淺析物流成本的降低

摘要：時(shí)代在不斷的發(fā)展進(jìn)步，而物流行業(yè)也在逐漸擴(kuò)大，占領(lǐng)著市場(chǎng)。那么在物流運(yùn)行過(guò)程中，也會(huì)隨著之產(chǎn)生很多的費(fèi)用，對(duì)于怎樣節(jié)約物流成本，我們可以從幾個(gè)方面入手：合理利用倉(cāng)庫(kù)資源；降低運(yùn)輸過(guò)程中的費(fèi)用；實(shí)施新的物流管理制度。在解決好這些問(wèn)題以后，物流的成本也會(huì)隨之降低，也會(huì)為企業(yè)節(jié)省更多的資金。

關(guān)鍵詞：合理利用倉(cāng)儲(chǔ);節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；采取新理念物流管理制度

物流的成本產(chǎn)生是伴隨著一系列有關(guān)物流的活動(dòng)而產(chǎn)生的。人們對(duì)物流的最基本認(rèn)識(shí)就是貨物的運(yùn)輸，但實(shí)際上這對(duì)物流的認(rèn)識(shí)簡(jiǎn)直是冰山一角。隨著物流行業(yè)的日益進(jìn)步，成本也一點(diǎn)點(diǎn)的增加，這也就成了物流行業(yè)必須要解決的一個(gè)問(wèn)題。那么控制物流成本、節(jié)約物流成本就成了本文要分析的問(wèn)題了。

一、如何合理利用倉(cāng)儲(chǔ)資源

大部分物流商品都存放于倉(cāng)庫(kù)里，那這時(shí)物流倉(cāng)庫(kù)就成了物流行業(yè)直接產(chǎn)生的一種費(fèi)用。物流運(yùn)輸是商品向另一個(gè)地方的一個(gè)轉(zhuǎn)移，那在收到貨物或接收貨物時(shí)，如何存儲(chǔ)，如何利用有限的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理的調(diào)配，這個(gè)就是我們?cè)趥}(cāng)庫(kù)成本方面首先需要解決的一個(gè)問(wèn)題。

有數(shù)據(jù)表明中國(guó)的運(yùn)貨空載率高達(dá)59.3%，那么這也就直接提高了物流成本，從而導(dǎo)致物流行業(yè)的效率降低，浪費(fèi)資源的同時(shí)，也增加了物流的費(fèi)用。而針對(duì)這一問(wèn)題，物流行業(yè)應(yīng)該予以重視，盡量降低運(yùn)貨空載率，從而也就降低了物流的成本。針對(duì)這一問(wèn)題，我們可以在確定好物流運(yùn)輸路線時(shí)，多對(duì)需要的貨物進(jìn)行購(gòu)買或運(yùn)輸，這樣解決了空載時(shí)只發(fā)生費(fèi)用，沒(méi)有收入的問(wèn)題。還可以集中散貨，聚集發(fā)送，這樣節(jié)省了時(shí)間，同時(shí)也便于物流的管理。

二、物流運(yùn)輸過(guò)程中盡量節(jié)約成本

物流行業(yè)的工作為人所知的大多是貨物的配送，貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多的費(fèi)用，那在運(yùn)輸過(guò)程中如何減少費(fèi)用的產(chǎn)生，如何有效的提高物流配送效率，就是我們接下來(lái)要分析的問(wèn)題。

對(duì)于物流，人們接觸最多的就是物流公司，如申通、韻達(dá)、EMS等。科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，很多人多選擇網(wǎng)上購(gòu)物，從而購(gòu)買自己所需的商品。購(gòu)買商品的不同、重量的不同、運(yùn)送地區(qū)的不同直接影響了物流費(fèi)用，也就是我們俗稱的郵費(fèi)。郵費(fèi)費(fèi)用的多少也成了買家選擇賣家購(gòu)買商品的一個(gè)決定原因。因此很多網(wǎng)上賣家以“包郵”或購(gòu)買多少元商品以上免郵費(fèi)的促銷手段吸引買家，從而更好的銷售自己的商品。從物流角度看，這也是節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)好辦法，這既充分的利用了運(yùn)輸資源，也避免了二次發(fā)貨的成本費(fèi)用。

物流運(yùn)輸中會(huì)產(chǎn)生車輛費(fèi)用、貨物包裝費(fèi)用、貨物卸載費(fèi)用、保管費(fèi)以及相關(guān)人員工資等費(fèi)用。當(dāng)一個(gè)貨物從工廠轉(zhuǎn)到倉(cāng)庫(kù)，再到相關(guān)的物流配送中心，其中會(huì)經(jīng)過(guò)很多地方，事實(shí)證明這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用也是相當(dāng)大的。我國(guó)和其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)還是比較落后的，多數(shù)物流工作都是人工制單、配送、檢驗(yàn)的，這樣也就延長(zhǎng)了物流行業(yè)的工作周期，不能有效的提高物流工作效率，更大的增加了物流成本，不利于物流行業(yè)的發(fā)展。

三、擯棄舊的物流管理理念

隨著時(shí)代的發(fā)展，管理制度也在逐漸改變，先進(jìn)的管理制度不止能規(guī)范企業(yè)內(nèi)部，對(duì)物流行業(yè)也有著很大的影響。企業(yè)想要降低物流成本最先要從完善有效的物流管理體制入手， 要對(duì)保證物流管理的運(yùn)行， 也要有專門管理物流的部門，實(shí)現(xiàn)物流管理的企業(yè)化、專業(yè)化。同時(shí)也要樹立現(xiàn)代物流理念，緊跟時(shí)代腳步，重新對(duì)物流管理系統(tǒng)和物流運(yùn)應(yīng)方式進(jìn)行審視，積極學(xué)習(xí)新的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況，選擇適合本企業(yè)的方式，改善本企業(yè)的物流管理、從而降低物流成本。

樹立新的物流管理理念，要以“顧客就是上帝的”理念，處理好與顧客之間的關(guān)系。完善與客戶之間的交流設(shè)施，最好選用網(wǎng)絡(luò)，這樣也更方便快捷。盡量讓物流管理更信息化、電子化，這也有利于提高工作效率。關(guān)于物流管理，要結(jié)合自身的實(shí)際情況來(lái)選擇，適合自己的才是最好的，不能盲目選擇，這不利于物流行業(yè)的發(fā)展。

在完善企業(yè)內(nèi)部物流管理措施的同時(shí)，也可以在各個(gè)高校開展物流人才的教育。學(xué)校是培養(yǎng)人才的最佳地點(diǎn)，學(xué)生所學(xué)習(xí)的成果直接影響日后工作中的實(shí)踐。對(duì)此，各個(gè)高?？梢远嚅_展物流管理方面的課程，增加學(xué)生自主實(shí)踐的能力，大力培養(yǎng)物流管理人員，讓學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)能與時(shí)俱進(jìn)，跟上物流管理的發(fā)展步伐，為日后的物流建設(shè)做出有效保證。

物流管理制度的建立，是物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。物流成本核算現(xiàn)在已經(jīng)為什么很多企業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向。在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中物流方面沒(méi)有單獨(dú)的會(huì)計(jì)科目， 所有成本核算都列在費(fèi)用一欄中現(xiàn)在， 這樣做就較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用做出準(zhǔn)確、清晰的核算與分析， 企業(yè)成本與銷售成本混在一起，也不能很清楚明了的看出實(shí)際的成本費(fèi)用，不利于企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)企業(yè)未來(lái)做出準(zhǔn)確的判定。

四、總結(jié)

通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)利用、控制運(yùn)輸成本以及物流管理這幾方面的分析，我們可以看出物流成本降低這一問(wèn)題，只要結(jié)合自身情況，合理選擇適用方法，解決起來(lái)也不是不能的。重要的是要在解決物流成本這一問(wèn)題的同時(shí)，要提高物流工作效率，從而讓物流行業(yè)有更大層面的發(fā)展。

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