交通土建專業(yè)卓越工程師人才培養(yǎng)模式研究

石春香

摘要：為貫徹落實教育部關(guān)于“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的精神，以上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院交通土建專業(yè)方向2011版人才培養(yǎng)方案修訂為背景，在對交通土建行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和人才市場需求情況分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合已有的培養(yǎng)經(jīng)驗和專業(yè)建設(shè)成果，對交通土建專業(yè)人才培養(yǎng)模式和教學(xué)體系進(jìn)行了研究與改革，為卓越工程師人才培養(yǎng)的新模式提供了參考。

關(guān)鍵詞：交通土建專業(yè)；卓越工程師；人才培養(yǎng)模式；教學(xué)體系

中圖分類號：TU；G642文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：10052909（2012）05002104為貫徹落實《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020）》和《教育部關(guān)于實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的若干意見》的精神，上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院提出通過實施“卓越計劃”，進(jìn)一步深化工程教育人才培養(yǎng)模式改革，提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力，以更好地適應(yīng)上海及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求。為探索土木工程系交通土建專業(yè)卓越一線工程師人才培養(yǎng)的新途徑，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，主動適應(yīng)行業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，按照國家“卓越計劃”通用標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)定位、人才培養(yǎng)目標(biāo)、服務(wù)面向和辦學(xué)優(yōu)勢與特色，改革與創(chuàng)新交通土建專業(yè)人才培養(yǎng)模式，這是辦好“卓越計劃”教育的前提和基礎(chǔ)。

一、交通土建專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代社會生產(chǎn)活動的廣泛性、復(fù)雜性和深刻性的日益增加，對具有一定學(xué)術(shù)基礎(chǔ)的應(yīng)用型人才的需求也日益增加。土木工程行業(yè)對既具備土木工程專業(yè)基礎(chǔ)又熟悉安全工程技術(shù)的復(fù)合型人才的需求量特別大，而目前國內(nèi)對此類人才的培養(yǎng)還很少。2004年學(xué)院對土木工程專業(yè)的定位是：與重點(diǎn)院校錯位發(fā)展，培養(yǎng)實基礎(chǔ)、重能力、高素質(zhì)、強(qiáng)應(yīng)用的人才。在注意學(xué)科知識面等綜合素質(zhì)的同時，強(qiáng)調(diào)專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的實施能力、工程評價能力和綜合管理能力的培養(yǎng)，強(qiáng)化實踐技能訓(xùn)練，使學(xué)生成為“技術(shù)應(yīng)用型+工程管理型”的面向生產(chǎn)一線的高級工程師。土木工程專業(yè)的辦學(xué)特色是：以土木工程為基礎(chǔ)，以安全科學(xué)為理念，以培養(yǎng)從事土木工程領(lǐng)域中的安全技術(shù)人才為目標(biāo)的專業(yè)特色，使學(xué)生具備能分析（能使用土木工程專業(yè)常用的基本分析軟件）、會檢測（掌握土木工程的主要檢測手段和儀器設(shè)備、能獨(dú)立進(jìn)行安全評價）、懂施工（熟悉土木工程的施工工藝和流程）、知處置（對工程的不同安全狀態(tài)能進(jìn)行合理處置）的專業(yè)素質(zhì)，根據(jù)社會和土木工程領(lǐng)域（包括建筑工程、道路與橋梁、地下建筑等）對安全技術(shù)人才的迫切需要，在適度保持現(xiàn)有土木工程專業(yè)基礎(chǔ)上，重點(diǎn)增設(shè)安全工程的基礎(chǔ)理論、專業(yè)技術(shù)課程和實踐環(huán)節(jié)，有針對性地開設(shè)安全評價理論的課程，突出安全特色，使畢業(yè)生成為滿足社會需要的、面向生產(chǎn)一線的、土木工程領(lǐng)域中的安全技術(shù)人才[1-2]。

在教育部提倡實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的大背景下，交通土建方向需要更新工程教育理念，以多年積淀的辦學(xué)經(jīng)驗、辦學(xué)特色和優(yōu)勢為基礎(chǔ)，通過與行業(yè)和企業(yè)的密切深度合作，以社會需求為導(dǎo)向，以實際工程為背景，以工程技術(shù)為主線，以課程體系改革為核心，探索具有自身特色的工程教育新模式，著力提高學(xué)生的工程意識、工程素養(yǎng)和工程實踐能力，培養(yǎng)造就一大批適應(yīng)社會發(fā)展需要、創(chuàng)新能力強(qiáng)的卓越一線工程師。

二、交通土建專業(yè)人才培養(yǎng)模式

卓越工程師專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程是更新質(zhì)量觀念，推動教學(xué)改革進(jìn)程的重點(diǎn)。交通土建專業(yè)是一個實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，處在第一線的行業(yè)技術(shù)人員必須具有較強(qiáng)的工程技術(shù)思維能力和意識、擅長技術(shù)應(yīng)用、能解決生產(chǎn)實際中的具體技術(shù)問題[3]，這就是所謂的“卓越工程師”。在卓越工程師專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中專業(yè)素質(zhì)教育是基本質(zhì)量的教育，要在普遍提高綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)精深的專業(yè)素質(zhì)。要實現(xiàn)地方應(yīng)用型院校培養(yǎng)“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、應(yīng)用型”的一線工程師的目標(biāo)，應(yīng)注重對學(xué)生工程素質(zhì)的培養(yǎng)；要想培養(yǎng)出“能設(shè)計、會施工、懂管理”的應(yīng)用型交通土建專業(yè)人才，必須根據(jù)應(yīng)用型人才的定位，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制。教學(xué)要不斷根據(jù)社會、行業(yè)的發(fā)展，針對企業(yè)的需要更新教學(xué)內(nèi)容，兼顧靈活性、針對性、基礎(chǔ)性和行業(yè)適應(yīng)性的統(tǒng)一，根據(jù)課程教學(xué)目的，把理論與實際結(jié)合組織教學(xué)內(nèi)容，不能拘泥于統(tǒng)編教材，實施以“3+1”為主要形式的培養(yǎng)模式[4]。學(xué)生工程素質(zhì)的培養(yǎng)是一個循序漸進(jìn)的過程，是一個從實踐到感性認(rèn)識至理性認(rèn)識的過程，較長的連續(xù)時間才能保障該過程的效果和效率[5]。

三、交通土建專業(yè)教學(xué)體系的改革

依據(jù)專業(yè)卓越計劃培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，遵循工程的集成與創(chuàng)新特征，以強(qiáng)化工程實踐能力、工程設(shè)計能力與工程創(chuàng)新能力為核心，重構(gòu)課程體系和教學(xué)內(nèi)容。創(chuàng)新課程體系設(shè)置方式，與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)課程和實踐環(huán)節(jié)，優(yōu)化課程體系結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化理論教學(xué)與實踐教學(xué)的銜接。針對行業(yè)與企業(yè)對人才培養(yǎng)的實際需求，強(qiáng)化課程體系與教學(xué)內(nèi)容的針對性、實用性。著力推動基于問題的學(xué)習(xí)、基于項目的學(xué)習(xí)、基于案例的學(xué)習(xí)等多種研究性學(xué)習(xí)方法，加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新能力訓(xùn)練，“真刀實槍”做好畢業(yè)設(shè)計。

（一）理論課程體系

在編制課程教學(xué)體系時體現(xiàn)“加強(qiáng)基礎(chǔ)、突出核心、注重實踐、整體優(yōu)化”的原則，強(qiáng)調(diào)自學(xué)能力，強(qiáng)化“核心課程”。交通土建專業(yè)的理論課程體系主要包括公共基礎(chǔ)課、公共選修課、學(xué)科大類課、學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課、專業(yè)選修課六部分。公共基礎(chǔ)課與公共選修課是按照人才素質(zhì)要求、自然科學(xué)知識和人文社科知識等要求，設(shè)置了兩課、道德法律、體育、外語、數(shù)學(xué)、物理等課程。學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課以及專業(yè)選修課是在“三定位”的基礎(chǔ)上[1]，即定位于大安全型（寬口徑、多方向）、應(yīng)用技術(shù)型（重基礎(chǔ)、重實踐）、工程設(shè)計型（重技術(shù)、重技能），滿足卓越工程師的人才培養(yǎng)要求。理論課程體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。

（二）實踐教學(xué)體系

交通土建是實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)在人才培養(yǎng)中占有十分重要的地位，是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用知識解決實際問題的重要環(huán)節(jié)。實踐教學(xué)按主課程群組的要求進(jìn)行設(shè)置，涉及課程實驗、實習(xí)實訓(xùn)、課程設(shè)計以及畢業(yè)設(shè)計等多種形式，使學(xué)生獲得較寬的專業(yè)知識，并在某一方向有較強(qiáng)的工程能力。創(chuàng)立實習(xí)教學(xué)新體系，實現(xiàn)實踐環(huán)節(jié)四年不斷線的模式，從大一的認(rèn)識實習(xí)到大四的畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計，讓學(xué)生提高對行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的認(rèn)識，樹立明確的學(xué)習(xí)和發(fā)展目標(biāo)，更好地滿足行業(yè)與企業(yè)對卓越工程師人才的需求。交通土建教研室經(jīng)過多年不斷探索、實踐與改進(jìn)，根據(jù)卓越工程師專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)，交通土建專業(yè)的實踐教學(xué)已基本形成具有自身特色的完整體系，其體系結(jié)構(gòu)如圖2所示。

（三）人才培養(yǎng)方案模式

交通土建專業(yè)授課班按照卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)以每班40人配備，修訂后的2011版人才培養(yǎng)方案中共201.5學(xué)分的課程體系按照課程性質(zhì)分配如表1所示。其中必修課占174學(xué)分，選修課占27.5學(xué)分，而必修課中包括綜合實踐與實踐教學(xué)兩個環(huán)節(jié)占47個學(xué)分。該人才培養(yǎng)方案對集中實踐周數(shù)要求較長，注重學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。為實施“3+1”為主要形式的卓越工程師培養(yǎng)模式，學(xué)生在大學(xué)前3年內(nèi)主要在學(xué)校學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識，并結(jié)合課程實驗實習(xí)與課程設(shè)計進(jìn)行工程實踐，建立工程概念，逐步培養(yǎng)工程素養(yǎng)。在第7學(xué)期理論課程前8周內(nèi)全部結(jié)束，從第9周開始進(jìn)行為期3周的橋梁電算課程設(shè)計，在教師的指導(dǎo)下用Midas/Civil有限元軟件建立橋梁模型，為畢業(yè)設(shè)計中的電算工作做準(zhǔn)備。其后學(xué)生全面進(jìn)入企業(yè)開始生產(chǎn)實習(xí)與畢業(yè)實習(xí)，熟悉工作環(huán)境與工作性質(zhì)，調(diào)整學(xué)生在校期間的狀態(tài)與學(xué)習(xí)目標(biāo)。實習(xí)采用校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，校內(nèi)指導(dǎo)教師主要負(fù)責(zé)日常的管理工作，企業(yè)教師結(jié)合實際項目主要負(fù)責(zé)畢業(yè)設(shè)計的選題、設(shè)計深度、設(shè)計規(guī)范以及設(shè)計流程的技術(shù)指導(dǎo)工作。通過參加企業(yè)的工程實踐，培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立工作能力、創(chuàng)新意識、團(tuán)隊協(xié)作能力、交流表達(dá)能力、適應(yīng)社會的初步能力、良好的職業(yè)道德，為培養(yǎng)卓越的應(yīng)用型交通土建工程師奠定良好的基礎(chǔ)。

四、結(jié)語

為落實教育部關(guān)于 “卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的精神，以上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院城市建設(shè)與安全工程學(xué)院土木系交通土建專業(yè)方向2011版人才培養(yǎng)方案修訂為背景，結(jié)合已有的培養(yǎng)經(jīng)驗和專業(yè)建設(shè)成果，對交通土建專業(yè)人才培養(yǎng)模式和教學(xué)體系進(jìn)行了研究與改革，制定了符合交通土建行業(yè)發(fā)展與人才市場需求的人才培養(yǎng)計劃，探索了卓越一線工程師人才培養(yǎng)的新模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭大文，丁文勝，孫雨明.應(yīng)用型本科院校土木工程專業(yè)特色建設(shè)的思考[J].高等建筑教育，2008，17（4）：1-5.

[2]吳瑾，艾軍.土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究與實踐[J].高等建筑教育，2005，14（2）：23-25.

[3]姜曙光，石磊，唐艷娟.重實踐、強(qiáng)應(yīng)用培養(yǎng)文理滲透的綜合型人才——土木工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)方案修訂[J].石河子大學(xué)學(xué)報：哲學(xué)社會科學(xué)版，2009，23（6）：137-139.

[4]郭健.土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)的發(fā)展與構(gòu)想[J].教育教學(xué)研究，2010（1）：19-21.

[5]應(yīng)惠清，顧浩聲，俞國鳳.土木工程專業(yè)教學(xué)中加強(qiáng)創(chuàng)新培養(yǎng)的探索[J].高等建筑教育，2011，20（1）：55-58.

Excellent engineer talent training mode of road and bridge specialty

SHI Chunxiang

（School of Urban Construction and Safety Engineering， Shanghai Institute of

Technology， Shanghai 201418， P. R. China）

Abstract： For undertaking the file of excellent engineer talent training project revised by the Ministry of Education， according to the training program of road and bridge specialty in Shanghai Institute of Technology revised in 2011， and based on the analysis of the development of road and bridge specialty and talent requirements in the industry， the reform of talent training mode and the teaching system were researched under the background of interdisciplinary combined with teaching experience and specialty construction and development to provide a reference for excellent engineer talent training.

Keywords： road and bridge specialty； excellent engineer； talent training mode； teaching system

（編輯詹燕平）