車輪跑在110m欄輔助練習(xí)中的運(yùn)用研究

楊 君，李 華，梁 慧

(1.長治醫(yī)學(xué)院，山西 長治 046000；2.山西省機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 長治 046000)

車輪跑在110m欄輔助練習(xí)中的運(yùn)用研究

楊 君1，李 華1，梁 慧2

(1.長治醫(yī)學(xué)院，山西 長治 046000；2.山西省機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 長治 046000)

根據(jù)車輪跑練習(xí)與110m跨欄跑的技術(shù)比較，兩者在極限性、爆發(fā)性發(fā)力以及髖關(guān)節(jié)為軸的高速擺動都有很大的相似性，建議把車輪跑劃入110m跨欄跑的輔助性練習(xí)中，并應(yīng)貫穿于整個訓(xùn)練的始終。

110m欄跑；車輪跑；輔助練習(xí)；一側(cè)優(yōu)勢

1 車輪跑在110m欄輔助性練習(xí)的傳統(tǒng)定位

1.1 關(guān)于110m欄跑的輔助性練習(xí)

110m欄跑的傳統(tǒng)輔助性練習(xí)內(nèi)容很多，其中有30m、60m、100m 跑、小步跑、高抬腿、后蹬跑、跨步跑、車輪跑等，這些基本上都作為專項(xiàng)身體素質(zhì)訓(xùn)練的方法。而傳統(tǒng)的專門性輔助練習(xí)有：跨欄跑輔助性專門練習(xí)、行進(jìn)間墊步“提、伸、壓”、手扶鐵欄桿做起跨腿過欄、行走中兩側(cè)過欄組合練習(xí)、走近欄架用擺動腿和起跨腿每步跨一個欄、走動中每隔一步跨一個欄、欄架間高抬腿跑過欄等[1]。

1.2 車輪跑游離于110m欄跑的輔助性練習(xí)之外

在青少年階段，因其一般身體素質(zhì)訓(xùn)練較多，車輪跑還能引起一定的重視。但是到了后期的高水平訓(xùn)練階段，因?yàn)橛?xùn)練的專項(xiàng)化，只注重技術(shù)的訓(xùn)練，車輪跑逐漸被淡化(被別的運(yùn)動代替)[2]。

車輪跑作為與110m欄跑的動作結(jié)構(gòu)相似的速度力量性訓(xùn)練項(xiàng)目，在110m欄跑訓(xùn)練中不被重視的主要原因有下述幾個方面。

1.2.1 對訓(xùn)練的錯誤認(rèn)識。在訓(xùn)練中以小步跑、高抬腿代替了車輪跑。一般認(rèn)為小步跑、高抬腿與車輪跑相似，那么有了前者就不再需要練習(xí)后者。

1.2.2 注重專項(xiàng)運(yùn)動技術(shù)，輔助訓(xùn)練被忽略。專項(xiàng)訓(xùn)練開始后，車輪跑就很少有人問津了。

ｓ

1.2.3 沒有認(rèn)真研究分析車輪跑與110m欄跑的動作結(jié)構(gòu)、動作幅度、動作用力特征的相似性，沒有充分認(rèn)識到二者的相關(guān)性。

2 車輪跑在110米欄跑的輔助練習(xí)的重新定位

任何一個運(yùn)動項(xiàng)目的練習(xí)手段的選定，都是根據(jù)該項(xiàng)目的基本特征、特性來決定。因此如果了解了該項(xiàng)目的基本特性，其專項(xiàng)素質(zhì)練習(xí)手段也就易于確定下來。

車輪跑與110m欄跑的技術(shù)特性有很大的相似性，110m欄跑屬于極限強(qiáng)度的周期運(yùn)動，同時也是快速力量項(xiàng)目，而車輪跑也是[3]。110m欄跑的成績，取決于運(yùn)動員的平跑速度、跨越欄架的完善技術(shù)，以及跑、跨兩者協(xié)調(diào)配合的能力。跨欄跑的關(guān)鍵是快，一要平跑速度快，二要完成跨越欄架一系列的動作快。因此，110m欄跑與100m跑有著共同的特點(diǎn)：短時間大強(qiáng)度的工作。我國著名體育學(xué)者王保成1995年在“短跑技術(shù)專門練習(xí)的創(chuàng)新與教學(xué)訓(xùn)練效果的實(shí)驗(yàn)比較研究”中提出：現(xiàn)在短跑技術(shù)的本質(zhì)特征是以髖為軸的高速擺動。車輪跑作為短跑的主要輔助性練習(xí)項(xiàng)目，把它融入110m欄跑的專項(xiàng)輔助性練習(xí)中很有意義[5]。

2.1 車輪跑與110m欄跑的相似處和共同點(diǎn)

車輪跑的動作結(jié)構(gòu)、力學(xué)性質(zhì)與110m欄跑的欄上動作在一定程度上具有相似性。

2.1.1 110m欄跑的起跨動作是起跨腿迅速折疊并向前蹬伸，同時擺動腿積極蹬地用力向前發(fā)力；而車輪跑的動作要領(lǐng)是強(qiáng)調(diào)腿的折疊與伸髖扒地動作。兩個動作有一定的相似性。

2.1.2 110m欄跑的欄上動作是兩腿迅速剪絞，前腿下壓同時往前拉動起跨腿；車輪跑中同樣要求兩腿迅速剪絞才能保證動作的連貫。兩個動作非常相似。

2.1.3 110m欄跑的下欄動作是擺動腿積極下壓主動著地迅速發(fā)力向前蹬伸；而車輪跑在跑動中也定向于擺動腿擺至最高點(diǎn)迅速下壓，同時小腿形成鞭打動作積極蹬地。

2.1.4 110m欄在跑動的全過程是高重心的高速奔跑；車輪跑在跑動中同樣要求高重心快速度。

2.1.5 110m欄要求運(yùn)動員的下肢力量要強(qiáng)；通過車輪跑練習(xí)可以大大提高運(yùn)動員的下肢力量。

由上可知，110m欄跑與車輪跑在動作結(jié)構(gòu)、力學(xué)性質(zhì)等諸多方面有相似性[4]。

2.2 車輪跑與下壓式高抬腿的結(jié)合在短跑實(shí)驗(yàn)中的意義

王保成在“短跑技術(shù)專門練習(xí)的創(chuàng)新與教學(xué)訓(xùn)練效果的實(shí)驗(yàn)比較研究”一文中，運(yùn)用了一個100m的對比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)分為A、B組。A組采用下壓式高抬腿和車輪跑，B組采用一般小步跑、高抬腿。這兩組在實(shí)驗(yàn)中其他的練習(xí)方法都一樣，通過實(shí)驗(yàn)與測量得出表1[5]：

由表1可見，實(shí)驗(yàn)后A組的重心水平移動速度提高明顯高于實(shí)驗(yàn)前，支撐腿和擺動腿的髖角速度明顯提高，兩大腿的剪絞速度也明顯加快。根據(jù)110m欄跑的技術(shù)特點(diǎn)可知，支撐腿和擺動腿的髖角速度加快，有利于行進(jìn)間速度加快、步幅的加大，這對110m欄跑的訓(xùn)練非常有幫助；兩大腿剪絞速度的加大，不僅加快了行進(jìn)間的速度，也有利于欄上兩腿的剪絞速度的提高，而且有利于減少腳在著地時的緩沖時間。除實(shí)驗(yàn)外，我們知道車輪跑是高重心的起伏的運(yùn)動，110m欄跑也一樣，重心水平速度的加快對提高110m欄跑的重心水平速度也有很大影響；其次，車輪跑練習(xí)對踝關(guān)節(jié)力量練習(xí)幫助很大，車輪跑腿的快速扒地練習(xí)有利于110m欄跑的起跨和落地的瞬間發(fā)力。這說明車輪跑的練習(xí)對110m欄跑運(yùn)動員有很大的幫助，車輪跑在練習(xí)中是不可代替的[4]。

表1 實(shí)驗(yàn)前后人體重心和髖關(guān)節(jié)運(yùn)動學(xué)指標(biāo)變化表

2.3 在110m欄跑中，傳統(tǒng)跑的輔助練習(xí)手段不可代替車輪跑

傳統(tǒng)跑的輔助練習(xí)如：小步跑、高抬腿等，在發(fā)展下肢力量，速度發(fā)面很重要，而車輪跑同樣也有很好的效果，并且結(jié)合下壓式高抬腿等項(xiàng)目進(jìn)行練習(xí)對110m欄跑跑成績有很大的提高。王保成在“短跑技術(shù)專門練習(xí)的創(chuàng)新與教學(xué)訓(xùn)練效果的實(shí)驗(yàn)比較研究”中通過實(shí)驗(yàn)說明了車輪跑、下壓式高抬腿的作用。實(shí)驗(yàn)采用了2組對比：A組采用下壓式高抬腿和車輪跑，B組采用傳統(tǒng)的小步跑，高抬腿。實(shí)驗(yàn)結(jié)果[5]：

通過實(shí)驗(yàn)可知，100m成績在車輪跑練習(xí)后明顯比傳統(tǒng)的練習(xí)后的成績提高大。A、B兩組100m跑成績提高幅度差異顯著[6]。這說明，車輪跑在跑的輔助性練習(xí)中有它不可代替的作用，它在很大程度上提高了運(yùn)動員的速度力量，提高了成績。這種練習(xí)運(yùn)用在110m欄跑的練習(xí)中是很有必要的，是有利于提高運(yùn)動員的速度力量和成績的。

2.4 建立車輪跑在110m欄跑中的新的練習(xí)方法的構(gòu)想

2.4.1 人體一側(cè)優(yōu)勢的生理機(jī)制對跑所造成的不良影響

表2 實(shí)驗(yàn)前后兩組100m成績變化情況(單位：s)

大腦兩半球功能上的不對稱，或者說腦的不同功能向一側(cè)半球集中是人腦結(jié)構(gòu)和認(rèn)知的主要特征，生理學(xué)上稱之為大腦半球“一側(cè)優(yōu)勢”，或簡稱“大腦優(yōu)勢”[7]。

腦科學(xué)研究表明，大腦兩半球?qū)χw的控制是交叉的，左半球控制右側(cè)，而右半球控制左側(cè)。一般動物的大腦有兩個半球，他們的機(jī)能是對稱的，而人腦的這兩個半球在機(jī)能上是不對稱的[8]。有人做過“不同發(fā)育程度的人和杰出短跑運(yùn)動員做交替動作的規(guī)律”的探索實(shí)驗(yàn)，這項(xiàng)測試以右手、左手、左腳、右腳分別敲擊的次數(shù)多少繪制了坐標(biāo)圖。結(jié)果表明：一方面，杰出的短跑選手顯示出極快的交替動作，大大超過95％的對比者；另一方面，男選手右手和右腳的成績尤為突出，這與報(bào)道中(Rad-ford，1973)曾經(jīng)提到這組人有很強(qiáng)的一側(cè)優(yōu)勢是一致的。本事例進(jìn)一步揭示了人體即使優(yōu)秀的110m欄運(yùn)動員依然受到一側(cè)優(yōu)勢的影響，在訓(xùn)練理論和實(shí)踐當(dāng)中應(yīng)引起重視和重新思考[9]。

一側(cè)優(yōu)勢在110m欄跑運(yùn)動員的訓(xùn)練初期可能表現(xiàn)的不明顯或被掩蓋，如在110m欄跑中，某人習(xí)慣用右腿為擺動腿，說明右腿為優(yōu)勢腿，他可以迅速向前蹬伸，但是左腿可能由于力量不足而導(dǎo)致起跨時間的延長，但在短時間表現(xiàn)不出來，因?yàn)樵跈谏蠑[動腿迅速下壓的同時帶動左腿形成剪絞動作，掩蓋了左腿在向前提拉時慢的缺點(diǎn)。但是隨著運(yùn)動員技術(shù)水平的不斷提高，一側(cè)優(yōu)勢所帶來的不良影響日趨嚴(yán)重，這些在訓(xùn)練中是不易被發(fā)現(xiàn)的[5]。但是，如果在訓(xùn)練中忽略了一側(cè)優(yōu)勢的不良影響，會在某種程度上為運(yùn)動員造成“速度障礙”，即跑速達(dá)到一定水平時，形成習(xí)慣的步頻、步幅、節(jié)奏，技術(shù)上達(dá)到相對穩(wěn)定的狀態(tài)，并在神經(jīng)中樞形成了動力定型，從而出現(xiàn)跑速停滯不前的現(xiàn)象。因此為了克服一側(cè)優(yōu)勢的缺點(diǎn)，更好的服務(wù)于110m欄跑，我們應(yīng)該在訓(xùn)練中采用較好的輔助訓(xùn)練來解決這些問題。

2.4.2 新的車輪跑練習(xí)在110m欄練習(xí)中的運(yùn)用

110m欄練習(xí)有它自身的特點(diǎn)，一般運(yùn)動員用同一側(cè)腿起跨，這樣在長期的專項(xiàng)練習(xí)中容易產(chǎn)生雙腿發(fā)力不均衡，使下欄動作不協(xié)調(diào)，神經(jīng)調(diào)節(jié)功能下降，對于習(xí)慣用某一條腿起跨的運(yùn)動員，當(dāng)換異側(cè)腿起跨時會出現(xiàn)起跨、擺動不會發(fā)力，上下肢不協(xié)調(diào)等現(xiàn)象。所以在訓(xùn)練中應(yīng)當(dāng)采用車輪跑與110m欄跑相結(jié)合的動作方法，那就是在一定距離內(nèi)擺上一定數(shù)量，高度的小障礙，采用車輪跑的方法快速跑過，這樣不僅可以雙腿同時得到力量、協(xié)調(diào)性練習(xí)，而且還可以加快過欄速度、兩腿擺動速度、剪絞速度等，并且使神經(jīng)調(diào)節(jié)功能的發(fā)展更加平衡、協(xié)調(diào)[10]。

在110m欄跑訓(xùn)練中的各個階段，車輪跑練習(xí)都應(yīng)作為110m欄跑的練習(xí)方法中的一項(xiàng)重要的練習(xí)內(nèi)容。當(dāng)運(yùn)動員能夠很快完成練習(xí)內(nèi)容時，則反映了他們已經(jīng)基本具備了較好的速度力量和神經(jīng)協(xié)調(diào)能力，這將對110m欄跑的成績有較大的影響和提高，同時對技術(shù)動作的規(guī)范化也有重要作用。

3 結(jié)論

在110m欄跑的傳統(tǒng)理論和實(shí)踐中，車輪跑只作為110m欄跑或短跑輔助練習(xí)的一個配角，也就是基本上作為一般身體素質(zhì)訓(xùn)練的內(nèi)容，而很少在后期的專項(xiàng)訓(xùn)練中運(yùn)用。在110m欄跑的快速力量訓(xùn)練中，在初級階段，由于一般身體素質(zhì)訓(xùn)練多，車輪跑還運(yùn)用的比較多，到了后期高級階段，隨著訓(xùn)練的專項(xiàng)化，車輪跑被一般的輔助性練習(xí)所代替，使其訓(xùn)練優(yōu)勢不能被利用。在一定程度上造成了高水平運(yùn)動員的“速度障礙”。我們應(yīng)該正確分析車輪跑的技術(shù)動作，與110m欄相結(jié)合，充分發(fā)揮它的作用。

4 建議

(1)訓(xùn)練中不應(yīng)局限于傳統(tǒng)的練習(xí)，應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)有所創(chuàng)新。

(2)應(yīng)注意“一側(cè)優(yōu)勢”的弊端，特別是訓(xùn)練的后期高級階段及高水平運(yùn)動員，更應(yīng)合理訓(xùn)練。

(3)將車輪跑納入110m跨欄跑的專項(xiàng)輔助練習(xí)中，認(rèn)真分析其動作結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與110m欄跑相結(jié)合，從始至終貫徹到底。

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A Study of Application of Wheel Running in the 110m Hurdle Auxiliary Exercises

Yang Jun1，Li Hua2and Liang Hui2
(1.Changzhi Medical Collgeg，Changzhi Shanxi 046011；2.Shanxi Institute of Mechanical&Elecfrical Engineering，Changzhi Shanxi 046000)

According to the technology comparation in wheel-running practice and 110m hurdles race，which have a lot of similarities in the extreme nature，explosive force and the hip-axis high-speed swing，it is recommended that we could include the wheels running into in the auxiliary exercise of 110m hurdles race，and should always throughout training.

110m hurdle race；wheel running；auxiliary exercises；side superiority

G822

A

1673-2014(2012)02-0077-04

2012—02—24

楊 君(1982—)，男，山西長治人，碩士，主要從事體育教學(xué)與訓(xùn)練研究。

(責(zé)任編輯 單麥琴)