高端裝備淘金圖

牛祿青

在這些重大領(lǐng)域，哪些企業(yè)將脫穎而出？如何把握投資機(jī)會(huì)

2012年6月16日18時(shí)37分，神舟九號(hào)飛船搭載3名航天員飛天。飛行期間，天宮一號(hào)與神舟九號(hào)成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和手控交會(huì)對(duì)接，在中國(guó)載人航天史上邁出重要一步。中國(guó)首位女航天員劉洋第一個(gè)體驗(yàn)了太空自行車，航天員乘組成功接收到地面第一封電子郵件。

神九“吻”天宮的精彩瞬間，只是我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。還有北斗衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、嫦娥探月、“蛟龍”號(hào)載人潛水器、C919大飛機(jī)、ARJ21新型支線飛機(jī)、“和諧號(hào)” 動(dòng)車組、3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)、1000KV特高壓交流輸變電設(shè)備、超重型數(shù)控臥式鏜車床、精密高速加工中心等，這些具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)制造”，已在不少領(lǐng)域取得重大突破，初步形成了高端裝備制造產(chǎn)業(yè)格局。

據(jù)中工聯(lián)創(chuàng)國(guó)際裝備制造研究中心（CERC）聯(lián)合業(yè)內(nèi)外知名學(xué)者編寫的《裝備工業(yè)藍(lán)皮書——轉(zhuǎn)型升級(jí)中的裝備制造業(yè)》顯示，2010年中國(guó)制造業(yè)產(chǎn)值高達(dá)1.955萬億美元，在全球制造業(yè)總產(chǎn)值中所占的比例為19.8%，超過美國(guó)的1.952萬億美元，占比為19.4%。中國(guó)已經(jīng)成為裝備制造業(yè)大國(guó)，但中國(guó)裝備制造業(yè)大而不強(qiáng)、創(chuàng)新能力薄弱、基礎(chǔ)制造水平落后，依然沒有擺脫粗放型增長(zhǎng)模式，高端制造產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距明顯。

對(duì)此，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部研究員魏際剛也表示認(rèn)同，“中國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)值以美元計(jì)已經(jīng)略高于美國(guó)，但美國(guó)達(dá)到這一水平所用的勞動(dòng)力僅為中國(guó)的10%。中國(guó)制造業(yè)‘高投入、高消耗、高污染、低產(chǎn)出、低科技、低效益的特征明顯，單位產(chǎn)值的資源能源消耗和環(huán)境代價(jià)過大?！?/p>

在2010年10月發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》（以下簡(jiǎn)稱《決定》）中，高端裝備制造被確定為我國(guó)現(xiàn)階段重點(diǎn)培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，到2020年將發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

今年五月初，工信部正式對(duì)外發(fā)布了《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），與《決定》一脈相承，并同時(shí)發(fā)布《軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》兩個(gè)子規(guī)劃。

《規(guī)劃》指出，到2015年，我國(guó)高端裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%，工業(yè)增加值率達(dá)到28%。到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，工業(yè)增加值率較“十二五”末提高2個(gè)百分點(diǎn)。

初步形成產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的高端裝備技術(shù)創(chuàng)新體系，骨干企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占銷售收入比例超過5%，形成一批具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端裝備產(chǎn)品和知名品牌，培養(yǎng)一批具有國(guó)際視野的科技領(lǐng)軍人才?；A(chǔ)配套能力顯著增強(qiáng)，智能技術(shù)及核心裝置得到普遍推廣應(yīng)用，高端裝備重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能化率超過30%。形成一批具有國(guó)際影響力的企業(yè)集團(tuán)和一大批具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的“專、精、特、新”專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。

魏際剛表示，我國(guó)加快發(fā)展高端裝備制造業(yè)有其深刻的時(shí)代背景。從國(guó)際看，金融危機(jī)使工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家重新重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提出了“再工業(yè)化”、低碳經(jīng)濟(jì)、下一代新能源、智慧地球等發(fā)展路線，瞄準(zhǔn)高端制造領(lǐng)域和新興產(chǎn)業(yè)，謀求塑造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從國(guó)內(nèi)看，我國(guó)正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期，傳統(tǒng)增長(zhǎng)方式難以持續(xù)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式十分迫切；對(duì)裝備制造業(yè)綠色化、智能化、服務(wù)化提出了新的更高的要求，并提供了巨大的市場(chǎng)需求空間。未來5～10年，我國(guó)高端裝備制造業(yè)將迎來發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

根據(jù)《規(guī)劃》，現(xiàn)階段高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向是航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備。相關(guān)重大工程主要包括：支線飛機(jī)和通用航空產(chǎn)業(yè)化工程、空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、先進(jìn)軌道交通裝備及關(guān)鍵部件創(chuàng)新發(fā)展工程、深海工程裝備發(fā)展工程、智能制造裝備創(chuàng)新發(fā)展工程。

在這些重大領(lǐng)域，哪些企業(yè)將脫穎而出？哪些上市公司將直接受益？如何把握投資機(jī)會(huì)？

航空裝備

航空裝備是一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國(guó)崛起的標(biāo)志，也是博弈世界舞臺(tái)和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。它的巨大高技術(shù)發(fā)展引擎，不僅推動(dòng)了世界科技進(jìn)步，更帶動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，被稱為“工業(yè)之花”。抑或基于此，在高端裝備制造業(yè)的發(fā)展方向中，航空裝備業(yè)被列為首位。

未來十年，航空裝備產(chǎn)業(yè)前景廣闊，“十二五”規(guī)劃提出，重點(diǎn)加快大型客機(jī)、支線飛機(jī)、通用飛機(jī)和航空配套裝備的發(fā)展，大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，噴氣支線飛機(jī)成功研制，實(shí)現(xiàn)支線飛機(jī)年銷售100架，建立具有可持續(xù)發(fā)展能力的航空產(chǎn)業(yè)體系。

目前業(yè)務(wù)涉及航空裝備業(yè)的上市公司有西飛國(guó)際、哈飛股份、洪都航空、航空動(dòng)力、成發(fā)科技、中航動(dòng)控、海特高新、貴航股份、中航光電、四創(chuàng)電子、中航重機(jī)、中信海直、威海廣泰、中航精機(jī)等。

重點(diǎn)關(guān)注西飛國(guó)際、哈飛股份、中航動(dòng)控、航空動(dòng)力等明顯受益的龍頭企業(yè)。

個(gè)案：西飛國(guó)際

西飛國(guó)際創(chuàng)立十多年來，不斷強(qiáng)化航空制造核心能力，確立了軍機(jī)、民機(jī)、航空服務(wù)和國(guó)際合作等四大支柱產(chǎn)業(yè)，完成了由飛機(jī)零部件制造商向整機(jī)制造商的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)建了軍民機(jī)協(xié)同發(fā)展的商業(yè)運(yùn)作新模式，成為集融資功能與完整產(chǎn)業(yè)鏈于一體的軍民機(jī)發(fā)展重要戰(zhàn)略平臺(tái)，成為我國(guó)首家真正意義上的軍工業(yè)務(wù)整體上市公司。

據(jù)了解，西飛國(guó)際目前是轟六系列、飛豹系列、運(yùn)七系列、新舟系列等軍民用飛機(jī)主制造商，國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21主要分承制商，國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)主要機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商和起落架系統(tǒng)供應(yīng)商。還是美國(guó)波音公司、歐洲空客公司、意大利阿萊尼亞公司等世界知名飛機(jī)制造商的重要戰(zhàn)略合作伙伴。公司在天津?yàn)I海新區(qū)創(chuàng)建了以A320系列飛機(jī)機(jī)翼總裝為主業(yè)的天津公司，與空客天津總裝有限公司實(shí)現(xiàn)了“門對(duì)門”產(chǎn)品交付，成為空客公司在歐洲以外地區(qū)首家A320系列飛機(jī)機(jī)翼供應(yīng)商。

日前，西飛國(guó)際公告稱，其擬與中航飛機(jī)、中航國(guó)際航空和江西洪都商用飛機(jī)共同出資建立制造中航工業(yè)-波音制造創(chuàng)新中心（注冊(cè)資本1000萬元），其中西飛出資450萬元，占比45%。將通過該項(xiàng)目運(yùn)作間接獲取更多的轉(zhuǎn)包市場(chǎng)份額。

衛(wèi)星及應(yīng)用

經(jīng)過多年發(fā)展，中國(guó)衛(wèi)星應(yīng)用從國(guó)防軍事拓展到了專業(yè)應(yīng)用和大眾消費(fèi)領(lǐng)域，其中衛(wèi)星導(dǎo)航已成為繼移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算之后信息產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)極。“十二五”期間，載人航天工程、探月工程、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、百箭百星等國(guó)家重大科技專項(xiàng)和重大航天工程都將繼續(xù)拉動(dòng)衛(wèi)星制造與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

此前中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室公布了三步走方案：第一步，2000年建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，使中國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。第二步，建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力。第三步，2020年左右，建成由30余顆衛(wèi)星組成的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。

截至目前，中國(guó)已經(jīng)發(fā)射了十三顆北斗導(dǎo)航組網(wǎng)衛(wèi)星。根據(jù)北斗二代十年產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2010～2020年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模將從505.9億元提高到4000億元，北斗應(yīng)用年產(chǎn)值將從15億元提高到800億元，10年復(fù)合增長(zhǎng)率48.83%，終端年銷售量將從2萬部提高到1000萬部，10年增長(zhǎng)500倍，到2020年核心產(chǎn)品基本國(guó)產(chǎn)化。

未來五年，將加強(qiáng)航天運(yùn)輸系統(tǒng)、應(yīng)用衛(wèi)星系統(tǒng)、地面與應(yīng)用天地一體化系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)臨近空間資源開發(fā)，促進(jìn)衛(wèi)星在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、國(guó)土、城鄉(xiāng)建設(shè)、環(huán)保、應(yīng)急、交通、氣象、海洋、遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療等行業(yè)、區(qū)域發(fā)展以及公眾生活中的應(yīng)用，形成航天器制造、發(fā)射服務(wù)、應(yīng)用設(shè)備制造和衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)服務(wù)構(gòu)成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

業(yè)務(wù)涉及衛(wèi)星及應(yīng)用的上市公司主要有中國(guó)衛(wèi)星、航天電子、航天電器、北斗星通、海格通信、合眾思?jí)选⑷A力創(chuàng)通、中海達(dá)、歐比特、四維圖新、超圖軟件、國(guó)騰電子、四創(chuàng)電子、啟明信息等。

重點(diǎn)關(guān)注中國(guó)衛(wèi)星、北斗星通、海格通信、四維圖新、國(guó)騰電子等明顯受益的公司。

個(gè)案：中國(guó)衛(wèi)星

在小衛(wèi)星及微小衛(wèi)星研制方面，中國(guó)衛(wèi)星已成功開發(fā)了以CAST968平臺(tái)為代表的多個(gè)系列小衛(wèi)星和微小衛(wèi)星公用平臺(tái)。截至2010年，已成功發(fā)射對(duì)地觀測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、空間探測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)等多顆不同用途的現(xiàn)代小衛(wèi)星，同時(shí)具備部分宇航部件產(chǎn)品的生產(chǎn)能力；在衛(wèi)星地面應(yīng)用系統(tǒng)及設(shè)備制造方面，擁有地面站系統(tǒng)集成、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星遙感、信息傳輸與圖像處理五大領(lǐng)域20多類產(chǎn)品；在北斗導(dǎo)航、動(dòng)中通產(chǎn)品市場(chǎng)占有率方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，并擁有“天繪”系列遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)總代理權(quán)。

中國(guó)衛(wèi)星連續(xù)多年保持持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)，自2010年主營(yíng)收入首次突破30億元后，2011年再次取得36億元的好成績(jī)，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)10.97%，今年一季度，主營(yíng)收入和凈利潤(rùn)繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。“十二五”期間，將遵循“兩大主業(yè)、產(chǎn)業(yè)延伸、綜合經(jīng)營(yíng)、規(guī)模發(fā)展”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持宇航制造與衛(wèi)星應(yīng)用兩翼齊飛的發(fā)展思路。

軌道交通裝備

軌道交通是一個(gè)國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的命脈，深刻影響著國(guó)家的政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)土安全和社會(huì)文化等諸多方面。有分析指出，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是以需定產(chǎn)的典型行業(yè)，下游的高速發(fā)展將直接加大對(duì)軌道交通裝備的需求。

根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，我國(guó)鐵路建設(shè)仍將保持較快發(fā)展，為鐵路裝備提供了較大的市場(chǎng)需求。預(yù)計(jì)“十二五”期間， 動(dòng)車組需求量約為1000列以上，大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車需求量約5000臺(tái)以上，客貨車輛、通信信號(hào)、大型養(yǎng)路機(jī)械等裝備也有較大市場(chǎng)需求。

近年來，我國(guó)大中城市以改善城市交通狀況、減少環(huán)境污染為主導(dǎo)，積極發(fā)展城市軌道大眾交通體系，我國(guó)城市軌道交通平均建設(shè)速度約為每年270公里，建設(shè)規(guī)模已位居世界首位。截止2010年底，我國(guó)已有13個(gè)城市開通了49條城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1425.5公里；另有16個(gè)城市96條在建城市軌道交通線路，共計(jì)里程超過2200公里。根據(jù)國(guó)家已批復(fù)的城市軌道交通建設(shè)計(jì)劃，到2015年，將有超過30個(gè)城市建設(shè)85條軌道交通線路，總長(zhǎng)度達(dá)2700公里以上。

“十二五”期間，我國(guó)軌道交通裝備發(fā)展的主要任務(wù)是，大力發(fā)展“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保”的軌道交通裝備及其關(guān)鍵系統(tǒng)，建立健全研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證認(rèn)可、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系，提升關(guān)鍵系統(tǒng)及裝備研制能力，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要，大力開拓國(guó)際市場(chǎng)，使我國(guó)軌道交通裝備全面處于世界領(lǐng)先水平。

其中動(dòng)車組及客運(yùn)列車、重載及快捷貨運(yùn)列車、城市軌道交通裝備、工程及養(yǎng)路機(jī)械裝備、信號(hào)及綜合監(jiān)控與運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、關(guān)鍵核心零部件等細(xì)分領(lǐng)域?qū)⑹前l(fā)展重點(diǎn)。

涉及軌道交通裝備制造的上市公司有中國(guó)北車、中國(guó)南車、南方匯通、北方創(chuàng)業(yè)、晉西車軸、時(shí)代新材、輝煌科技、鼎漢技術(shù)、許繼電氣、國(guó)電南自、太原重工、特銳德、天馬股份、龍溪股份、馬鋼股份、三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科等。

重點(diǎn)關(guān)注中國(guó)南車、中國(guó)北車、時(shí)代新材、輝煌科技等龍頭企業(yè)。

個(gè)案：中國(guó)北車

中國(guó)軌道交通裝備制造行業(yè)的“南北雙雄”之一，技術(shù)開發(fā)實(shí)力雄厚，取得了一大批國(guó)家級(jí)重大科研成果。在首批“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目立項(xiàng)中，承擔(dān)了軌道交通運(yùn)輸裝備所有自主研發(fā)項(xiàng)目?！皺C(jī)車戰(zhàn)略超越，客車再創(chuàng)輝煌，貨車持續(xù)領(lǐng)跑”戰(zhàn)略取得顯著成果。

擁有時(shí)速200公里和時(shí)速300公里兩個(gè)速度等級(jí)具有國(guó)際一流水平的動(dòng)車組產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，自主研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速動(dòng)車組系列產(chǎn)品。CRH380BL型高速動(dòng)車組創(chuàng)造了時(shí)速487.3公里的“世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速”，并成功投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng)。時(shí)速400公里高速綜合檢測(cè)列車被列入國(guó)家“十一五”重大科技成果。研制的和諧型系列大功率交流機(jī)車?yán)塾?jì)簽單量占中國(guó)鐵路市場(chǎng)采購(gòu)總量的64%以上，是中國(guó)鐵路干線貨運(yùn)的主力。

未來，中國(guó)北車將全面建設(shè)以軌道交通裝備為核心、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。到2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入1400億元，2020年前進(jìn)入世界500強(qiáng)。據(jù)公司財(cái)報(bào)，2011年中國(guó)北車實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入893億元，凈利潤(rùn)29.8億元，同比增長(zhǎng)55%。

海洋工程裝備

經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，使我國(guó)成為了世界能源進(jìn)口和消費(fèi)大國(guó)。面對(duì)中東和北非的動(dòng)亂局勢(shì)，為減輕石油進(jìn)口的依賴，我國(guó)將會(huì)加大海洋油氣田的勘探和開采。南海危機(jī)的背后，實(shí)際上預(yù)示了石油等海洋資源的爭(zhēng)奪。

根據(jù)規(guī)劃，未來五年，我國(guó)將面向國(guó)內(nèi)外海洋資源開發(fā)的重大需求，以提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為核心，重點(diǎn)突破3000米深水裝備的關(guān)鍵技術(shù)，大力發(fā)展以海洋油氣為代表的海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備，全面推進(jìn)以海洋風(fēng)能工程裝備為代表的海洋可再生能源裝備、以海水淡化和綜合利用裝備為代表的海洋化學(xué)資源開發(fā)裝備的產(chǎn)業(yè)化，積極培育海洋波浪能、潮汐能、海流（潮流）能、天然氣水合物、海底金屬礦產(chǎn)開發(fā)裝備相關(guān)產(chǎn)業(yè)，加快提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平，完善產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)快速健康發(fā)展。

目前兩市涉及海洋工程裝備的上市公司包括中海油服、海油工程、中國(guó)船舶、中國(guó)重工、振華重工、中集集團(tuán)、中信海直、廣船國(guó)際、上海佳豪、江鉆股份、亞星錨鏈、杰瑞股份、潤(rùn)邦股份、山東墨龍等。

重點(diǎn)關(guān)注中海油服、海油工程、中國(guó)船舶、中國(guó)重工等代表性公司。

個(gè)案：中海油服

中海油服擁有中國(guó)最強(qiáng)大的海上石油服務(wù)裝備群，是中國(guó)近海市場(chǎng)最具規(guī)模的綜合型油田服務(wù)供應(yīng)商，服務(wù)貫穿海上石油及天然氣勘探、開發(fā)及生產(chǎn)的各個(gè)階段。

另外，中海油服還擁有和運(yùn)營(yíng)中國(guó)最大、功能最齊備的近海工作船隊(duì)，其服務(wù)區(qū)域包括中國(guó)海域，并延伸至世界其他地區(qū)，例如：南美、北美、中東、非洲、歐洲、東南亞和澳大利亞。日前，我國(guó)首座自主設(shè)計(jì)、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”在我國(guó)南海海域正式開鉆，這是我國(guó)石油公司首次獨(dú)立進(jìn)行深水油氣的勘探開發(fā)。平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方中海油服計(jì)劃今年年內(nèi)在該區(qū)塊完鉆三口井，之后將根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況洽談下一步合同，不過目前還沒有具體的產(chǎn)量目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，由于開鉆區(qū)塊條件較好，出油的可能性很大。雖然南海深水油氣勘探開發(fā)有一定風(fēng)險(xiǎn)，但于我國(guó)而言已是勢(shì)在必行。未來，具有深水技術(shù)儲(chǔ)備的公司有望分享更大的深水油氣蛋糕。

智能制造裝備

智能制造裝備是具有感知、決策、執(zhí)行功能的各類制造裝備的統(tǒng)稱。智能化、綠色化已成為制造業(yè)必然趨勢(shì)，智能制造裝備的發(fā)展將成為世界各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

2010年工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)和儀器儀表、數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人及其系統(tǒng)等部分智能制造裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域銷售收入超過3000億元。但是，我國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)仍存在突出問題，主要表現(xiàn)在：技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，新型傳感、先進(jìn)控制等核心技術(shù)受制于人；產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)小、散、弱，缺乏具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的骨干企業(yè)；產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，高檔和特種傳感器、智能儀器儀表、自動(dòng)控制系統(tǒng)、高檔數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)器人市場(chǎng)份額不到5%。

“十二五”期間，國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育壯大和能源資源環(huán)境的約束，對(duì)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求，并提供了巨大的市場(chǎng)空間。未來5～10年，我國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)將步入黃金期。

根據(jù)《規(guī)劃》到2015年，產(chǎn)業(yè)銷售收入超過1萬億元，年均增長(zhǎng)率超過25%，工業(yè)增加值率達(dá)到35%，智能制造裝備滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域需求。到2020年，將我國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)培育成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建立完善的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)銷售收入超過30000億元，實(shí)現(xiàn)裝備的智能化及制造過程的自動(dòng)化。

重點(diǎn)發(fā)展方向是，突破關(guān)鍵智能基礎(chǔ)共性技術(shù)，開發(fā)機(jī)器人、感知系統(tǒng)、智能儀表等典型的智能測(cè)控裝置和部件并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，針對(duì)石油化工、冶金、建材、機(jī)械加工、食品加工、紡織、造紙印刷等制造業(yè)生產(chǎn)過程數(shù)字化、柔性化、智能化的需要，推動(dòng)軟硬件在數(shù)控/工業(yè)控制裝備中的應(yīng)用與推廣；通過集成創(chuàng)新，開發(fā)一批標(biāo)志性的重大智能制造成套裝備，重點(diǎn)選擇在電力、節(jié)能環(huán)保、農(nóng)業(yè)、資源開采、國(guó)防軍工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

相關(guān)上市公司有華中數(shù)控、沈陽機(jī)床、昆明機(jī)床、秦川發(fā)展、鄭煤機(jī)、陜鼓動(dòng)力、機(jī)器人、華東數(shù)控、法因數(shù)控、軟控股份、燃控科技、海源機(jī)械等。

其中華中數(shù)控、沈陽機(jī)床、鄭煤機(jī)、機(jī)器人等公司頗具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，可重點(diǎn)關(guān)注。

個(gè)案：鄭煤機(jī)

鄭煤機(jī)屬于煤礦機(jī)械裝備制造業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品為煤炭綜合采掘液壓支架，中國(guó)機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)。鄭煤機(jī)是國(guó)內(nèi)煤炭綜采液壓支架行業(yè)的龍頭企業(yè)，是液壓支架生產(chǎn)商中產(chǎn)值和銷售收入最大、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)最好的企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鄭煤機(jī)的高端液壓支架產(chǎn)品“在國(guó)內(nèi)基本上沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

鄭煤機(jī)有著悠久的煤炭裝備制造和液壓支架研發(fā)及生產(chǎn)歷史，是我國(guó)第一臺(tái)液壓支架誕生地，是世界第一臺(tái)放頂煤液壓支架誕生地，開創(chuàng)了高端綜采裝備國(guó)產(chǎn)化之先河。產(chǎn)品遍布全國(guó)26個(gè)產(chǎn)煤省的各大礦業(yè)集團(tuán)，并出口俄羅斯、印度、土耳其等國(guó)家。

在高速發(fā)展的同時(shí)，鄭煤機(jī)目前正在籌劃H股上市，多家券商機(jī)構(gòu)分析師認(rèn)為，H股發(fā)行計(jì)劃有助于加速其國(guó)際化進(jìn)程。中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)中煤炭占非常重要的地位，根據(jù)煤炭機(jī)械協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，未來5年煤機(jī)行業(yè)有25%的增長(zhǎng)。因此，鄭煤機(jī)將受益于行業(yè)景氣周期。