威伯科多項新技術(shù)全面提升商用車安全性和舒適性

劉 倩

作為全球領(lǐng)先的商用汽車電子制動、穩(wěn)定、懸架和變速控制系統(tǒng)供應(yīng)商，威伯科在商用車行車安全和效率技術(shù)方面不斷進行了變革與創(chuàng)新。目前，威伯科在提升商用車安全和舒適性方面又取得了新的突破：全新OnLane?道路偏離預(yù)警系統(tǒng)、MAXX?系列氣動盤式制動技術(shù)、TrailerGUARD?掛車遠程信息處理技術(shù)、集成的液壓式防抱死制動系統(tǒng)(ABS)及電子穩(wěn)定性控制(ESC)、電子掛車空氣懸架控制(eTASC?)等，在實際使用中可以使商用車更加安全、舒適、經(jīng)濟、高效。

全新OnLane?道路偏離預(yù)警系統(tǒng)——擴充威伯科的行車安全產(chǎn)品陣容

OnLane?是適用于卡車和客車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)，該產(chǎn)品的研發(fā)成功標志著威伯科在先進的駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域邁出了新的步伐。當車輛意外偏離車道時，該系統(tǒng)可以向駕駛員發(fā)出聲光報警或座椅振動式報警(可選配)，從而提高行車安全。

OnLane?將攝像頭和電子控制單元集成在一個小巧的盒子中，可以安裝在汽車擋風(fēng)玻璃的頂部或底部，這是威伯科行車安全技術(shù)創(chuàng)新的又一獨到之處。OnLane?技術(shù)可用于物體檢測，是威伯科推出的首個采用攝像頭的行車安全系統(tǒng)。通過與OnGuard?系列中的雷達傳感器結(jié)合，OnLane?的創(chuàng)新技術(shù)全面支持威伯科即將推出的OnGuardMAX?(一種先進的緊急制動系統(tǒng)，AEBS)，能夠根據(jù)前方正在行駛、減速或停止不動的車輛，自動作出制動反應(yīng)，并使車輛完全停止下來。OnLane?完全符合歐盟最新監(jiān)管法規(guī)要求，該法案要求新生產(chǎn)的卡車和客車必須配備LDWS，將于2013年11月開始實施。

威伯科車輛動力與控制系統(tǒng)副總裁Jean-Christophe Figueroa表示：“OnLane?是威伯科首款具有先進攝像功能的LDWS系統(tǒng)，可在未來集成更多特性，如疲勞駕駛預(yù)警、交通標志識別和大燈控制等。”

此外，威伯科還將供應(yīng)售后工具包，用于為卡車和客車改造加裝OnLane?，助力車隊進一步提升行車安全和效率。

MAXX?系列氣動盤式制動技術(shù)——全新突破性的MAXX?制動器系列

MAXX?氣動盤式制動技術(shù)為威伯科帶來了全新突破性的MAXX?制動器系列。這一最新的高性能、單活塞制動產(chǎn)品系列專為世界各地的卡車、客車和掛車而設(shè)計。

MAXX?系列盤式制動器包括MAXXUS?22，該產(chǎn)品以威伯科公司率先在歐洲推出的單活塞MAXX?22技術(shù)為藍本，適用于北美地區(qū)的卡車和客車。目前，MAXX?22和MAXXUS?22已在歐美諸多卡車上實現(xiàn)了批量供貨。

除此之外，MAXX?系列還包含了威伯科最新改良的MAXX?22T，該產(chǎn)品專門針對掛車設(shè)計，歐洲最大的商用掛車制造商之一將于2013年將之用于量產(chǎn)車型。MAXX?17和MAXX?19則專為輕型和中型卡車設(shè)計。一家總部設(shè)在歐洲的全球性商用汽車制造商將于2013年在其量產(chǎn)的一款車型上使用威伯科獨家供應(yīng)的17英寸和19英寸MAXX?氣動盤式制動器。

威伯科壓縮機和制動器系統(tǒng)副總裁Mike Thompson表示：“我們最新改良的MAXX?系列進一步展示了威伯科的技術(shù)領(lǐng)先地位，同時在世界不同區(qū)域，我們將具突破性的單活塞氣動盤式制動技術(shù)的觸角伸向了特定的卡車、客車和掛車的應(yīng)用上。威伯科的MAXX?和MAXXUS?氣動盤式制動器代表著新一代的行業(yè)發(fā)展趨勢，高性能、輕量化制動技術(shù)進一步改善了車輛行駛安全和效率，這是我們不懈追求創(chuàng)新的結(jié)果?！?/p>

TrailerGUARD?掛車遠程信息處理技術(shù)——面向遠程診斷的創(chuàng)新

掛車遠程診斷技術(shù)是威伯科專為掛車車隊管理設(shè)計的遠程信息處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了屢獲殊榮的TrailerGUARD?遠程信息處理技術(shù)。

TrailerGUARD?的全新遠程診斷功能可實時提供掛車技術(shù)狀態(tài)的信息，以支持遠程診斷。車隊經(jīng)營者可通過便捷的TrailerGUARD?互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，接收診斷代碼，經(jīng)營者可以在掛車受損前，決定是否更換或維修該掛車。憑借全新的遠程診斷功能，TrailerGUARD?增強了運輸過程中的實時支持。同時，TrailerGUARD?遠程信息處理技術(shù)還能幫助車隊管理者遠程監(jiān)視車輛的多種不同運行數(shù)據(jù)，如制動器磨損、行駛里程、軸載、胎壓、冷藏掛車內(nèi)部溫度和車門狀態(tài)以及其他運行功能。該產(chǎn)品可優(yōu)化維護工作，從而縮短停工時間，降低相關(guān)成本費用。

TrailerGUARD?遠程信息處理技術(shù)是威伯科“智能掛車程序”的一個組成部分，后者是一套旨在提升各類掛車的行車安全、效率和創(chuàng)新性的應(yīng)用程序。通過單獨模塊或組合模塊，掛車制造商和車隊經(jīng)營者可以選擇最切合其需求的經(jīng)濟劃算的功能。

集成的液壓式防抱死制動系統(tǒng)(ABS)及電子穩(wěn)定性控制(ESC)——行業(yè)首創(chuàng)

威伯科最新一代液壓式ABS是業(yè)界首款同時也是獨一無二的液壓式防抱死制動系統(tǒng)，集成了ESC，適用于全球范圍內(nèi)的卡車和客車。作為率先在行車安全領(lǐng)域?qū)⑦@種先進技術(shù)推向市場的供應(yīng)商，威伯科幫助整車廠遵守政府法規(guī)，滿足對不同等級的商用汽車提出的日益嚴格的ESC要求。從2013年起，歐洲、亞洲和美洲將全面實行ESC法規(guī)。

威伯科車輛控制系統(tǒng)副總裁Jean-Christophe Figueroa表示：“1981年，威伯科首開先河，推出了面向商用汽車的ABS，以防止因路面摩擦力不足以傳遞制動力而導(dǎo)致汽車輪胎打滑的事故發(fā)生。我們新一代液壓式ABS技術(shù)是我們的又一項突破，因為我們將ABS與ESC技術(shù)完美結(jié)合，推向市場?！?/p>

電子掛車空氣懸架控制(eTASC?)—— 全新的掛車懸架控制裝置

eTASC?是面向掛車的全新懸架控制裝置，較之于傳統(tǒng)的電子系統(tǒng)，提供了更加先進的功能和特性。憑借新的eTASC?，威伯科鞏固了其在掛車空氣懸架控制技術(shù)領(lǐng)域屹立20年的領(lǐng)先地位。融合OptiLevel?功能的eTASC?是威伯科 “智能掛車程序”的一個組成部分，也是全球掛車市場上的首個集傳統(tǒng)懸架功能與電子懸架功能于一身的系統(tǒng)，優(yōu)勢明顯：減少了行駛過程中的空氣消耗量，從而節(jié)省更多燃油；可以隨時升降掛車，而無須使用電力；返回裝載高度功能可在裝載/卸載過程中，自動將掛車高度保持在要求的高度；記憶高度功能可自動將掛車高度調(diào)節(jié)至預(yù)先設(shè)定的高度；回位功能可在車輛起步時，將掛車底盤調(diào)節(jié)至安全的行駛高度。

威伯科掛車系統(tǒng)和售后服務(wù)副總裁Nick Rens表示：“利用威伯科的OptiLevel?模塊可使掛車車隊提高燃油經(jīng)濟性并降低CO2排放。通過空氣管理方面的創(chuàng)新，它還能提高駕駛舒適度和效率，同時進一步提升車輛行駛安全性。”