論現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

魏 敬(新疆石河子公路管理局石河子服務(wù)區(qū))

1 現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

我單位養(yǎng)護(hù)的是 G30線烏-奎高速公路石河子轄區(qū)段，該路段絕大部分橋梁是小橋和中橋都是簡(jiǎn)支梁橋，100 m以上的大橋很少，橋梁常見病害是混凝土酥裂、脫皮;橋梁梁板板底裂縫、混凝土腐蝕等;路面結(jié)構(gòu)以3 mm瀝青混凝土抗滑表層+5 cm中粒式瀝青混凝土+7 cm粗粒式瀝青混凝土+30 cm水穩(wěn)層+20 cm天然沙礫墊層，路面常見病害是路面縱、橫裂縫較多、路面坑槽、網(wǎng)裂、沉陷和行車道車轍。

2 高速公路路面實(shí)施具體的養(yǎng)護(hù)方法探討

2.1 霧封層

高速公路瀝青路面在使用了一段時(shí)間后，路面將出現(xiàn)龜裂，路面經(jīng)過裂縫或是露骨處進(jìn)入到了瀝青的混合料中，加速了路面的破壞。根據(jù)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，否則隨著公路傷害的進(jìn)一步加強(qiáng)，高速公路將出現(xiàn)坑洞或是網(wǎng)裂現(xiàn)象，由此應(yīng)采用霧封層的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。霧封層一般用于輕度至中度細(xì)料的損失或是松散道路模式，路面的封層技術(shù)是較為直接和有效且經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)措施。霧封層對(duì)于有效地防治路面老化現(xiàn)象及水傷害問題有顯著的作用。霧封層直接將乳化瀝青噴灑在路面上，從而形成了嚴(yán)密的防水層將路面封閉，在防水這一功用中，能最大程度的降低水破壞對(duì)路面的傷害，同時(shí)對(duì)增加路面骨料之間的粘合度也有著很好的作用，是瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的主要形式，費(fèi)用較低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。霧封層主要用于封住高速路面，經(jīng)過霧封層滯后，乳化瀝青能滲入到骨料縫隙中，提高了路面瀝青的粘附力，填補(bǔ)了路面的裂縫和空隙，從而能有效預(yù)防水損害、減緩路面的老化現(xiàn)象，其噴灑量為0.23～0.45 L/m2。

2.2 稀漿封層

高速公路的稀漿層養(yǎng)護(hù)工作在我國(guó)也逐步進(jìn)入養(yǎng)護(hù)工作行列，在國(guó)外被稱作微表處理技術(shù)，微表是應(yīng)按照一定比例拌和而成的流動(dòng)漿體，攤鋪到路面上的預(yù)防性的公路養(yǎng)護(hù)措施。稀漿封層應(yīng)充分利用乳化瀝青材料的粘結(jié)力較強(qiáng)，能封住表面良好但是氧化的路面，提高高速公路路面的抗滑能力。稀漿封層具有耐磨、抗滑、防水以及路面堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)，從而能快速有效修補(bǔ)路面的裂縫。養(yǎng)護(hù)時(shí)要注意做適當(dāng)?shù)呐浔龋?、填?水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)于乳化瀝青、外摻劑和水按照一定的比例混合均勻攤在路面上等水分蒸發(fā)以后外觀和路面的色澤，硬度就會(huì)一致，達(dá)到耐磨、防滑、防水，平整的技術(shù)性能。使用稀漿封層養(yǎng)護(hù)路面，改善了施工條件節(jié)約了施工材料，延長(zhǎng)了路面使用壽命。

稀漿封層技術(shù)的施工標(biāo)準(zhǔn)乳化瀝青稀漿封層是用適當(dāng)級(jí)配的礦料、乳化瀝青、水、填料等按照一定的比例拌和而成的稀漿混合料，按照規(guī)定的厚度(3～10 mm)均勻的攤鋪在路面上，形成瀝青表面處治薄層，經(jīng)破乳、初凝、固化成型后，外觀及作用與細(xì)粒式瀝青混凝土上面層相似，具有施工方便快捷，工程造價(jià)低廉，市政道路施工不影響排水，橋面施工自重增加極少等優(yōu)點(diǎn)。

2.3 微表處

微表處技術(shù)是在乳化瀝青稀漿封層技術(shù)基礎(chǔ)上形成發(fā)展起來(lái)的，具有良好的使用性能和顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，在高速公路的養(yǎng)護(hù)維修過程中應(yīng)用廣泛。微表處技術(shù)由高分子改性乳化瀝青、軋碎級(jí)配碎石、水以及必須的添加劑構(gòu)成，從而使乳化瀝青增加了黏合力，從而加快了高速公路的溫度和穩(wěn)定措施。一般情況下能在路面基本使用壽命的基礎(chǔ)上再延長(zhǎng)3～5年。微表處技術(shù)與熱瀝青攤鋪，具有較好的防水性、抗滑性、耐久性，能在最短的時(shí)間內(nèi)將高速公路路面的平整度、防滑程度及對(duì)水傷害的防護(hù)程度提高。最大限度的恢復(fù)路面正常使用狀況，在較短的時(shí)間內(nèi)讓公路交通恢復(fù)。并且微表處的修復(fù)狀況具有較快的施工速度，交通封閉的時(shí)間較短，適用于多種路面狀況。一般專用的攤鋪中能解決高速公路路面的抗滑能力、提高路面的使用性能，填補(bǔ)高速公路的網(wǎng)狀裂紋。一次性填補(bǔ)車轍、鋪裝路面，改善路面的使用性能。微表處技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，從而能切實(shí)應(yīng)用與輕度車轍的修補(bǔ)，在高速路面上形成較厚的鋪層，填充不規(guī)則路面。同時(shí)還可作為路面防水使用的下封層，加鋪在水泥路面或是橋面上作為抗滑的磨耗層等，正是由于微表處技術(shù)的發(fā)展，在高速公路的路面養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛的應(yīng)用。

3 結(jié)語(yǔ)

總之隨著高速公路的建設(shè)和發(fā)展，高速公路的養(yǎng)護(hù)逐漸受到了人們的重視，高速公路瀝青路面由于各種因素的影響，高速公路瀝青路面早期破壞將會(huì)過早發(fā)生，高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)投資較少，效益較好，從而能延長(zhǎng)高速公路的使用壽命，降低了建設(shè)和養(yǎng)護(hù)成本，通過預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，當(dāng)然由于不同的路面技術(shù)，同時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的技術(shù)狀況以及不同的高速公路的病害類型，應(yīng)選擇合適的高速公路的養(yǎng)護(hù)措施。

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