物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用與創(chuàng)新

[摘要]物聯(lián)網(wǎng)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新一代信息技術(shù)的重要組成部分；物流業(yè)是我國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，也是最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)且最具應(yīng)用潛力的行業(yè)之一。本文分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)及其在物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景，重點(diǎn)介紹了作者在設(shè)計(jì)和建設(shè)湖南省物流公共信息平臺(tái)時(shí)，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新性應(yīng)用。

[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng) 物流 信息平臺(tái)

[中圖分類號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1004-6623（2012）01-0064-04

[作者簡介]文振華（1955—），湖南常德人，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長，教授，研究方向:物流與供應(yīng)鏈管理、物流信息技術(shù)；黃友森（1949— ），江西興國人，博士，北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所研究員，研究方向：制造業(yè)信息化、物流信息技術(shù)；鄧子云（1979— ），湖南雙峰人，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向：物流信息技術(shù)。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的意義

物聯(lián)網(wǎng)是指通過視頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)包含傳感層、機(jī)器通信層、電信網(wǎng)絡(luò)和IT網(wǎng)絡(luò)層、互聯(lián)網(wǎng)管理層和應(yīng)用層五個(gè)方面。物聯(lián)網(wǎng)能夠提供以下幾類服務(wù):（1） 聯(lián)網(wǎng)類服務(wù):物品標(biāo)識(shí)、通信和定位;（2）信息類服務(wù):信息采集、存儲(chǔ)和查詢;（3） 操作類服務(wù):遠(yuǎn)程配置、監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程操作和控制;（4） 安全類服務(wù):用戶管理、訪問控制、事件報(bào)警、入侵檢測(cè)、攻擊防御;（5） 管理類服務(wù):故障診斷、性能優(yōu)化、系統(tǒng)升級(jí)、計(jì)費(fèi)管理服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)有三個(gè)特點(diǎn)：一是全面感知：利用RFID、傳感器、二維碼及其它各種機(jī)器，隨時(shí)即時(shí)地采集物體動(dòng)態(tài)信息；二是可靠傳送：通過無處不在的無線網(wǎng)絡(luò)將感知的各種信息進(jìn)行即時(shí)傳送；三是智能處理：利用云計(jì)算等技術(shù)及時(shí)對(duì)海量信息進(jìn)行處理，真正達(dá)到人與人的溝通和物與物的溝通。

物聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上建立起人與物的充分溝通，它把信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)等應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)、各個(gè)產(chǎn)業(yè)，組成一個(gè)龐大網(wǎng)絡(luò)，在現(xiàn)代綜合技術(shù)層面上實(shí)現(xiàn)人與物的智能化交流，使人們能夠通過互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控處于龐大網(wǎng)絡(luò)中的物品運(yùn)行情況，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物的智能化、精確化管理與操作。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)技術(shù)后，信息領(lǐng)域又一次重大的革命性創(chuàng)新技術(shù)。從物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用發(fā)展來看，中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，市場(chǎng)潛力巨大。同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)還將催生新興產(chǎn)業(yè)、新的就業(yè)崗位和職業(yè)門類，具有非常重大而深遠(yuǎn)的意義。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010 年，中國物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)總體規(guī)模已達(dá)1933億元。根據(jù)國家工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)部正在制定的“十二五”物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，至2015 年，中國物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5000億元以上，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將成為信息產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)戰(zhàn)略增長極。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的現(xiàn)狀

目前我國物流業(yè)處于向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的起步階段。由于多方面的原因，我國的物流資源難以有效整合，致使大量物流資源沒有發(fā)揮應(yīng)有的效用。通過物流信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息資源的共享、整合和優(yōu)化利用，達(dá)到社會(huì)物流資源的優(yōu)化配置，降低社會(huì)物流成本，推動(dòng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，提升物流業(yè)整體水平，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整是當(dāng)前我國現(xiàn)代物流體系建設(shè)亟待解決的問題。

物流業(yè)多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多主體和網(wǎng)絡(luò)化的作業(yè)特點(diǎn)決定了其對(duì)信息技術(shù)的依賴程度較高，物聯(lián)網(wǎng)的感知、智能處理和控制反饋等技術(shù)特征與物流業(yè)的運(yùn)作特點(diǎn)具有良好的匹配性。目前，物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用程度較高、應(yīng)用范圍較為廣泛的領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國物流領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用正在快速推進(jìn)，并為中國物流業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用主要集中在運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)的可視化管理；生產(chǎn)流程和倉庫、配送中心的自動(dòng)化智能作業(yè)以及構(gòu)建全程監(jiān)控和可追溯的物流信息系統(tǒng)或平臺(tái)，收集和監(jiān)控產(chǎn)品全程物流信息等方面。通過調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在物聯(lián)網(wǎng)全面感知、可靠傳送和智能處理三大技術(shù)類型中，中國物流領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在以RFID識(shí)別和空間定位技術(shù)為主的各類感知技術(shù)和傳送技術(shù)方面，而物聯(lián)網(wǎng)智能處理技術(shù)應(yīng)用比例較小。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

與物流公共信息平臺(tái)

物流公共信息平臺(tái)可分為面向地域的物流公共信息平臺(tái)，如省、市、縣的物流公共信息平臺(tái)；面向行業(yè)的物流公共信息平臺(tái)，如鋼材、醫(yī)藥、汽車等物流公共信息平臺(tái)（包括園區(qū)的物流公共信息平臺(tái)）；以及面向特定功能的物流公共信息平臺(tái)，如港口、公路運(yùn)輸?shù)奈锪鞴残畔⑵脚_(tái)等。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是建設(shè)物流公共信息平臺(tái)的不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。近年來，國內(nèi)許多物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)都更為重視采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。如基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流園區(qū)供應(yīng)鏈集成管理平臺(tái)構(gòu)建的研究；基于物聯(lián)網(wǎng)的煤炭企業(yè)物流信息平臺(tái)應(yīng)用研究；省級(jí)物流公共信息平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究等。

省級(jí)物流公共信息平臺(tái)是服務(wù)于全省的物流公共信息平臺(tái)，它的功能是將省內(nèi)的各種物流公共信息平臺(tái)和系統(tǒng)（包括政府、企業(yè)、園區(qū)、物流樞紐、金融機(jī)構(gòu)等）以及相關(guān)的信息集成整合在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、共享的信息平臺(tái)上，并與其他省市的物流信息平臺(tái)對(duì)接，形成全國性的物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全國范圍信息資源的共享和集成；物流資源的高效整合及優(yōu)化利用；對(duì)社會(huì)物流成本和企業(yè)物流成本的合理控制。省級(jí)物流公共信息平臺(tái)是一省范圍的物流信息神經(jīng)中樞和智能管理中心，因此它具有特殊的重要性。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展極大地推動(dòng)了省級(jí)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)，從而給我國物流業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。

四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

在湖南省物流公共信息平臺(tái)的應(yīng)用

（一）湖南省物流公共信息平臺(tái)的總體架構(gòu)及主要功能

湖南省物流公共信息平臺(tái)的組成主要有：物流物聯(lián)網(wǎng)傳感基礎(chǔ)設(shè)施、多級(jí)平臺(tái)數(shù)據(jù)中心、安全與容災(zāi)備份中心、1個(gè)系統(tǒng)管理中心（系統(tǒng)集成平臺(tái)）、在物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的N個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)；在物流公用平臺(tái)上的N個(gè)物流公共應(yīng)用中心和系統(tǒng)，以及在物流共用平臺(tái)上的N個(gè)物流共用應(yīng)用中心和系統(tǒng)。

1. 關(guān)于物流公共平臺(tái)。該平臺(tái)主要作用是連接和集成政府電子政務(wù)、物流樞紐、電子口岸、銀行、保險(xiǎn)公司等信息平臺(tái)和信息系統(tǒng)，提供物流相關(guān)的公共信息和資訊。其主要功能有：為政府相關(guān)部門發(fā)布信息，協(xié)助政府進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的監(jiān)管、對(duì)運(yùn)營情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，為制定政府政策及對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控提供依據(jù)。提供應(yīng)急服務(wù)，協(xié)助政府進(jìn)行應(yīng)急物資采購、庫存調(diào)撥、運(yùn)輸調(diào)度、指揮協(xié)同、建立多主體聯(lián)合應(yīng)急物流體系；實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)電子口岸（航空、水路、鐵路、公路的電子口岸等）信息系統(tǒng)的對(duì)接；實(shí)現(xiàn)與省內(nèi)與銀行、保險(xiǎn)、期貨交易所、信托等金融機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)的接口。

2. 關(guān)于物流共用平臺(tái)。該平臺(tái)是關(guān)聯(lián)中心，作用是連接企業(yè)的信息平臺(tái)和信息系統(tǒng)，為企業(yè)提供商業(yè)性服務(wù)。主要功能包括：物流電子商務(wù)、軟件租用、第四方物流、通信服務(wù)以及其它服務(wù)項(xiàng)目。物流電子商務(wù)。提供網(wǎng)上物流交易服務(wù)，包括物流信息（運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等）發(fā)布、（供需）競價(jià)匹配、交易撮合、誠信保障、貨物跟蹤、在線支付等；軟件服務(wù)（Software as a Service SaaS）。SaaS是基于互聯(lián)網(wǎng)的軟件服務(wù)。它使企業(yè)以租用方式使用平臺(tái)上的軟件而無需購買軟件；第四方物流。提供供應(yīng)鏈整體解決方案，包括物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、分析診斷、系統(tǒng)改進(jìn)和優(yōu)化等物流咨詢服務(wù)等；物流金融服務(wù)。提供運(yùn)費(fèi)代收、代付服務(wù)、貨物抵押，以及提供銀行業(yè)務(wù)代理、保險(xiǎn)代辦、貨物擔(dān)保等服務(wù)和其他配套增值服務(wù)；其它服務(wù)項(xiàng)目。提供物流外包招投標(biāo)、物流采購、產(chǎn)品營銷、物流培訓(xùn)、物流人才招聘等服務(wù)。

3. 關(guān)于管理中心/集成平臺(tái)。管理中心/集成平臺(tái)是湖南省物流公共信息平臺(tái)的管理中心，其主要功能是集成和管理。一方面平臺(tái)內(nèi)的各種系統(tǒng)通過該中心進(jìn)行互聯(lián)和集成，另一方面它提供對(duì)省內(nèi)外的各種組織機(jī)構(gòu)及個(gè)人的信息接口。湖南省物流公共信息平臺(tái)采用新一代的信息架構(gòu)技術(shù)SOA（Service Oriented Architecture）構(gòu)建集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上各系統(tǒng)之間的互聯(lián)和集成以及與對(duì)省內(nèi)外的各種機(jī)構(gòu)及個(gè)人的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)化的集成模式，保證各種軟件系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能夠在異構(gòu)環(huán)境下進(jìn)行跨結(jié)構(gòu)、跨平臺(tái)的靈活、快速的構(gòu)建以及集成化、綜合性的應(yīng)用。

采用上述技術(shù)，平臺(tái)可以對(duì)接和集成省內(nèi)（并通過對(duì)接外省的物流公共信息平臺(tái)連接全國其它省市）物流相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)和設(shè)施設(shè)備，并將這些功能以單項(xiàng)功能或者集成化的功能的方式向社會(huì)提供服務(wù)。

4. 關(guān)于物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的主要作用是通過各種中間件（包括RFID的中間件、GIS系統(tǒng)中間件等等）集成、協(xié)調(diào)和整合各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)和設(shè)備，以使物流的應(yīng)用系統(tǒng)能夠綜合應(yīng)用這些物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和設(shè)備。

物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息通過傳感網(wǎng)收集起來，并向上層應(yīng)用系統(tǒng)提供方便應(yīng)用的服務(wù)接口，使上層應(yīng)用系統(tǒng)能夠以單項(xiàng)服務(wù)或集成化服務(wù)方式向社會(huì)提供服務(wù)。如發(fā)布地震、水位的監(jiān)測(cè)、交通情況等實(shí)時(shí)信息；提供運(yùn)輸車輛及貨物的定位與跟蹤、倉庫的視頻監(jiān)視、駕駛?cè)藛T和車輛實(shí)時(shí)視頻認(rèn)證、貨物狀態(tài)監(jiān)視（如溫度等）等單項(xiàng)服務(wù)；以及物流電子交易全過程（包括網(wǎng)上交易、在途跟蹤、網(wǎng)上支付、財(cái)務(wù)結(jié)算等）等集成化的服務(wù)。

（二）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在湖南省物流公共信息平臺(tái)的應(yīng)用

湖南省物流公共信息平臺(tái)于2010年9月開通。目前，湖南省物流公共信息平臺(tái)已經(jīng)集成了GIS、GPS、物流E通手機(jī)、移動(dòng)視頻等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

平臺(tái)通過物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將RFID、條碼系統(tǒng)、車載終端、視頻系統(tǒng)、手機(jī)（如物流E通手機(jī)）等相關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，自動(dòng)、實(shí)時(shí)地對(duì)物體進(jìn)行識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控并觸發(fā)相應(yīng)事件。其中，車貨配載可由PC計(jì)算機(jī)和物流E通手機(jī)進(jìn)行。物流E通手機(jī)是中國電信研發(fā)的、面向物流應(yīng)用的手機(jī)。它具有車貨配載、GPS跟蹤定位以及短消息、小額支付等增值業(yè)務(wù)等功能。車輛/貨物定位跟蹤服務(wù)采用GPSOne移動(dòng)定位技術(shù)。該技術(shù)結(jié)合了GPS衛(wèi)星信號(hào)和CDMA網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行混合定位，能夠?qū)崿F(xiàn)室內(nèi)室外的全覆蓋定位。定位精度可達(dá)到5米。

移動(dòng)視頻采用中國電信的支持多路視頻并發(fā)的移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可同時(shí)監(jiān)控司機(jī)、貨物、車輛周邊狀況等，如危險(xiǎn)品運(yùn)輸、貴重物品運(yùn)輸?shù)取?/p>

五、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

在物流公共信息平臺(tái)的應(yīng)用前景

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流公共信息平臺(tái)有廣闊的應(yīng)用前景。其主要發(fā)展方向一是廣度，二是深度。廣度是指在平臺(tái)上集成更多的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和設(shè)備，并通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合性、集成化的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流的全程可視化、管理的透明化；通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈過程的全方位應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)綜合性的一站式、一攬子服務(wù)；另一方面是指物流公共信息平臺(tái)與其它地區(qū)和行業(yè)信息平臺(tái)的集成，實(shí)現(xiàn)跨地域、跨行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備的互連和對(duì)接。深度主要是指充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲取的海量信息，開展深層次的智能化應(yīng)用。例如基于實(shí)時(shí)信息的路徑優(yōu)化；車輛、船只的能源消耗優(yōu)化；基于環(huán)境信息（應(yīng)用從相關(guān)的橋梁、道路、隧道、堤壩等傳感器采集的信息）的路徑選擇等等。

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On Application and Innovation of the Internet of Things in Logistics

Wen Zhenhua1，Huang Yousen2，Deng Ziyun1

（1. Hunan Modern Logistics Vocational Technical College， HuNan Changsha 410131 ;

2. Beijing Research Institute of Automation for Machine Building Industry， Beijing 100011）

Abstract：Internet Of Things（IOT）is a new generation information technology which is China’s new and developing strategic industries. Logistics is a industry of IOT the earlist application， and a key industry for development of IOT in China due to its potential of IOTs application. The article analysed feature of IOT and its application perspective in logistics， introduced an innovatice application of IOT for design and establishment of Hunan logistics public information platform by the authors.

Keywords：Internet Of Things（IOT） Logistics Information Platform

（收稿日期: 2011-12-14 責(zé)任編輯: 垠 喜）