麗江市旅游產(chǎn)業(yè)游客碳足跡分析評價

黃玉菲，趙

（西南林業(yè)大學 經(jīng)濟管理學院，昆明 650224）

20世紀90年代，隨著全球油氣資源不斷趨緊，氣候變化問題也成為有史以來人類面臨的最大難題之一。如果全球溫度繼續(xù)升高，將帶來冰川消融,海平面升高,北冰洋和南極半島冰雪融化,生物種群滅亡等嚴重后果[1]。因此，為應(yīng)對全球變暖和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在“低碳經(jīng)濟”的背景下，“低碳旅游”已成為實現(xiàn)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

1 低碳旅游與碳足跡的內(nèi)涵

“低碳旅游”是指在旅游系統(tǒng)運行過程中，應(yīng)用低碳經(jīng)濟理論，以低能耗、低污染、低排放為原則，開發(fā)和利用旅游資源與環(huán)境，實現(xiàn)資源利用的高效低耗與對環(huán)境損害最小化的全新旅游發(fā)展方式[2]。它以實現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展為目標，并要求通過旅游中的每一個環(huán)節(jié)來實現(xiàn)節(jié)約能源、降低污染，保護旅游地的自然和文化環(huán)境的旅游方式[3]。

“碳足跡”來源于一個英語單詞“Carbon Footprint”，指的是一種新開發(fā)的，用于測量機構(gòu)或個人因每日消耗能源而產(chǎn)生的二氧化碳排放對環(huán)境影響的指標，它能夠衡量一個人的能源意識和行為對自然界產(chǎn)生的影響，簡單的講就是指個人或團體“碳耗用量”[4]，并以二氧化碳作為等價物，以t（或kg）為單位計算溫室氣體的量。游客“碳足跡”主要是指旅行團或單個游客在旅游全程消費中碳耗用量[5]。

2 麗江市旅游產(chǎn)業(yè)游客碳足跡分析評價

2.1 麗江旅游產(chǎn)業(yè)基本現(xiàn)狀

麗江地處金沙江上游，歷史悠久，風景秀美，自然環(huán)境雄偉，擁有得天獨厚的旅游資源，是云南唯一、全國少有的同時擁有世界文化遺產(chǎn)地、世界自然遺產(chǎn)地和世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等稱號的旅游勝地。根據(jù)麗江市旅游局資料，2010年，麗江共接待海內(nèi)外游客909.97萬人次，其中海外游客61.14萬人次，國內(nèi)游客848.83萬人次。盡管麗江已成為世界著名的旅游地,但隨著旅游人數(shù)逐年增長，麗江自然生態(tài)環(huán)境質(zhì)量日益下降，旅游景區(qū)的污染情況日益嚴重，這使麗江旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到了嚴峻的挑戰(zhàn)。

2.2 麗江游客碳足跡分析

2.2.1 交通中的碳足跡

交通中的碳足跡主要表現(xiàn)為游客從自身所在地以飛機、輪船、火車等交通方式到達麗江所產(chǎn)生的二氧化碳排放量。據(jù)全球徒步旅行家鄒玉麟給出的關(guān)于交通運輸中的碳足跡計算公式為：開車的CO2排放量（kg）=油耗公升數(shù)×0.785；乘坐飛機的CO2排放量（kg）：200km以內(nèi)短途旅行CO2排放量=km數(shù)×0.275；200～1 000km以內(nèi)中途旅行 CO2排放量 =55+0.105×（km數(shù)－200）；1 000 km以上長途旅行CO2排放量=km數(shù)×0.139。據(jù)法國環(huán)境與能源控制署所做的調(diào)查，如果一架飛機能把180名乘客送到目的地，所消耗相同燃油的情況下，一輛高速火車可以運送1 720名乘客，一輛旅游客車可以運送910名乘客，一輛私人轎車可以運送390名乘客[6]。如果每種交通工具送達麗江的旅游人數(shù)相同，旅游人數(shù)并不隨著距離的變化而變化，那么，以2010年為例，到麗江旅游的國內(nèi)外游客共909.97萬人次，在旅行交通中所產(chǎn)生的碳足跡就為78.295 3萬t。各交通工具碳排放比例如圖1所示。

2.2.2 住宿中的碳足跡

景區(qū)住宿碳排放因房型的不同、入住人數(shù)的多少、季節(jié)和時間等諸多因素而出現(xiàn)差異。一般情況下，景區(qū)不同類型的住宿設(shè)施，所產(chǎn)生的二氧化碳排放情況，見表1[7]。

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住宿中二氧化碳排放量計算公式為：

2.2.3 飲食中的碳足跡

飲食中的碳排放主要體現(xiàn)在對食物的生產(chǎn)、存儲、運輸、加工、消費和消費后處理等六個方面。在肉類消費中，牛肉產(chǎn)生的溫室氣體是最多的，每生產(chǎn)1kg牛肉相當于向大氣排放3.6～6.8 kg二氧化碳。如果麗江游客每人食用1 kg牛肉，不考慮未來氣體暖化潛能值，按照牛肉的轉(zhuǎn)換系數(shù)均值5.2計算，那么，909.97萬人所產(chǎn)生的二氧化碳為4.731 8萬t。

同時，在飲食中的碳足跡還表現(xiàn)為餐飲企業(yè)燃料消耗所產(chǎn)生的二氧化碳，如1千瓦電=0.997 kg二氧化碳，1 kg標準煤=2.493 kg二氧化碳，一頓飯大概要燒10 L水，每L水從0℃燒到100℃所需要的熱量是42萬J，而煤每kg可以產(chǎn)生3 360萬J，按煤的燃燒熱量50%被吸收，從理論上來講，1kg煤僅夠一個人吃一頓飯。在飲食中按照每人每天使用1千瓦電，3 kg煤的話，就相當于排放了7.712 9萬t二氧化碳。那么在飲食中所排放的碳總量就為12.444 7 萬 t。

2.2.4 游覽中的碳足跡

游客在游覽中的碳足跡主要表現(xiàn)在游覽后留下的廢紙、塑料、易拉罐、玻璃、電池等垃圾在堆放和運輸過程中的碳排放。據(jù)資料顯示，在垃圾的排放與處理過程中，30kg廢紙=57kg二氧化碳；30kg廢鋼鐵=51kg二氧化碳；30kg廢塑料=122kg二氧化碳；30kg廢玻璃=9kg二氧化碳；30kg廢食物=9kg二氧化碳。在麗江，每天所產(chǎn)生的旅游垃圾可以根據(jù)垃圾車的數(shù)量來衡量，按照旅游城市每天產(chǎn)生旅游垃圾為20 t計算，在各類型垃圾數(shù)量均等的情況下，麗江旅游一年所產(chǎn)生的碳排放量就為14.34 萬 t。

2.2.5 娛樂中的碳足跡

游客在旅游過程中，除了一般的觀光游覽，通常還要展開一些娛樂活動，在這里以兩方面來計算游客的碳足跡：一部分為購物產(chǎn)品的碳足跡，另一部分為每位游客在娛樂中排放的二氧化碳。在麗江購物場所主要集中在古城，銷售物品大多為手工制品，碳足跡相對較小，在這里我們忽略不計。

對于游客在娛樂中排放的二氧化碳，根據(jù)Gossling等用過對大多數(shù)游客目的地抽樣調(diào)查統(tǒng)計，研究得出平均每位游客在旅游中排放的二氧化碳為40kg，游客呼吸排放的二氧化碳可根據(jù)每人每天排放量約0.9kg計算,所以景區(qū)旅游者活動的碳足跡計算公式為：

2.3 麗江游客碳足跡評價

通過對2011年的旅游數(shù)據(jù)進行分析，我們可以看到麗江在交通、住宿、飲食、游覽、娛樂這五個方面所產(chǎn)生的碳排放量的比較，如圖2所示。

綜合分析，2011年麗江旅游碳足跡總量約為164.619 1萬t，其中旅游五大部門的碳排放依次為：交通碳足跡占總量的47.56%，娛樂碳足跡為18.96%，住宿碳足跡為17.18%，游覽碳足跡為8.71%，飲食碳足跡為7.56%。由此可見，交通中的碳足跡是影響麗江發(fā)展低碳旅游的主要方面，因此我們應(yīng)該致力于控制旅游業(yè)交通中二氧化碳排放量，特別是航空中的碳排放。同時，在娛樂和住宿總產(chǎn)生的碳足跡也相對較高值得人們關(guān)注。

3 麗江市發(fā)展低碳旅游面臨的主要問題

3.1 交通中碳減排所面臨的問題

旅游交通是旅游業(yè)造成巨大碳排放的主要來源，尤其表現(xiàn)于航空交通。隨著航空交通的日益發(fā)展，相關(guān)預(yù)測認為到2035年航空運輸?shù)奶寂欧帕窟€將大幅增加并上升至旅游業(yè)碳排放總量的53%[8]。但由于麗江位于中國西南端，地理位置較為偏僻，游客往往受到路程和時間等約束性條件的限制，讓人們選擇乘坐火車或自行車相對碳排放量較低的出行方式還比較困難。

3.2 住宿中碳減排所面臨的問題

住宿中的碳排放所面臨的問題表現(xiàn)在酒店往往采用豪華的建造和內(nèi)部裝修來吸引顧客，但往往酒店越豪華，碳排放量也相對較高。到2007年6月末,麗江有星級酒店195家（五星級4家、四星級13家、三星級49家、二星級77家、一星級52家）,如此多的星級酒店，勢必會對環(huán)境產(chǎn)生影響。

3.3 飲食中碳減排所面臨的問題

中國自古以來講求“民以食為天”，游客在旅游中更是將這句話展現(xiàn)的淋漓盡致。麗江主要的特色小吃包括麗江臘排骨火鍋，野山藥火腿雞火鍋，黑山羊火鍋等等，均是高碳排放量的食物。大量肉食的食用，以及一次性餐具的使用，都會造成溫室氣體的排放。

3.4 游覽中碳減排所面臨的問題

要在麗江實現(xiàn)低碳游覽的技術(shù)門檻較高，麗江旅游景區(qū)以古鎮(zhèn)為主要景點，如何解決在古鎮(zhèn)使用生態(tài)能源和節(jié)能環(huán)保能源如太陽能、生物能、有機能等清潔能源；建筑如采用節(jié)能環(huán)保、無污染的環(huán)保材料；服務(wù)如增加低碳導游，設(shè)置低碳通訊、垃圾廢物的分類回收處理等這些技術(shù)難題，無疑又對人們提出了挑戰(zhàn)。

3.5 娛樂中碳減排所面臨的問題

要在麗江打造低碳娛樂景區(qū)，則需要高昂的成本支撐。從景區(qū)經(jīng)營管理來說，景區(qū)的低碳轉(zhuǎn)型需要付出的成本主要來自于技術(shù)更新、替換以及融資等方面。如自主創(chuàng)新技術(shù)不成熟所付出的設(shè)備購買成本；投資額大，融資渠道有限所造成的融資成本等，這些因素都導致了景區(qū)在實施低碳轉(zhuǎn)型期間的舉步維艱。

4 麗江市發(fā)展低碳旅游的政策建議

從經(jīng)濟學的角度來看，低碳經(jīng)濟發(fā)展方式應(yīng)該包涵發(fā)展低碳技術(shù)、建立碳匯機制和提倡低碳生活方式等三方面的內(nèi)容，見圖3。

4.1 運用低碳技術(shù)

可以從簡單，實用的方向入手，就低碳旅游吸引物來看，應(yīng)構(gòu)筑旅游地低碳利用系統(tǒng)。開發(fā)者要樹立低碳經(jīng)濟的理念，采用節(jié)能降耗技術(shù)，合理利用資源、能源，從源頭控制資源的消耗量，減少污染物，把對生態(tài)環(huán)境的影響降至最低水平。通過建設(shè)生態(tài)停車場，使用循環(huán)污水處理裝置，利用太陽能、風能、水能等新能源技術(shù)，使用低碳建筑材料，最大限度地減少碳排放。

4.2 發(fā)展碳匯潛機制

碳匯是指從空氣中清除二氧化碳的過程、活動、機制。綠色植物能通過光合作用吸收固定大氣中的二氧化碳，可以加增加綠化面積，將大氣中的溫室氣體儲存于生物碳庫之中，既能有效地吸收大氣中的二氧化碳污染，更能美化旅游區(qū)環(huán)境減少碳足跡。

4.3 提倡低碳旅游生活方式

加強宣傳教育，營造低碳氛圍，使游客在低碳環(huán)境中，體驗旅游的樂趣。提倡交通中將火車、自行車作為主要出行方式；在住宿中自帶洗漱用品，提高節(jié)水節(jié)電意識；在飲食中以當?shù)厥巢臑橹?，選擇綠色食物減少肉食，自備餐具；在游覽中不隨意丟棄垃圾，不使用塑料袋，將垃圾分類；在娛樂中參加植樹造林活動，購買低碳環(huán)保物品作為紀念。

在麗江市發(fā)展低碳旅游業(yè)及其運作的重點是：在明確旅行中“碳足跡”所產(chǎn)生的各個方面的前提下，轉(zhuǎn)變現(xiàn)有旅游模式，運用低碳技術(shù)，發(fā)展碳匯潛力來吸收碳源，在旅游中培養(yǎng)游客的低碳生活習慣，促進自然和社會的和諧發(fā)展，實現(xiàn)麗江旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

[1]雷瓊.低碳旅游景區(qū)管理研究[J].中國人口·現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2010(16):46-47.

[2]梅燕.發(fā)展低碳旅游五大措施[J].商業(yè)研究,2010(9):157-159.

[3]黃文勝.論低碳旅游與低碳旅游景區(qū)的創(chuàng)建[J].中國集體經(jīng)濟,2009(11):100-102.

[4]王微,林劍藝,催勝,等.碳足跡分析方法研究綜述[J].環(huán)境科學與技術(shù),2010,33(7):71-72.

[5]唐婧.低碳旅游生態(tài)循環(huán)經(jīng)濟系統(tǒng)構(gòu)架研究:以湖南為例[J].湖南社會科學,2010(5):131-134.

[6]騰月.旅游與氣候互相傷害[J].知識就是力量,2007(8):73.

[7]黎潔.旅游環(huán)境管理研究[M].南京:南京大學出版社,2006.

[8]王潔,劉亞萍.低碳旅游:氣候變化下中國旅游業(yè)負責任的選擇[J].嶺南學刊,2010(2):112-114.