GJW111 型挖掘機傳動系統(tǒng)七故障

摘要：GJW111型挖掘機采用全液壓傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要是由流量控制閥、油箱、轉向輔助器、齒輪泵以及轉向缸組成。本文主要針對傳動系統(tǒng)中的常見故障進行探討，對故障的現(xiàn)象、原因進行的分析，并提出了排除故障的方法。旨在為此類型挖掘機的故障診斷提供一定的依據(jù)。

關鍵詞：挖掘機; 傳動系統(tǒng)；故障

中圖分類號: TU621文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2011)02(c)-0000-00

GJW111型挖掘機是機重為20t，斗容量為0.8m，最高行駛速度為51km/h的單斗全回轉輪胎式液壓挖掘機。它具有使用方便、結構合理的特點。但是在具體的工作中也會出現(xiàn)一些問題，GJW111型挖掘機傳動系統(tǒng)故障的分析是提高工作效率的有效途徑。

1工作油溫急劇升高

一般情況下，挖掘機液壓系統(tǒng)的工作油溫度不會超過80?C。只有當液壓系統(tǒng)元件工作不正常時，工作油溫度才會在短短的10min內升高到100?C以上。從而導致工作效率的下降。溫度升高的原因和防治的如下：

第一，由于液壓油散熱器外部堆積了太多的油污，擋住了油污的散熱，影響了散熱的效率。所以應該將液壓油外部的油污進行徹底的清洗。

第二，主安全閥壓力過低。壓力太低會使得油液通過安全閥節(jié)流，壓力能就會變?yōu)闊崮?，促進工作油溫的升高。所以應該將兩個主安全閥的壓力調整到30Mpa。

第三，環(huán)境溫度過高。挖掘機長時間的負荷運轉會造成環(huán)境溫度的升高。所以要在機器工作一段時間后及時的停機冷卻。

2驅動橋溫度過高

當機械行駛0.5h后，驅動橋殼的溫度就會達到60?C以上，這個時候會有一種燙手的感覺，表明驅動橋的溫度過高。產(chǎn)生溫度過高的原因和避免的方法是：

第一，差速器齒輪嚙合間隙太小。這是因為沒有合理的選擇半軸齒輪片和行星齒輪造成的，在進行裝配調整時，選擇的墊片要厚度適宜。

第二，軸承間隙過小或是軸承損壞。裝備與調整不當會導致軸承的間隙過小。因此我們應該按照技術要求對軸承的間隙進行重新的調整。不然的話很容易使溫度升高，導致磨損的加快，損壞機器。

第三，主、從動錐齒嚙合間隙過小。這也是不恰當?shù)恼{整和裝配導致的。應該根據(jù)技術的要求對主、從動錐齒嚙合的間隙進行重新的調整。

第四，沒有解除半軸和橋殼的碰擦。由于機器行駛的環(huán)境通常都比較惡劣，所以不可避免的會因為緊急制動和顛簸造成橋殼變形或半軸變形，這時應及時的更換新件。當沒有徹底解除車輪制動器的制動時，制動鼓會和摩擦片產(chǎn)生摩擦導致溫度升高，這時應該調整制動的間隙。

3制動不靈

挖掘機在行駛時，如果當車輪制動轉矩不一致而產(chǎn)生機械側向偏移，或是踏下制動踏板卻無法立刻減速或是沒有制動都屬于制動不靈。出現(xiàn)制動不靈的原因和避免的方法如下：

第一，制動摩擦片上有油污、泥沙或是過度磨損導致鉚釘外露。應該及時的清楚制動鼓工作面上和摩擦片上的油污、泥沙。要及時的更換摩擦片。

第二，制動摩擦片和制動鼓之間的接觸面積過小或間隙過大，摩擦片和制動鼓之間的間隙應該設置在0.5~0.8mm。

第三，蓄能器內氮氣壓力不足。應該及時的補充氮氣使它的壓力達到2.5MPa。

第四，制動鼓變形、產(chǎn)生溝槽或是磨損。應該及時更換摩擦片，搪削制動鼓。

第五，制動蹄和支承銷交合處卡滯或凸輪軸卡滯。應該及時的清除制動蹄和支承銷、凸輪軸和支架交合處的油污和銹蝕。使凸輪軸處變得更加的潤滑。

第六，制動閥的閥芯遇到卡滯。應該將制動閥上的油污清洗干凈。

4工作液壓缸無力或自行沉降

發(fā)動機在正常工作的情況下，液壓缸的動作會變得緩慢。當液壓桿處于某一高度，操作桿處于中立位置時，工作液壓缸會自動的下沉大于100mm/h，下沉的原因和避免的方法如下：

第一，安全閥或是過載閥的密封不嚴。應及時的檢修、清洗安全閥和過載閥。

第二，液壓缸活塞上的密封件損壞。要及時的更換密封件。

第三，過載閥壓力過低。應該將過載閥的壓力調整至34MPa。

5支腿液壓缸閉鎖不嚴

當挖掘機在進行作業(yè)時，機架重心發(fā)生偏移導致支腿液壓缸失去支撐作用。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因和避免的方法如下：

第一，支腿單向閥的密封不嚴。要及時的檢修、清洗支腿單向閥。

第二，支腿單向閥的密封圈損壞。要及時的更換新的密封圈。

6驅動橋異常響動

一般情況下，機械行駛的聲音比較柔和均勻。如果出現(xiàn)了尖銳的怪聲則屬于異常響聲，驅動橋發(fā)出的響聲較為復雜，由于零件磨損或是裝配調整不當都會引起驅動橋的異常響動。不同部位和不同時機產(chǎn)生的響聲也不同，響聲分為錐齒輪響聲、軸承響聲和差速器響聲。

第一，機器在轉向行駛中如果出現(xiàn)了明顯的差速器響聲，就說明行星齒輪和半軸齒輪嚙合間隙過大引起的，應該選擇厚度合適的墊片。

第二，機器在做轉向和直線行駛時，發(fā)出明顯的錐齒輪響聲。應該徹底的清洗從動錐齒輪和差速器殼的配合面。

第三，機器在行駛時，一直存在軸承響聲。這時應該重新調整軸承的間隙，更換損傷的軸承。

7轉向沉重

挖掘機在行駛時，如果在轉動轉向盤時很吃力并且轉向輪轉的很緩慢，那么出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因和避免的措施是：

第一，轉向齒輪泵損壞。當調整系統(tǒng)壓力仍不能夠達到規(guī)定的數(shù)值時，應該進行檢修或是更換齒輪。

第二，轉向系統(tǒng)的壓力過低。當感覺轉向很重時，應該及時的檢測系統(tǒng)壓力，如果壓力太低的話，可以通過流量控制閥進行調整。

8總結

總而言之， 針對GJW111 型挖掘機在平常的工作中經(jīng)常遇到的故障，要根據(jù)故障查找出原因，制定一套行之有效的維修方案，以延長機械的使用壽命，最大限度的發(fā)揮出機械的工作效率。

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