賽車經(jīng)濟的中國演繹

　　汽車銷售的火紅為中國賽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了機遇。F1中國站遭遇水土不服仍然走入第二個七年，而較為低端的本土房車賽則依靠大眾化的推廣獲得了快速前行的動力。
　　
　　2011年2月中，上海國際賽車場的官網(wǎng)上打出了 “2011-2017精彩繼續(xù)”的標語，與此同時， 上海F1票務(wù)網(wǎng)上，新賽季的門票銷售也開始啟動。盡管上一個七年之約，F(xiàn)1上海站的經(jīng)營狀態(tài)與墨爾本、霍根海姆和伊斯坦布爾等眾多承辦城市一樣并不容樂觀，但沖著F1的金字招牌，F(xiàn)1上海站的續(xù)約最終塵埃落定。
　　隨著汽車銷售連續(xù)9年井噴，上游市場的急速發(fā)展為中國賽車產(chǎn)業(yè)提供了巨大的機遇，越來越多的國際賽事被引入中國，而本土賽事也逐漸展露頭角。然而，賽車文化不是一天能夠培養(yǎng)起來的，除卻一群賽車運動的鐵桿粉絲，對于大部分剛開始接觸賽車運動的中國觀眾來說，體驗一時的刺激新鮮感大于深入了解的興趣，如何培養(yǎng)他們對賽車運動的持久興趣并不是個容易解決的問題。更重要的是，作為一項商業(yè)賽事，如何讓賽車運動持續(xù)地帶來真金白銀，使收益與投入相匹配，將是這一新興產(chǎn)業(yè)在中國需要探索的方向。
　　
　　 F1:名片效應(yīng)更被看重
　　幾乎作為賽車經(jīng)濟代名詞的F