首屆中國(guó)商用車(chē)展：有規(guī)模，但“含金量”低

本刊記者 梅 振 王培祥 杜紅武

2012年11月11—13日，2012首屆中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)在武漢國(guó)際博覽中心舉行。展會(huì)吸引了350多家參展商，展出面積達(dá)6萬(wàn)m2。

該項(xiàng)展會(huì)由漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所、漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司等單位承辦。而重回武漢的“中國(guó)國(guó)際專(zhuān)用汽車(chē)暨零部件展覽會(huì)”(中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)的前身)，當(dāng)初曾被“漢陽(yáng)所”定位為“中國(guó)的漢諾威車(chē)展”，可見(jiàn)主辦、承辦單位對(duì)該項(xiàng)展會(huì)寄予厚望。

一線卡車(chē)品牌多數(shù)到場(chǎng)

縱觀本次車(chē)展，給人整體的感覺(jué)就是卡車(chē)車(chē)型較多：牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)以及品種繁多的專(zhuān)用車(chē)。同國(guó)內(nèi)其他大型車(chē)展相比，雖然該項(xiàng)展會(huì)為首次舉辦，但仍然吸引了解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、上汽依維柯紅巖、江淮、奔馳、斯堪尼亞等車(chē)展的?？?，也涵蓋了包括三環(huán)、航天三江以及湖北本地的許多專(zhuān)用車(chē)廠在內(nèi)的新面孔。在參展商中，湖北本地企業(yè)顯然是主力軍，總量遠(yuǎn)超半數(shù)。

從參展商與參展產(chǎn)品來(lái)看，本次車(chē)展展現(xiàn)出強(qiáng)烈的“東風(fēng)style”。除了東風(fēng)旗下的8家企業(yè)集體亮相外，一些專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的展車(chē)也多以東風(fēng)天龍、天錦、大力神為底盤(pán)改裝而來(lái)。粗略估計(jì)，整個(gè)展館專(zhuān)用車(chē)采用東風(fēng)底盤(pán)的約占60%。東風(fēng)商用車(chē)植根湖北多年，在當(dāng)?shù)赜辛己玫挠脩艨诒团涮左w系，其他廠家生產(chǎn)類(lèi)似的車(chē)型最方便，各大總成可以信手拈來(lái)。而且這樣成熟的車(chē)型最好賣(mài)，完全不愁銷(xiāo)，因?yàn)槿A中用戶最認(rèn)可東風(fēng)車(chē)。如此看來(lái)，本次車(chē)展呈現(xiàn)出一派祥和的“東風(fēng)style”也不足為奇。

本屆車(chē)展的主題是“節(jié)能創(chuàng)新，引領(lǐng)未來(lái)”，展場(chǎng)的許多車(chē)型確實(shí)體現(xiàn)了這一主題。輕量化的車(chē)型比比皆是，鋁合金型材在油箱、輪轂等方面應(yīng)用廣泛。

各主流卡車(chē)廠家均以全新?lián)Q代車(chē)型整體亮相：解放全面展出了J6產(chǎn)品，車(chē)型涵蓋J6L、J6M、J6P等從中型、準(zhǔn)重型到重型的各種車(chē)型，品種包括載貨車(chē)底盤(pán)、牽引車(chē)、隨車(chē)起重機(jī)、自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)等。重汽展出其長(zhǎng)頭威濼重卡，體現(xiàn)了重卡車(chē)身技術(shù)的新趨勢(shì)。福田戴姆勒汽車(chē)的換代重卡歐曼GTL則體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)重卡整體向歐洲技術(shù)看齊的發(fā)展方向。上汽依維柯紅巖的杰獅、東風(fēng)柳汽的M7C換代重卡、三環(huán)的電動(dòng)重卡、東風(fēng)實(shí)業(yè)公司的全輪驅(qū)動(dòng)卡車(chē)底盤(pán)、東風(fēng)特商的插電式混合動(dòng)力卡車(chē)、陜汽的LNG重卡，均體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)重卡技術(shù)創(chuàng)新取得的成果。

湖北當(dāng)?shù)赜性S多軍工企業(yè)，有的開(kāi)始走“軍民結(jié)合”的道路，在本次車(chē)展上，采用軍工技術(shù)制造的卡車(chē)讓人大開(kāi)眼界。其中，航天三江集團(tuán)的WS2180高機(jī)動(dòng)越野車(chē)是全輪驅(qū)動(dòng)的重型車(chē)，既具有高行駛速度，又具有優(yōu)異的高機(jī)動(dòng)越野能力，整車(chē)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

零部件企業(yè)重視度較高

此次展會(huì)的4號(hào)館為零部件館。米其林、康迪泰克、海沃、賽夫華蘭德、廣東富華、深圳凱卓立、上海申毅、鎮(zhèn)江寶華、湖北佳恒、浙江天元、煙臺(tái)法斯特等企業(yè)同臺(tái)亮相。

在展示新品的同時(shí)，部分零部件企業(yè)還舉辦了其他形式的推薦與宣傳活動(dòng)。米其林、嘉實(shí)多、美鋁3家企業(yè)聯(lián)手舉辦用戶座談會(huì)；廣東富華作為全球半掛車(chē)橋的領(lǐng)導(dǎo)者，邀請(qǐng)其經(jīng)銷(xiāo)商、用戶舉辦推介活動(dòng)，商用車(chē)轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊蔀槠渲匾哪繕?biāo)市場(chǎng)；凱卓立公司和意大利國(guó)際泵業(yè)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，采取ODM(原始設(shè)計(jì)制造商)合作模式，意方公司將利用領(lǐng)先設(shè)計(jì)技術(shù)和制造工藝生產(chǎn)液壓油缸，凱卓立則利用其成熟的營(yíng)銷(xiāo)渠道進(jìn)行銷(xiāo)售和服務(wù)。本屆展會(huì)零部件企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念和產(chǎn)品推陳出新，值得用戶和主機(jī)廠關(guān)注。

首屆中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展覽會(huì)上新車(chē)無(wú)幾且新技術(shù)不多，難免讓參觀者感覺(jué)“有規(guī)模，但‘含金量’低”。相比卡車(chē)企業(yè)的高度關(guān)注，國(guó)內(nèi)一線客車(chē)企業(yè)的集體缺席讓展會(huì)失色不少，但部分零部件企業(yè)的參與在一定程度上提升了觀眾對(duì)展會(huì)的關(guān)注度。借助東風(fēng)汽車(chē)等重要企業(yè)的支撐力和展會(huì)專(zhuān)業(yè)化的市場(chǎng)運(yùn)作，相信該展會(huì)將在未來(lái)的國(guó)內(nèi)商用車(chē)展會(huì)中占據(jù)一席之地。