關(guān)于云南中小型物流企業(yè)人才現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告

摘要：物流人才是物流發(fā)展的關(guān)鍵，同時(shí)也是物流企業(yè)成長的保障和基礎(chǔ)。本文設(shè)計(jì)問卷對(duì)云南物流中小企業(yè)進(jìn)行抽樣調(diào)查，統(tǒng)計(jì)分析得出物流人才供需狀況，并進(jìn)一步指出了中小物流企業(yè)人才的瓶頸，并給出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流人才 現(xiàn)狀調(diào)查

隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)和云南省國際大通道的建設(shè)，以及云南省物流發(fā)展報(bào)告“2006—2020年”期間重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的12個(gè)綜合物流園區(qū)、10個(gè)特色專業(yè)物流中心及7個(gè)口岸、港口物流中心的相繼建設(shè)，云南的物流產(chǎn)業(yè)迎來了黃金時(shí)期。物流人才是云南物流發(fā)展的關(guān)鍵，同時(shí)也是物流企業(yè)成長的保障和基礎(chǔ)。在眾多云南物流企業(yè)中，中小企業(yè)占到總量70—80%， 因而云南中小型物流企業(yè)人才現(xiàn)狀對(duì)整個(gè)物流人才現(xiàn)狀影響深遠(yuǎn)。為了較全面地了解和分析云南省中小物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求狀況，我們成立了課題組，對(duì)物流人才需求狀況進(jìn)行了問卷調(diào)查。

一、企業(yè)的基本信息

通過匯總分析，在接受調(diào)查的48家中小型企業(yè)中，民營企業(yè)33家占66%，股份制企業(yè)12家占24%，合資企業(yè)和國有企業(yè)都是2家各占4%。其中年?duì)I銷額小于300萬元占53%，年?duì)I銷額在300—500萬元的企業(yè)占30%，年?duì)I銷額大于500萬元占17%。

（一）企業(yè)人才基本狀況及需求情況

學(xué)歷層次。中小型企業(yè)中專（高中）及以下學(xué)歷占56%，大專學(xué)歷占27%，本科學(xué)歷占13%，研究生及以上學(xué)歷占4%。

緊缺人才。最為緊缺的人才是物流操作員的占34%，其次是物流主管占28%，物流經(jīng)理的占12%，其它占8%，有的企業(yè)表示現(xiàn)在不需要相關(guān)人才。

企業(yè)最缺乏人才的學(xué)歷層次及最好用人才的學(xué)歷層次對(duì)比。最好用的人才層次主要集中在中專和大專生占60%以上，而最缺乏的人才集中在大專和本科占近40%。

年齡層次結(jié)構(gòu)。26—35歲占61%，36—45歲和25歲以下的各占20%和10%，46歲以上的占9%。

人才類型。最需要通用型人才的占37%，需要專業(yè)型人才占所需人才類型的31%，需要?jiǎng)?chuàng)新型人才的占18%，需要技能型人才的占14%。

（二）企業(yè)員工流動(dòng)情況

流動(dòng)頻繁人群。中小型企業(yè)的一線普通員工流動(dòng)最為頻繁占52%，其次是中層管理人員和基層管理人員各占18%，專業(yè)技術(shù)人員占12%。

離職人員去向。企業(yè)人員自動(dòng)離職去向最多的是私營企業(yè)占32%，其他顯示不清楚去向。

離職原因。離職人員的離職原因32%表現(xiàn)為對(duì)待遇不滿意，其次是工作壓力、工作乏味等。

人才缺乏原因。企業(yè)缺乏人才主要原因?yàn)殡y以提供高薪酬高福利占近26%，其次是地理位置偏遠(yuǎn)和經(jīng)驗(yàn)管理觀念落后各占19%。

（三）企業(yè)物流人才開發(fā)情況

招聘方式。中小型物流企業(yè)招聘員工方式中，人才交流會(huì)招聘占到近1/3， 其它依次是主動(dòng)求職者、大專院校專場(chǎng)招聘、員工推薦、職業(yè)中介機(jī)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)媒介。

高層人才選拔途徑。中小型企業(yè)中高層人員主要選拔渠道是從企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)選拔占62%，有少數(shù)是通過外部招聘占38%。

對(duì)職業(yè)資格證書看法。僅22%企業(yè)認(rèn)為職業(yè)資格證書可以幫助他們培養(yǎng)和選擇相關(guān)人才，但絕大多數(shù)企業(yè)表示對(duì)物流資格證書只做一定參考，沒有針對(duì)性，有些企業(yè)表示不看重職業(yè)資格證書。

人才需求。所有職位都可以招到合適的人僅占調(diào)查企業(yè)的9%，很難招到人占9%，絕大部分的調(diào)查企業(yè)表示基本上可以招到或只能招到一部分。

與高校合作關(guān)系。79%的企業(yè)沒有與有關(guān)大學(xué)建立長期的聯(lián)系或是合作關(guān)系，21%的企業(yè)表示希望作為高校的實(shí)習(xí)培訓(xùn)基地，或是長期招聘高校學(xué)生。

企業(yè)在人才開發(fā)方面遇到的最大問題。人才來源渠道不通暢和員工培訓(xùn)成本高占到調(diào)查企業(yè)的68%，其他是人才流失問題嚴(yán)重和溝通不暢。

（四）對(duì)物流人才所需具備基本素質(zhì)、知識(shí)和技能的分析

公司最注重人才方面。多數(shù)企業(yè)比較看重人才的敬業(yè)精神、工作經(jīng)驗(yàn)和職業(yè)道德，其次才是文化程度。

技能要求。公司對(duì)人員綜合技能要求中有較強(qiáng)的管理能力占27.5%，良好的人際關(guān)系占25%，其次是有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)操作水平，有較強(qiáng)的營銷意識(shí)，知識(shí)面廣，對(duì)外語水平要求較低。

素質(zhì)能力要求。企業(yè)比較看重員工的素質(zhì)能力中應(yīng)變能力占首位為20.9%，其次是獨(dú)立工作能力占15.7%，然后依次是組織能力、溝通能力、創(chuàng)新能力、綜合分析能力、口頭表達(dá)能力等。

畢業(yè)生在實(shí)際工作中突出的問題。技術(shù)知識(shí)不扎實(shí)被認(rèn)為是最為突出的問題占23%，然后依次是缺乏行業(yè)特定的專業(yè)背景知識(shí)，實(shí)踐能力薄弱，管理知識(shí)薄弱，所學(xué)專業(yè)知識(shí)與實(shí)際的工作需要脫節(jié)，不充分了解相關(guān)行業(yè)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)，技術(shù)知識(shí)面窄。

二、結(jié)論

（一）大多數(shù)中小型物流企業(yè)無企業(yè)詳細(xì)的發(fā)展規(guī)劃，缺乏高層次的物流人才，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差

從企業(yè)人才的學(xué)歷層次可以看出，中小型企業(yè)人才學(xué)歷層次偏低，主要集中在高中（中專）學(xué)歷層次，同時(shí)，應(yīng)招聘人員的學(xué)歷及專業(yè)化程度都沒有具體要求，人才的引進(jìn)門檻偏低，引進(jìn)后培訓(xùn)較少。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸或倉儲(chǔ)等服務(wù)，對(duì)成本控制、庫存控制等認(rèn)識(shí)較低，對(duì)物流方案的設(shè)計(jì)、流程優(yōu)化等更高層次的服務(wù)還有待展開。單一的物流服務(wù)很難適應(yīng)云南物流業(yè)現(xiàn)階段高速發(fā)展所帶來的壓力，使公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力差。

（二）企業(yè)中層以下管理人員流動(dòng)性大，企業(yè)管理水平不高，缺乏具有管理策劃能力的人才

企業(yè)流動(dòng)最頻繁的為一般員工、基層管理人員，對(duì)離職原因分析發(fā)現(xiàn)多數(shù)人離職是因?yàn)榇銎?、工作單調(diào)乏味且壓力大，工作環(huán)境差，計(jì)劃沒有培訓(xùn)，管理水平低，問題多，不公平現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。大多數(shù)中小物流企業(yè)薪酬體制并不完善，員工抱怨多，容易發(fā)生糾紛，導(dǎo)致各種矛盾產(chǎn)生，加劇人才流動(dòng)。

（三）人才來源渠道不暢通，符合企業(yè)需求的人才難找

企業(yè)通過大專院校、人才交流會(huì)、網(wǎng)絡(luò)媒介、職業(yè)中介機(jī)構(gòu)、員工推薦、主動(dòng)求職等各種方式來招聘員工，卻仍然難以招到企業(yè)所需要的人才，多數(shù)的中小型企業(yè)沒有進(jìn)行很好的人力資源管理，沒有形成良好的人才錄用機(jī)制及培訓(xùn)體系，幾乎沒有與高?；蚵殬I(yè)院校建立合作關(guān)系。

三、對(duì)策

（一）企業(yè)自身

中小型物流企業(yè)要有明晰的發(fā)展規(guī)劃，對(duì)公司業(yè)務(wù)量做好統(tǒng)計(jì)分析及預(yù)測(cè)，完善人力資源管理的基礎(chǔ)性工作，在人才戰(zhàn)略上有長遠(yuǎn)眼光，保證人才需要得到滿足；加強(qiáng)人員甄選，選錄適合物流人才，可與相關(guān)培養(yǎng)機(jī)構(gòu)建立關(guān)系，從源頭把關(guān)，保證人才質(zhì)量；企業(yè)應(yīng)做好人才培訓(xùn)工作，如可選送員工到相關(guān)企業(yè)交流學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)和資助員工自主學(xué)習(xí)或委托高校組織短期培訓(xùn)班等來實(shí)施企業(yè)員工的物流教育，根據(jù)實(shí)際情況要制定切實(shí)可行、科學(xué)合理的人才培訓(xùn)機(jī)制；與高校建立校企合作關(guān)系，通過這一平臺(tái)，有針對(duì)性地培養(yǎng)企業(yè)所需要的人才，減少企業(yè)人才培養(yǎng)費(fèi)用；積極改善職工薪酬及福利，增強(qiáng)員工歸屬感和忠誠度，尤其是近幾年物價(jià)上漲水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工資上漲水平，不提高福利待遇是很難留住人才的。

（二）政府

針對(duì)云南中小物流企業(yè)眾多，但物流形式單一、規(guī)模小、信息化程度低，競(jìng)爭(zhēng)力弱等狀況，政府應(yīng)充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化組合，提高競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)創(chuàng)造良好的物流發(fā)展的政策、輿論、物流教育等社會(huì)環(huán)境， 在土地、稅收、配套服務(wù)措施上真正讓物流企業(yè)能有用武之地。

（三）云南高校

云南高校應(yīng)根據(jù)云南人才需求市場(chǎng)要求，調(diào)整人才培養(yǎng)模式，注重物流人才培養(yǎng)的層次性，廣泛開展研究生、本科生和職業(yè)教育等多層次的教育形式，形成比較完善的正規(guī)教育和非正規(guī)培訓(xùn)相結(jié)合的物流教育體系，這樣才能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。同時(shí)教育過程中注重理論與實(shí)際相結(jié)合，強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)，各高校應(yīng)在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上選擇一定的專業(yè)范圍才來制定人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)市場(chǎng)所需要的人才。

參考文獻(xiàn)：

①楊麗. 云南物流人才供需現(xiàn)狀分析及對(duì)策[J].現(xiàn)代物流，2009（10）：282—283

②云南物流發(fā)展報(bào)告. 云南省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)，2007（8）：10—13

〔本文系云南省教育廳科學(xué)研究基金項(xiàng)目“云南省高校物流人才培養(yǎng)模式研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2010Y329）階段性成果〕

（唐秀英，1981年生，四川南充人，云南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院講師。研究方向：物流管理，可持續(xù)發(fā)展。楊琳琳，1979年生，山東壽光，云南農(nóng)業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院講師。研究方向：物流管理、設(shè)備研究與開發(fā)）