運營商做行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)實收益與掌控力如何平衡？

本刊記者 | 舒文瓊

近期運營商在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域可謂是動作頻頻。先是中國聯(lián)通宣布即將成立全國行業(yè)應(yīng)用平臺運營中心，將全國性行業(yè)應(yīng)用平臺的規(guī)劃、開發(fā)建設(shè)、運營維護(hù)等劃歸該平臺處理；再是中國移動與交通運輸部科學(xué)研究院簽署協(xié)議，雙方將展開車聯(lián)網(wǎng)的深入合作。

運營商發(fā)力行業(yè)應(yīng)用，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢密切相關(guān)。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式的挑戰(zhàn)下，運營商的盈利能力和空間受到極大壓制，運營商需要不斷尋求新的增長點，行業(yè)應(yīng)用恰好為電信運營商提供了這樣的契機(jī)。不過，近年來雖然運營商在此領(lǐng)域有所收獲，但是一些壁壘較高的行業(yè)依舊難以深度突破。

各地市“萬馬奔騰”

9月11日，南方某市電信公司召開運營分析會。在會議上，行業(yè)應(yīng)用被重點提及，并被視為戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)方向。之所以如此重視，一位內(nèi)部人士向記者透露：“與傳統(tǒng)話音和短信及移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)面臨著互聯(lián)網(wǎng)公司OTT業(yè)務(wù)競爭所不同的是，在行業(yè)應(yīng)用市場上那些強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)公司無法進(jìn)入，盡管三家運營商競爭也非常激烈，但總體上比互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)等好很多?！?/p>

除此之外，運營商重視行業(yè)應(yīng)用的另一方面原因是，經(jīng)過多年努力，運營商已經(jīng)在該領(lǐng)域有了一定的積累，現(xiàn)在不妨將優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮。事實上，多位受訪專家均認(rèn)為，三大運營商在行業(yè)市場發(fā)展不錯，其中北方聯(lián)通和南方電信的表現(xiàn)尤為突出。

北方聯(lián)通和南方電信之所以表現(xiàn)突出，是因為在過去有著得天獨厚的固網(wǎng)資源，借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，它們從最開始只提供簡單的話音業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)連接，到后來涉及布線、安全、網(wǎng)絡(luò)管理等綜合信息服務(wù)，其實力在不斷增強(qiáng)。而在全業(yè)務(wù)運營之后，北方聯(lián)通和南方電信分別擁有了移動資源，面向行業(yè)客戶提供組網(wǎng)方案的能力進(jìn)一步提升?！耙粋€趨勢是，越來越的行業(yè)應(yīng)用開始移植到手機(jī)上，并且在固網(wǎng)、移動網(wǎng)之間形成了無縫融合的體驗，而運營商具有多種網(wǎng)絡(luò)資源，與傳統(tǒng)的IT系統(tǒng)集成公司相比優(yōu)勢明顯?！敝袊娦艔V州研究院市場研究部宋杰表示。

在中國移動內(nèi)部人士看來，移動在行業(yè)應(yīng)用方面起步也很早?！霸缭?004年左右，移動以各地市為單位，根據(jù)地方實力和政府方案發(fā)展行業(yè)應(yīng)用，呈現(xiàn)出了‘萬馬奔騰’的盛況，所開發(fā)的銀信通、市長信箱等業(yè)務(wù)很受歡迎。此后移動形成了運營商與系統(tǒng)集成商的1+N模式，再后來則把1+N轉(zhuǎn)到了基地中去。”廣東移動陳亮表示。

不妨“拾到藍(lán)里都是菜”

不過一個不爭的事實是，雖然三大運營商在行業(yè)市場進(jìn)展迅速，但是仍然缺乏大規(guī)模的應(yīng)用案例，并且在某些行業(yè)應(yīng)用市場一直難以深度介入。

近年來，雖然運營商通過提供個性化的定制方案，實現(xiàn)了對部分行業(yè)客戶的深入服務(wù)，但是一些矛盾也在不斷出現(xiàn)。比如，運營商在推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的時候，試圖推動自己的物聯(lián)網(wǎng)平臺（中國移動是WMMP，中國電信是MDMP），希望通過這樣的規(guī)范來加強(qiáng)對終端的管理和控制，進(jìn)而直接控制和影響產(chǎn)業(yè)各方。

然而事與愿違的是，運營商的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議在各行業(yè)中影響力甚微，而各行業(yè)企業(yè)如果使用新的規(guī)范就需要顯著增加終端成本和復(fù)雜度，由此獲得的智能管道價值及應(yīng)用價值非常有限，遵循普通的行業(yè)內(nèi)私有協(xié)議反而可以實現(xiàn)簡單易用的功能。此外，物聯(lián)網(wǎng)終端非常復(fù)雜，很難使得不同行業(yè)接受標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一的協(xié)議，因為統(tǒng)一了各行業(yè)復(fù)雜特點的標(biāo)準(zhǔn)很難做到簡單易用，而WMMP和MDMP也是如此。一方是運營商一廂情愿地推行自己的標(biāo)準(zhǔn)，一方是行業(yè)客戶不愿接受，雙方出現(xiàn)了小小的不合。

此外，在電力、公安等高門檻行業(yè)，客戶出于各種考慮傾向于使用自己的網(wǎng)絡(luò)，對運營商的行業(yè)解決方案缺乏興趣。

對于這一狀況，運營商的反應(yīng)出現(xiàn)了分歧：有的認(rèn)為可以采取多種模式，能做多少做多少；有的則堅持以對行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈的掌控為底線，太“低級”的事情不愿意去干。

比如，某地運營商經(jīng)常會接到做項目集成的邀請，但是因為“領(lǐng)導(dǎo)明確表示系統(tǒng)集成項目不能做”，所以主動送上門的生意又飛走了。而在一些地方政府的集成項目招標(biāo)中，運營商沒有真心準(zhǔn)備，IT公司、院校、科研機(jī)構(gòu)則在不遺余力地爭取。

其實，運營商的品牌和號召力為其做系統(tǒng)集成商打下了良好基礎(chǔ)，而一些看似比較“低級”的業(yè)務(wù)，帶來的則是實實在在的收入。運營商要提升行業(yè)掌控力是長久之計，當(dāng)下不妨以“拾到藍(lán)里都是菜”的心態(tài)，不拒絕任何能創(chuàng)造現(xiàn)實收益的模式和機(jī)會。否則，在等待和挑選的過程中，機(jī)會也會悄悄地溜走。

仍存兩大短板

除了戰(zhàn)略和心態(tài)需要調(diào)整外，運營商發(fā)力行業(yè)市場，還需要根據(jù)客戶需求提供深層次的服務(wù)。陳亮認(rèn)為，行業(yè)客戶的需求自下而上可分為四個層面：基礎(chǔ)執(zhí)行層面、管理流程層面、戰(zhàn)略層面、核心價值觀和愿景層面，對應(yīng)的提供的服務(wù)為基礎(chǔ)通信服務(wù)、應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)、深度定制系統(tǒng)和合作伙伴顧問服務(wù)。而目前運營商提供的服務(wù)多集中在第一和第二層面，缺乏對用戶更高層次需求的考慮。

此外，運營商在提供行業(yè)應(yīng)用時還存在著兩大短板：缺乏行業(yè)市場專業(yè)人員、經(jīng)營思想陳舊。在人員方面，運營商的人員傳統(tǒng)上擅長于服務(wù)個人用戶，對行業(yè)用戶則經(jīng)驗不足；在經(jīng)營思想方面，很多員工尚未建立深挖用戶需求、服務(wù)行業(yè)客戶的意識，也跟不上競爭的需要。

為此，當(dāng)下運營商亟需摒棄傳統(tǒng)的思維和意識，全面提升自己面向行業(yè)市場的服務(wù)能力，從而實現(xiàn)對行業(yè)應(yīng)用市場更廣泛、更深入的開拓。

在車載信息服務(wù)行業(yè)，運營商近年來重點布局，成效顯著。