基于信息技術(shù)的航空備件物流配送研究

胡 杰，蔣婷婷，胡連桃

（空軍勤務(wù)學(xué)院，江蘇 徐州 221000）

基于信息技術(shù)的航空備件物流配送研究

胡 杰，蔣婷婷，胡連桃

（空軍勤務(wù)學(xué)院，江蘇 徐州 221000）

航空備件是指為了維持航空設(shè)備飛行系統(tǒng)正常運(yùn)行所需的零件、部件和所替換件等。航空備件是航空設(shè)備正常運(yùn)行的重要組成部分，因而航空備件的配送問(wèn)題也成了企業(yè)廣為關(guān)注的熱點(diǎn)話題。本文以航空備件的物流配送為研究出發(fā)點(diǎn)，提出了如何在航空備件物流配送中應(yīng)用信息技術(shù)，旨在提高航空備件物流配送的效率和質(zhì)量。

航空備件；物流配送；信息技術(shù)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物流配送也在現(xiàn)代化信息技術(shù)的支持下邁上了新的征程。下面就從幾個(gè)具體的方面對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)闡述。

1　建立公共信息交流平臺(tái)

信息共享是計(jì)算機(jī)技術(shù)的一個(gè)顯著的特征，但就目前的企業(yè)物流配送管理而言，企業(yè)一般會(huì)選擇自行開(kāi)發(fā)最適合自己企業(yè)運(yùn)營(yíng)的物理配送管理系統(tǒng)或者是委托專門的開(kāi)發(fā)公司為自己的企業(yè)量身定制管理系統(tǒng)，這導(dǎo)致不同的企業(yè)就具有了在功能、技術(shù)和應(yīng)用上都無(wú)法兼容的管理平臺(tái)，這些管理平臺(tái)都只能在企業(yè)內(nèi)部使用，降低了資源的利用效率。企業(yè)應(yīng)該充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)給企業(yè)管理帶來(lái)的一系列便利，建立航空備件公共信息交流平臺(tái)。管理平臺(tái)不僅能在企業(yè)內(nèi)部得到充分利用，同時(shí)，也要盡可能將信息共享。企業(yè)可以將航空備件在物流配送過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都具體地呈現(xiàn)在公共信息交流平臺(tái)上，讓所有的企業(yè)對(duì)收集、加工、運(yùn)輸、裝卸、分揀、存儲(chǔ)、包裝和配送等各個(gè)環(huán)節(jié)都有詳細(xì)的了解，最終達(dá)到信息共享的目的。

2　整合散布的小倉(cāng)儲(chǔ)，形成新型的虛擬倉(cāng)儲(chǔ)

現(xiàn)階段，我國(guó)的航空備件倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備建設(shè)存在著很多的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：一是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備建設(shè)的數(shù)量多且分散，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)的有效利用率大大降低；二是企業(yè)自身所具有的倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)法滿足企業(yè)生產(chǎn)的需要，企業(yè)便需要將自身的航空備件轉(zhuǎn)存到其他的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備中，加大了航空備件物流配送的成本費(fèi)用。而信息技術(shù)在物流配送中的應(yīng)用可以將分布在不同區(qū)域以及服務(wù)半徑大小不同的倉(cāng)儲(chǔ)有效地結(jié)合在一起形成虛擬倉(cāng)儲(chǔ)，再進(jìn)行管理和配送。這樣的物流配送方式給企業(yè)的管理和配送帶來(lái)了極大的便利。第一，虛擬倉(cāng)儲(chǔ)形成了規(guī)模效益。雖然倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備分布在不同的區(qū)域并且服務(wù)范圍也大小不一，但是所形成的虛擬倉(cāng)儲(chǔ)卻有著龐大的規(guī)模效益。第二，虛擬倉(cāng)儲(chǔ)提高了資源組織的速度。一旦消費(fèi)者提出了自身的需求，便可以通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)迅速地安排出最合理、最經(jīng)濟(jì)的物流配送方式，讓消費(fèi)者在第一時(shí)間內(nèi)得到滿意的答復(fù)。第三，虛擬倉(cāng)儲(chǔ)有利于資源的優(yōu)化配置。在傳統(tǒng)的配送模式中，企業(yè)只能根據(jù)自身具有的航空備件儲(chǔ)備為消費(fèi)者提供其所需的產(chǎn)品，這樣的模式很難滿足消費(fèi)者的所有需求，虛擬倉(cāng)儲(chǔ)可以在網(wǎng)絡(luò)上協(xié)調(diào)不同區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)的物資情況，從不同的區(qū)域借調(diào)出消費(fèi)者所需要的產(chǎn)品，讓資源得到最大的優(yōu)化配置。

3　加強(qiáng)企業(yè)信息管理軟件的開(kāi)發(fā)

絕大多數(shù)的企業(yè)在航空備件物流配送管理軟件的開(kāi)發(fā)上都存在顯著的問(wèn)題。它們的管理軟件較為落后，很難滿足現(xiàn)階段企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展的需要。就拿ERP軟件的開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，很多企業(yè)都不重視ERP軟件所能給企業(yè)帶來(lái)的巨大效益，它們滿足于傳統(tǒng)企業(yè)管理的模式，更有甚者根本沒(méi)聽(tīng)過(guò)ERP，這樣的企業(yè)如果一味地沉浸在自我滿足的狀態(tài)中，那么企業(yè)所面臨的負(fù)擔(dān)將會(huì)越來(lái)越沉重，后果可想而知。作為對(duì)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)能力要求都較高的航空備件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一定要緊隨時(shí)代潮流，積極地吸取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，來(lái)提高自身生產(chǎn)和物流配送的效率。對(duì)于ERP的開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，企業(yè)要成立專門的研發(fā)、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)小組，將ERP軟件的應(yīng)用深入到每一個(gè)員工的心里。利用ERP軟件建立新型的供應(yīng)鏈關(guān)系，不僅要對(duì)企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品、信息和資金的流動(dòng)進(jìn)行細(xì)致的管理，還要將供應(yīng)商、制造商、分銷商和消費(fèi)者等進(jìn)行統(tǒng)一的維護(hù)和管理，可以從管理軟件上清晰地看到每一個(gè)環(huán)節(jié)在物流配送中所處的狀態(tài)和需求，以便企業(yè)進(jìn)行有效的管理。

4　構(gòu)建新型的網(wǎng)絡(luò)化配送模式

在傳統(tǒng)的配送模式中，企業(yè)不確定客戶的具體需求，它們會(huì)盡自己的最大的能力生產(chǎn)產(chǎn)品，在得到客戶的訂單之后，企業(yè)首先會(huì)考慮自身的生產(chǎn)能力以及庫(kù)存水平是否可以滿足客戶的需要，一旦滿足，企業(yè)便會(huì)通過(guò)自己的配送渠道為客戶配送所需的產(chǎn)品。如果企業(yè)的生產(chǎn)能力和庫(kù)存水平滿足不了客戶的需要，這時(shí)企業(yè)才會(huì)通過(guò)選擇外包或外購(gòu)等形式來(lái)滿足生產(chǎn)的需要。這樣的配送模式不僅浪費(fèi)了客戶的時(shí)間，也加大了配送的費(fèi)用。企業(yè)可以充分利用網(wǎng)絡(luò)的力量，通過(guò)現(xiàn)在化的計(jì)算機(jī)計(jì)技術(shù)建立新型的網(wǎng)絡(luò)化配送模式。新型的網(wǎng)絡(luò)化配送模式即企業(yè)采用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)按照客戶的訂單需求，對(duì)航空備件進(jìn)行收集、加工、運(yùn)輸、裝卸、分揀、存儲(chǔ)、包裝和配送，準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、準(zhǔn)量地配送給客戶的一種配送模式。與傳統(tǒng)的物流配送模式相比，新型的網(wǎng)絡(luò)化配送模式有著高度信息化、機(jī)械化、智能化等方面的優(yōu)勢(shì)，它不但可以有效利用起企業(yè)的生產(chǎn)庫(kù)存，甚至可以做到“零庫(kù)存”，減少了產(chǎn)品由于庫(kù)存所帶來(lái)的一系列的費(fèi)用，而且智能化的配送模式也降低了物流配送過(guò)程中的人工費(fèi)用，從而進(jìn)一步使企業(yè)的人才和物資得到最大化的利用。

主要參考文獻(xiàn)

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10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.06.051

F250

A

1673-0194（2015）06-0070-01

2015-02-03