中國內(nèi)地與香港貿(mào)易流量的關(guān)鍵影響因素

[摘要] 2004年以來，中國內(nèi)地與香港的貿(mào)易流量主要受GDP和人均GDP的影響，《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》對雙邊貿(mào)易的影響并不顯著，內(nèi)地與香港的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易特征明顯。未來，內(nèi)地應(yīng)該加快發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，努力增加居民收入，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)統(tǒng)一市場，深化產(chǎn)業(yè)內(nèi)專業(yè)化分工，優(yōu)化區(qū)域治理結(jié)構(gòu)，從而提升內(nèi)地與香港的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

[關(guān)鍵詞] 中國內(nèi)地 中國香港 貿(mào)易流量 引力模型 面板數(shù)據(jù)

[中圖分類號] F727 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1004-6623（2012）01-0068-04

[作者簡介] 劉建黨（1981—），陜西咸陽人，綜合開發(fā)研究院（中國 . 深圳）助理研究員，研究方向：貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)。楊貞（1987—），河南南陽人，中國人民銀行珠海市中心支行，調(diào)查統(tǒng)計科科員，研究方向：貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》( CEPA) 的實施，進(jìn)一步加強(qiáng)了內(nèi)地與香港之間的合作關(guān)系。由于經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理環(huán)境和資源條件等存在明顯差異，各地在與香港進(jìn)行雙邊貿(mào)易時，所受的影響因素也有所不同。

本文在已有理論和模型的基礎(chǔ)上，適當(dāng)引入和剔除解釋變量，研究CEPA簽署以來，中國內(nèi)地與香港貿(mào)易流量的主要影響因素，考察“泛珠三角”對雙邊貿(mào)易的影響程度，并提出促進(jìn)中國內(nèi)地與香港貿(mào)易發(fā)展的政策建議。

一、模型和變量

貿(mào)易引力模型是研究雙邊貿(mào)易流量時廣泛應(yīng)用的一個模型，其基本思想來源于牛頓的萬有引力定律，認(rèn)為兩國或地區(qū)之間的雙邊貿(mào)易額與這兩國或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量成正比，與兩者的空間距離成反比，丁伯根（Tinbergen，1962）和珀于赫泰里（Poyhonen，1963）的貿(mào)易引力模型的基本形式是：

Tij = AGi Gj / Dij （1）

其中，Tij 表示國家i（或地區(qū)，下同）對國家j（或地區(qū)，下同）的雙邊貿(mào)易額；A是常數(shù)項；Gi ， Gj分別表示國家i ， j的國民生產(chǎn)總值（GDP）；Dij 表示國家i與國家j之間的距離，通常用兩國經(jīng)濟(jì)中心或首都之間的距離來表示。為便于實證檢驗，克服計量模型中可能存在的多重共線性問題，對（1）的兩邊取對數(shù)，并添加隨機(jī)誤差項，可以得到：

lnTij = β0 + β1lnGiGj +β2lnDij +μ （2）

其中，β0為常數(shù)項，系數(shù)β1和β2為Tij 對（GiGj）和Dij 的彈性，μ為隨機(jī)誤差項。

林納曼（Linnemann，1966）對貿(mào)易引力模型做了重要的發(fā)展，他首次引入了2個新的解釋變量，極大的豐富了貿(mào)易引力模型。這2個新的解釋變量分別是人口這一內(nèi)生變量和貿(mào)易政策這一虛擬變量。林納曼（Linnemann，1966）的模型用對數(shù)形勢表達(dá)如下：

lnTij = β0+β1lnGi Gj+β2lnPiPj+β3lnDij+β4A+μ （3）

上式中，Pi 和Pj 指i國和j國的人口；A指貿(mào)易協(xié)定，如果雙方簽訂優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定，則為1，否則為0。林納曼（Linnemann，1966）通過引入人口和貿(mào)易政策這些變量，使貿(mào)易引力模型能夠更好的解釋實際的雙邊貿(mào)易。

在林納曼（Linnemann，1966）貿(mào)易引力模型的基礎(chǔ)上，本文結(jié)合中國地大物博、人口眾多的特點，對貿(mào)易引力模型進(jìn)行了擴(kuò)展和修正：

首先，除了GDP、人口和空間距離這三個基本變量外，引入國土面積和人均GDP變量作為解釋變量。國土面積和空間距離一樣，同屬于地理因素，國土面積可視為空間距離因素的延伸。人均GDP則表示人均收入水平?jīng)Q定的雙方需求水平的接近程度，人均收入差距越小，說明雙方需求結(jié)構(gòu)越接近，則容易發(fā)生產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易，反之則容易發(fā)生產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易。

其次，引入是否屬于“泛珠三角”這一空間虛擬變量。CEPA與“泛珠三角”都是2004年啟動，二者可能存在重疊效應(yīng)。因此，要么在CEPA的框架下談“泛珠三角”效應(yīng)，要么在“泛珠三角”的范圍內(nèi)談CEPA效應(yīng)，根據(jù)研究需要，本文選擇前者。

通過擴(kuò)展、修正，構(gòu)建模型如下:

lnTij = β0 +β1lnGi Gj +β2lnPi Pj +β3lnDij +β4Dv +β5 lnSi Sj +β6lnCJij+μ （4）

在上式中，Gi和Gj代表兩地的地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）；Pi 和Pj 代表兩地常住人口規(guī)模；Dij 代表兩地經(jīng)濟(jì)中心的直線距離；Dv代表空間虛擬變量，如果樣本省份屬于“泛珠三角”，則空間虛擬變量取值為1，否則就為0；Si 和Sj 代表兩地的面積；CJij代表兩地人均GDP差值的絕對值。

β1 代表彈性系數(shù)，描述兩個地區(qū)GDP乘積對雙邊貿(mào)易的影響，GDP反映兩個地區(qū)的出口供給能力和進(jìn)口需求能力，眾多實證研究表明，經(jīng)濟(jì)增長對雙邊貿(mào)易有積極的促進(jìn)作用，因此，系數(shù)β1的估計值應(yīng)該為正數(shù)。

β2 代表彈性系數(shù)，描述兩個地區(qū)人口數(shù)量對雙邊貿(mào)易的影響，如果β2 > 0，則表示人口對地區(qū)之間的貿(mào)易有正的促進(jìn)作用；如果β2 < 0，則反之。

β3 代表彈性系數(shù)，描述兩個地區(qū)空間距離對雙邊貿(mào)易的影響，眾多實證研究表明，雙邊貿(mào)易應(yīng)該與空間距離負(fù)相關(guān)，即β3 應(yīng)為負(fù)數(shù)。

β4 代表彈性系數(shù)，描述空間虛擬變量對雙邊貿(mào)易的影響，如果是正數(shù)，表明“泛珠三角”對雙邊貿(mào)易有積極作用；如果是負(fù)數(shù)，則反之。

β5 代表彈性系數(shù)，描述每個省份與香港土地面積的乘積對貿(mào)易的影響，理論上來講，每個省份與香港面積的乘積越大，雙邊貿(mào)易量應(yīng)該越小。

β6 代表彈性系數(shù)，描述雙方需求水平的接近程度對貿(mào)易的影響，如果β6 > 0，則表示雙方以產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易為主；如果β6 < 0，則表示雙方以產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主。

μ代表隨機(jī)誤差項，假定其服從N（0，1）分布。

二、實證分析結(jié)果

1. 數(shù)據(jù)說明

由于數(shù)據(jù)的可得性，本文采用中國內(nèi)地16個省份和香港的面板數(shù)據(jù)（2004～2007），數(shù)據(jù)指標(biāo)主要包括：進(jìn)出口貿(mào)易總額、GDP、人口、距離和面積。在內(nèi)地的16個省份中，其中8個省份屬于《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》簽署成員①，其它8個省份的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和人均收入水平相對較高②，與香港的貿(mào)易關(guān)系也比較密切，因此，樣本數(shù)據(jù)具有一定的代表性。

中國內(nèi)地各省份與香港的雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)取自商務(wù)部主編的《中國商務(wù)年鑒》，各省份的GDP、人口數(shù)量和面積取自國家統(tǒng)計局主編的《中國統(tǒng)計年鑒》，香港的面積和人口取自于香港統(tǒng)計網(wǎng)站（http://www.censtatd.gov.hk），各省份與香港之間的絕對距離（Dij）用該地區(qū)的省會城市與香港之間的飛機(jī)航線距離來代替。

2. 實證檢驗

采用Eviews5.1計量軟件，對香港和內(nèi)地16個省份的樣本（2004～2007）進(jìn)行分析，為了克服模型中存在的序列相關(guān)問題，本文引入了廣義差分法。初步計量結(jié)果顯示：R2值為0.9863，擬合優(yōu)度非常高，說明此模型比較有解釋力；D-W值為2.04，說明模型不存在序列自相關(guān)。與此同時，各個解釋變量的T檢驗值都不大，只有GDP這一個變量可以通過10%水平的顯著性檢驗，其它變量的顯著性水平都不高，說明模型可能存在多重共線性。

基于此，本文采取“倒向法”對解釋變量進(jìn)行篩除，即從初始回歸方程開始，每次減少一個變量，標(biāo)準(zhǔn)是T檢驗值最小，直到新方程中所有變量的回歸系數(shù)的統(tǒng)計值都是顯著的。根據(jù)這一原理，依次剔除不顯著的解釋變量，重新進(jìn)行回歸檢驗，最終結(jié)果如表1所示。

修正以后，模型各解釋變量的符號與預(yù)期相同，T統(tǒng)計值都可以達(dá)到5%的顯著性水平；D-W值更加接近2，說明不存在序列自相關(guān)，且模擬效果有所改善；F統(tǒng)計量的值增大，比先前的模型有了顯著改善，說明該模型能更有效的反映內(nèi)地和香港的貿(mào)易流量。

最終回歸結(jié)果表明，樣本省份與香港的貿(mào)易流量主要受GDP和人均GDP的影響。距離和面積變量的系數(shù)估計值都小于零，表明二者與貿(mào)易流量負(fù)相關(guān)，這符合預(yù)期；但二者都無法通過顯著性檢驗。人口變量和空間虛擬變量的系數(shù)估計值不大，也無法通過顯著性檢驗。

三、主要結(jié)論和思考

第一，人均GDP差距的縮小對貿(mào)易流量有顯著的積極影響，樣本省份與香港的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易特征明顯。計量結(jié)果顯示，貿(mào)易流量與人均GDP差值的彈性系數(shù)約為-4.40，即樣本省份與香港人均GDP的差值每縮小1%，雙邊貿(mào)易流量將增加4.40%；人均GDP反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，換句話說，樣本省份與香港人均GDP越接近，彼此的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平就越接近，雙邊貿(mào)易流量就越高。發(fā)展水平相近地區(qū)之間的貿(mào)易活動，主要是以產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主，因此，可以認(rèn)為，在樣本省份與香港之間，已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)內(nèi)空間分工格局。

第二，經(jīng)濟(jì)總量的擴(kuò)大對貿(mào)易流量也有顯著的積極影響。計量結(jié)果顯示，貿(mào)易流量與GDP的彈性系數(shù)約為1.49，即GDP的乘積每提高1%，雙邊的貿(mào)易量將提高1.49%。一般而言，市場規(guī)模越大，專業(yè)化分工程度就越高，彼此互動有無的需求就越大，貿(mào)易活動也就越頻繁。經(jīng)濟(jì)總量代表市場規(guī)模，即經(jīng)濟(jì)總量越大，就意味著市場規(guī)模大，貿(mào)易流量也就越高，現(xiàn)有文獻(xiàn)也證實了GDP與貿(mào)易之間的正相關(guān)關(guān)系。

第三，空間距離對貿(mào)易流量的影響不顯著。計量結(jié)果顯示，距離和面積變量的系數(shù)估計值都小于零，即二者與貿(mào)易流量負(fù)相關(guān)，這符合預(yù)期，但都無法通過顯著性檢驗?？赡艿脑蛴幸韵聝牲c：一是所選取的16個省份大都集中在中部和東部，距離上的變化并不是很明顯；二是交通運(yùn)輸科技的改進(jìn)、通訊技術(shù)的提高以及社會信息化的運(yùn)用等外在原因，也減少了這些地區(qū)與香港雙邊貿(mào)易的（距離）阻隔系數(shù)，空間距離對雙邊貿(mào)易活動影響不大。

第四，《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》的影響力還沒有充分發(fā)揮，“泛珠三角”區(qū)域一體化效應(yīng)尚不顯著，區(qū)域一體化進(jìn)程有待加快。計量結(jié)果顯示，空間虛擬變量的系數(shù)估計值不大，也無法通過顯著性檢驗?？赡艿脑蚴牵胺褐槿恰眳^(qū)域合作涉及兩種制度、兩種體制，加之內(nèi)部成員較多，區(qū)域合作協(xié)調(diào)難度大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各項工作逐漸展開需要一定時間。

四、政策建議

第一，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)規(guī)模是影響雙邊貿(mào)易活動的重要因素，根據(jù)摩根斯坦利的預(yù)測，從2011年到2020年間，我國年均經(jīng)濟(jì)增長速度將維持在8%（可比），國內(nèi)外專家一致認(rèn)為：未來10年，依然是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展大有可為的重要時期?；诖?，中國內(nèi)地省份要緊緊抓住這一重要?dú)v史戰(zhàn)略機(jī)遇期，在全球后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時代，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主線，把握全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動向，積極承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，做大地區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

第二，增加居民收入。人均GDP也是影響內(nèi)地與香港雙邊貿(mào)易流量的重要因素，對內(nèi)地省份來說，要加強(qiáng)對低收入群體的關(guān)注，完善各地區(qū)最低工資增長機(jī)制，制定并落實5年倍增計劃，到2015年，各地最低工資標(biāo)準(zhǔn)爭取達(dá)到當(dāng)?shù)厣鐣骄べY的40%～60%；要完善工資集體協(xié)商制度、工資指導(dǎo)線和勞動力市場指導(dǎo)價位等制度，推動企業(yè)合理提高職工的工資水平，讓職工分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果；要以政府為主導(dǎo)，以市場為手段，通過政策引導(dǎo)、財政補(bǔ)貼、購買服務(wù)等多種方式，加強(qiáng)對農(nóng)民工、下崗職工等弱勢群體的技能培訓(xùn)力度，提升職工自身人力資本稟賦，增強(qiáng)職工獲取高收入的能力。

第三，完善基礎(chǔ)設(shè)施?；A(chǔ)設(shè)施也是影響雙邊貿(mào)易的重要因素，一體化的基礎(chǔ)設(shè)施無疑會弱化空間距離對雙邊貿(mào)易的制約，從而為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造更廣闊的空間?；诖耍瑑傻貞?yīng)該積極落實《泛珠三角區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系合作專項規(guī)劃綱要》和《泛珠三角區(qū)域合作公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃綱要》，推動能源、機(jī)場、港口、鐵路、公路、城際軌道等領(lǐng)域的全面對接，率先實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施一體化發(fā)展。

第四，建設(shè)統(tǒng)一市場。積極學(xué)習(xí)和借鑒香港的國際化發(fā)展經(jīng)驗，逐步擴(kuò)大內(nèi)地市場準(zhǔn)入范圍，允許外地經(jīng)營機(jī)構(gòu)、專業(yè)人士和個體戶進(jìn)入一般競爭性行業(yè)；逐步放寬市場準(zhǔn)入條件，降低經(jīng)營機(jī)構(gòu)、專業(yè)人士和個體戶的市場準(zhǔn)入門檻；逐步簡化市場準(zhǔn)入程序，下放審批權(quán)限，或者取消審批約束，逐漸實現(xiàn)登記管理制；逐漸消除行政力量對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，促使各種要素、產(chǎn)品和服務(wù)自由流動，從而形成區(qū)域統(tǒng)一大市場。

第五，深化產(chǎn)業(yè)分工。制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局一體化規(guī)劃，通過建設(shè)一批省級示范性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園，推動低端產(chǎn)業(yè)和低端環(huán)節(jié)向內(nèi)地省份有序轉(zhuǎn)移；與此同時，聚集人才、資金、科技等優(yōu)勢資源，鼓勵香港、深圳、廣州等沿海中心城市先行先試，加快發(fā)展原始創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和高端服務(wù)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源在區(qū)域間的合理配置，推動沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的錯位發(fā)展，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間分工體系。

第六，優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)。內(nèi)地省份要不斷優(yōu)化區(qū)域治理結(jié)構(gòu)，通過政府、市場和社會組織三個平臺，與香港共同打造完善的區(qū)域治理結(jié)構(gòu)，從而形成“強(qiáng)政府+強(qiáng)市場+強(qiáng)社會”的治理格局，為區(qū)域一體化發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。一方面，內(nèi)地政府要加快改革，明晰政府邊界，完善政府功能，全力打造“有效政府”；另一方面，內(nèi)地政府也要發(fā)揮積極作用，培育市場主體和社會組織，完善市場機(jī)制和社會機(jī)制，實現(xiàn)政府、市場和社會的良好互動。

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On the Critical Variant in the Trade Flows between Mainland China and HK

Liu Jiandang ， Yang Zhen

（China Development Institute， Guang dong Shenzhen 518029）

Abstract: Since 2004， the trade flow between mainland china and Hong Kong is mainly affected by GDP and average per capital GDP， Pan Pearl River Delta regional cooperation framework agreement doesn’t have an obvious effect on trade flow， Hong Kong is developing intra-industry trade with the provinces in mainland china. In the future， the mainland should accelerate the development of regional economy， try to increase the income of inhabitants， continuously improve infrastructure， speed up the building of united market， gradually deepen intra-industry division of labour based on specialization， optimize regional governance structure， improve economy relationship between mainland china and Hong Kong.

Key words : Mainland China Hong Kong trade flow gravity model panel-data

（收稿日期: 2011-11-25 責(zé)任編輯: 余凌曲）