船員與航海類學生的社會支持和復原力對比研究

汪曉陽 楊 盈

（浙江海洋學院心理教育中心，浙江 舟山 316000）

中國貨物周轉(zhuǎn)量的45%和對外貿(mào)易貨物的90%以上靠水路運輸完成。水路運輸中的決定性因素是船員，造就一支合格稱職的船員隊伍有著重大的現(xiàn)實意義[1]。於世成博導在《鄭和與航海國際論壇（2008）》上的報告中指出，約有80%以上的海損事故是由于人為因素造成的，這也是國際海事界公認的統(tǒng)計分析結(jié)果[2]。據(jù)統(tǒng)計，1970年～1979年在美國水域發(fā)生的13191起碰撞原因分析中，人的失誤占66.5%，1972年～1976年日本1964艘海船發(fā)生的碰撞原因比例分析，人的失誤占70.1%；國際海事界1991年的權(quán)威統(tǒng)計，人為因素原因?qū)е碌拇笆鹿时壤秊椋簲R淺90%，火災爆炸70%，碰撞96%，觸碰70%[3-4]。國際海事組織(IMO)因此出臺了一系列國際公約及法規(guī),通過這些措施試圖解決船員的一些技術(shù)問題和管理缺陷，但對船員心理因素這一根本問題卻無法解決。許多學者都意識到了人的因素的重要性，并試圖提出船員心理勝任特征的標準，如朱國鋒對船員職業(yè)心理適宜性進行了研究，認為船員在航行實踐中除了個人身體素質(zhì)和技術(shù)外，心理素質(zhì)對航行質(zhì)量也直屬理要作用[5]，黃志等人則對船員心理素質(zhì)評價標準進行了初步研究[6]。這些研究都是宏觀研究，尚缺少具體的統(tǒng)計分析和對比研究，更沒有建立相應的標準。

本研究將從社會支持、復原力（Resilience，也翻譯為心理彈性）兩個具體的心理指標進行研究，考察優(yōu)秀船員和大學生（航海類專業(yè)和非航海類專業(yè)大學生）的差異。

社會支持，指人與人之間的幫助、關(guān)心和肯定，是指通過外部資源來幫助自己減輕或消除壓力的應對過程，包括主觀支持（指個體在社會中受到尊重、被理解和支持的感受）、客觀支持（指客觀的、可見的現(xiàn)實支持，包括物質(zhì)上的直接幫助，社會人際關(guān)系互助、團體關(guān)系互助等）和對支持利用度（指個體對社會支持的利用存在著差異，有些人能夠得到支持，卻拒絕接受別人的幫助）[7]。如果能夠擁有良好的社會支持系統(tǒng)，對促進個體心理健康，心理愉快是很有幫助的。

復原力，每個人體身上都有，是一種保護因子，通常指那些能成功應對逆境的個體身上存在的抗壓力資源。Richardson認為壓力源、逆境和生活事件的交互作用決定了生物心理精神的體內(nèi)平衡系統(tǒng)。當保護因素承受不了危險因素的沖擊時，體內(nèi)平衡狀態(tài)就被打破。在內(nèi)在平衡被打破后，個體會在意識或無意識領(lǐng)域進行機能重組，其中一種是復原力重組，即個體生物心理精神平衡狀態(tài)不僅恢復到了原來的水平，并且還有了一定的提高[8]。同樣是在高?；蛘邏毫Νh(huán)境中，有的人會適應不良而產(chǎn)生更重的身心健康問題，而有的人卻能夠較好地適應并且健康成長，這都與人的復原力有關(guān)[9]。

船員職業(yè)具有特殊性，一次遠洋出海經(jīng)常數(shù)個月至半年以上，船上生活單調(diào)，海上作業(yè)常在大風浪中進行，工作壓力大，因此，勝任海上工作需要有較好的復原力和社會支持系統(tǒng)。本研究假設：優(yōu)秀船員的社會支持、復原力兩個心理素質(zhì)指標顯著高于在校大學生。研究將從社會支持、復原力（Resilience）兩方面，考察優(yōu)秀船員和大學生（航海類專業(yè)和非航海類專業(yè)大學生）的差異，探討造成此種差異的原因，進而為制訂相關(guān)措施改進教學方法，為航海專業(yè)人員的培養(yǎng)和選拔提供一定的理論基礎(chǔ)。

一、研究方法

（一）研究對象

大學生被試：抽取某高校航海與輪機兩個專業(yè)大一至大三學生共120人，均為男生，采用分層隨機抽樣的方法抽取非航海專業(yè)學生，由每班隨機產(chǎn)生10個學號，對應學號的學生參加調(diào)查，共180人。優(yōu)秀船員被試：在海事公司中，根據(jù)其平時業(yè)績考核和專家（經(jīng)理）評定相結(jié)合而抽取，共77人。

（二）研究工具

社會支持評定量表(SSRS)，肖水源等編制，該量表有10個項目，包括了客觀支持、主觀支持、對支持的利用度共3個維度。據(jù)統(tǒng)計，自1986年《社會支持評定量表》已在國內(nèi)二十多項研究中應用，并發(fā)現(xiàn)社會支持對身心健康有顯著的影響。該量表重測總分一致性信度為0.92，各分量表一致性信度為0.89～0.94[7]。

大學生復原力量表，陽毅2005年編制，該量表共有31個項目，包含自我效能、自我接納、穩(wěn)定性、問題解決、朋友的支持和家人的支持6個維度。量表各因子內(nèi)部的一致性信度系數(shù)在0.638到0.838之間，全量表的Cronbach系數(shù)為0.859；全量表的分半信度為0.633，各因子的分半信度為0.671到0.860之間[10]。

航海專業(yè)學生中收回有效問卷106份，有效率88.33%。大學生初試收回有效問卷136份，其中文科48人，理科88人。優(yōu)秀船員中收回65份有效問卷，有效率84.41%。樣本人數(shù)分布上見表1，表2。

表1 大學生被試情況（人數(shù)）

表2 船員被試情況（人數(shù)）

（三）數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

采用spss進行統(tǒng)計分析，缺失值不參與最終的結(jié)果分析。

二、結(jié)果分析

（一）航海類專業(yè)學生從事航海職業(yè)的意愿

本次調(diào)查中，航海和輪機兩個專業(yè)大學生畢業(yè)后愿意從事航海類職業(yè)所占本次調(diào)查的比例為93.4%，愿意從事航海類職業(yè)10年以下的航海類專業(yè)的大學生76.4%，愿意從事15年以上的航海類學生僅為5.7%，可見大多數(shù)畢業(yè)生不愿意長期從事航海職業(yè)，在5-10年航海職業(yè)中賺到第一桶金后，大部分船員就離開了該崗位，這也是船員職業(yè)一直處于比較好就業(yè)的一個重要原因，具體見表3。

表3 航海類大學生從事航海職業(yè)意愿

（二）優(yōu)秀船員和航海類專業(yè)、非航海專業(yè)大學生社會支持的差異分析

方差分析表明：優(yōu)秀船員的社會支持總分顯著高于非航海專業(yè)大學生和航海類專業(yè)大學生（p<0.001）；對社會支持的利用度得分，優(yōu)秀船員也顯著高于非航海類專業(yè)大學生（p<0.01）和航海類專業(yè)大學生（p<0.05）；客觀支持得分上，三類人群沒有顯著差異；主觀支持得分上，優(yōu)秀船員都顯著高于非航海類專業(yè)大學生（p<0.001）和航海類專業(yè)大學生（p<0.001），而航海類大學生和非航海類專業(yè)大學生之間沒有顯著差異。具體見表4。

表4 優(yōu)秀船員與航海類專業(yè)、非航海類專業(yè)大學生社會支持的比較

（三）優(yōu)秀船員和航海類專業(yè)、非航海類專業(yè)大學生復原力的差異分析

方差分析表明：復原力總分上優(yōu)秀船員得分顯著高于航海類專業(yè)大學生（p<0.01），也高于非航海類專業(yè)大學生。自我效能緯度上的得分，優(yōu)秀船員顯著高于非航海類大學生（p<0.05），航海類專業(yè)大學生也顯著高于非航海類專業(yè)大學生（p<0.05）。在穩(wěn)定性緯度上，優(yōu)秀船員得分顯著高于航海類專業(yè)大學生（p<0.001）和非航海類專業(yè)大學生（p<0.001）。在問題解決緯度上，優(yōu)秀船員得分顯著高于非航海類專業(yè)大學生（p<0.05），而航海類專業(yè)大學生和非航海類專業(yè)大學生則沒有顯著差異。在家人支持緯度得分上，航海類專業(yè)大學生顯著高于非航海類專業(yè)大學生（p<0.001）和優(yōu)秀船員（p<0.01）。在朋友支持緯度和自我接納緯度得分上，三類人群沒有顯著差異。具體見表5。

表5 優(yōu)秀船員和航海類專業(yè)、非航海類專業(yè)大學生復原力的比較

三、討論和建議

（一）三類人群社會支持系統(tǒng)對比

船員的工作環(huán)境長期處在海上，缺少與外在社會系統(tǒng)的聯(lián)系，對外界的直接信息接觸也很單一，較為封閉；同時，一次遠航，在船上多則20幾人、少則10幾人組成一個船隊，又是一個等級觀念嚴重的準軍事化的船長負責制，工作團隊完全是隨機組成，他們既要應對剛開始從陌生到熟悉的一個適應期，還需要應對船上封閉的環(huán)境以及海上大風浪等惡劣氣象。本研究所選取的船員均為優(yōu)秀船員，且都能較好適應這類職業(yè)特點的人。

1.本研究結(jié)果和假設一致，優(yōu)秀船員的社會支持總分顯著高于非航海類專業(yè)大學生，說明優(yōu)秀船員具有較好的社會支持系統(tǒng)。在社會支持分量表得分上，優(yōu)秀船員的“主觀支持得分”和“對社會支持的利用度得分”均顯著高于非航海類專業(yè)大學生，客觀支持得分則和非航海類專業(yè)大學生沒有顯著差異。優(yōu)秀船員對社會支持的主觀知覺和利用度均優(yōu)于非航海類專業(yè)大學生，說明優(yōu)秀船員對現(xiàn)實支持系統(tǒng)的認識更積極，更善于使用已有的社會支持資源來應對生活和工作環(huán)境。也就是說，作為優(yōu)秀的船員，需要具備良好的社會支持知覺和對社會支持的利用。

2.作為航海類專業(yè)的大學生，畢業(yè)后想要長期從事（10年以上）航海類職業(yè)的人數(shù)所占的比例僅為17%，不足本次調(diào)查對象的兩成。筆者認為，其重要原因是航海職業(yè)長期要在海上漂泊，比較枯燥乏味，同時也會影響其家庭和社會生活。這也說明船員缺乏足夠的社會支持系統(tǒng)，從而擔心難以長期適應航海生活。由于航海類專業(yè)大學生的社會支持總得分和主觀支持得分顯著低于優(yōu)秀船員，這也提示教育工作者要注重培養(yǎng)航海類專業(yè)大學生對社會支持資源的覺知能力和利用能力，以更好適應航海職業(yè)的特點。

通過社會支持系統(tǒng)的研究，提示航海類教育工作者，在航海類學生的培養(yǎng)和教育過程中，可以通過開展現(xiàn)場練習培養(yǎng)他們?nèi)绾螌ふ椰F(xiàn)實支持資源，采用角色扮演、小組討論、優(yōu)秀船員經(jīng)驗分享等多種形式拓展航海類學生的社會支持知覺，并鍛煉社會支持利用能力，比如大膽并坦然接受別人的肯定和鼓勵，積極向同學、朋友尋求幫助，以此提高他們的社會支持中主觀支持和對社會支持的利用度的能力，從而能更好地適應航海生活。

(二)三類人群復原力水平對比

和假設一致，優(yōu)秀船員復原力得分均顯著高于大學生，說明從事航海職業(yè)需要較強的抗壓能力和耐受力。本研究從復原力的測量上證明了這一點，優(yōu)秀船員身上存在保護因子或抗壓力資源，有利于更好地適應航海職業(yè)。航海類大學生的復原力水平又顯著高于非航海類專業(yè)大學生，這可能因為航海類專業(yè)大學生是提前批次招生，在選擇專業(yè)的時候是主觀愿意從事航海職業(yè)，同時也經(jīng)過了相應的職業(yè)素質(zhì)選拔，使得這個群體具有較高的復原力因子。同時，此研究發(fā)現(xiàn)航海類專業(yè)大學生的復原力水平雖然優(yōu)于非航海類專業(yè)大學生，但是還沒有達到優(yōu)秀船員的水平，說明航海類學生在大學學習過程中還需要繼續(xù)鍛煉和提高。

1.自我效能緯度上的得分，優(yōu)秀船員顯著高于非航海類專業(yè)大學生，航海類專業(yè)大學生也高于非航海類專業(yè)大學生，說明從事航海事業(yè)需要具備較好的自我效能感。航海類專業(yè)大學生的自我效能感可能是源于高考招生過程的自主選擇有關(guān)，作為航海職業(yè)本身就是一種冒險，有勇氣報考該專業(yè)并愿意從事航海職業(yè)的學生本身在對自己是否能完成某一行為上的判斷和推測上具有更高的自我肯定。

2.在情緒穩(wěn)定性緯度上，優(yōu)秀船員得分顯著高于航海類專業(yè)大學生和非航海類專業(yè)大學生。由于航海過程中存在諸多不穩(wěn)定因素，而優(yōu)秀的船員要有效應對這些未知和已知因素，保持情緒的穩(wěn)定性以更好地使船舶安全航行。這和姚博[11]和俞平[12]年研究的結(jié)果是一致的。

3.問題解決緯度上，優(yōu)秀船員得分顯著高于非航海類專業(yè)大學生，而航海類專業(yè)大學生和非航海類專業(yè)大學生則沒有顯著差異。同樣的，航海中的諸多不穩(wěn)定因素，不僅需要船員情緒穩(wěn)定，還要及時提出問題應對策略。這提示我們在培養(yǎng)航海類學生時應增加情商訓練課程和實踐操作課程，提高其心理素質(zhì)和問題解決能力，以更好地適應航海生活。

4.朋友支持緯度得分上，三類人群沒有顯著差異，這和人的社會支持中的同輩支持和社會交往需求相關(guān)，人不可能獨立存在，需要社會交往。家人支持緯度得分上，航海類專業(yè)大學生顯著高于非航海類專業(yè)大學生和船員。筆者推斷，選擇航海類專業(yè)需要面臨未來職業(yè)中更多的孤獨和寂寞，心里本身就有預期，在選擇該專業(yè)時就得到了家人支持，以做好畢業(yè)后從事航海職業(yè)而和家人分離的準備；而作為船員（本文所研究的船員都是長期在海上工作的遠洋船員），由于他們一次出海的時間長達3-6個月，有的甚至達到8個月之久，缺少和家人及時有效的溝通，從而導致家人支持緯度得分上偏低。這也提示船員相關(guān)部門要做好船員的家屬安撫工作，提升船員的家人支持狀況。

5.在自我接納緯度上，三類人群均無顯著差異。筆者認為，因為自我接納更多和自我認知因素相關(guān)，不管什么專業(yè)和職業(yè)，都可以有較好的自我接納，所以三類人群在該維度上沒有顯著差異。

本研究可以得出以下兩點結(jié)論：1.優(yōu)秀船員比航海類專業(yè)大學生和非航海類專業(yè)大學生擁有更好的社會支持系統(tǒng)，特別是主觀支持和對支持的利用度。2.優(yōu)秀船員和航海類專業(yè)大學生的復原力水平都顯著高于非航海類專業(yè)大學生,但航海類專業(yè)大學生的復原力水平顯著低于優(yōu)秀船員，特別是穩(wěn)定性和問題解決能力還需要繼續(xù)提高。

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