(xiàng)，為能力符合條件又希望獻(xiàn)身海運(yùn)事業(yè)的學(xué)子早日實(shí)現(xiàn)“航海家”的夢(mèng)想貢獻(xiàn)力量。另一方面，在STCW公約馬尼拉修正案正式實(shí)施后，也希望相關(guān)部門對(duì)試題庫進(jìn)行必要的修改完善，開發(fā)一套高標(biāo)準(zhǔn)的試題庫，為國家其他適任證書考試樹立典范。

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