協(xié)力提高校車服務水平,為學生交通安全護航
2012-04-29 00:00:00孫彥川
中國教師 2012年3期
《中國教師》：在校車服務方面貴校主要做了哪些工作，是否能做到每天有教師隨車照管學生？
倪玉軒：學校的責任主要是組織、照看學生上下車和做好對學生的安全教育工作。放學的時候，教師要組織學生排隊，然后高年級的路隊長要點名，查人數(shù)，如果缺人，值班教師要確認是哪個班級的，要跟班主任聯(lián)系，弄清楚怎么回事，確認無誤后才能發(fā)車，而且在路上嚴禁其他人上車，確保學生安全。是否有教師護送要看情況，條件允許的話我們盡可能都派教師護送，但每一次都護送有時也是不符合實際的。以我們學校為例，我們學校有四輛車，值班教師每天跟車一次，以便了解校車上的情況。
《中國教師》：你們是什么時候開通校車的，開通以來有沒有遇到過什么問題？
倪玉軒：2000年，德清啟動城鄉(xiāng)一體化改造，很多學校并點，于是部分學生就必須出村上學，有的每天更是要走很遠的路。以前沒有校車的時候外村的學生回家要乘公交車，但公交車是要追求經(jīng)濟利益的，所以超載現(xiàn)象較嚴重，學校也沒辦法管。2009年12月份前后開通了校車。校車由德清縣永安學生交通服務管理有限公司（以下簡稱“永安公司”）負責運營，他們公司的駕駛員技術(shù)都非常好，而且從不超速，所以開通以來沒有出現(xiàn)過事故。有了校車之后，超載現(xiàn)象也完全被杜絕了。校車是專用的，行駛路線是固定的，不許隨意變線。校車有GPS定位系統(tǒng)，管理部門能實時監(jiān)控校車的運行情況。即使是學校用校車送學生去外校參加中考，也要先打報告申請，但收費還是按照公交車的價格，不會漲價。而且學校也就是在中考等時候可以用一下校車，平時不能隨便用的。
《中國教師》：開通校車對學生和家長主要有哪些益處？
倪玉軒：一是學生在上學和回家的路上更安全了，開通校車以來，外村的學生在上學和回家的路上沒有出過任何交通事故。二是家長不用勞心勞力地接送孩子，顯著減輕了他們的負擔，能更好地保證他們正常出勤。三是能更好地保證他們的休息質(zhì)量。雖然德清縣經(jīng)濟較為發(fā)達，但是有私家車的村民還是比較少，如果是家長用摩托等交通工具送孩子，他得很早把孩子送到學校才能保證自己上班不遲到，如果學校和工作地點不在一個方位的話，家長和孩子要早起半個小時甚至更多，所以有了校車之后就更好地保證了家長和孩子的睡眠時間。此外，校車的安全系數(shù)比摩托車等交通工具安全系數(shù)高得多，在天氣惡劣的情況下更是如此。校車在冬天、夏天、極端天氣能讓學生免受很多風霜雪雨，既有利于他們的交通安全、身體健康，也有利于他們保持良好的心情，從而有利于他們的學習。一天兩天看不出來，時間長了好處真是非常多的。所以無論是家長還是學校，對縣政府的這一惠民政策評價都很高。
《中國教師》：配合校車的開通，你們在安全教育方面主要做了哪些工作？
倪玉軒：我們的安全教育是經(jīng)常性的事情，不單是交通安全教育，還有防火、防盜、防溺水等一系列安全教育我們也都是常抓不懈。學校定期召開學生安全例會，每月一次，選好路隊長，開展“大手拉小手”等一系列活動，從而確保乘車學生的安全。校車開通后，縣里開展了一次禮讓校車的宣傳，要求當校車停下來上下學生的時候，校車后面的其他車都要停下來，讓學生走完之后，其他車才能開。去年發(fā)生了一次校車被堵在路上的事情，原因是當時山民都在砍毛竹，車隊裝車的時候校車就無法通過。于是我們就去他們村和村支書協(xié)商，后來那位村支書通知運送毛竹的車隊，讓他們早上六點半到七點半之間不得前去拉毛竹，后來就再也沒有發(fā)生過校車無法按時接送學生的事情。
《中國教師》：您覺得是否有必要大力提高校車駕駛員的個人修養(yǎng)？
倪玉軒：如果學生在五年或者更長的時間里乘坐同一輛校車，校車駕駛員的安全意識和個人修養(yǎng)必然會潛移默化地對學生產(chǎn)生影響，所以針對性的培訓和經(jīng)常性的溝通非常有必要，我們今后會在這方面加強與校車駕駛員的溝通。
（責任編輯：孫立人）
