小學入口空間設計調研淺析

摘 要：入口空間是小學校園與城市環(huán)境銜接和聯(lián)系的紐帶，是小學校園空間重要的組成部分。隨著經(jīng)濟發(fā)展，交通方式的變化，原有小學入口空間的設計已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在人們的要求。本文以成都沙灣路小學和西南交通大學子弟小學為調查研究對象，在2012年4月27日至5月18日期間，選擇工作日針對小學生的家長展開調研，分析了小學入口空間設計中存在的問題及對其的改善建議。

關鍵詞：入口空間；小學校園；調查研究；空間設計

[中圖分類號]：G47 [文獻標識碼]：A

[文章編號]：1002-2139(2012)-16-0-01

1、前言

小學入口空間是城市進入校園內部的緩沖地帶，大多數(shù)的設計者往往只注重校園內部的規(guī)劃設計，而忽略了入口空間的設計。以前的小學校門是在圍墻上開口作為學校入口，占用校門前的人行道作為人流和車流集散的空間。隨著學校規(guī)模的擴大、交通方式發(fā)生多樣性的變化，致使上下學期高峰期人流和車流數(shù)量的增加，導致對校前的交通干擾等問題。通過對沙灣路小學和交大子弟小學入口空間的調查研究，揭示其存在的問題，為以后小學入口空間設計提供借鑒，形成合理的小學入口空間。

2、小學入口空間現(xiàn)狀

沙灣路小學位于成都市金牛區(qū)沙灣路76號，坐東向北，交通便利，處于繁華的商業(yè)地帶，周邊有服裝店、藥店、會所、聯(lián)通營業(yè)廳等服務機構。學校入口空間是內凹式，校前區(qū)留有一定的緩沖空間，是上下學期間人流匯集的場所。入口空間由校門、門衛(wèi)、校前區(qū)組成，校門進行了人車分流，入口區(qū)腹地能形成一定的視覺深度。

西南交通大學子弟小學位于成都市金牛區(qū)的西南交通大學老校區(qū)中，校入口在丁字路的拐角處，空間為內凹式。校前區(qū)留有弧形的腹地，有引廊聯(lián)接到前庭，是家長接送孩子上下學的等候地。由于是校中校的形式，環(huán)境清幽，所面臨的車流量較小。校入口兩邊有展示學校的櫥窗欄，可以供家長和訪問者觀看。

3、入口空間使用者行為活動分析

通過對小學的調研發(fā)現(xiàn)，小學生在學校的入口空間發(fā)生的經(jīng)常性活動大多是每天的上下學時間，除了等候家長之外，還伴有嬉鬧、交談，另外還有光顧小商販等逗留行為。小學生的年齡比較小，好動且不安分，行動容易失去控制，加上下興奮后奔跑導致互相沖撞，而且上下學高峰期校入口區(qū)的人流較多，學生們會在同一時間前后經(jīng)過入口區(qū)，入口處會顯得更加混亂。

家長在入口空間的行為活動主要為上下學時段接送學生、交談、等候等。多數(shù)家長是步行接送，小部分家長選擇的非機動車和搭乘公交接送孩子，只有少部分的家長是開私家車接送孩子的。家長一般會提前到達校入口處，有交通工具的家長將其?？吭诼愤呥M行觀望，或前往校門口等候。在等候的過程中，家長之間會進行交談，接到孩子之后，家長還會同老師進行交流。

4、學校入口空間存在的問題

4.1校前區(qū)面積不足

一般小學的用地十分緊張，入口空間腹地留的不夠，加上家長接送成風，校園入口空間的交通流量增大。由于沒有足夠的場地，常常對附近的交通要道產(chǎn)生嚴重的干擾，無法及時疏散人流和車流，甚至對人們產(chǎn)生一定的心理影響。沙灣路小學毗鄰商業(yè)地帶，人流車流量大，校前區(qū)的空間尺度偏小，很多家長一般都選擇在學校門口等候，有私家車的家長會將車停靠在路邊或者人行道的地方，占用了公共的社會交通道路。交大子弟小學由于形勢比較特別屬于校中校，相對來說交通流量小，對交通道路沒有太大的影響。

4.2缺乏遮陽避雨的等候休息地

調研的小學入口處都沒有為家長提供遮陽避雨的設施和場地，周邊也并沒有遮蔽的空間。接送的家長中有相當一部分是中老年人，由于缺乏休息座椅，很多家長選擇坐在地上等候。在接送孩子上下學期間，家長都會提前一段時間來到學校入口處，若是碰到天氣惡劣的條件時，他們也只能報以煩躁的情緒在校外等候。

4.3入口空間不夠美觀

小學校的入口空間是家長和學校接觸最頻密的場所，家長們一般不能與學校進行很深入的接觸，那么入口空間呈現(xiàn)給家長的形象就至關重要了。入口空間的設計能夠體現(xiàn)一個學校的精神面貌和教育環(huán)境，也能夠體現(xiàn)一個學校的校園特色。調研發(fā)現(xiàn)很多家長對校園入口空間沒有什么印象，沒有什么能吸引他們的注意力。

5、對學校入口空間設計的建議

5.1擴大校前區(qū)面積，避免上下人群的干擾

入口空間不僅是學生和教師職工進出學校的場所，也是家長接送等候、學生家長教師交流的場地。學校周邊的商店很多，進進出出的小學生為數(shù)不少，致使人行道交通頗為擁堵?，F(xiàn)有小學常常占據(jù)校門前人行道作為前場空間，對外界道路交通造成短時期的干擾。學校應該適當擴大校前區(qū)的面積，能夠提供緩沖和疏散大量人流和車流的空間，避免對外界道路交通造成的嚴重干擾，同時使校園入口空間形成一定的視覺深度。

5.2設置舒適的等候座位和遮陽避雨的設施

調研發(fā)現(xiàn)，大部分家長都對學校入口處沒有遮陽避雨的場所和設施而煩惱。他們從切身感受來考慮的，認為在接送孩子上下學時，晴雨天接送很不方便，加之沒有休息的等候座位，持續(xù)站立的時間較長，從使用者行為需求的人性化設計的角度來說，學校應當為家長提供相應的等候座椅和遮陽避雨的設施空間。

5.3提高入口空間的美觀性

校入口空間的設計不僅是學校文化重要的表達符號，也是人們解讀學校文化信息的第一章。在校門的造型設計上應從學生的心理感受出發(fā)，塑造莊重不失活潑，嚴肅不失親切的校門。其次，還應該考慮入口空間細節(jié)的設計，對于美觀性的設計可以設置花壇、水池、景觀小品等，也可采用不同材質或顏色的鋪地來劃分區(qū)域。入口空間的設計中不僅要體現(xiàn)對環(huán)境的認同，還應創(chuàng)造良好的環(huán)境，以營造一個使用舒適、環(huán)境優(yōu)美的入口空間。

6、總 結

小學的入口空間作為校園序列空間的第一要素，不僅使人們進出校園的場所，也是展現(xiàn)學校精神面貌的平臺，更是師生家長的聯(lián)系紐帶，入口空間的設計已經(jīng)成為不可忽略的部分。通過對成都市沙灣路小學和交大子弟小學的入口空間的實例分析，總結了在調研過程中小學入口空間設計存在的主要問題，提出了以后小學校園入口空間的發(fā)展趨勢。入口空間是一個具有一定領域性的功能性空間，應該從人性化設計，使該空間具有適宜的尺度和適當?shù)南薅ǎ瑫r滿足現(xiàn)代使用人群的正常需求。

參考文獻：

[1]、李霞，小學校園室外空間環(huán)境設計研究。

[2]、朱獻，吳瑗，城市小學校入口空間調研及淺析。