一體化物流運(yùn)行模式的構(gòu)建

摘 要：21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。這是當(dāng)今流行的新型競(jìng)爭(zhēng)觀(guān)念。即汽車(chē)業(yè)一體化物流運(yùn)行原則體現(xiàn)的是一種管理關(guān)系，而不是物料實(shí)體本身。某中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要領(lǐng)軍企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)S企業(yè)）的一體化物流思想則為以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶(hù)為中心，依托先進(jìn)的IT系統(tǒng)和柔性化的物料系統(tǒng)，貫徹精益生產(chǎn)理念，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的設(shè)計(jì)，將物流中運(yùn)輸、物料配送、料箱料架管理等各相關(guān)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，持續(xù)改進(jìn)地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)低成本運(yùn)作。其取得的明顯優(yōu)勢(shì)值得同行業(yè)整車(chē)廠(chǎng)借鑒。

關(guān)鍵詞：一體化物流；集成運(yùn)輸模式；物料配送；中國(guó)汽車(chē)工業(yè)

中圖分類(lèi)號(hào)：F252.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）04-0220-02

引言

汽車(chē)工業(yè)作為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。但中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的總體水平同美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比，無(wú)論在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平、管理水平和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)方面差距甚大，不具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。進(jìn)入21世紀(jì)以后，汽車(chē)行業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，汽車(chē)市場(chǎng)供求狀況進(jìn)入了買(mǎi)方市場(chǎng)，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了微利時(shí)代，通過(guò)在市場(chǎng)領(lǐng)域降低成本獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的空間已經(jīng)非常狹小，許多汽車(chē)企業(yè)在加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)和推進(jìn)全面質(zhì)量管理的同時(shí)，已經(jīng)把尋求成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)值優(yōu)勢(shì)的目光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域。所以汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的模式已進(jìn)入供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間，即物流鏈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

對(duì)傳統(tǒng)物流最大的挑戰(zhàn)就是將其改造成一個(gè)一體化協(xié)作型競(jìng)爭(zhēng)的響應(yīng)性組織。在現(xiàn)代企業(yè)中，物流成本僅次于制造過(guò)程中的材料和零部件費(fèi)用或批發(fā)、零售成品的成本。而且物流成本與存貨成本是正相關(guān)的兩個(gè)概念。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各種物料只有5％的時(shí)間處于加工過(guò)程中，95％的時(shí)間處于物流過(guò)程中。因此，挖掘第三種利潤(rùn)源泉潛力，即降低物流費(fèi)用已刻不容緩。在主機(jī)廠(chǎng)商要實(shí)施的模塊化供貨戰(zhàn)略、平臺(tái)戰(zhàn)略、全球采購(gòu)戰(zhàn)略、供應(yīng)商協(xié)會(huì)制度等中，物流整合是其中每一個(gè)戰(zhàn)略的重要組成部分，對(duì)這些戰(zhàn)略提供有力的支持。物流管理成為了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要源泉。

21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。這是當(dāng)今流行的新型競(jìng)爭(zhēng)觀(guān)念。即一體化原則體現(xiàn)的是一種管理關(guān)系，而不是物料實(shí)體本身。可以通過(guò)表1中傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)物流管理和一體化物流的對(duì)比發(fā)現(xiàn)兩者之間的差異。

某中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要領(lǐng)軍企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)S企業(yè)）的一體化物流思想則為以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶(hù)為中心，依托先進(jìn)的IT系統(tǒng)和柔性化的物料系統(tǒng)，貫徹精益生產(chǎn)理念，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的設(shè)計(jì)，將物流中運(yùn)輸、物料配送、料箱料架管理等各相關(guān)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，持續(xù)改進(jìn)地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)低成本運(yùn)作。

一、利用第三方物流系統(tǒng)提供集成運(yùn)輸模式

當(dāng)庫(kù)存從以班次計(jì)算降到以小時(shí)計(jì)算時(shí)，生產(chǎn)線(xiàn)上的庫(kù)存已被大幅度降低，其緩沖時(shí)間變得非常有限，而各自為政的供應(yīng)商自行運(yùn)貨的模式?jīng)Q定了S企業(yè)無(wú)法對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行全面的有效控管，因此供應(yīng)商送貨延誤和錯(cuò)誤導(dǎo)致的生產(chǎn)停線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隨著庫(kù)存的降低而加大。

另外，庫(kù)存降低后，供應(yīng)商為滿(mǎn)足生產(chǎn)的用料需求必須一天一次或幾次運(yùn)輸，供應(yīng)商的單次供貨量下降。這種單個(gè)供應(yīng)商的多頻次、低裝載率的運(yùn)輸，造成了運(yùn)輸資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，物料接收DOCK擁擠，效率低下，貨料接收復(fù)雜化、有效反應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、庫(kù)存不合理而導(dǎo)致多余物料占用有限倉(cāng)儲(chǔ)空間等問(wèn)題。

為了突破原有物流運(yùn)作中的瓶頸，進(jìn)一步滿(mǎn)足精益生產(chǎn)的需求，S企業(yè)引入并實(shí)施JIT Milkrun項(xiàng)目。其特色在于多頻次、小批量和定時(shí)性，采用閉環(huán)運(yùn)作模式，在預(yù)定的取料窗口時(shí)間內(nèi)完成貨料交付，同時(shí)按照計(jì)劃提取空料箱、料架，再次抵達(dá)供應(yīng)商處時(shí)將其返還。

Milkrun操作模式與舊有模式相比，Milkrun將推動(dòng)式取料變?yōu)槔瓌?dòng)式取料，以嚴(yán)格的窗口時(shí)間設(shè)定配合閉環(huán)式運(yùn)輸操作，對(duì)空箱實(shí)施反向運(yùn)輸管理，提高了物流資源的利用率（比如公里數(shù)的節(jié)約，裝載率的提高，庫(kù)存的下降），同時(shí)目視化管理和定位系統(tǒng)的運(yùn)用，提高了對(duì)日常運(yùn)作的實(shí)時(shí)控管能力，并可根據(jù)監(jiān)管提供同一零件、同一天、同一地點(diǎn)的相關(guān)預(yù)測(cè)。2003年，在該項(xiàng)目的試運(yùn)行和初步啟動(dòng)階段，為S企業(yè)節(jié)約超過(guò)200萬(wàn)元。2004年及后，隨著Milkrun項(xiàng)目的進(jìn)一步實(shí)施和精益物流管理的廣泛推行，將加大該項(xiàng)目在倉(cāng)儲(chǔ)面積節(jié)約、料箱料架節(jié)約、零件庫(kù)存節(jié)約、人力資源節(jié)約等各方面的綜合效益，每年可節(jié)約額將更加可觀(guān)。

二、第三方物流系統(tǒng)可以提供運(yùn)輸服務(wù)和物料配送

S企業(yè)基于第三方物流的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)置了第三方物流再分配中心（簡(jiǎn)稱(chēng)RDC），由此大大減小了S企業(yè)廠(chǎng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，并提高其效率，使廠(chǎng)內(nèi)物料職能由倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)化為中轉(zhuǎn)。RDC倉(cāng)庫(kù)具有如下一般性功能：集裝箱和本地貨物接收、快速中轉(zhuǎn)站、廠(chǎng)內(nèi)直接運(yùn)輸、木箱停放、再包裝、小件超市儲(chǔ)存、大件超市儲(chǔ)存、停放及協(xié)調(diào)接送、可周轉(zhuǎn)料箱管理、零件配料、零件排序、送往工廠(chǎng)的零件、新的試生產(chǎn)、OTS零件、運(yùn)輸管理；本地物料進(jìn)貨運(yùn)輸、流程化操作、計(jì)算機(jī)輔助拉動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)供給、包裝標(biāo)準(zhǔn)化。

三、第三方物流系統(tǒng)提供空箱物流服務(wù)系統(tǒng)的全面管理

S企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展迅速。為支持公司異地，多工廠(chǎng)生產(chǎn)，S企業(yè)于2003年5月設(shè)立一個(gè)由第三方物流公司管理的空箱管理中心（CMC），對(duì)所有經(jīng)過(guò)或在上海的空箱逐步進(jìn)行統(tǒng)一處理與操作。通過(guò)空箱管理中心，在滿(mǎn)足生產(chǎn)計(jì)劃需求的前提下，最大限度地縮短配送周期，把支持周轉(zhuǎn)所需的空箱庫(kù)存量降到最低水平。同時(shí)確保能提供安全的，快速響應(yīng)的，客戶(hù)化的及高效的服務(wù)，節(jié)省S企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈中的成本。

S企業(yè)在采用第三方物流公司對(duì)物流供應(yīng)鏈進(jìn)行一體化管理，取得明顯優(yōu)勢(shì)：（1）擁有市場(chǎng)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展，第三方物流公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了信息網(wǎng)絡(luò)并且積累了針對(duì)不同物流市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他增值服務(wù)?？梢越?jīng)濟(jì)的獲得如卡車(chē)運(yùn)量、國(guó)際清關(guān)文件、空運(yùn)報(bào)價(jià)和其他信息。（2）擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。由于擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸購(gòu)買(mǎi)力和貨物配載能力，可集中配載很多客戶(hù)的貨物，大幅度地降低單位運(yùn)輸成本。（3）擁有第三方靈活性。S企業(yè)把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司可以使得公司的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。公司通常向第三方支付服務(wù)費(fèi)用，而不需要自己內(nèi)部維持物流基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)滿(mǎn)足這些需求。（4）擁有信息技術(shù)。能有效地進(jìn)行跨運(yùn)輸方式貨物追蹤，生成提高供應(yīng)鏈管理效率所必須的報(bào)表和進(jìn)行其他相關(guān)的增值服務(wù)。（5）有助于減少資本投入。通過(guò)物流外包，S企業(yè)可以降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和其他物流過(guò)程中所必需的投資。

通過(guò)上述分析本人認(rèn)為，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該從總成本的角度考察企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效果，而不是片面地追求諸如采購(gòu)、生產(chǎn)和分銷(xiāo)等功能的優(yōu)化。因此提供一體化物流管理對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是非常必要的。其一體化物流鏈管理的目的是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效，從而增強(qiáng)整個(gè)公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。高效的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈成員之間的信息分享、庫(kù)存的可見(jiàn)性和生產(chǎn)的良好協(xié)調(diào)會(huì)使庫(kù)存水平降低、運(yùn)輸作業(yè)更為有效，并改善訂單實(shí)現(xiàn)率及其他一些關(guān)鍵的業(yè)務(wù)功能。當(dāng)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)只是單獨(dú)完善自己，而不是把它的目標(biāo)和活動(dòng)與其他部門(mén)整合在一起的時(shí)候，整個(gè)鏈條就會(huì)出現(xiàn)不盡人意的表現(xiàn)。供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)之間必須進(jìn)行協(xié)作才能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈的最大優(yōu)化。S企業(yè)的一體化供應(yīng)鏈就體現(xiàn)了這種協(xié)作關(guān)系。

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[責(zé)任編輯 安世友]