AutoCAD文件導入到3dsmax的幾個問題及解決方法

呂 明，陳文平

（蚌埠學院 機械與電子工程系，安徽 蚌埠 233030）

AutoCAD和3dsmax兩個軟件在實用中各自的應用領(lǐng)域不同.AutoCAD主要面向工程設(shè)計方面，尤其是在機械、建筑等的平面設(shè)計方面應用較廣，得到許多設(shè)計人員的推崇.由于它能夠根據(jù)二維工程平面圖樣來形成三維實體，因此，在3D設(shè)計方面，也較有特色.對于普通工程設(shè)計人員來說易于掌握；3dsmax主要在于3D造型、3D動畫制作等方面有相當?shù)奶攸c，被人們廣泛推崇.

兩種軟件也都存在著一定的應用方面的限制和缺憾.AutoCAD對普通設(shè)計者來說雖造型較方面，比較適合工程設(shè)計人員的設(shè)計思路和方法.但AutoCAD是不能實現(xiàn)脫離其運行環(huán)境的3D動畫表現(xiàn)；而3dsmax動態(tài)設(shè)計比較優(yōu)越，材質(zhì)的附著比較逼真，經(jīng)渲染后可以實現(xiàn)視頻播放文件.但對普通工程設(shè)計人員來說，設(shè)計對象的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計、各種構(gòu)件的造型方面稍顯復雜，不方便.如果不是專業(yè)人員，要制作出一款造型逼真、動態(tài)感較好的機器模型困難很多，甚至實現(xiàn)不了.

兩者軟件在應用中有著各自的優(yōu)點和特點.如果把它們結(jié)合起來進行工程設(shè)計，取長補短就比較理想了.

1 兩種環(huán)境實體的交換

AutoCAD與3dsmax兩個軟件都是Autodesk公司的產(chǎn)品，因此它們的目標文件在兩種環(huán)境中能夠?qū)崿F(xiàn)文件格式的互換.許多文獻在這些方面都有介紹.

它們之間的操作可以是以*.DWG、*.DXF等格式實現(xiàn).例如，要在3dsmax環(huán)境中打開AutoCAD中的3D造型*.dwg文件，在3dsmax中的選擇“文件/導入”選項，在出現(xiàn)的打開“選擇導入文件”對話中選取“AutoCAD(*.DWG)”文件類型，再選擇所需要導入的目標文件即可.

上述的操作，可以輸入多個不同的*.dwg文件在同一個3dsmax場景中，也可以同一個*.dwg文件多次輸入到一個3dsmax場景中.當多個實體文件在同一個3dsmax場景中展現(xiàn)時，需要在出現(xiàn)的“DWG輸入?yún)?shù)”選項框中選擇“合并物體到當前場景.”項，如圖1所示.而且這些不同實體將有相同的坐標系.

圖1 “DWG輸入?yún)?shù)”選項框

例如，我們需要表現(xiàn)一臺機器設(shè)備的內(nèi)、外結(jié)構(gòu)組成、工作及運動原理效果.我們可在AutoCAD環(huán)境中根據(jù)工程圖樣制作出該設(shè)備的3D零、部件及整機的各個對象實體；導入到3dsmax場景中，并在其中經(jīng)材質(zhì)的附著設(shè)計、動態(tài)及運動設(shè)計；再經(jīng)渲染后可以得到該機器設(shè)備動態(tài)視頻格式文件或靜態(tài)的圖片文件，如“*.avi”、“*.jpg”等.

2 對象輸入的預處理

3dsmax中的“對象”在AutoCAD稱為“實體”.AutoCAD環(huán)境中建立機器的三維實體，可以通過該機器的裝配圖圖樣構(gòu)造而獲得，比較簡便.因為從組成該設(shè)備的零件的三維造型、定位、設(shè)備的整體組裝等都易于實現(xiàn).而在3dsmax設(shè)計中，物體之間的相對運動前提是各物體必須是獨立的對象（實體）才能作運動設(shè)計.

但是，在AutoCAD環(huán)境中建立的由若干形體組成的實體導入到3dsmax場景中后，是作為一個獨立對象整體而存在的，不能實現(xiàn)各子形體之間的相對運動.若要進行各物體間的相對運動設(shè)計，就必須把組成該實體組的各個物體在AutoCAD環(huán)境設(shè)計中分別保存單獨的實體文件，再分別把它們導入到3dsmax場景中進行合成來實現(xiàn).

如圖2所示，實現(xiàn)齒輪的軸系安裝或拆卸過程的演示視頻文件，我們可以這樣處理.

圖2 齒輪-軸-鍵安裝視頻截圖

（1）在AutoCAD環(huán)境中制作出軸系的實體組，如圖3所示；

圖3 齒輪軸系消隱圖和渲染圖

（2） 分別保存為“齒輪.dwg”、“軸.dwg”、“鍵.dwg”、“套 dwg”、“左軸承.dwg”、“右軸承.dwg”六個DWG格式文件.如圖4所示部分零件的消隱圖；

圖4 軸系零件消隱效果圖

（3）新建3dsmax場景，分別以合并方式導入上面六個文件，如圖5所示.

圖5 導入后的3dsmax設(shè)計場景

為了便于在3dsmax場景中導入的對象實體能夠準確地定位，方便后續(xù)操作.通?？梢赃@樣處理：在AutoCAD環(huán)境中建立軸系的裝配組件，如圖3中表示；然后分別刪除其它實體而保存所需的單個實體文件.如此操作可以實現(xiàn)導入3dsmax場景后各零件的準確定位，也給后續(xù)的運動設(shè)計及位置確定帶來便利.

利用AutoCAD軟件建立3D模型主要原因是在AutoCAD中比較容易實現(xiàn)工程方式的表達，操作方便易于掌握，適合于工程技術(shù)人員的設(shè)計、表達思維方式.

3 兩種環(huán)境中可能出現(xiàn)的問題及處理

將在AutoCAD中制作的對象實體導入3ds max中進行再設(shè)計可能會出現(xiàn)一些常見問題.諸如：無對象出現(xiàn)，也不提示錯誤信息；“空殼”現(xiàn)象；“棱面”現(xiàn)象等.這些現(xiàn)象的出現(xiàn)原因很多，但是比較容易解決處理.以下略作介紹.

3.1 導入后沒有物體

在3dsmax中導入AutoCAD軟件中制作的3D物體后，在場景中沒有任何物體出現(xiàn)，同時在輸入過程中也沒有任何出現(xiàn)異常的提示，就是沒有物體.出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是軟件版本的不同所造成的不兼容.

解決這類問題的方法是將DWG格式文件保存為較低一些的版本格式.如在中文版Auto-CAD2004下制作的實體，保存文件時選擇“Auto-CAD2000/LT2000圖形(*.dwg)”，則在 3dsmax5.0中就可以顯示物體了.

3.2 “空殼”現(xiàn)象

所謂“空殼”現(xiàn)象是指導入的DWG格式的物體在3dsmax中顯示成不完整物體，表面呈現(xiàn)不連續(xù)、中空、片狀的形態(tài).如圖10所示.

圖10 泵蓋的“空殼”現(xiàn)象

出現(xiàn)“空殼”的部位通常發(fā)生在三維實體中的曲面或與曲面有關(guān)聯(lián)的位置中.尤其是在AutoCAD中構(gòu)建立體時采用“倒圓角”操作過程中產(chǎn)生的弧面最容易出現(xiàn)“空殼”.究其原因，在AutoCAD構(gòu)筑的網(wǎng)格面的曲面輪廓素線 (ISOLINES)值，與3ds max中設(shè)定的網(wǎng)格面分值相差較大.系統(tǒng)解釋運算精度不夠.

解決的辦法是在3dsmax導入操作時出現(xiàn)的如圖11所示的“DWG輸入?yún)?shù)”框中，“ACIS參數(shù)”的“表面細分”的值增大.通常在AutoCAD的“曲面輪廓素線 (ISOLINES)”，即“線框密度”取值64～128時，“表面細分”的值提高到0.4～2.0即可解決.

圖11 DWG輸入?yún)?shù)框

3.3 “棱面”現(xiàn)象

所謂“棱面”現(xiàn)象是指導入的實體曲面輪廓表面出現(xiàn)非曲面，形似由若干平面拼接而成的形態(tài).如圖12所示.

圖12 零件的“棱面”現(xiàn)象

出現(xiàn)這種實體的原因正好與“空殼”相反.主要是“DWG輸入?yún)?shù)”中的ACIS參數(shù)設(shè)置不當造成的.因為計算機在處理曲線或曲面時是采用直線或平面擬合得到的.在3dsmax中它把每個弧面分成了“表面細分”中的取值，因而形成一個個平面三角形.圖12是導入該零件時設(shè)置為“6”而出現(xiàn)的情況.由圖可見，每個曲面都分割成六個平面.處理的方法是，除“自動光滑”項一定要勾選外，減小“表面細分”中的取值.同時，在AutoCAD中建立該實體時的“ISOLINES”取值也盡量大一些為好.

當在3dsmax中建立的物體在AutoCAD中打開同樣也有出現(xiàn)這種現(xiàn)象.對于曲面形體我們需要在建立物體時將“分段數(shù)”和“邊數(shù)”值取高一些.這樣可以增加面的密度.

4 在AutoCAD中導入3ds max對象

眾所周知，在AutoCAD中是無法直接建立螺紋實體、彈性墊圈等這樣的零件.如果要表現(xiàn)螺紋，AutoCAD中大多數(shù)情況下用的是三角環(huán)或梯形環(huán)（Tr型螺紋）作替代，或采用AutoLISP語言編程得到.而對于后者來說廣大讀者掌握更困難.螺紋的形成在3dsmax中就比較便利.可以在3dsmax建立螺紋或相應對象實體后輸出保存為DWG格式，然后在AutoCAD環(huán)境中打開即可使用.

同樣的一些復雜三維實體，在AutoCAD中不易構(gòu)造，采用通過由3dsmax建立后導入AutoCAD中來達到目的.

5 結(jié)束語

本文所論述的內(nèi)容，主要集中在三維動態(tài)設(shè)計應用方面的幾個問題.實際應用當中還有許多能夠反映出兩個軟件之間互補的優(yōu)勢和一些問題.例如，扭曲的物體，在AutoCAD中建立不方便，而在3dsmax較易；有工程零、部件圖樣，在AutoCAD中建立3D模型比在3dsmax中容易.因此，利用軟件各自的特點、特色的互補性來實現(xiàn)工程目的，可以得到意想不到的結(jié)果.

〔1〕楊滔，路遙，范云，等.中文版 AutoCAD 2004應用培訓教程[M].北京：電子工業(yè)出版社，2004.

〔2〕范振祿，翟淑光.3Dsmax 應用教程[M].大連：大連理工大學出版社，2004.

〔3〕東岳創(chuàng)作室.3DsMAX 3基礎(chǔ)教程 [M].北京：人民郵電出版社，1999.

〔4〕東華大學，朱輝，等.畫法幾何及工程制圖（第五版）[M].上海：上?？茖W技術(shù)出版社，2005.

〔5〕陳文平，呂明.基于AutoCAD環(huán)境下的三維齒輪近似構(gòu)造[J].機械工程師，2008（11）：100-101.

〔6〕陳文平，程榮龍，石懷榮.機械制圖數(shù)字化模型教具系統(tǒng)建設(shè)[C].機械類課程報告論壇論文集，2010.77-81.