高職汽車服務(wù)類人才培養(yǎng)模式的探索*

周忠友 ， 左希慶

(湖州職業(yè)技術(shù)學院 機電工程分院, 浙江 湖州 313000)

作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，自2001年以來中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷和經(jīng)濟效益一直呈現(xiàn)高速增長的勢頭，2010年更是產(chǎn)銷均突破1 800萬讓中國汽車市場再次成為世界第一。汽車銷售、售后服務(wù)，維修，二手車經(jīng)營、汽車行業(yè)資訊服務(wù)、汽車俱樂部等作為汽車工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，也呈現(xiàn)出勃勃生機。隨著車型更新?lián)Q代速度不斷加快，服務(wù)形式與內(nèi)容的不斷創(chuàng)新，汽車企業(yè)對掌握新技術(shù)的人才需求也日益迫切，對人才具有的知識結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)也提出了越來越多的新的要求，然而我國這方面的人才又十分缺乏，目前高職院校培養(yǎng)出來的人才又很難滿足這種市場需求。目前汽修人員的缺口有80-100萬之多，這種趨勢還在不斷擴大，況且目前中國汽修行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)偏低，無論是工人文化程度還是技術(shù)水平都急需提高。修車難的問題十分突出，不是沒地方修，而是沒“高人”給修。

一、高職汽車服務(wù)類人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

近年來，汽車職業(yè)教育如雨后春筍迅速發(fā)展開來。各地紛紛涌現(xiàn)一大批汽車專業(yè)學校和汽車專業(yè)。但由于中國汽車教育起步晚，基礎(chǔ)薄弱，再加上一窩蜂地突飛猛進式推進，導致了許多質(zhì)量不高、重復建設(shè)甚至濫竽充數(shù)的教育項目上馬。自2006年以來，廣大汽車職業(yè)院校已開始深深地感受到就業(yè)的壓力。由于教學質(zhì)量與市場需求之間存在著巨大的落差，很多汽車專業(yè)畢業(yè)的學生難以找到合適的就業(yè)機會，而汽車企業(yè)也苦于找不到合適的人才，這種兩難的局面嚴重的制約了汽車后市場的服務(wù)水平，也在很大程度上制約了汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

目前各類院校汽車專業(yè)的發(fā)展總體上還是以增加數(shù)量和擴大規(guī)模為主，更注重學校的經(jīng)濟效益，盲目的擴大招生數(shù)量，而忽視了學生的質(zhì)量，或者是沒有找到有效的辦法來提高學生的質(zhì)量。目前的高職教育已經(jīng)滯后于汽車行業(yè)的發(fā)展，無法解決汽車行業(yè)人才緊缺的難題。

導致這一現(xiàn)象的原因主要有四個方面：

第一，學校在條件不具備的情況下急于求成；第二，學校閉門造車，將很多實用的專業(yè)知識理論化，以理論化教學和脫離企業(yè)需要的實踐作為主要教學手段，導致學生在學校學習的知識與企業(yè)的實際需求脫節(jié)，無法快速上崗；第三，任教老師沒有一線從業(yè)經(jīng)驗，還有的學校根本就沒有汽車專業(yè)的教師，授課教師都是從一些招生不景氣的專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的，屬于半路出家，沒有扎實的理論知識和基礎(chǔ)，授課只能照本宣科，無法結(jié)合實際，更談不上緊跟行業(yè)的發(fā)展，教出來的學生自然更象書呆子，而汽車企業(yè)最不喜歡的就是“書呆子”；第四，教材五花八門，質(zhì)量參差不齊，結(jié)構(gòu)混亂，有些編者水平實在有限，有些教材知識過于陳舊甚至已淘汰。這樣的教材嚴重的影響了教學質(zhì)量。

二、高職汽車服務(wù)類人才培養(yǎng)改革實踐

(一)新型的校企合作實訓基地的建設(shè)

2009年，湖職院與湖州汽車服務(wù)行業(yè)的龍頭企業(yè)——湖州大唐汽車服務(wù)有限公司共同建設(shè)大唐汽車全程一站式服務(wù)中心，開啟“前校后廠”的高職新型校企合作模式。

湖職院的大唐汽車全程服務(wù)中心總投資近2 000萬，“全程一站式開放性汽車服務(wù)基地”占地近萬平方米，其中有8 000多平方米為綜合性實訓基地及大唐汽車服務(wù)維修場地。綜合性實訓及大唐服務(wù)內(nèi)容以汽車維修、汽車裝潢美容為主項，包含二手車評估買賣、二手車置換、汽車救援、汽車金融等與汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)。

項目中約1 725平方米為專用實訓教學用房，建設(shè)有汽車單體實訓室，包括汽車發(fā)動機實訓室、汽車底盤實訓室、整車檢測實訓室、汽車四輪定位實訓室、汽車電器設(shè)備實訓室、汽車整車拆裝實訓室、汽車輪胎平衡檢測實驗室等多個專業(yè)實驗室。另外維修接待、客戶管理、4S店服務(wù)流程等課程安排在大唐汽車全程服務(wù)中心內(nèi)，工學結(jié)合一體進行，增強學生的感性認識，即學即用，以用促學。

新型校企合作實訓基地的建成，有力的推動了湖職院汽車專業(yè)的發(fā)展，對學生綜合技能的提升也起了積極地推動作用。

汽修專業(yè)屬于實踐專業(yè)，它有自己的特點：內(nèi)容多而雜、層次性強、系統(tǒng)性強、時效性強、理論與實踐聯(lián)系緊密，而目前學院的汽修教學片面注重維修理論的傳授．學生動手能力、思維能力差，忽視了對學生實際操作能力的培養(yǎng)[1](P36)。

開展校企合作建設(shè)“一站式”開放性汽車服務(wù)綜合實訓基地，進行創(chuàng)業(yè)型汽車人才培養(yǎng)，深化“教學內(nèi)容與實際工作相結(jié)合、校內(nèi)培養(yǎng)與企業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合、學生角色與員工角色相結(jié)合”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。對學校職業(yè)氛圍的營造、專業(yè)學生工學結(jié)合的開展、教師專業(yè)水平的提高、專業(yè)的影響力的提升等都有極大的好處，同時對中國高職汽車職業(yè)教育起到示范探索作用。

(二)創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)模式的建立

在“學校-企業(yè)-社會”三位一體人才培養(yǎng)總模式下，汽車專業(yè)積極與地方產(chǎn)業(yè)資源結(jié)合，不僅與大唐汽車服務(wù)有限公司，共建大唐汽車全程一站式服務(wù)中心校內(nèi)實訓基地，并與湖州各汽車4S店構(gòu)建了“校企合作、產(chǎn)學融通、工學交替、需求導向”的校外實習基地。

并以汽車檢測與維修和汽車技術(shù)服務(wù)與營銷兩個專業(yè)為對象，在學校對接地方產(chǎn)業(yè)、專業(yè)對接行業(yè)企業(yè)和教師對接職業(yè)崗位，努力尋求符合政府導向的校企合作載體，形成地方、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)和學校多方共贏的局面的“三層對接”模式指引下對本專業(yè)人才培養(yǎng)方案、師資隊伍建設(shè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社團建設(shè)、創(chuàng)業(yè)實習等多個方面進行了深入研究探討和改革，探索出了一條汽車專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

1.確立了合適的人才培養(yǎng)目標和課程體系 (1)走入企業(yè)進行充分的行業(yè)調(diào)查研究，通過走訪交流調(diào)研，了解企業(yè)的崗位設(shè)置、人員配備、人才缺口、崗位技能要求等相關(guān)信息；(2)聘請企業(yè)一線管理、技術(shù)人員和行業(yè)專家，共同組建專業(yè)建設(shè)委員會，在專業(yè)建設(shè)指導委員會的指導下確立人才培養(yǎng)方案；(3)建立學生在企業(yè)實習和工作的跟蹤調(diào)查機制和企業(yè)指導老師機制，組織人員定期與在企業(yè)里實習和工作的學生以及他們的企業(yè)導師進行溝通，直接準確的掌握學生的動態(tài)和培養(yǎng)目標的不足，以便對培養(yǎng)目標進行及時修正。

通過以上步驟基本確立了人才培養(yǎng)目標是適應(yīng)汽車維修行業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，重點掌握現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能、檢修方面的基礎(chǔ)理論和最新技術(shù)，能夠熟練使用先進的智能化儀器對汽車故障和性能進行檢測診斷及維修的高技能型人才，同時重點培養(yǎng)部分創(chuàng)業(yè)型、全面掌握汽車4S店經(jīng)營管理的新型人才。

經(jīng)過以上的調(diào)查研究和分析，最終確立的汽車專業(yè)課程體系如下圖所示。主要包括公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和專業(yè)拓展課程等四大模塊[2](P27)，共24門課程。

圖1 汽修專業(yè)課程體系

2.加強師資隊伍建設(shè)，發(fā)揮創(chuàng)業(yè)導師的引導作用 (1)以全面提高教師隊伍素質(zhì)為目標，注重師資隊伍結(jié)構(gòu)優(yōu)化和人才資源的整體性開發(fā)與利用，進一步優(yōu)化人才培養(yǎng)環(huán)境；(2)提高專業(yè)教師的學歷層次提供深造的機會和便利條件，鼓勵教師深造；增加培訓和實踐機會；(3)努力培養(yǎng)一批優(yōu)秀年輕教師，承擔培養(yǎng)高層次創(chuàng)造性人才的任務(wù)，培養(yǎng)雙師素質(zhì)教師，爭創(chuàng)三雙團隊；(4)通過“選、引、聘、掛”等方式，從合作企業(yè)聘請有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員作為兼職教師參與課程教學；(5)從校內(nèi)以掛職的形式從校內(nèi)選拔一批專業(yè)教師和就業(yè)指導教師，到大唐汽車及創(chuàng)業(yè)型企業(yè)進行鍛煉學習，充分發(fā)揮“師導生創(chuàng)”的引導作用。

3.成立汽車服務(wù)類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社團 (1)每年在低年級中選拔一批具有創(chuàng)業(yè)激情和興趣的學生組成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社團，配備專門的獨立教室，投入經(jīng)費支持；(2)施行項目負責制度，在專業(yè)教師內(nèi)部選聘負責老師，負責創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社團的日常管理工作；(3)定期組織活動，聘請企業(yè)創(chuàng)始人和專家開展講座等，使學生在活動中學習創(chuàng)業(yè)的技能，提升創(chuàng)業(yè)能力。

4.健全大學二、三年級學生的創(chuàng)業(yè)實習 (1)依托大唐全程一站式服務(wù)實訓基地和湖州眾多的汽車維修企業(yè)所構(gòu)建的校外實習基地，通過短期的實踐教學、專業(yè)生產(chǎn)實習等環(huán)節(jié)，在基地指導人員和學校指導老師的引導下，經(jīng)過實際訓練，全面提高創(chuàng)業(yè)素質(zhì)；(2)學生具備了創(chuàng)業(yè)素質(zhì)，可以到汽車美容店、小型汽車修理廠、汽車配件連鎖店等等進行進一步的實習，通過鍛煉進一步提高管理、業(yè)務(wù)能力，以增強今后其創(chuàng)業(yè)的可能性。

三、取得的階段性成效

通過調(diào)查研究制訂的培養(yǎng)方案和課程體系經(jīng)過這幾年的實踐，證明切實可行，并得到了學生和教師及用人單位的一致認可。在師資隊伍建設(shè)方面，經(jīng)過這幾年的努力，汽車維修技術(shù)專業(yè)團隊入選我校首批“三雙”專業(yè)團隊，為進一步提高教師專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)提供了有力保障。在實踐教學硬件建設(shè)方面，分院的汽車維修技術(shù)實訓基地被評為浙江省高職高專院校示范性實訓基地，進一步提高和改善了汽車維修技術(shù)專業(yè)實踐教學條件。在學生就業(yè)方面，2010屆畢業(yè)生就業(yè)率達到100 %，并得到各用人單位的一致好評，2011屆畢業(yè)生也基本都被用人單位預訂。另外，在2010屆畢業(yè)生中，自主創(chuàng)業(yè)的學生有十幾位，占到畢業(yè)生總?cè)藬?shù)的10 %還要多。

四、展望

進入新世紀的知識經(jīng)濟時代，從國外的比爾·蓋茨到國內(nèi)的張朝陽、從蘋果到盛大、從當年的國家統(tǒng)一包分配到如今年輕人的“老板夢”，新世紀的人才的培養(yǎng)不僅成為個人的需求，更是我們社會的需求和責任。創(chuàng)業(yè)型汽車人才的培養(yǎng)需要立足于中國汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，通過對高職汽車類創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索和實踐，不斷完善我校汽車類創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)機制，大力推動創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)進程，服務(wù)于中國日益壯大的汽車工業(yè)。

參考文獻：

[1] 張繼鵬.關(guān)于我院高職汽修專業(yè)教育現(xiàn)狀及人才培養(yǎng)模式的思考[J].科技創(chuàng)新,2010(7).

[2] 周忠友,張 翠.從汽修行業(yè)的發(fā)展談高職汽修專業(yè)課程體系的建設(shè)[J].湖州職業(yè)技術(shù)學院學報,2010,9(3).