林 敏,陳 豪
(杭州市電力局,杭州 310009)
近年來(lái),油浸倒置式電流互感器在電力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì),杭州電力局運(yùn)行中的110 kV及以上電壓等級(jí)的倒置式電流互感器就達(dá)1 700余臺(tái)。但是,由于倒置式電流互感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),取樣工作的安全凈距嚴(yán)重不足,導(dǎo)致一直未能開(kāi)展帶電取油樣工作,油色譜分析時(shí)只能定期停電取油樣。如果要對(duì)油色譜數(shù)據(jù)異常的設(shè)備進(jìn)行跟蹤取樣,將導(dǎo)致設(shè)備頻繁停電。因此,為掌握倒置式電流互感器的設(shè)備狀態(tài),研制倒置式電流互感器帶電取油樣裝置,實(shí)現(xiàn)帶電取樣,對(duì)實(shí)現(xiàn)真正意義上的狀態(tài)檢修、落實(shí)“非應(yīng)修不修”的檢修原則具有深遠(yuǎn)意義。
由于狀態(tài)檢修的需要,必須對(duì)倒置式電流互感器TA在運(yùn)行狀態(tài)下作取樣分析。但限于目前倒置式TA的安裝條件,無(wú)法進(jìn)行帶電取樣,所以必須對(duì)倒置式TA取樣口進(jìn)行改造,以滿足帶電取油樣的工作要求。因倒置式TA使用性能優(yōu)越,目前在新變電站使用較多,在變電站設(shè)備改造中也有廣泛使用。為此對(duì)相關(guān)變電站采用的各種典型倒置式TA設(shè)備進(jìn)行調(diào)查,相關(guān)信息見(jiàn)表1。
江蘇精科廠生產(chǎn)的220 kV倒置式TA如圖1所示。調(diào)查發(fā)現(xiàn)該型設(shè)備取樣口設(shè)在面向閘刀一側(cè),在閘刀與TA的中間進(jìn)行采樣,其安全距離明顯不夠,因?yàn)殚l刀的中心面與TA中心面的垂直距離僅為3 m,在它們中間架設(shè)雙梯采樣不符合安全要求。
上海MWB互感器有限公司生產(chǎn)的TA如圖2所示,其結(jié)構(gòu)比較特殊,油箱設(shè)在頂部,取樣口到瓷套底部距離最大不超過(guò)20 cm,又因TA采樣接口形式比較特殊,工作人員在采樣時(shí)頭部將超過(guò)瓷套底部一定的高度,如帶電取樣則安全無(wú)法保證。
圖1 江蘇精科廠生產(chǎn)的220 kV倒置式TA
110 kV江蘇精科廠及上海MWB廠生產(chǎn)的110 kV倒置式TA產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與對(duì)應(yīng)的220 kV產(chǎn)品相似,同樣存在結(jié)構(gòu)問(wèn)題。精科廠產(chǎn)品在設(shè)備布置上,閘刀的中心面與TA中心面的垂直距離更小,約為2 m,且取樣平面正好是閘刀的突出部位,安全距離更小,不可能進(jìn)行帶電取樣。
圖2 上海MWB互感器有限公司生產(chǎn)的220 kV倒置式TA
在倒置式TA采樣過(guò)程中,其采集管路的死體積取決于采樣接口的形式。例如:上海MWB公司的產(chǎn)品因其取樣接口比較特殊,死體積較大,并且存在無(wú)法沖凈的窩油區(qū)域,故油樣損失大于接口的死體積。其他廠家的倒置式TA也有類似情況,但因接口較小,死體積也略小一些。即使將倒置式TA的取樣口引下,改成針筒取樣閥,但仍存在一定的死體積。
圖3比較了上海MWB公司產(chǎn)品采樣接口采樣和引下采樣這2種采樣方式死體積的大小。
從圖3中可見(jiàn),如倒置式TA采用引下采樣方式,其取樣裝置油樣通道內(nèi)徑均為3 mm,則采樣接口引下2 m會(huì)產(chǎn)生約14 mL的死油區(qū),比目前廠家提供的取樣裝置產(chǎn)生的死油區(qū)少9 mL,完全滿足取油樣的要求。
表1 部分變電所倒置式TA調(diào)查信息匯總
圖3 倒置式TA取樣裝置死體積計(jì)算
為達(dá)到不停電取油樣的目的,并避免高空取樣作業(yè),確保工作人員的安全,提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可靠性,研制了一種倒置式TA帶電取油樣裝置,由倒置式TA取油樣口連接裝置、連接管和取油樣閥門構(gòu)成。裝置結(jié)構(gòu)原理如圖4所示。
圖4 帶電取樣裝置結(jié)構(gòu)
2010年12月2日,浙江省第一套互感器帶電取樣裝置在220 kV祝橋變電站祝城1251線的TA上安裝投入,填補(bǔ)了倒置式TA帶電取油樣項(xiàng)目的國(guó)內(nèi)空白。
應(yīng)用該帶電取油裝置后,徹底解決了困擾電力系統(tǒng)多年的倒置式TA必須停電取樣的問(wèn)題,使互感器取油樣工作的效率和安全性都得到了極大的提高,為進(jìn)一步深化互感器狀態(tài)檢修打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
為證實(shí)倒置式TA取油樣引下裝置所取油樣能真實(shí)反映設(shè)備狀態(tài),對(duì)實(shí)驗(yàn)室模擬平臺(tái)及變電站內(nèi)已安裝取樣引下裝置的TA進(jìn)行了比對(duì)試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果如下。
利用1只倒置式TA底座和取油樣引下裝置搭建高約2.5 m的模擬平臺(tái),油樣取自古蕩變電站2號(hào)主變壓器。油樣在互感器底座靜置約15天后,在引下裝置取樣口分別取出2針50 mL油樣,同時(shí)在互感器底座處也取出50 mL油樣,色譜分析數(shù)據(jù)如表2所示。
從表2可以看出,引下裝置取樣口第二針油樣和互感器底座處油樣的色譜數(shù)據(jù)基本吻合,而引下裝置取樣口第一針的油樣除氫氣稍大外,其他數(shù)據(jù)也基本吻合。
2010年12月2日,在祝橋變電站祝城1251線的TA上安裝了取油樣引下裝置,并分別于2011年2月18日和2011年4月1日進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。取樣時(shí)分別取2針50 mL油樣,并與2007年9月28日該組TA的色譜數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,具體色譜數(shù)據(jù)如表3,4,5所示。
從表3,4,5可以看出,2007年9月28日的色譜數(shù)據(jù)與2011年2月18日和2011年4月1日第二針油樣的色譜數(shù)據(jù)較為吻合;第一針油樣的氫氣普遍偏大,其他色譜數(shù)據(jù)則較為吻合。
表2 模擬平臺(tái)色譜數(shù)據(jù)μL/L
表3 祝橋變電站祝城1251線TA A相色譜數(shù)據(jù) μL/L
表4 祝橋變電站祝城1251線TA B相色譜數(shù)據(jù) μL/L
表5 祝橋變電站祝城1251線TA C相色譜數(shù)據(jù) μL/L
由以上試驗(yàn)可知,對(duì)安裝取油樣引下裝置的互感器,取油樣時(shí)需放掉約50 mL油,之后取出的油樣方能真實(shí)反映設(shè)備狀態(tài)。
(1)通過(guò)對(duì)專用取樣接口和下引裝置取樣所需的耗油量計(jì)算,表明采取下引的方法并不會(huì)增加油量的消耗。
(2)取樣口下引的方法解決了倒置式TA無(wú)法帶電取樣的問(wèn)題,同時(shí)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全性和可操作性評(píng)估,高度約4 m的倒置式TA可下引2 m,其余高度的TA建議下引1 m,這樣既能保證使用時(shí)的安全性,取樣時(shí)也更為便利。
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